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henrion
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Bonjour Petite question à notre spécialiste de la signalisation car il y a un aspect qui m'apparaît flou. Voici la séquence d'arrêt d'un TGV: [attachmentid=2781] Voici l'endroit qui me pose problème: [attachmentid=2782] Ma question concerne le repère marqué d'un point d'interrogation: - que fait le conducteur qui s'arrête devant ce jalon? Va t-il franchir en marche à vue? - quelle va être la présentation du CAB signal à cet endroit s'il franchit le repère en marche à vue (toujours les 3 rectangles rouges)? Bernard
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Je vais regarder cela. Merci.
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Bonjour. Une personne posséderai l'antique LUA.EXE qui permet de lire les fichiers LUA. J'en ai besoin pour modifier des scripts qui m'ont été demandés. Je n'ai plus que les fichiers avec l'extension OUT. Merci d'avance.
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Ce n'est pas possibe de modifier un fichier OUT.
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J'ai essayé avec Notepad++ et à priori cela fontionne pour mes scrips lua qui se retrouvais en luac.out. Je dois encore voir si tout est OK.
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Les fichiers sont en format luac même s'ils sont eu format lua et je peus pas encore les ouvrir. Merci quand même.
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[Téléchargement]Signalisation de voie unique
henrion posted a topic in Création de décors et autres objets.
Nom du fichier : Signalisation de voie unique Auteur du fichier : henrion Date d'ajout du fichier : 18 oct. 2016 Catégorie du fichier : Signalisation Le pack contient la signalisation de voie unique mécanique et lumineuse. Le manuel est dans la partie Manuals/Fr du jeu. Ce pack nécessite: - les éclisses et pédales de commande de Papinic, - la signalisation de BAPR et BM de Geluc, - la signalisation de BAL de TerLor. Les adresses de téléchargement sont dans le manuel. Remerciements à Papinic, Geluc, et TerLor pour leurs modèles 3D. Cliquez ici pour télécharger ce fichier -
Problème de signalisation sur la ligne de Béziers Port la Nouvelle [ RÉSOLU ]
henrion replied to MP89's topic in Technique et Cie.
Pour les problèmes des signaux cela peut être dû à un problème d'initialisation. Lors de l'initialisation, les scripts des signaux sont prévus pour la voie directe. Si un aiguillage est initialement vers la voie déviée, le RR va présenter la bonne présentation car son script va comprendre qu'il est vers la voie déviée mais le ralentissement va considérer qu'il est vers la voie directe. Le premier passage d'un train va corriger la signalisation. Je n'ai pas trouvé de solution à ce problème. Donc, il vaut mieux que dans les scénarios les itinéraires soient initialement vers la voie directe. -
LGV DTG Rhône-Alpes + Méditerranée avec KVB V3 et TVM300 et 430
henrion replied to claude037's topic in Création de lignes
C'est normal que cela ne fonctionne pas. Les signaux sont transformés en chiffre par le simulateur comme ci-dessous SIGNAL_Annonce080 = 12 SIGNAL_Annonce080cli = 13 SIGNAL_CARRE = 14 SIGNAL_VOIELIBRE = 15 -- = 320plafond SIGNAL_AVERTISSEMENT = 16 -- = 3 carrés rouges SIGNAL_Annonce160 = 17 SIGNAL_ZEROS = 18 -- = 000 SIGNAL_SEMAPHORE = 19 -- = 3 carrés rouges SIGNAL_Annonce170 = 20 SIGNAL_Annonce170cli = 21 SIGNAL_Annonce220 = 22 SIGNAL_Annonce230 = 23 SIGNAL_Annonce230cli = 24 SIGNAL_Annonce270 = 25 SIGNAL_Annonce270cli = 26 SIGNAL_Annonce300 = 27 S'il n'y a aucune correspondance entre les deux signalisation, les signaux en amont ne vont rien comprendre et ne vont pas pouvoir donner la bonne présentation des signaux. C'est le fichier Globals qui dans chaque script définit la liaison entre chaque état de signalisation et les chiffres utilisés par le simulateur. -
Maintenant si on met le sémaphore à 1 cela devrait aussi fonctionner .
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Si on utilise les signaux de TerLor, j'ai vérifié les scripts originels en lua et le carré dans la fonction SetLights doit allumer les 2 feux rouges. elseif (newState == SIGNAL_CARRE) then Call ( "SNCF_B:ActivateNode", "mod_voie_libre", 0 ) Call ( "SNCF_B:ActivateNode", "mod_avertissement", 0 ) Call ( "SNCF_B:ActivateNode", "mod_carre", 1 ) Call ( "SNCF_B:ActivateNode", "mod_semaphore", 0 ) Call ( "SNCF_Oeilleton:ActivateNode", "mod_oeilleton", 0 ) gFlashingLightActive = false
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Il me semble que c'est Majuscule (Shift) en cliquant sur le lien.
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Voici la pose des liens:
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Les balises qui commandent la fermeture et l'ouverture ont bien été installées? De plus, tous les liens doivent être dans le même sens y compris les balises.
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Bienvenue à bord. Je n'ai pas été dans l'armée de l'air mais dans l'armée de terre mais j'ai une longue carrière avec les avions de chasse car j'ai été officier de guidage terre (OGT) puis contrôleur avancé pour finir officier d'appui aérien de régiment puis de division. J'ai aussi été adjoint et chef du B4 terre à N'djaména où je m'occupais du transport aérien sur le Tchad et en particulier du chargement des Transall et C130. J'ai eu la chance de voler plusieurs fois en Fouga Magister. Ma seule compétence sur ce site a été de faire tous les scripts pour faire fonctionner toute la la signalisation française.
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79 km/h fait 21,944444 m/s Si l'on transforme ces 21,944444 en km/h cela donne 78,999998. C'est pourquoi j'ai parlé de petite différence si l'on ne tient pas compte des virgules .
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C'est peut être parce que les vitesses sont calculées non pas en Km/h mais en mètre par seconde dans le logiciel. Il peut donc y avoir une petite différence. Il me semble avoir lu que le mètre par seconde est l'unité internationale de vitesse. Dans mes scripts j'utilise le mètre par seconde.
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C'est vraiment le type de commentaire complètement débile et cela n'honore pas celui qui les prononce. Chacun aime ce qu'il veut et il faut respecter les avis
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Ce n'est pas possible car il faudrait agir sur les scripts des signaux or ils sont en .out et donc illisibles.
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D'ailleurs, dans une gare normale, tous les signaux présentent le carré afin de protéger les manoeuvres. Le signal n'est mis au vert que lorsque l'itinéraire de sortie est constitué par l'aiguilleur.
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Cela n'a rien à voir avec l'arrêt en gare. Si le signal de sortie est au vert ou à Exécution 170 pour les LGV, il n'y a pas lieu de présenter les 3 carrés rouges. Cela sera présenté si le signal de sortie n'est pas connecté. Le OOO sera présenté. Quand je prends le TGV à Nîmes, le signal de sortie est au vert. Le conducteur sait parfaitement à quelles gares il doit s'arrêter. D'ailleurs, parfois certains conducteurs oublient l' arrêt .
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Il y a un problème avec le KVB de la 26000. Cela marche avec l'AGC mais pas avec la 26000. Treno Notte m'en a parlé mais je ne peux changer les scripts des signaux. Il réfléchit à faire un KVB universel. Donc Wait and See.
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Les photos que j'ai fait c'est pour montrer le fonctionnement des 2 signaux en simultané. Le signal E doit être à distance d'arrêt du signal du signal H et cela dépend de la vitesse de la ligne. J'avais fait il y a longtemps un test pour voir s'il y avait une distance maximale entre deux signaux. J'avais posé le deuxième signal à 50 km du premier et les deux signaux ont parfaitement fonctionné de concert. Il ne faut pas poser une pédale Silec devant si signal H. Seule la pédale Silec_2 doir être posée pour avoir le feu blanc. Il faut regarder le schéma sur la doc. C'est un peu complexe mais j'espère avoir fait un schéma suffisament explicite. Pour simuler un déto il faut utiliser une balise sans lien.