{"id":1009,"date":"2014-02-23T17:04:49","date_gmt":"2014-02-23T15:04:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1009"},"modified":"2014-02-23T17:04:49","modified_gmt":"2014-02-23T15:04:49","slug":"die-rurtalbahn-vol-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1009","title":{"rendered":"Die Rurtalbahn vol.1"},"content":{"rendered":"<p>Ca fait maintenant longtemps que je ne m\u2019\u00e9tais pas fendu d\u2019un petit compte-rendu d\u2019add-on. Et vu que notre reporter en chef, Olivier, est calme pour le moment, je me suis donc pench\u00e9 sur la derni\u00e8re ligne allemande sortie, c\u2019est-\u00e0-dire la \u00ab\u00a0Rurtalbahn\u00a0\u00bb de Vizzart.<\/p>\n<p>D\u2019embl\u00e9e, je le dis\u00a0: ce n\u2019est pas mon d\u00e9veloppeur pr\u00e9f\u00e9r\u00e9\u00a0! Leurs d\u00e9buts ont \u00e9t\u00e9 fort critiqu\u00e9s en Allemagne car leurs premiers mod\u00e8les \u00e9taient loin d\u2019atteindre la cheville du minimum requis pour TS 2014\u00a0: une mod\u00e9lisation simpliste, des textures de basse r\u00e9solution (bref moches), un rejet de toute forme de script PZB ou Sifa etc. De plus, je n\u2019ai pas beaucoup appr\u00e9ci\u00e9, face aux critiques, leur fa\u00e7on de dire\u00a0: \u00ab\u00a0On vous emm&#8230;.\u00a0! Nous, on fait \u00e7a comme \u00e7a et, si \u00e7a vous pla\u00eet pas, allez voir ailleurs\u00a0!\u00a0\u00bb Dr\u00f4le de conception du marketing&#8230;<\/p>\n<p>Ainsi, m\u00eame si j\u2019avais un \u00e0 priori, \u00e0 la vue des quelques captures d\u2019\u00e9cran qui circulaient sur le web, je me suis dit que je leur donnerais bien une chance quand m\u00eame&#8230; Ai-je eu raison\u00a0?<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Historique<\/span><\/p>\n<p>L\u2019add-on \u00ab\u00a0Rurtalbahn\u00a0vol.1 \u00bb reproduit la portion de ligne entre D\u00fcren, situ\u00e9 entre Cologne et Aix-la-Chapelle, et Heimbach, dans l\u2019Eifel (\u00e0 ne pas confondre avec la Ruhrtalbahn qui relie D\u00fcsseldorf \u00e0 Hagen) dans son \u00e9tat actuel. Il s\u2019agit d\u2019une ligne non \u00e9lectrifi\u00e9e \u00e0 voie unique circulant dans un paysage vallonn\u00e9 parsem\u00e9 de cours d\u2019eau et de for\u00eats.<\/p>\n<div style=\"text-align: center;margin: px;\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\r\ngoogle_ad_client = \"pub-7444191830\";\r\ngoogle_alternate_color = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_ad_width = 120;\r\ngoogle_ad_height = 240;\r\ngoogle_ad_format = \"120x240_as\";\r\ngoogle_ad_type = \"text_image\";\r\ngoogle_ad_channel =\"railsim\";\r\ngoogle_color_border = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_link = \"0000FF\";\r\ngoogle_color_bg = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_text = \"000000\";\r\ngoogle_color_url = \"008000\";\r\ngoogle_ui_features = \"rc:6\";\r\n\/\/--><\/script>\r\n<script type=\"text\/javascript\"\r\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\r\n<\/script><\/div><p style=\"text-align: center\"><a href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Rurtalbahn.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1010\" alt=\"Rurtalbahn\" src=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Rurtalbahn-283x300.png\" width=\"283\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Rurtalbahn-283x300.png 283w, http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Rurtalbahn.png 850w\" sizes=\"(max-width: 283px) 100vw, 283px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les travaux de la ligne ont d\u00e9but\u00e9s dans les ann\u00e9es 1880 suite aux besoins de transport de l\u2019industrie se d\u00e9veloppant dans la r\u00e9gion. Le 1<sup>er<\/sup> juin 1892, le trafic voyageur atteint Kreuzau. Ce n\u2019est que le 1<sup>er<\/sup> septembre 1903 que le terminus d\u2019Heimbach est atteint, d\u00fb \u00e0 des retards dans les travaux et d\u2019obstacles techniques rencontr\u00e9s lors de la construction.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s la Seconde Guerre Mondiale, la ligne est remise en \u00e9tat mais le d\u00e9clin de celle-ci s\u2019enclenche tout doucement. Les ann\u00e9es \u201970 sont cruelles pour la ligne qui voit son trafic voyageur se r\u00e9duire aux matins et soirs et que les navettes de bus vident de ses voyageurs. Le d\u00e9mant\u00e8lement est envisag\u00e9 plus d\u2019une fois lors de cette d\u00e9cennie.<\/p>\n<p>La revitalisation de la ligne n\u2019intervient qu\u2019au d\u00e9but des ann\u00e9es \u201990. Profitant de la r\u00e9forme des chemins de fer en Allemagne \u00e0 cette \u00e9poque, une compagnie ferroviaire ind\u00e9pendante de la DB est cr\u00e9\u00e9e et reprend le service sur cette ligne. Les d\u00e9buts sont difficiles car la ligne est en mauvais \u00e9tat et les retards et les temps de parcours longs sont un handicap. Apr\u00e8s des investissements dans l\u2019infrastructure et les v\u00e9hicules, le temps de parcours passe de plus d\u2019une heure \u00e0 trois quarts d\u2019heure.<\/p>\n<p>En 2003 na\u00eet la soci\u00e9t\u00e9 Rurtalbahn GmbH qui est encore active \u00e0 l\u2019heure actuelle sur cette ligne. C\u2019est elle qui introduit 9 nouveaux autorails de type Regio-Shuttle RS1.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">La ligne dans le simulateur<\/span><\/p>\n<p>Reproduire une petite ligne de 30 km pour un d\u00e9but me semble une bonne id\u00e9e de la part de Vizzart. Cela leur permet de se faire la main et surtout d\u2019avoir un retour des \u00ab\u00a0simmeurs\u00a0\u00bb sur leur travail. En esp\u00e9rant qu\u2019ils en tiendront compte cette fois&#8230;<\/p>\n<p>D\u2019embl\u00e9e, l\u2019aspect de la ligne est bon. Les assets d\u00e9di\u00e9s semblent nombreux (notamment les gares, les maisons, les quais etc.) et le paysage bien \u00e9tay\u00e9. Il a une bonne profondeur (il n\u2019est pas limit\u00e9 \u00e0 quelques\u00a0 m\u00e8tres de la voie) ce qui fait qu\u2019une vue en cam\u00e9ra ext\u00e9rieure est agr\u00e9able. Il y a bien quelques \u00e9l\u00e9ments mal plac\u00e9s ou manquants (assez surprenant ces bouteilles de lait&#8230;), mais cela ne g\u00eane pas. Par contre, on voit que Vizzart est actif dans le monde de Trainz\/ProTrain Perfect car je trouve les textures des b\u00e2timents un peu trop \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb (fa\u00e7on PTP). Les textures de la v\u00e9g\u00e9tation sont bonnes car il s\u2019agit en grosse partie des assets de 3DTrains. Cela manque par contre de petite v\u00e9g\u00e9tation au sol et, \u00e0 certains endroits, \u00e7a donne l\u2019impression de plaines d\u00e9sertiques vertes. Dommage, car \u00e0 d\u2019autres endroits, c\u2019est vraiment tr\u00e8s sc\u00e9nique\u00a0!\u00a0 Un autre point faible sont les passages \u00e0 niveau et les routes qui m\u00e9riteraient certainement un peu d\u2019animation&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><a href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1012\" alt=\"Image2\" src=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image2-300x168.jpg\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image2-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image2.jpg 425w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1013\" alt=\"Image3\" src=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image3-300x168.jpg\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image3-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image3.jpg 425w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1014\" alt=\"Image4\" src=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image4-300x168.jpg\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image4-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image4.jpg 425w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><em>Les paysages peuvent \u00eatre tr\u00e8s sc\u00e9niques comme par moment un peu d\u00e9sertiques<\/em><\/p>\n<p>Pour ce qui est de l\u2019infrastructure, les voies sont correctement pos\u00e9es et sont pourvues du d\u00e9vers. La signalisation, p\u00each\u00e9e chez le groupe allemand SignalTeam, semble plac\u00e9e aux bons endroits et, contrairement \u00e0 ce qu\u2019ils avaient annonc\u00e9 au d\u00e9but, les sabots magn\u00e9tiques du PZB (de virtualRailroads) sont bien pr\u00e9sents et fonctionnels.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><a href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1011\" alt=\"Image1\" src=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image1-300x168.jpg\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image1-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image1.jpg 425w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><em>Le d\u00e9vers est bien pr\u00e9sent.<\/em><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Le Regio-Shuttle RS 1 de Rurtalbahn GmbH<\/span><\/p>\n<p>Cet autorail construit par Stadler est reproduit \u00e0 part de la ligne mais peut \u00eatre achet\u00e9 en combin\u00e9 avec celle-ci. La mod\u00e9lisation 3D ext\u00e9rieure est plut\u00f4t bonne avec des textures d\u2019une bonne qualit\u00e9. La cabine est plus sommaire mais, par contre, la vue passager ne me convainc pas du tout. Comme d\u2019habitude chez Vizzart, pas de PZB ni de Sifa\u00a0: monotonie de la conduite \u00e0 la cl\u00e9.<\/p>\n<p>A propos de conduite, je suis un peu \u00e9tonn\u00e9 de la programmation du r\u00e9gulateur (\u00ab\u00a0throttle\u00a0\u00bb) : il faut \u00eatre entre 25 et 30% pour garder une vitesse constante. En dessous, le train freine. Bizarre, surtout que si on enclenche le frein, cela n\u2019a pas l\u2019air de freiner plus vite. On dira qu\u2019on s\u2019y habituera&#8230; Dernier point\u00a0: les sons. Rien de bien exceptionnel.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><a href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1015\" alt=\"Image5\" src=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image5-300x168.jpg\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image5-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.railsim-fr.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Image5.jpg 425w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><em>Le RS1 marquant l&rsquo;arr\u00eat dans une des gares du parcours<\/em><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">L\u2019installation<\/span><\/p>\n<p>Fort simple l\u2019installation\u00a0: un fichier rwp \u00e0 installer via le gestionnaire d\u2019archives de TS 2014. Sur le site allemand, certains ont rapport\u00e9 quelques soucis lors de l\u2019installation de ce fichier car il contient des dossiers Kuju, 3DTrains ou virtualRailroads par exemple qui contiennent une version obsol\u00e8te de la signalisation notamment ! En ce qui me concerne, j\u2019ai fait une installation manuelle en veillant bien \u00e0 ce Windows n\u2019\u00e9crase pas les fichiers d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s sur mon ordinateur.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Conclusion<\/span><\/p>\n<p>En conclusion, je dirais que mon avis est partag\u00e9. Il y a du bon comme les assets d\u00e9di\u00e9s, le d\u00e9vers ainsi que la signalisation fonctionnelle. J\u2019aime g\u00e9n\u00e9ralement bien le paysage et l\u2019atmosph\u00e8re de petite ligne secondaire perdue dans la verte campagne. Il y a malheureusement du moins bon comme un manque d\u2019animation sur les routes et passages \u00e0 niveau, des zones un peu trop nues et un manque de v\u00e9g\u00e9tation basse qui donne une moins bonne impression. Les textures des b\u00e2timents produits par Vizzart font plus \u00ab\u00a0jouets\u00a0\u00bb que celles habituellement vues sur les lignes de TS2014.<\/p>\n<p>Pour ce qui est de l\u2019autorail, Vizzart s\u2019am\u00e9liore avec le temps mais ils ne me convaincront pas tant qu\u2019au moins le PZB n\u2019est pas install\u00e9.<\/p>\n<p>Le prix de la ligne (17,99 \u20ac) est donc pour ma part dans la moyenne mais un peu trop \u00e9lev\u00e9. 14.99 \u20ac aurait \u00e9t\u00e9 un prix plus juste.<\/p>\n<p>Le prix de l\u2019autorail (9,95 \u20ac) est quant \u00e0 lui beaucoup trop haut. On a g\u00e9n\u00e9ralement mieux pour ce prix-l\u00e0 (je pense au mat\u00e9riel de ChrisTrains par exemple).<\/p>\n<p>Le prix du combin\u00e9 ne m\u00e9riterait donc pas plus de 20 \u20ac.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Liens<\/span><\/p>\n<p>Ligne seule\u00a0(17,99 \u20ac)\u00a0: <a href=\"http:\/\/www.eisenbahndiscount.de\/detail\/index\/sArticle\/304\">http:\/\/www.eisenbahndiscount.de\/detail\/index\/sArticle\/304<\/a><\/p>\n<p>Ligne + BR 650 (24,99 \u20ac)\u00a0: <a href=\"http:\/\/www.eisenbahndiscount.de\/detail\/index\/sArticle\/303\">http:\/\/www.eisenbahndiscount.de\/detail\/index\/sArticle\/303<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ca fait maintenant longtemps que je ne m\u2019\u00e9tais pas fendu d\u2019un petit compte-rendu d\u2019add-on. Et vu que notre reporter en chef, Olivier, est calme pour le moment, je me suis donc pench\u00e9 sur la derni\u00e8re ligne allemande sortie, c\u2019est-\u00e0-dire la \u00ab\u00a0Rurtalbahn\u00a0\u00bb de Vizzart. D\u2019embl\u00e9e, je le dis\u00a0: ce n\u2019est pas mon d\u00e9veloppeur pr\u00e9f\u00e9r\u00e9\u00a0! Leurs d\u00e9buts &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1009\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1009","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-newsrailworks","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1009"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1009"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1016,"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1009\/revisions\/1016"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}