{"id":1670,"date":"2016-02-27T12:25:56","date_gmt":"2016-02-27T10:25:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1670"},"modified":"2016-02-27T12:25:56","modified_gmt":"2016-02-27T10:25:56","slug":"des-westerns-chez-just-trains","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=1670","title":{"rendered":"Des westerns chez Just Trains"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: center;margin: px;\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\r\ngoogle_ad_client = \"pub-7444191830\";\r\ngoogle_alternate_color = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_ad_width = 120;\r\ngoogle_ad_height = 240;\r\ngoogle_ad_format = \"120x240_as\";\r\ngoogle_ad_type = \"text_image\";\r\ngoogle_ad_channel =\"railsim\";\r\ngoogle_color_border = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_link = \"0000FF\";\r\ngoogle_color_bg = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_text = \"000000\";\r\ngoogle_color_url = \"008000\";\r\ngoogle_ui_features = \"rc:6\";\r\n\/\/--><\/script>\r\n<script type=\"text\/javascript\"\r\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\r\n<\/script><\/div><p>Salut ! Comme beaucoup d&rsquo;amateurs du rail anglais, je suis tomb\u00e9 de ma chaise lorsque JustTrains a annonc\u00e9 sa \u00ab\u00a0Western Mainlines\u00a0\u00bb. La GWML en entier plus le lien vers Oxford plus la Severn Beach Line plus Bristol-Cardiff &#8211; et ce quelques jours apr\u00e8s l&rsquo;annonce d&rsquo;une mod\u00e9lisation de cette derni\u00e8re par DTG, quelle co\u00efncidence &#8211; c&rsquo;est du jamais vu pour TS, alors que nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 voir des petits tron\u00e7ons de ces grandes art\u00e8res du pays. Apr\u00e8s la Chiltern Main Line, oeuvre excellente et gratuite de photons66, cet itin\u00e9raire est donc (seulement) la deuxi\u00e8me grande ligne \u00e0 nous \u00eatre offerte dans son int\u00e9gralit\u00e9.<\/p>\n<p>Il ne faut pas oublier que la section Londres-Reading-Oxford n&rsquo;est pas inconnue, c&rsquo;est le petit moment nostalgie \u00ab\u00a0Oxford-Paddington\u00a0\u00bb, ligne de base d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur Railworks 2, les anciens s&rsquo;en souviennent&#8230; et Bristol-Exeter, elle aussi pr\u00e9sente dans ce nouvel add-on, est un DLC assez ancien. Mais ici tout est neuf, il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;une am\u00e9lioration de ces pr\u00e9c\u00e9dentes lignes. Et la diff\u00e9rence est assez nette, en faveur de cette nouvelle version. On notera \u00e9galement\u00a0que le plan de voies \u00e0 Reading correspond \u00e0 celui qui existe en r\u00e9alit\u00e9 depuis 2014, et qui n&rsquo;a quasiment rien \u00e0 voir avec le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/images.akamai.steamusercontent.com\/ugc\/309991266630960892\/EF7BCAEA389E8A6FEFCF8F535A5094416992BEA9\/?interpolation=lanczos-none&amp;output-format=jpeg&amp;output-quality=95&amp;fit=inside|1024:576&amp;composite-to=*,*|1024:576&amp;background-color=black\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Le d\u00e9but de la GWML a profit\u00e9 d&rsquo;une reconstruction \u00e0 partir de 0, et c&rsquo;est assez bien fait.<\/p><\/div>\n<p>L&rsquo;autre caract\u00e9ristique all\u00e9chante, c&rsquo;est la partie galloise de la ligne. En effet, si on exclut la South West Wales Route, gratuite, mais qui a malheureusement assez mal vieilli, cet add-on est le premier qui nous permet de nous plonger sur le r\u00e9seau gallois actuel. Grosse d\u00e9ception pour moi, c&rsquo;est la partie la plus rat\u00e9e de la ligne je trouve&#8230;<\/p>\n<p>Il faut dire qu&rsquo;avec un telle quantit\u00e9 de d\u00e9cors \u00e0 poser, il faut faire des choix pour que la ligne sorte avant TS2030. Et ici, il a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s simple : beaucoup de r\u00e9p\u00e9tition dans les assets, et une pose de ceux-ci assez maladroite. En effet, premi\u00e8rement, si on constate que des assets sp\u00e9cifiques sont bien s\u00fbr pr\u00e9sents, ils ne sont pas en assez grand nombre, et donc on voit toujours les m\u00eames arbres, toujours les m\u00eames buissons, toujours les m\u00eames maisons&#8230; pour la GWML et la Bristol-Exeter, \u00e7a passe encore, car les paysages sont assez vari\u00e9s pour que cela ne g\u00eane pas trop. Je trouve par contre que le rendu sur la section Bristol-Cardiff est beaucoup moins convaincant.<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/images.akamai.steamusercontent.com\/ugc\/309991266630961906\/FAB3853093B432C1576D46F300E58179F49873EA\/?interpolation=lanczos-none&amp;output-format=jpeg&amp;output-quality=95&amp;fit=inside|1024:576&amp;composite-to=*,*|1024:576&amp;background-color=black\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">C&rsquo;est vraiment \u00e7a le Pays de Galles ?<\/p><\/div>\n<p>De plus, ce probl\u00e8me aurait pu \u00eatre att\u00e9nu\u00e9 si la pose \u00e9tait bien pr\u00e9cise, en reproduisant la nature comme elle l&rsquo;est en r\u00e9alit\u00e9, c&rsquo;est-\u00e0-dire avec du hasard. C&rsquo;est ce que font de nombreux auteurs de lignes, aussi bien DTG, Mully, Keith Ross, Jan Bleiss en payant que des artistes du gratuit que je cite bien souvent ici. Sur cette ligne, on est loin de tout \u00e7a. Je ne sais pas si cela t\u00e9moigne d&rsquo;une mauvaise ma\u00eetrise de l&rsquo;\u00e9diteur, ou alors du manque de temps et donc de soin, mais on voit trop souvent des rang\u00e9es d&rsquo;assets identiques, qui cassent totalement l&rsquo;ambiance. Encore une fois, c&rsquo;est sur la partie galloise que c&rsquo;est le plus g\u00eanant.<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/images.akamai.steamusercontent.com\/ugc\/309991266630959384\/AEC65CE49ABE51AB2329484D36B734C0C4F4A9CA\/?interpolation=lanczos-none&amp;output-format=jpeg&amp;output-quality=95&amp;fit=inside|1024:576&amp;composite-to=*,*|1024:576&amp;background-color=black\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Tr\u00e8s r\u00e9aliste, n&rsquo;est-ce pas ? Et encore, il y a pire&#8230;<\/p><\/div>\n<p>Cependant, tout n&rsquo;est pas \u00e0 jeter, heureusement, les diff\u00e9rentes villes et points remarquables restent tout \u00e0 fait identifiables, et on pourra rapidement abandonner les anciennes versions de la Bristol-Exeter et Oxford-Paddington pour ce nouvel itin\u00e9raire, plus joli et plus r\u00e9aliste. Il est toutefois dommage qu&rsquo;on n&rsquo;ait ici que le strict minimum (et encore, pour certains, l&rsquo;absence de d\u00e9vers sera \u00e9liminatoire), et que finalement, certes\u00a0la ligne est d&rsquo;une taille \u00e9norme, mais elle n&rsquo;est pas au standard de ce qui ce fait actuellement.<\/p>\n<p>Alors, finalement, la qu\u00eate \u00e0 la ligne la plus grosse qui soit est-elle vraiment justifi\u00e9e ? Ne vaut-il pas mieux se contenter de lignes plus courtes, mais plus soign\u00e9es ? Les deux camps ont leurs arguments, et si ces Western Mainlines apportent un \u00e9l\u00e9ment de r\u00e9ponse, le d\u00e9bat est loin d&rsquo;\u00eatre clos. Quant \u00e0 ma recommandation pour cet add-on, je vous le conseille tout de m\u00eame, car le rapport qualit\u00e9-prix reste plus que convenable, et, pour ma part, sauf grosse surprise, j&rsquo;utiliserai cette ligne pour la GWML et pr\u00e9f\u00e9rerai celle de DTG pour Bristol-Cardiff&#8230;<\/p>\n<div style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/images.akamai.steamusercontent.com\/ugc\/309991266630960264\/909B4A3BEFC442500D6E5C7EB9B9168209ACEA25\/?interpolation=lanczos-none&amp;output-format=jpeg&amp;output-quality=95&amp;fit=inside|1024:576&amp;composite-to=*,*|1024:576&amp;background-color=black\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Pour 25 euros, parcourir la GWML en entier reste appr\u00e9ciable&#8230;<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salut ! 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