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cerbere22

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Tarik    56

Ben déjà on a les TGV de Marseille-Avignon et ceux qu'il y a sur ce site donc je ne crois pas que les TGV de l'AHS auraient été nécessaires de toute façon.

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henrion    85

Les TGV de la ligne Marseille-Avignon ne sont pas utilisables sur les lignes d'AHS. Que ce soit pour Paris-St Pierre des Corps ou la future ligne Undersealine, les TGV compatibles sont ses propres TGV ou ceux de Pml3 téléchargeables sur ce site. Les scripts de la signalisation TGV utilisés par AHS sont ceux utilisés par la signalisation LGV en téléchargement sur ce site avec mon accord. Ceux de la ligne Marseille-Avignon sont très différents.

Edited by henrion

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Tarik    56

Les images sont convaincantes, j'aime bien les lignes qui ne sont pas formés à 90% des assets génériques de Kuju qu'on a déjà vu des centaines de fois auparavant. Je déplore par contre le fait que la ligne ne fait qu'environ 25 km ce qui est trop peu pour moi.

Edited by Tarik
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cerbere22    1,827

La vitesse de ligne est de 30-35 km/h donc il faut environ une heure pour la parcourir.

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ES64F4    1,287

Les images sont convaincantes, j'aime bien les lignes qui ne sont pas formés à 90% des assets génériques de Kuju qu'on a déjà vu des centaines de fois auparavant. Je déplore par contre le fait que la ligne ne fait qu'environ 25 km ce qui est trop peu pour moi.

Les Assets Kuju, c'est surtout une maladie très anglaise voire très Just train. RSSLO a fait ses assets, GBE prend des freeware et DTG a développé de nouveaux assets. vR a fait ses assets pour KV, vT a fait les siens pour BL et même Aerosoft a fait ses assets pour KT. Ceci étant, les lignes des éditeurs qui ont refait leurs assets ont quand même des airs de familles.

 

Même si j'exècre l'usage de ces antiquités d'assets Kuju à notre époque, il y a quand même des tas de lignes où on ne roule pas à Kujuland. Le pire, c'est encore les Kujulandais semblent avoir envahi le monde un peu comme les Hollandais.

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Louis Nardavac    276

Bonsoir,

 

Je pense que c'est une histoire d'arrangement des assets aussi ! Je trouve que certaines lignes utilisant beaucoup d'assets kuju sont tout de même plaisantes - je pense à la WCML North par exemple - ou encore Hagen - Siegen. D'autres font tâche... Kuju a fait de bons assets, pratiques dans de nombreux cas, mais à mélanger avec parcimonie avec d'autres assets pour plus de réalisme et de variété ! Mais visiblement, les Kujulandais, comme le dit ICE T, ont parfois tendance à être très... impérialistes !

 

Bonne soirée,

 

Louis

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TGV Lyria    1,029

Aujourd'hui quand on voit ce qu'à fait vR, il paraît normal de devoir critiquer ceux qui continuent d'utiliser les assets Kuju. La Hagen-Siegen V3 est belle, mais certains coins sont vraiment vieux, et méritent un vrai lifting !

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Tarik    56

Le problème c'est pas les assets Kuju comme tel, c'est le fait qu'ils sont beaucoup trop présents sur des lignes où ils n'ont pas lieu d'être du coup ça gâche complètement l'ambiance et le réalisme. C'est à cause de ces assets-là que j'ai jeté l'éponge sur les lignes anglaises. Par chance, je me suis complètement débarrassé de la plupart de leurs assets même si ça me force à éditer massivement des lignes.

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ES64F4    1,287

Bonsoir,

 

Je pense que c'est une histoire d'arrangement des assets aussi ! Je trouve que certaines lignes utilisant beaucoup d'assets kuju sont tout de même plaisantes - je pense à la WCML North par exemple - ou encore Hagen - Siegen. D'autres font tâche... Kuju a fait de bons assets, pratiques dans de nombreux cas, mais à mélanger avec parcimonie avec d'autres assets pour plus de réalisme et de variété ! Mais visiblement, les Kujulandais, comme le dit ICE T, ont parfois tendance à être très... impérialistes !

 

Bonne soirée,

 

Louis

Alors l'aménagement d'assets, c'est juste l'excuse qui ne PEUT MEME PAS exister. En étant totalement novice en "édition de route", il m'a fallut 6 jours pour complètement réarranger Koblenz - Trier (qui pourrait maintenant presque rivaliser avec KV). Tout ce que j'ai fait, c'est créer 4 textures de végétation et utiliser les outils intégrés (et des assets présents mais pas utilisés [un comble]). Alors quand un éditeur professionnel ne délivre même pas le niveau de qualité supérieur à ce que fait un noob en quelques jours, c'est juste qu'il est totalement incompétent et/ou n'a aucun talent. Il n'y a aucune excuse qui tient, c'est du vite fait mal fait qui ne vaut rien.

 

La WCML North est belle malgré son âge mais l'auteur est talentueux, ce qui change tout...

 

Enfin, c'est toujours le même débat mais personnellement, je ne cautionnerai jamais les routes Kujulandaises. On n'est plus sur Railworks 3.

 

EDIT : C'est aussi ce qui m'a vite laissé de l'Angleterre (en plus de la chasse aux 36 000 reskins ou à leur swap avec RWtools et du manque de locomotives récentes).

Edited by ICE T
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Tarik    56

Ce que je vais dire risque d'être perçu comme très arrogant mais je pense que c'est un signe de paresse quand un créateur de ligne surutilise des assets Kuju là où c'est pas nécessaire. C'est un non-sens d'avoir des assets Kuju sur des lignes autrichiennes, italiennes ou françaises. Le problème est qu'il y a beaucoup trop de créateurs qui utilisent les assets Kuju pour pallier un manque d'efforts et de créativité sur leurs lignes selon moi.

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Louis Nardavac    276

ICe T : Quand je parlais d'aménagement, je parlais justement de leur utilisation en fait : Comme tu l'as dit, la WCML North est belle grâce au talent de pose de l'auteur, c'était de cela que je voulais parler. Et puis c'est une vieille ligne, elle a donc un me excuse. Mais je suis entièrement d'accord que sur des lignes récentes, ces assets n'ont plus lieu d'être ! C'est d'ailleurs étrange cette sur-utilisation : Ce n'est pas plus fatigant d'utiliser des assets modernes que ceux de Kuju - au contraire même, vu le plus grand réalisme...

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ES64F4    1,287

Tout à fait. Surtout qu'il y a de très bons packs d'assets gratuits et utilisables dans des réalisations commerciales. Avant qu'on ne se fasse recadrer pour 'hors sujet', il un truc que je vais encore signaler : le je-m'en-foutisme dont Aerosoft a fait preuve dans la création de KT. A moins d'être bigleux, tout le monde a vu quelques vignes dans les airs. Si de prime abord, on pourrait se dire que vu la quantité, ce n'est pas une vigne qui lévite à 5 mètre du sol qui va tout ruiner. Sauf que :

1/ ça se voyait de façon notable à plusieurs endroits même en cabview.

2/ correction du bug (en testant un scénario par exemple) : CTRL + E, double clic sur la zone, randomize (on regarde si c'est OK, randomize une seconde fois si besoin), triangle 'play' en bas à gauche et c'est réglé.

 

Franchement, quand on sait comment ce genre de détail qui tue se corrige, on peut clairement parler de foutage de gueule dans la finition. Pareil pour tout ce qui est 'mal planté', ça met quelques secondes à corriger peu importe la ligne et c'est hyper rapide). En plus, contrairement à l'éditeur de scénario, l'éditeur de route ne plante jamais.

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Tarik    56

Est-ce qu'on a des nouvelles de la Heidi Express de simtrain.ch? Sur leur site, la ligne peut déjà être acheté en prévente.

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Tarik    56

Espérons que non mais on aura sûrement de braves membres ici pour tester le matériel roulant et nous en parler quand il sortira.

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rabby62    1,056

sortie proche (Partner Program),cela devient courant chez DTG ces derniers temps ....ici il s'agit de Reppo , qui a déjà fait de jolies choses très réalistes...d'une machine électrique américaine :wub:.....la New Haven' GE EF-4 Electrics....en plus nous aurons le droit à une GP9 pour le traffic AI

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Tarik    56

J'aurais préféré une nouvelle ligne américaine plutôt qu'une énième locomotive. Ou du moins une ligne canadienne car la seule qui existe est plutôt vieillotte.

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cerbere22    1,827

Enfin pour une fois ce n'est pas un énième diesel qui ressemble à tous les autres si on ne connait pas bien les trains américains !

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