Jump to content
  • Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal

dchentre

Membre
  • Content count

    13
  • Donations

    0.00 EUR 
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutre

About dchentre

  • Rank
    Newbie
  1. distance de freinage

    Merci, Une info que je n'ai pas trouvé : Lors du record de vitesse de TGV à 575 km/h, on pouvait espérer quoi comme freinage ? Je me doute qu'il ne s'agissait pas d'un ''crash test'' mais à ces vitesses, on peut espérer freiner sur quelle distance en cas d'urgence ? Merci,
  2. distance de freinage

    Hé oui, comme d'habitude, merci beaucoup. J'ai de la lecture pour les 6 mois à venir. Sinon, ou est-ce que je peux trouver les poids ''habituels'' des trains de voyageurs ? Evidemment, ça dépends mais il s'agit juste de trouver une fourchette pour les trains classiques ou TGV. Merci, Dominique
  3. distance de freinage

    Merci, J'avais plutôt dans l'idée que l'effort de freinage était bien plus faible que le poids effectivement. Vieux souvenirs de physique, même avec une super adhérence, on ne peut pas arriver à un effort égal à la masse. Mais, concrètement, ces poids (58t - 111t) correspondent à quoi ? C'est tout simplement la masse totale du ''véhicule'' ? De la même façon, le freinage exprimé en pourcentage, c'est XXX % de quoi, (du freinage maxi possible) ? Merci, Dominique
  4. distance de freinage

    Merci à vous, Comme le dit Jibeh, ce serait génial de pouvoir voir travailler un conducteur. Je ne sais pas trop si c'est autorisé, pas les temps qui courent. Je vais me renseigner (en France). Pour l'image de Cerbere22, j'essaye de faire un parallèle avec les infos de Jibeh. V 111t > voyageurs = Personnes M 58t > Marchandise V+E 111t > un truc mixte voyageurs et ''Equipement'' ??? 90t poids de la machine Tout ceci n'est que supposition. En revanche, il y a un truc que je ne comprends toujours pas parfaitement. Ces notions de poids (58t - 111t) sont en fait les effort résistants qui permettent de quantifier le freinage ou je n'ai encore rien compris ??? Ce que je suppose c'est qu'une telle loco utilisée sur un train de marchandise subit un effort frontal de 58 tonnes lorsque le conducteur freine à 100% ? Ou alors, 100% de frein correspond à un effort résistant de 99 tonnes, si la loco pèse 99 tonnes ? J'ai bon pour un des 2 ou pas du tout ??? Désolé d'insister mais si je comprends mal cette notion de base, toutes vos explications auront été vaines... merci de votre patience,
  5. distance de freinage

    Merci encore ! Pour l'expression ''effort de retenue aux jantes'', elle n'est pas de moi. Je l'ai trouvée dans un des documents que l'on m'a indiqués. Justement, j'aimerais être sûr de bien comprendre. R 135t veut dire que le systême de freinage agit comme si on poussait d'un effort de 135 000 daN pour arrêter le train ? Ca me semble énorme... 110t veut dire que la loco pèse 110 tonnes. Pour P 72 t et G 72 t, ça veut dire quoi ? V max, je croix comprendre ;-) Pour préciser un petit peu, les infos que je recherchais était les distances minimales de freinage d'urgence. J'ai bien remarqué que pour le confort des voyageurs, les conducteurs ne freinaient pas au maximum de ce qui est possible. Par contre, je me demandais comment trouver la distance d'arrêt minimale en dessous de laquelle on ne sait pas s’arrêter. Bonne soirée, Dominique
  6. distance de freinage

    Merci beaucoup pour toutes ces précieuses infos. Il y a (encore) une chose que je ne comprends pas bien. Qu'est-ce exactement que l'effort de freinage ? Est-ce la même chose que l'effort total de retenue aux jantes ? Est-ce l'effort résistant global de freinage du train, par exemple, comme si on exerçait une poussée de 7.5 tonnes sur l'avant du train pour le faire arrêter ? Dans ce cas, cet effort ne dépends-t-il pas de la composition du train et de son poids ? De la même façon, je ne comprends pas ce que signifie le pourcentage poids-frein (1.25, par exemple). Est-ce un effort antagoniste à l'avancement de 10 tonnes pour un train de 12.5 tonnes ??? pour ce qui est du pourcentage de freinage, cela revient à doser le freinage par rapport au maximum possible, 100% représentant le freinage le plus fort qu'on puisse exercer ? Je manque cruellement de bases... désolé. Merci encore, Dominique
  7. Le KVB

    Ok, merci. En fait ce qui m'interesserait surtout, c'est trouver les distances minimale de freinage en situation extrême (d'urgence). Est-ce que c'est consultable quelque-part ? Merci, Dominique
  8. distance de freinage

    Merci encore Jibeh, J'ai peur de manquer de base sur le sujet, désolé pour les questions bêtes. Ou puis-je trouver plus d'infos sur le pourcentage que tu évoques ? 100% pour un train voyageur, c'est 100% de quoi ? Merci,
  9. Le KVB

    Merci Jibeh, Pas sûr de bien comprendre... Il faut (par exemple) 1000m pour passer de 100 km/h à l'arrêt complet, une fois les freins enclenchés, c'est bien ça ? S'il existe plus d'infos dans le genre sur ce sujet, je suis preneur ;-) Merci,
  10. distance de freinage

    Bonjour à tous, Je vous remercie. Je suis plongé dans le document Pdf cité plus haut, super intéressant. Au delà de la simulation, je cherche surtout à avoir une approximation des distance réelles de freinage en fonction du paramètre principal : la vitesse initiale. Pour le reste (déclivité, force du vent, courbure de la voie) on verra plus tard. J'imaginais qu'il était possible d'estimer cette distance d’arrêt en fonction de la vitesse et du type de machine. A défaut, savez-vous si il est possible de trouver quelques exemptes concrets ? (Du genre tel train, dans telles configurations mets XXX mètre à s’arrêter lorsque les freins sont enclenchés à YYY km/h.) Merci,
  11. Le KVB

    Bonjour à tous, Je découvre ce sujet passionnant mais j'avoue avoir un peu de mal à tout piger. Est-ce qu'il existe un site expliquant le fonctionnement pour les Newbies ? ''Le KVB pour les nuls''... Je prépare un petit cours sur le freinage des trains et je cherche à trouver une approximation de calcul permettant de déterminer la distance minimale. J'ai fini par trouver un tableau excel qui, en fonction de la masse totale, donne la masse freinée (sur huit colonnes) et huit coefficients de décélération. Par contre, comment utiliser cela ??? Il n'y a pas des formules permettant de calculer ça approximativement ? Merci de vos pistes, Dominique
  12. distance de freinage

    Bonjour, Oui, merci. C'est bien ce que je cherche. Il s'agissait d'une feuille excel qui calculait la distance de freinage en fonction de tout ces paramètres, en tous cas les principaux. - Vitesse - Masse On fait approximativement en négligeant la résistance de l'air (le vent peut être de dos comme de face). Les roues sont en acier sur rail acier. Je cherche juste à dégrossir par une formule ou trouver des exemples réels en fonction de la vitesse et du poids. Merci, Dominique
  13. Bonjour, Je cherche comment calculer la distance de freinage d'un train en fonction de sa vitesse, sa masse... J'avais cru trouver un fichier pour cela mais le lien n'est plus valide (KVB). Si vous avez des pistes, merci de m'en faire part. Dominique.
×