Sopaa

Du super Boulot, franchement!! J'ai hâte de pouvoir la conduire sur LGV Petite précision sur le FIL: il empêche la réalimentation du frein, on peux en effet serré et ça ramènera a 3 bars mais on ne peux pas desserrer, il inhibe la valve de desserrage

Le problème avec Villennes S/ Seine, c'est que le sectionnement se trouve quelques centaines de mètres après et qu'il faut mettre la machine en vitesse le plus rapidement possible afin de pouvoir le passer sans soucis. Dans la vidéo on entend bien que la machine broute une fois puis le conducteur baisse la traction afin de trouver le point ou la machine prend de la vitesse le plus rapidement possible sans patiner Les NAT arrives bientôt sur le J5 Pur le moment elles sont bonne en service commercial (avec passagers) jusqu’à Poissy mais ce n'est qu'une question de temps avant qu'elle n'ailles jusqu'à mantes avec des passagers

Pour le coup, je vais te contre-dire, la compo VB2N/27300 on ressent bien les a-coups côté Bx

On s'en rend compte avec les à-coup que le patinage produit et LS-D-Pat qui s'allume. Ce qu'il faut savoir c'est que les VB2N sont a crans, 16 crans au total, donc quand on en passe trop ça patine, mais on diminue la traction pour éviter que ça patine de trop.

Alors, les 27300 sont issues du Fret et son clairement surdimensionné pour l'utilisation Transilien. A peine tu met 50% de traction, elle commence a patiné (d’où le bruit). Et si il le font exprès, le matériel ne seras pas content et on auras des réflexions Pourquoi ne met ont pas moins de traction me diras tu, la raison est simple : Sinon le train ne bouge pas Mais bon les VB2N vont disparaitre ... avec EOLE... en 2024 Comme a la maison Pour l'IPCS: c'est de Poissy a Vernouillet-Verneuil et de la fin de la voie centrale (après épones) jusqu'a Mantes station

Roulant sur la Ligne Mantes- PSL, je crois l'avoir déjà aperçu (je suis rentrée qu'une seule fois a ACH par là) Sinon une vidéo de 2012 montre ce coin la : Sinon je te souhaite bon courage car j'aimerais beaucoup rouler sur cette ligne sur TS ------- Mise a jour: je viens de regarder sur le livret de ligne, il existe toujours!

Ils ont fait une demande via un formulaire PERS

J'ai le même problème :c

Coucou tout le monde, Moi c'est Pierre, je suis passionné depuis ma tendre enfance par l'univers ferroviaire! Etant petit, j'ai jouer a MSTS (même si je ne comprenais rien) et maintenant je suis sur TS (qui est clairement plus joli, mais manque de lignes françaises). Enfin voila, j'espère vous revoir bientôt sur les post du forum