{"id":1192,"date":"2014-09-29T23:34:48","date_gmt":"2014-09-29T21:34:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1192"},"modified":"2014-09-29T23:48:26","modified_gmt":"2014-09-29T21:48:26","slug":"test-du-dernier-ne-chez-simcab","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1192","title":{"rendered":"Test&#8230; du dernier-n\u00e9 chez Simcab !"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: center;margin: px;\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\r\ngoogle_ad_client = \"pub-7444191830\";\r\ngoogle_alternate_color = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_ad_width = 120;\r\ngoogle_ad_height = 240;\r\ngoogle_ad_format = \"120x240_as\";\r\ngoogle_ad_type = \"text_image\";\r\ngoogle_ad_channel =\"railsim\";\r\ngoogle_color_border = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_link = \"0000FF\";\r\ngoogle_color_bg = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_text = \"000000\";\r\ngoogle_color_url = \"008000\";\r\ngoogle_ui_features = \"rc:6\";\r\n\/\/--><\/script>\r\n<script type=\"text\/javascript\"\r\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\r\n<\/script><\/div><p>Vous savez, ce que j&rsquo;adore dans le monde du rail, c&rsquo;est sa diversit\u00e9 : les passionn\u00e9s peuvent exercer leur hobby dans des domaines tr\u00e8s vari\u00e9s. Attention, je ne parle pas ici des \u00ab\u00a0compteurs de rivets\u00a0\u00bb, ceux qui vont faire tout un plat pour un TGV carmillon avec un cache-nez gris, ou ceux qui voient dans le X 2800 le transport ferroviaire absolu. Non, je parle ici de ces amateurs, au sens noble du terme, qui m&rsquo;\u00e9merveillent quand ils passent leur temps libre \u00e0 restaurer puis conduire une machine des ann\u00e9es 30. Ces amateurs, qui accumulent au fil des ann\u00e9es une collection qui appartient \u00e0 l&rsquo;histoire ferroviaire de leur pays et la partagent \u00e0 tous. Ces amateurs, qui chassent avec fougues les circulations ordinaires et sp\u00e9ciales en photo ou en vid\u00e9o. Ces amateurs, qui, passent des milliers d&rsquo;heures \u00e0 reproduire en miniature avec une exactitude impressionnante des sc\u00e8nes ferroviaires d&rsquo;hier et d&rsquo;aujourd&rsquo;hui. Bref, vous comprenez mon admiration pour tous ces Hommes.<\/p>\n<p class=\"size-medium wp-image-1194\">Il y a une \u00ab\u00a0cat\u00e9gorie\u00a0\u00bb du ferroviaire que je n&rsquo;ai pas abord\u00e9 dans mon anaphore (j&rsquo;en connais qui en seraient jaloux :P), c&rsquo;est celle de la simulation. C&rsquo;est la passion que nous partageons tous ici dans cette communaut\u00e9, mais, certains vont plus loin que leur simple ordinateur, et l\u00e0 aussi, mon admiration n&rsquo;est pas quantifiable tellement elle est grande. Vous avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 entendu parler sur le forum de Simcab, ou au moins du sujet \u00ab\u00a0<a href=\"http:\/\/www.railsim-fr.com\/forum\/index.php?showtopic=2661\">Un vrai poste de conduite<\/a>\u00ab\u00a0. Oui je parle ici de dj gus, qui m&rsquo;a tr\u00e8s gentiment invit\u00e9 \u00e0 essayer son dernier projet. L&rsquo;id\u00e9e est logique, mais brillante : devant votre clavier, ou votre raildriver, vous \u00eates loin d&rsquo;avoir les m\u00eames sensations que derri\u00e8re un poste de conduite. D&rsquo;un autre c\u00f4t\u00e9, on ne peut pas toquer aux portes des centres de formation de la SNCF \u00ab\u00a0oui bonjoure j&rsquo;aimerer essay\u00e9 un de vos simulateure\u00a0\u00bb. Alors que faire ? Adapter les commandes d&rsquo;un vrai poste de conduite, \u00e0 un simulateur grand public, du style TS, ZD, TRZ, OR, ZUSI&#8230;<\/p>\n<div style=\"width: 3264px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/i.imgur.com\/JZeyTsE.jpg\" alt=\"\" width=\"3264\" height=\"2448\" \/><p class=\"wp-caption-text\">C&rsquo;est quand m\u00eame mieux qu&rsquo;un simple clavier d&rsquo;ordi !<\/p><\/div>\n<p>dj gus a commenc\u00e9 \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb (comprenez tr\u00e8s difficile pour nous commun des mortels) avec un premier pupitre, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 d&rsquo;une RIO, qui lui a d&rsquo;ailleurs valu de passer sur <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cjh4YKPzBiw\">France 3<\/a>. Puis les projets se sont agrandis et complexifi\u00e9s aux fil des ann\u00e9es, il a ainsi notamment boss\u00e9 pour installer un simulateur \u00e0 la Cit\u00e9 du Train (perso je ne l&rsquo;ai pas vu, mais je doute que des aliens l&rsquo;aient ramen\u00e9s dans leur soucoupe volante, ne reste donc plus que l&rsquo;hypoth\u00e8se de mon erreur horrible et impardonnable de l&rsquo;avoir loup\u00e9 ). Et son dernier projet en date, accrochez-vous, est la cr\u00e9ation d&rsquo;un pupitre de conduite, de A \u00e0 Z.<\/p>\n<p>Le simulateur install\u00e9 n&rsquo;est autre que <a href=\"http:\/\/www.zusi.de\/pages\/dehaupt\/zusi-2\/programm\/konzept.php\">ZUSI 2<\/a>, qui est d&rsquo;un niveau de simulation bien plus avanc\u00e9 que notre TS. Un PZB et LZB VRAIMENT r\u00e9alistes, les courbes de vitesses sur un graphe \u00e0 la fin de l&rsquo;activit\u00e9&#8230; (\u00e7a c&rsquo;est un vrai d\u00e9brief, DTG !) Je lui trouve cependant deux d\u00e9fauts : les graphismes, d\u00e9pass\u00e9s (loin d&rsquo;un TS, voire d&rsquo;un TRS), et le fait qu&rsquo;uniquement des lignes allemandes (+\/- suisses) soient pr\u00e9sentes. Mais forc\u00e9ment, avec un tel niveau de simulation, on peut pas trop diversifier la chose.<\/p>\n<div style=\"width: 3264px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/i.imgur.com\/iy9PB88.jpg\" alt=\"\" width=\"3264\" height=\"2448\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Les graphismes de ZUSI 2 ne sont pas g\u00e9niaux, contrairement au niveau de la simulation qui est professionnel.<\/p><\/div>\n<p>Du coup, le pupitre, squelette en bois, type standards actuels europ\u00e9ens (cabine centrale, tout sur des \u00e9crans, etc&#8230;), ressemble \u00e0 ce que l&rsquo;on pourrait trouver sur une TRAXX circulant en France : \u00e9crans tactiles allemands (le programme accessoire est dispo sur le web, cr\u00e9\u00e9 pour ZUSI), et pr\u00e9sence de la RST. Les diff\u00e9rents manipulateurs et BP sont parfaitement utilisables et r\u00e9alistes ; pour la faire simple, les vraies sensations de conduites sont l\u00e0. Il faut \u00eatre concentr\u00e9 sur la signalisation, la voie et les diff\u00e9rents \u00e9crans : les mauvais graphismes de ZUSI 2 ne sont rarement (jamais) g\u00eanants.<\/p>\n<div style=\"width: 2848px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/i.imgur.com\/PqPkoMf.jpg\" alt=\"\" width=\"2848\" height=\"2157\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Les \u00e9crans tactiles sont au top !<\/p><\/div>\n<p>Tout a \u00e9t\u00e9 construit et pens\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s ing\u00e9nieuse et pr\u00e9cise &#8211; et notre ami dj gus n&rsquo;a que 18 ans &#8211; ainsi par exemple, le pupitre est modulable, et on peut passer d&rsquo;un EC aux commandes d&rsquo;une 101, avec tous les manipulateurs pr\u00e9sents sur la loco, \u00e0 l&rsquo;automotrice r\u00e9gionale type qui n&rsquo;a qu&rsquo;un manipulateur combin\u00e9 traction-freinage. PZB, SIFA, sablage, sont aussi l\u00e0 of course.<\/p>\n<div style=\"width: 2848px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/i.imgur.com\/chSis3t.jpg\" alt=\"\" width=\"2848\" height=\"2339\" \/><p class=\"wp-caption-text\">On attend d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment l&rsquo;ouverture du signal&#8230; de gauche \u00e0 droite, BP URG, PZB et manip combin\u00e9.<\/p><\/div>\n<p>Vous l&rsquo;avez compris, encore une merveille produite par le talent et la passion, qui n&rsquo;est pas encore termin\u00e9e : ajout de diff\u00e9rentes commandes, peinture&#8230; quelques \u00ab\u00a0faux-contacts\u00a0\u00bb \u00e0 r\u00e9gler, et aussi le passage vers <a href=\"http:\/\/www.zusi.de\/pages\/dehaupt\/zusi-3\/download\/demo.php\">ZUSI 3<\/a> lorsque celui-ci sortira, qui, niveaux graphismes, n&rsquo;a rien \u00e0 avoir avec son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Bref, on ne peut qu&rsquo;applaudir dj gus pour cette r\u00e9alisation formidable (et le tr\u00e8s bon instructeur par ailleurs, m\u00eame si certains passagers derri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 un peu secou\u00e9s !) ! La maladie des passionn\u00e9s du rail (ne dit-on d&rsquo;ailleurs pas<em> ferrovipathe<\/em> ?), ne se soigne pas, et c&rsquo;est une tr\u00e8s bonne chose.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Un article qui change de ce qu&rsquo;on trouve d&rsquo;habitude ici, mais faut bien que je me change les id\u00e9es vu le \u00b090\u00b0*\u00a3% qu&rsquo;a produit la MaJ vers TS15 pour ma part&#8230; mais j&rsquo;y reviendrai, c&rsquo;est certain \ud83d\ude42<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous savez, ce que j&rsquo;adore dans le monde du rail, c&rsquo;est sa diversit\u00e9 : les passionn\u00e9s peuvent exercer leur hobby dans des domaines tr\u00e8s vari\u00e9s. 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