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Bonjour , Ca avance ... Yohan .

Bonsoir Poursuite de la ballade, cette fois quelques vues de la branche de Brassac, avec l'autorail typique de la ligne, construit par Verney dans les années 30 et encore en service à la fermeture de la ligne (1962). Terminus de Brassac: on ne peut plus simple : La ligne est d'abord en accotement de la route départementale : Puis s'en sépare pour se rapprocher de la rivière Agout : La seule halte de cette branche, Ferrières : Et juste après le seul (petit) tunnel : Voilà, fin de la ballade ; un peu plus loin l'autorail rejoint le site du Bouissas, déjà montré. Bernard

Salut les gars, Désolé d'interrompre ce fil de posts concernant la modernité et sa BR185, mais Smokebox vient de sortir un DLC qui ravira les amateurs de vieilleries vapeur et de Western. Il s'agit d'un add-on original et d'une loco qui mettra les nerfs à rude épreuve. Voici donc l'Union Pacific 119 livrée avec une petite ligne aux décors originaux. Lien : https://store.steampowered.com/app/678005/Train_Simulator_Union_Pacific_No_119_Steam_Loco_AddOn/ Vidéo : Le long de la ligne : A combiner éventuellement avec ceci : A +

J'ai aussi acheté la BR 185.2. Si c'est effectivement une bonne loco, il y a des détails qui (me) fâchent. Cabine avec le conducteur historique de vR. En soit, c'est pas la tronche du mec qui gène mais le sempiternel siège issu de la BR 143 (tout comme en vue externe le panneau arrière de la cabine). De l'intérieur, le parebrise n'est pas weathered, alors que la texture mal attachée ou mal réglée est pourtant weathered... Encore une bonne heure de perdue pour faire un truc qui tient la route. C'est moins gênant au niveau immersif mais le parebrise en vue externe n'est pas non plus weathered. La vue cabine a un champ très limité. La raison est simple, l'arrière de la cabine n'est pas modélisé. Si on libère la caméra, on voit... le paysage. L'éclairage du tableau de bord n'est pas centré sur le bossage où se trouve la lampe. C'est ainsi depuis un certain temps chez vR... Je bidouille encore bien pour virer des choses inutiles notamment les GeoPcDx des modèles à numérotation non dynamique. C'est une pure connerie qui fait juste perdre de l'espace disque car il suffit de prendre une GeoPcDx du modèle à numérotation dynamique et mettre un nulber.DSCV avec uniquement le numéro voulu (ça prend quelques Ko vs 19 Mo). Quand on fait ce genre de chose et qu'on efface les GeoPcDx inutile, la locomotive affiche un message d'erreur et bloque le jeu. Pitoyable comme "protection" anti mod et anti gaspillage d'espace disque. Ce sont des détails mais quand on voit l'arrogance de Maik Goltz sur Railsim.de (notamment quand ça parle d'allègement des textures et de réduction de consommation de mémoire), on ne va pas se priver de pointer ces détails et/ou incohérences. Soit dit en passant, toute tentative d'explication de la part de vR sur le besoin de textures démesurément grandes dans les BR 145, 146 et 182 serait risible (cfr ma remarque plus bas). Pour le reste, c'est positif : Les textures de la cabine font 33 Mo, soit la moitié de la plus grosse texture de la BR 152 (ou de la BR 146 ou 145). Et vR arrive à jouer les vierges effarouchées quand on critique une texture de 65 Mo et un manque d'optimisation... Alors soit la cabine de la BR 185.2 est moche à cause de ses faibles textures, soit certains modèles ne sont pas du tout optimisés. En pratique, c'est correct pour la BR 185.2 (une ou deux meilleures textures ne seraient pas un luxe tout comme l'arrière de la cabine) et les textures sont réellement inutilement grandes pour les BR 145, 146 et 185 (ce qui les rend plantogènes sur KT et FB voire sur BL et KV). Les sons des moteurs sont enfin différents de ceux qu'on a eu jusqu'à présent (même s'il y avait de la variation, ici, c'est vraiment des autres bruits). Les bogies sont bien faits avec des moteurs comme sur la BR 152 (c'est pas plein de vide). En vue extérieure, vR a enfin rendu l'intérieur de la locomotive moins clair (les vitres rendent mieux). Au moins, j'ai été quitte de le faire moi-même. AFB, LZB, Sifa, PZB, tout ça fonctionne très bien comme toujours chez vR. Les vitres s'ouvrent et le son change Les stores sont fonctionnels La modélisation est bonne Il y a cinq modèles En court, c'est bien mieux que la BR 189 (pas dur) mais c'est en-dessous des BR 152 et BR 145/146 (qui trop grosses textures mises à part font un sans faute). Pour ceux qui ont un budget limité, je dirais que ce n'est pas un achat incontournable surtout qu'une BR 186 MS (4 pantographe et homologation hors Allemagne) est prévue. Et si on est pas fan des trains allemands, une BR 152 et une BR 185.2 font quand même un peu doublon : locomotives de fret, 140 Km/h, homologation DE uniquement (en attendant des repaints mais sera-t-il encore possible d'en faire vu ce que j'ai signalé), deux pantographes, etc. Pour ceux qui aiment les locomotives allemandes, ça fait une loco de plus qui distille du plaisir à la conduite.

Cela peut-être utile non

2 vues de la 185.2 Vr

Bonjour La petite nouvelle de Vr la 185.2, belle machine ....

Une superbe ligne de Zawal Avorig 1.1 Le temps est variable avec des averses de pluie . . . Train avec une loco BB15058 et ses wagons de passage sur un long viaduc . . . La vitesse est de 120 Km/h en légère courbe . . . les ouvriers travail même par temps de pluie . . . une caravane ? . . . sa sent les vacances ! . . . Des ouvriers travail au bord des voies et la vitesse est réduite ! . . . Le paysage est magnifique ! . . . un joli petit moulin à vent et a l'arrière notre train passe . . . Envie d'une croisière ? . . . une vue sur le port et la ville avec sa gare ! . . . Le petit Baigneur avec les voiliers à un petit port de plaisance ! . . . passage sur un viaduc en campagne sous la pluie . . . Dominique.

Bonjour Un peu de "secondaire" pour changer (car je trouve que c'est trop rare sous TS !). Une ballade dans le Tarn donc, avec la belle Mallet de Romantic Railroad. Il s'agit d'une petite ligne en cours de construction, essayant de reproduire l'ancienne ligne à voie métrique Castres-Murat des CFDT (Chemin de fer départementaux du Tarn, un des derniers départementaux ayant existé en France, puisque fermé seulement en 1962). Seuls le tronçon Castres-Vabre et la branche sur Brassac sont prévus sous TS. Pour l'instant le secteur de Vabre est à peu près terminé, donc pour commencer voici la gare de Vabre, blottie sous le "pont neuf" (bien plus neuf que celui de Paris, mais plus que centenaire quand même ...). La ligne ensuite est en accotement d'une petite départementale : La lignre surplomble l'Agout, avec parfois des passages très étroits: Juste après ce passage on arrive au site assez original du "Bouissas" (ou des "3 viaducs"). Le viaduc central est en fait en "Y" et supporte l'aiguillage de l'embranchement de Brassac, et de plus, un raccordement permet de faire un direct Vabre-Brassac, en passant sous un "faux tunnel" : Autre vue montrant l'aguillage vers Brassac et le viaduc le supportant: Cdlt Bernard

Il y a des pelés et des tondus dans les rues, ainsi que du bétail et des chevaux, mais ils ne se déplacent pas. L'ambiance rappelle celle de Hell on Wheels (notamment les tentes). Quant à la plaque tournante, il y a un souci : impossible de l'aligner sur la bonne voie, elle ne veut pas aller au-delà de la précédente, dans un sens comme dans l'autre. Mais bon, il y a déjà eu un patch depuis la sortie, alors...

Premier voyage en BR 185.2. C'est une locomotive agréable à conduire. Je trouve le MFA des BR 101, 145, 145 et 152 plus lisible que le MFD des BR 189 et 185.2. Dans le cas de la BR 185.2, on ne voit pas bien la vitesse au centre du compteur ni la distance LZB. Mais bon, c'est de la bonne came quand même.

Ben oui. C'est un western dans le désert ... Ceci dit la vidéo date des tests en janvier. C'est peut-être plus garni maintenant. La signalisation est originale tout de même. Faudra attendre des vidéos plus actuelles sur YouTube. Je posterai si j'en trouve dans les prochains jours.

Bonsoir et bienvenue

Bienvenue parmi nous !

Carrément !

Dans quelques semaines, BB67400 EV made in home , BB67400 EV stay in home . Yohan .

En effet ça me parrait être utile , mais attention à ne pas boucher les toilettes !

Deux packs de scénarios (SBB 1 et 3CCR) sont en train de recevoir quelques adaptations. Ici, en 2009, l'IC 118 (Wien Westbf - Münster(Westf) Hbf) va traverser la gare fermée de Braz alors qu'il descend vers la vallée du Vorarlberg... Christophe

Merci pour l'info de la virgule, ça débloque la loco mais les freins reste à l'atmosphère vous verrez sur l'image que je n'ai pas de chiffre dans le mano de pression frein. La faible pression de chaudière est due à une consommation de vapeur excessive pour faire avancer la loco, avec 4,5 bar la loco s’arrête. Je vais relire la doc de la loco.

Nishikigawa-Seiryu-line by zawal

Non je n'ai aucune info , mais par deduction et surtout par habitude , je suis casi sur qu'il font un nouveau DLC ou : comme le dit JP l'éditeur . Perso je dirai un DLC, mais il est vrais que si ils ne sorte pas très vite l'éditeur alors c'est la mort assuré de TSW en tout cas sur PC car n'oublie pas que le jeu tourne aussi sur Xbox et que sur console ils n'ont pas les mêmes attentes que les joueurs PC. Disons que sur PC ont veut crée et être plus ou moins libre un peut comme TS et que sur console, c'est vraiment du gaming pure donc l'éditeur ne sert pas à grand chose . Bref tout n'est pas mort pour DTG et ils ont peut-être fait leur choix au niveau des joueurs qu'ils préfère ....

Bonjour J'interviens peut sur ce sujet mais je pense que nous sommes dans l'attente de l’éditeur du moins c'est mon avis Jean Pierre