Voitures corail VU75

[Gandalf 2,099]

A tomber! Bravo

[trainagrandevitesse2013 50]

Dites donc!

Ce rendu dans le jeu est exceptionnel!

 

Bon courage pour la suite.

 

Jean-Prisca

[dj gus 90]

Le 7 mai on va se régaler !

[Treno.Notte 5,533]

Le 6 Auguste, pas le 7 ?

Edited April 17, 2015 by Treno.Notte

[jeje 1,304]

salut

 

t'a prévu de les sortir le 6 mai ?

[Treno.Notte 5,533]

Non jeje désolé, c'est une private joke entre moi et dj gus. Je n'ai pas de date de sortie car il reste encore beaucoup beaucoup de boulot avec l'aménagement intérieur, la vue cabine, les sons que je compte faire moi même et puis toutes les différentes versions, 1ère et VU de jour... comme tu vois la LGVA sera sortie bien avant (enfin j'espère ?)

[jeje 1,304]

Non jeje désolé, c'est une private joke entre moi et dj gus. Je n'ai pas de date de sortie car il reste encore beaucoup beaucoup de boulot avec l'aménagement intérieur, la vue cabine, les sons que je compte faire moi même et puis toutes les différentes versions, 1ère et VU de jour... comme tu vois la LGVA sera sortie bien avant (enfin j'espère )

 

a ok je me disait aussi sa serai trop tôt parce que cela demande beaucoup de temps et de patience ce genre de chose a faire

 

bon courage pour la suite et encore bravo

[Roro45 670]

Salut Treno.Notte,

 

il reste encore beaucoup beaucoup de boulot avec l'aménagement intérieur, la vue cabine, les sons que je compte faire moi même et puis toutes les différentes versions, 1ère et VU de jour... comme tu vois la LGVA sera sortie bien avant (enfin j'espère )

 

Donc à peine une journée de boulot

 

En tout cas, même si ce n'est pas fini, c'est déjà du beau travail.

 

Roger

Edited April 19, 2015 by Roro45

[Treno.Notte 5,533]

Un petit up pour vous dire que le projet Corail continue. J'ai profité de cet été pour visiter quelques casses ferroviaires à la recherche des voitures que je souhaite modéliser afin de les photographier sous toutes les coutures. Et je peux dire que la chasse a été fructueuse.

 

Ahh, je ne sais pas si je vais réussir à vous dire combien j'aime errer le longs des voies, entre les matériels abandonnés du parc sncf et qui ont jadis eu fière allure dans les compositions des grands trains nationaux et internationaux. Un parfum de créosote, de vieil acier rouillé et surtout de nostalgie s'empare à chaque fois de moi quand j'entre, souvent sans autorisation, dans ces voitures ou ces locos en décomposition mais chargées d'histoire...

 

Ça y est, je peux dire que j'ai fait le plein de clichés et la déco intérieure des Corail VU version années 80/90 n'a plus de secret pour moi.

 

Intérieur d'une B10c10ux d'origine, rare de nos jours !!

 

 

 

Il me manquait les textures intérieures et extérieures d'une A9c9ux, c'est dorénavant réglé !!

 

 

 

Et puis surtout la version plus récente des couchettes "superlarges" version 1978 du Paris-Nice et du Paris-Beziers...

 

 

 

 

Alors là, quelle ne fut pas ma joie quand j'ai découvert ça.

 

 

Il ne doit plus en rester beaucoup sur le sol français, une B6Dd2 sans clim et donc avec son générateur fixé sur le bogie (pris sous tous les angles pour une modélisation 3D réaliste !!).

 

 

 

 

Et puis mon prochain projet (parmis tant d'autres), une MC76 (je sais, Patrick l'a déjà modélisée mais j'ai vraiment envie de faire la mienne, et pourquoi pas aussi en version destroy fin de vie avec rouille et Z placardé sur les flancs...)

 

 

 

Et puis quelques curiosités:

 

Des plantes poussent à l'intérieur même de cette UIC de 2nde classe. Ouverte à tous les vents, la nature reprend ses droits quoi.

 

 

 

 

Tristesse (en même temps je m'en fous, c'est déjà plus ma génération ) , une rame eurostar complète au cimetière. Je peux vous dire que les intérieurs étaient nickel ! Gâchis ?

 

 

 

Tout ça pour dire que j'ai attaqué le boulot sur l’aménagement intérieur. Des photos très prochainement.

 

 

 

 

 

 

 

[Erakis 147]

Wahou ! Si elles sont du niveau de tes voitures-couchettes, ça promet.

Bon courage dans tes œuvres.

[TGV Lyria 1,032]

L'Eurostar est une rame NOL radiée...

 

Comment as-tu fait pour visiter ces cimetières?

[jeje 1,304]

Un petit up pour vous dire que le projet Corail continue. J'ai profité de cet été pour visiter quelques casses ferroviaires à la recherche des voitures que je souhaite modéliser afin de les photographier sous toutes les coutures. Et je peux dire que la chasse a été fructueuse.

 

Ahh, je ne sais pas si je vais réussir à vous dire combien j'aime errer le longs des voies, entre les matériels abandonnés du parc sncf et qui ont jadis eu fière allure dans les compositions des grands trains nationaux et internationaux. Un parfum de créosote, de vieil acier rouillé et surtout de nostalgie s'empare à chaque fois de moi quand j'entre, souvent sans autorisation, dans ces voitures ou ces locos en décomposition mais chargées d'histoire...

 

Ça y est, je peux dire que j'ai fait le plein de clichés et la déco intérieure des Corail VU version années 80/90 n'a plus de secret pour moi.

 

Intérieur d'une B10c10ux d'origine, rare de nos jours !!

 

Corail340.JPG

 

 

Il me manquait les textures intérieures et extérieures d'une A9c9ux, c'est dorénavant réglé !!

 

Corail404.JPG

 

 

Et puis surtout la version plus récente des couchettes "superlarges" version 1978 du Paris-Nice et du Paris-Beziers...

 

Corail473.JPG

 

 

 

Alors là, quelle ne fut pas ma joie quand j'ai découvert ça.

 

JungFrau721.JPG

 

Il ne doit plus en rester beaucoup sur le sol français, une B6Dd2 sans clim et donc avec son générateur fixé sur le bogie (pris sous tous les angles pour une modélisation 3D réaliste !!).

 

 

 

JungFrau694.JPG

 

Et puis mon prochain projet (parmis tant d'autres), une MC76 (je sais, Patrick l'a déjà modélisée mais j'ai vraiment envie de faire la mienne, et pourquoi pas aussi en version destroy fin de vie avec rouille et Z placardé sur les flancs...)

 

JungFrau929.JPG

 

 

Et puis quelques curiosités:

 

Des plantes poussent à l'intérieur même de cette UIC de 2nde classe. Ouverte à tous les vents, la nature reprend ses droits quoi.

 

JungFrau726.JPG

 

 

 

Tristesse (en même temps je m'en fous, c'est déjà plus ma génération ) , une rame eurostar complète au cimetière. Je peux vous dire que les intérieurs étaient nickel ! Gâchis ?

 

JungFrau813.JPG

 

 

Tout ça pour dire que j'ai attaqué le boulot sur l’aménagement intérieur. Des photos très prochainement.

 

 

 

 

 

 

 

 

cool

 

pu**n l'état des rames

 

enfin je dit sa, mais pas très loin de chez moi entre juvisy et paris austerlitz il y en a pas mal des ancien corail type année 80 qui pourrissent d’ailleurs je me demande si par hasard sa ne serai pas vers BFM (Bibliothèque Mitterrand ) que la troisième photo a été prise ?

 

toujours sur la ligne C du RER en partent de Brétigny-sur-Orge en allant vers Marolle en hurpoix entre ses deux gare on peut y voir quelques rames abandonner dans un sale état

 

mais c'est fou comment les plantes arrivent à pousser dans des train tout seul comme sa.

Edited August 24, 2015 by jeje

[Gandalf 2,099]

Merci pour les photos qui déclenchent forcément de la nostalgie. Et vivement la sortie de tes magnifiques wagons!!

[dj gus 90]

Je comprends tout a fait l'atmosphère et l'ambiance qui t'ont envahi, j'ai ressenti ces sensations plusieurs fois, notamment a Culoz...

 

Avec ce dont tu m'a parlé, voila de quoi faire de splendides matériels !

Tu as pù visiter la cabine du NOL ? complète ? (photo ? )

[TGV Lyria 1,032]

On arrive à entrevoir l'intérieur et on dirait qu'il ne reste rien, donc la cabine... Et la découpe a déjà commencé pour cette motrice on dirait...

[Treno.Notte 5,533]

Oui j'ai plus de photos si ça vous dit:

 

 

Pour le convoyage jusque Culoz depuis Paris, comme la rame a été vampirisée, certainement pour pièces par l'atelier, des sacs de sable étaient disposés a des endroits très précis et en nombre rigoureusement proportionnel à la masse nécessaire au lestage, tout ça spécifié sur un document bien en évidence dans chaque voiture et motrice.

 

 

En cabine, 500 kg de sable quand même. Ça rend l'accès un peu moins aisé...

 

 

Dans le compartiment moteur c'était pas mieux. Beaucoup de sacs de sable. La toiture avait été déposée, certainement pour accéder plus facilement aux pièces à prélever...

 

 

 

 

Dans chaque voiture on pouvait trouver ce genre de document spécifiant avec précision quelle masse à placer et à quel endroit:

 

 

Si la motrice était dans un état déplorable, en première classe tout était nickel, à part les sacs de lestage évidemment...

 

 

 

De mon côté j'ai fait mon petit marché dans une cabine de rame réversible. Là miracle, un KVB tout neuf m'attendait

 

 

Hors sujet mais intéressant quand même, un peu plus loin traînait une voiture bien sympa, la voiture discothèque, une ancienne DEV inox rénovée pour l'occasion.

 

 

J'ai bien peur que personne ne dansera jamais plus ici... snif.

 

 

Voili voilou pour le petit reportage.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[TGV Lyria 1,032]

Snif...

[jeje 1,304]

l'état des rames

[ever500 293]

Snif pauvre euro-star si jeunes à peine 20 ans presque mon age :unsure: :unsure: :o

et en plus il est tagué je déteste les voyous de ma génération qui font cela ...

ça me donne envie de pleurer , quel gachi j'espère que la France et l’Angleterre sauveront au moins une rame chacun pour la mémoire despremier trains à grandes vitesse du tunnel sous la manche , j'aime pas en plus les nouveaux ICE t que euro-star à commander , et en plus ils ont pas les bogies entre les voitures ce qui de mon avis au niveau de la sécurité me rand pas garant

TGV ou eurostar ou British Rail Class 373 repose toi bien en paix .

[jeje 1,304]

Snif pauvre euro-star si jeunes à peine 20 ans presque mon age :unsure:

et en plus il est tagué je déteste les voyous de ma génération qui font cela ...

ça me donne envie de pleurer , quel gachi j'espère que la France et l’Angleterre sauveront au moins une rame chacun pour la mémoire despremier trains à grandes vitesse du tunnel sous la manche , j'aime pas en plus les nouveaux ICE t que euro-star à commander , et en plus ils ont pas les bogies entre les voitures ce qui de mon avis au niveau de la sécurité me rand pas garant

TGV ou eurostar ou British Rail Class 373 repose toi bien en paix .

 

salut

 

j'avoue j'aime pas leurs ICE retaper en eurostar je les ai vue une fois j'ai pas aimer

[TGV Lyria 1,032]

Bonjour,

d'après RailPassion, les rames sont un peu longues. En gare du Nord à Paris, le conducteur n'arrivait pas à voir le signal...

[jeje 1,304]

Bonjour,

d'après RailPassion, les rames sont un peu longues. En gare du Nord à Paris, le conducteur n'arrivait pas à voir le signal...

 

mdr ,entre les train trop large et les train trop long

[ever500 293]

mdr Je préfère largement un train trop long ou trop large plus-top qu'un train très confortable mais très dangereux si il y a un accident

exemple l'accident d'un ice 1 en 1998 , si il y a un scénario comme ça dans le tunnel ou à l'extrémité je te dis pas le gachi .

Edited August 26, 2015 by ever500

[one1504 236]

A voir dans "La minute de vérité"

 

"https://www.youtube.com/watch?v=oC6-Y2tRKZg"

 

enlevez les guillemets pour le lien

[jeje 1,304]

mdr Je préfère largement un train trop long ou trop large plus-top qu'un train très confortable mais très dangereux si il y a un accident

exemple l'accident d'un ice 1 en 1998 , si il y a un scénario comme ça dans le tunnel ou à l'extrémité je te dis pas le gachi .

 

effectivement ce genre de train ne sont pas sécuriser comme nos TGV qui eux sont des rames articuler