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Abco

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    Basses Alpes
  1. U-Bahn de Francfort

    Je me souviens avoir vu des vidéos de la U-Bahn dans Trainz. A priori, ce sont les mêmes modèles 3D que dans TS 2016, avec peut-être des améliorations au niveau des shaders pour ce dernier. Et comme dit Olivier, Alexey Gryzin sort les nouvelles rames avec l'aide de Railtraction pour les scripts et la vente, cela semble cohérent.
  2. U-Bahn de Francfort

    Coucou ! La mise à jour avec la ligne U5 m'a fait réinstaller TS2016, du coup. Et c'est toujours aussi sympa, surtout qu'on a tout le réseau complet. Ça nous change des routes très linéaires de DTG. D'après ce que j'ai vu, c'est Railtraction qui fait le nouveau matériel roulant en partenariat avec le créateur de la U-Bahn Frankfurt. Je suis allé donc voir sur le Facebook de Railtraction et ils disent dans les commentaires que la Ptb est prévu pour sortir au mois de Mai, donc très bientôt. Elle doit être donc certainement payante comme la U2. Et à priori les nouvelles rames IA qui circulent, viennent de chez eux aussi. Non ?
  3. U-Bahn de Francfort

    Bah, c'est bien ce qu'il me semblait. Merci quand même !
  4. U-Bahn de Francfort

    Personne n'aurait des nouvelles de mise à jour ou de contenu supplémentaire pour la U-Bahn ?
  5. La nouvelle complète : http://www.engine-driver.com/article/show/11636/ts2016-what-happens-on-launch-day Bref, tout ce battage ("hype" comme disent les anglophones) pour pas grand chose, finalement. On sent que la licence arrive en bout de course et qu'ils sont au développement du nouveau simulateur. Pour ma part, je passe encore mon tour cette année, et je pense que je vais me mettre à Run-8, dont on dit beaucoup de bien.
  6. Train Simulator 2015

    En effet, j'ai essayé avec un Saitek Throttle Quadrant et même un joystick, et il ne se passe rien de particulier. Et les options ne me proposent que le clavier et la souris, ou alors le gamepad XBox, comme d'habitude quoi.
  7. Train Simulator 2015

    Je ne vois pas ce qu'ils veulent dire par "expansion of external controller support", parce qu'il n'y a rien dans cette beta qui montre de différences à ce qui était avant, en particulier dans le menu des options. Il y a bien de petites améliorations sympas au niveau de l'interface, mais je ne sais vraiment pas ce qui a pu changer au niveau du support des contrôleurs de jeux.
  8. Train Simulator 2015

    Avec les améliorations du Quick Drive, ce qui me parait le plus significatif c'est : Mes prières auraient t-elle été exaucées ? Si c'est bien ce que je crois ... J'ai bien envie de tester cette beta.
  9. U-Bahn de Francfort

    Danke Schön, Karamel !
  10. U-Bahn de Francfort

    Mon raccourci sur le bureau fonctionne sans problème maintenant, et trainsim-helper démarre à chaque fois sans rechigner. Pourtant depuis plus de deux jours que je l'ai installé, je n'ai touché à rien. Les mystères de l'informatique, je suppose ... Et à part ça, est-ce qu'il y aurait des nouvelles de mises à jour de la route sur le forum allemand ? (je ne suis pas très calé dans la langue de Goethe ;-) )
  11. U-Bahn de Francfort

    Oui, je parle bien de trainsim-helper.exe. En fait, j'ouvre une fenêtre de l'explorateur Windows dans le répertoire où est ce fichier (Railworks\Plugins). Puis je démarre TS2015 normalement et dès que j'ai le menu principal, je fais alt+tab et je fait un double-clic sur trainsim-helper.exe. Je n'ai plus qu'à revenir dans TS2015, et là ça marche correctement à chaque fois. J'ai essayé de créer un raccourci vers trainsim-helper.exe pour le lancer directement depuis le bureau, mais c'est bizarre, ça n'a pas pas l'air de fonctionner.
  12. U-Bahn de Francfort

    Par contre, j'ai remarqué que pour ensuite réutiliser Trainsim Helper qu'il fallait le charger juste après l'apparition du menu principal de TS2015, sinon ça ne marchait pas.
  13. U-Bahn de Francfort

    Effectivement il y a aussi ce signal sur la U3, mais ce n'est pas le seul. Dans la plupart des scénarios standards lorsqu'on arrive vers une fin de ligne, le signal placé juste avant le heurtoir est fermé sans raison apparente, et on est obligé de le franchir pour finir le scénario. Et en effet, les signaux ont l'air assez particuliers, lorsqu'on va dans l'éditeur de route. Il n'y a pas l'air d'y avoir beaucoup d'options dans l'onglet propriétés.
  14. U-Bahn de Francfort

    Pour ma part, j'ai installé Trainsim Helper que mentionne Tomtonik plus haut. Je m'attendais aussi à galérer. Que nenni, ça a marché du premier coup avec un Saitek Throttle Quadrant ! Un des leviers du quadrant est déjà affecté comme il faut au levier de traction-freinage du U5, et le freinage d'urgence ne se déclenche qu'en ramenant à fond le levier. Par contre, la zone neutre est quand même assez grande. Mais quel plaisir par rapport à conduire au clavier ! Franchement, je ne comprends pas que cette fonctionnalité ne soit pas encore intégré à Train Simulator ! Finalement Tomtonik, Caramel, est-ce que vous avez réussi à faire fonctionner vos joysticks ? Cela vient peut-être aussi du type de contrôleur utilisé. Par contre, pour en revenir sur la route elle-même, il y a le bug assez pénible du signal situé juste avant le heurtoir du terminus qui reste au rouge, alors qu'il devrait indiquer "vert-jaune" (40km/h). J'ai déjà rencontré ce bug sur d'autres routes, mais je ne sais plus si on peut y remédier dans l'éditeur de route.
  15. Train Simulator 2016 Extreme ? Ils ont donc inventé le train "freestyle" chez DTG : il va falloir passer des figures acrobatiques avec un EMU anglais ou un train de marchandise américain et faire le plus gros score. J'attends de voir l'annonce à venir, mais je reste dubitatif sur les nouveautés de la version 2016, tout comme la version 2015 m'a déçu. Je note aussi que ceux qui étaient habituellement enthousiastes sur le forum à propos de ce que faisait DTC (Dont je faisais partie) ne le sont plus beaucoup. Effectivement, ça sent la fin.
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