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trainagrandevitesse2013

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trainagrandevitesse2013 last won the day on October 10 2015

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About trainagrandevitesse2013

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    Le Plessis lemousseux

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  1. TGV Réseau DTG

    Bonsoir, Ca faisait très longtemps que je n'avais pas poster de message sur le forum, mais je vous suis toujours. Je suis particulièrement attentif à ce post sur le TGV-R de DTG. Car d'une ce sont les rames que je connais assez bien, car je bosse dessus réellement, au technicentre Est Européen nous avons des TGV R Bi et une poignée de TGV R TRI en provenance de Forest en Belgique de la 4521 à 27, ces rames viennent remplacer les 2n2 4716 à 23 qui sont depuis quelques mois gérées par TSEE (Villeneuve St Georges). De plus j'ai réaliser les 3 sous séries de rames TGV Réseau Openrail. Pour revenir au TGV-R de DTG, La 3D et les textures sont bonnes quoi que, les trappes de secours me chagrines… Pour le prix on peut être exigeant. Pour les sons, je peux comprendre que pour des développeurs étrangers qui créer un modèle à distance, il soit difficile d'obtenir des sons de qualités sans être sur le terrain, surtout que la SNCF n'est pas connue pour laisser entrer du public dans ses emprises. Mais je trouve plus dommage le manque de fonctionnalités de ces rames, avec YouTube , internet et toutes les informations sur les TGV et leur conduite, DTG aurait pu pousser les fonctionnalités plus en détails, (pantographes, disjoncteur, surtout quand on voit le travail de Sim Express) Malgré ces quelques points noirs, je suis ravis que DTG s'intéresse au matériel français et je suis d'autant plus ravis de voir des petits gars pour mettre les mains dans le cambouis pour apporter des améliorations. Moi je viens vous parler des sons des motrices : Il faut savoir que les motrices de TGV A, R Bi et Tri* et Duplex série 200 fonctionnent presque pareil (avec de légères particularités suivant les séries et sous séries), car se sont les mêmes chaines de tractions et mêmes types de moteurs de traction Synchrone pour une puissances de 8800kw/rames sous 25kv LGV. Dans l'ordre des étapes: 1 fermeture des disjoncteurs et lancement des auxiliaires des motrices 2 sélection d'un sens de marche avant ou arrière, la ventilation des moteurs de traction se lance (sur toutes les séries de TGV PSE à 2n2 on retrouve se principe) 3 sur TGV A, R Bicourant et R duplex Bi, la vitesse de rotation des ventilateurs des moteurs de traction en fonction de la position du manipulateur de traction sur la plage intensité en traction. En fond on peut entend les moteurs de traction et les engrenages se mettre en rotation. (mais sur les vidéo c'est rarement audible) Sur TGV R Tri, R Duplex Tri, PBA, PBKA et TGV Duplex 200, pas d'accélération de la ventilation des moteurs de traction avec le manipulateur de traction. Seul le bruit des moteurs et engrenages audible. La différences de son entre les TGV A /R bi et les autres motrices synchrones est là! Sur cette vidéo d'une rame PBA, on entend à 01:06 le lancement de la ventilation des moteurs de traction, le conducteur vient de mettre l'inverseur sur avant, vers 01:20 on entend les moteurs de traction et les pignons se mettre en mouvement. En freinage rhéostatique, ventilation des rhéostats type BB26000 Pour le compresseur, sur toutes ces séries, c'est le même. Lorsque la rame vient d'arriver en gare et s'est stoppée, le manipulateur de traction à 0 et inverseur au neutre, les ventilateurs sont arrêtés exceptés sur le TGV Atlantique où la ventilation des moteur de traction tourne à mi vitesse durant 10 minutes. On entend cette ventilation au début de la vidéo, elle provient de la rame à gauche de l'écran. C'est le vacarme assourdissant que l'on entend à Montparnasse en sortant du TGV. Je vous poste cette vidéo de ma rame Atlantique en cours de création. Je vous présente les différentes ventilations évoquées plus haut. (Il n'y a que les ventilos de Rhéostat que je n'ai pas déclenchés durant cette vidéo). J'ai enregistré les sons au travail pour une meilleur qualité audio. On se rend compte que ce sont des motrices très mélodieuses contrairement aux aux PSE et nouvelles motrices Asynchrones. J'espère avoir éclairé votre lanterne, je ne sais pas si vous pouvez modifier les paramètres des sons pour avoir la ventilation avec l'inverseur et appliqué augmentation du son et de la fréquence avec le manipulateur de traction. En tout cas pour ceux qui le souhaite, je peux vous passer mes enregistrements. Sur ce, je vous souhaite une très bonne nuit. Jean-Prisca
  2. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonjour, Je passe sur le forum pour vous rassurer, le projet n'est pas annulé. Pour l'heure je suis entrain de finaliser mes rames TGV Réseau pour OpenRail. C'est un projet que j'ai lancé en 2011, une fois ce grand projet achevé, je reprendrai les rames TGV 2n2 ici. Donc, ne vous inquiétez pas, je ne vous ai pas oublié. Bonne soirée. Jean-Prisca ​
  3. [WIP] CC 72000/72100

    Saluations, Très belle machine, vivement la couleur qui va avec Au fait si tu as besoin d'alléger ta 72000, j'avais lu quelque part qu'elle pesait près de 120000 polygones. Tu peux utiliser le modificateur "cedimate" ,il a l'avantage de pouvoir réduire grandement le nombre de polygones sans modifier l'aspect des "meshs". (bien sur il ne faut pas avoir la main lourde sur les valeurs). "Decimate" fonctionne avec 3 fonctions "Colapse", "un-subdivide" et "Planar"(je ne peux pas expliquer comment il agit, mais avec 1 des 3 fonctions, on obtient de bon résultat sans pertes sur le rendu dees textures ni même de la forme). Personnellement, "planar" est celui qui a marché sur 98% de mes "meshs". Pour cet fonction, on règle une valeur angle en °.Je pense que si l'angle formé au niveau d'une arrête entre 2 polygones est inférieurs à la valeur choisie, le modificateur les réuni en un seul et même polygone. Dés le départ, Planar va mettre une valeur d'angle qui permet de fusionner des polygones sans modifier l'aspect texture ou physique du mesh. Mais rien nous empêche de jouer sur la valeur pour voir a partir de quel moment les premières déformations seront visibles. "Colapse" m'a permis de supprimer des polygones lors la fonction planar ne me donnait pas des résultat acceptable (déformation de texture). pour mes bogies par exemple. Par contre si la fonction "planar" fonctionne sur un "mesh", planar fusionnera d'avantage de polygones sans changer l'aspect du "mesh", Pour avoir le même nombre de polygone fusionnés avec la fonction "colapse", les textures seront déformées voir même l'aspect visuel du "mesh". Quand à "un-subdivide", il ne m'a apporté aucune satisfaction.grosses déformations de textures et polygones dés la 1ere valeurs. Peut être qu'avec un mesh dont les arrêtes sont toutes fusionnées et pas encore texturé, peut être que les résultat sont bons, mais pour mes meshs ça n'a pas été ça. En tout cas Planar pour 98% des meshs et Colapse pour les meshs récalcitrants, je suis passé de 62.630 faces à 46.110 faces sans faire de compromis sur l'aspect visuel. Mais je suis sur que je peux faire mieux pour les 2 bâtis + isolateurs de pantographes où je n'ai pas pu dimunuer énormément le nombres de faces, très rapidement les textures se déformaient quelques soit la fonction utilisée. Pour l'instant chaque bâtis + ses 3 isolateurs et touts le mécanisme de levé des pantographes font encore 2360 faces, si j'arrivai à gagner 1000 polygones, ça serait très bien! Je pense qu'il faut que je les textures différemment, histoire de voir si je peux descendre sous la barre des 44500 faces. Sachant que seul l'aménagement de la cabine reste à faire, je ne pense pas que ça prenne énormément de polygones. Je ne sais pas si tu t'en ai servi, mais si ce n'est pas le cas et que tu n'as pas encore texturé, essaies et dis moi s'en des nouvelles. Bien sur comme tous les modificateurs, tu n'es pas obligé de l'appliquer/ valider pour que ça soit visible dans TS, justement le fait de ne pas l'appliquer permet de modifier le modificateur à volonté voir de supprimer l'effet si besoin est, Bonne soirée Jean-Prisca
  4. Une BB67400 disponible !

    Salutations, Le rendu de ces captures d'écran est incroyable, on dirait vraiment de vraies photos. Autant des fois je trouve l'atmosphère trop bleu, trop artificiel, autant la chapeau! Et il faut dire que cette 67000 est vraiment belle! A bientôt Jean-Prisca
  5. Vidéo LGV NPC de Photon66

    Bonsoir, Dis donc pour une ligne créé par une personne étrangère à la ligne qu'il à construit, chapeau quand même. Il y a quelques changement de niveaux à adoucir ,certain supports caténaire qui ne touchent pas toujours la ficelle ,mais dans la globalité c'est pas mal. Y a le dernier baissez panto sur le raccordement LGV Lille Flandre qui n'existe pas. Car le baissez panto est quelques km au part avant (visible dans la vidéo), c'est une section de séparation 25kv/25kv sauf que la butée LGV est effacée pour pouvoir sortir à Lille Flandre. D'ailleurs la zone de Lille Europe (sur la LGV) est limité à 200 km/h, du coup pas besoin de butée LGV pour rouler dans ce secteur. Mais là aussi une broutille. Par contre le conducteur m'a fait beaucoup rire dans sa façon de conduire, les sections de séparation à franchir pantographe baissé, ça passe sans problème sans baisser le pantographe et le meilleur ce fut le carré (double feu rouge vertical) juste avant de rentrer à Lille Flandre, la aussi roule ma poule . Remarque un signal qui présente le Carré alors que tu es le seul train de la ligne, il y a peut être un problème de signalisation à cette endroit... ce qui explique le franchissement du carré. Malgré ce dernier point, merci d'avoir mis des vidéos de cette ligne. A+
  6. [WIP] CC 72000/72100

    Ha ça y est, voici la première exportation.(Ca fait plaisir de voir sa création dans le jeu , hein). Bon courage pour les bluesprint, tu vas t'amuser, perso je m'amuse encore ... Bon courage pour la suite. Jean-prisca
  7. La Camocha

    C'est vraiment beau A bientôt
  8. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Est ce que tu parles de toutes les animations, même les animations automatiques comme les essieux et les bogies? Car je n'ai pas d'autres animations. Remarque, j'ai aussi les animations nulles pour les meshs statiques, Il faut que je ces animations aussi? Me voilà en vacances, je vais avoir le temps de tester tout celà. A très vite (j'espère) Jean-Prisca
  9. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Merci à vous 2 pour les conseils. Je vais essayer RWEdit, ce programme m'aidera peut être à ne pas péter une durite avec ce blueprint! Je me rends compte que la 3D c'est une chose, mais le blueprint en est une autre! Quand on ne le maîtrise pas,que c'est la première fois, c'est la galère! Je crois avoir pourtant rentré les prérequis,mais impossible d'avoir une prévisualisation. Bon j'y retourne! A+
  10. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Euh... de quoi parles tu? Merci quand même pour les compliments.
  11. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, trainminiature14,voyons, j'attendais que tu nous parles de l'avancement de tout ça... lol Niveau 3D ça avance bien, j'ai créé les 2 attelages. J'ai même compris d'où venait certains problèmes avec des meshs (pièces) qui changeaient de taille ou d'emplacement à l'exportation, après de longues heures à chercher, je n'ai plus de problèmes avec Blender. J'ai besoin de renseignement de la part des DOM01, Trennote, julien, PLM3 etc. Pour la suite. Le blueprint me fait des misères: je suis les tutoriels trouvés ici en téléchargement. Je suis sur celui-ci : 1 TS201x _ Création de Blueprint_Browse information - Rail vehicle component C'est ok pour les blueprints des bogies, de l'attelage (mais pas encore pu faire le positionnement, car prévisualisation impossible pour l'heure), ok pour le fichier cvs de la numérotation auto. Mon problème: On parle de son pour les bogies et les attelages. N'ayant pas encore de sons à spécifiques, j'ai suivi le tuto pour choisir les sons de chez Kuju. BG_Modern.proxyxml​ pour les bogies et Coupling.proxyxml pour les attelages. J'ai renseigner le chemin jusqu'à ces fichiers. pas de problème. Mais lorsque j'essai de faire une exportation, j'ai un message pour chaque son:Check the file name is valid and the file exists, j'ai cherché d'autres sons et ce sont les mêmes fichiers avec cette extension proxyxml. Blueprint éditor 2 ne connaît pas cette extension, j'ai beau relire le tuto, j'ai pourtant pas fait d'oublie. ou alors il faut convertir ce type de fichier, mais le tuto indique clairement les 2 fichier proxysml. Est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème ? Merci d'avance pour la future aide apportée. A bientôt Jean-Prisca
  12. Un trou dans le gruyère pour un MF 67

    Salutations, Très sympa cette rame, que dire de plus, vivement la suite. A bientôt Jean-Prisca
  13. Z2 (Z9600, Z11500,...)

    Bonsoir, Quel travail remarquable! Tant au niveau de la 3D, que des textures. Question: Pour tes persiennes de ventilation ( les 3 trappes avec grille ), les lamelles sont en 3D ou elles sont intégrées dans la texture? Si c'est une texture, l'effet rend très bien. Je me tatte à savoir pour ma motrice, si je garde mes persiennes 3D ou si je les fait en texture pour gagner 4750 polygones. 4750 polygones de moins, c'est quand même pas déconnant. En tout cas, c'est une très belle réalisation comme toujours. A+
  14. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    J'avais posé cette question à ma RH avant les tests, elle m'avait dit qu'il est possible de les repasser dans un an.Le jour du recrutement, ce point à été abordé et j'ai posé ma question au recruteur et au psychologue, c'est un an avant de pouvoir les repasser. Bien sûr que je garde espoir, et si ma RH m'en dit d'avantage, je serai là où je me suis trompé et ça me laisse un an pour améliorer ce point. De plus je sais maintenant comment se passent les tests, je peux me préparer en conséquent. Bon weekend.
  15. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Un passage express pour vous montrer la motrice avec ses bogies et ses pantographes. Ca sera tout pour aujourd'hui pour le virtuel. Pour les tests de conducteur, mon chef m'a appelé pour me dire que c'est négatif. Si les tests sur PC étaient bon, je présume que c'est l'après midi que ça a pêché! J'en serai plus dans 1 semaine et demi, après ma semaine de nuit. Ma RH devrai m'en dire d'avantage, je dois savoir quand est ce que je pourrai repasser mes tests En attendant je vais me changer les idées, je ne me laisse pas aller. A+
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