{"id":2182,"date":"2021-02-23T00:05:00","date_gmt":"2021-02-22T22:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=2182"},"modified":"2021-02-22T23:39:52","modified_gmt":"2021-02-22T21:39:52","slug":"le-mardi-cest-gratuit-n23-voyage-dans-lespace-et-dans-le-temps","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railsim-fr.com\/?p=2182","title":{"rendered":"Le mardi c&rsquo;est gratuit n\u00b023 &#8211; voyage dans l&rsquo;espace et dans le temps"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"text-align: center;margin: px;\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\r\ngoogle_ad_client = \"pub-7444191830\";\r\ngoogle_alternate_color = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_ad_width = 120;\r\ngoogle_ad_height = 240;\r\ngoogle_ad_format = \"120x240_as\";\r\ngoogle_ad_type = \"text_image\";\r\ngoogle_ad_channel =\"railsim\";\r\ngoogle_color_border = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_link = \"0000FF\";\r\ngoogle_color_bg = \"FFFFFF\";\r\ngoogle_color_text = \"000000\";\r\ngoogle_color_url = \"008000\";\r\ngoogle_ui_features = \"rc:6\";\r\n\/\/--><\/script>\r\n<script type=\"text\/javascript\"\r\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\r\n<\/script><\/div><p>Bonjour \u00e0 tous ! Aujourd&rsquo;hui, pour essayer de nous \u00e9vader un petit peu, je vous propose deux voyages : un premier dans l&rsquo;espace, un second dans le temps.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesdames, messieurs, railsim.fr vous souhaite la bienvenue \u00e0 bord de ce billet de blog \u00e0 destination de&#8230; la Roumanie ! C&rsquo;est en effet en Europe de l&rsquo;Est que je vous emm\u00e8ne, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment en Transylvanie, sur la <a href=\"https:\/\/railstudios.com\/product\/ruta204123a20jibou2020zalc483u2020sc483rmc483c899ag\/\">ligne 412 Jibou \u2013 S\u0103rm\u0103\u0219ag<\/a>. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une voie unique non \u00e9lectrifi\u00e9e, comportant une quarantaine de kilom\u00e8tres, et tr\u00e8s pittoresque. Ligne secondaire, elle comporte tout de m\u00eame 9 haltes encore toutes ouvertes aujourd&rsquo;hui, ainsi que la relativement imposante gare de Zal\u0103u Nord, \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 mi-chemin. Jusque dans les ann\u00e9es 90, c&rsquo;\u00e9tait un petit paradis de la traction thermique puisque de longs trains de voyageurs tir\u00e9s par de gros diesels comme des 060DA, 040DHC, comprenant parfois une dizaine de voitures, et fourgon chaudi\u00e8re si n\u00e9cessaire, circulaient, assurant des trains locaux mais aussi pour Bucarest, de jour comme de nuit. Petit \u00e0 petit, au vu de la mont\u00e9e du trafic routier au d\u00e9triment du ferroviaire (h\u00e9 oui, il n&rsquo;y a pas qu&rsquo;en France&#8230;), ces relations directes furent supprim\u00e9es et seuls des autorails s\u00e9rie 79 (ex-Allemagne de l&rsquo;Est) assuraient des dessertes locales.  Aujourd&rsquo;hui, ce sont les automoteurs bi-caisses s\u00e9rie 92 (Desiro Classic) qui ont pris le relais, en plus des quelques frets qui circulent encore.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.imgur.com\/MZL5iFG.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>Qu&rsquo;elle est belle, cette ligne roumaine !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Quand je vous dis que c&rsquo;est un v\u00e9ritable voyage, je n&rsquo;exag\u00e8re pas ! Les talents des auteurs, Andrei Simniceanu et Remus Iancu nous permettent de nous immerger dans la campagne roumaine, c&rsquo;est tr\u00e8s ressemblant \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 : ces petites vall\u00e9es, ces champs, ces villages, ces haltes avec seulement un quai et une pancarte qui a subi les affres du temps (en m\u00eame temps y a t-il besoin d&rsquo;autre chose pour qu&rsquo;un train s&rsquo;y arr\u00eate ?)&#8230; \u00e7a fonctionne. On est pas loin en terme de qualit\u00e9 des belles r\u00e9alisations payantes que l&rsquo;on trouve sur le site de Rail Studios. La distance de pose est remarquable, je ne sais pas comment mais seuls les roumains arrivent \u00e0 un tel r\u00e9sultat&#8230; Je trouve cependant qu&rsquo;il y a quelques imperfections mineures, mais qui ne g\u00e2chent en rien le plaisir de rouler sur cette ligne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.imgur.com\/zK5bvpQ.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>Les haltes sont tr\u00e8s pittoresques.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Point positif, outre la mod\u00e9lisation d&rsquo;assets sp\u00e9cifiques, la signalisation est correctement reproduite, avec bloc lumineux automatique entre Jibou et Zal\u0103u, et signalisation m\u00e9canique entre Zal\u0103u et S\u0103rm\u0103\u0219ag. Il va donc falloir r\u00e9viser pour parcourir cette charmante ligne, dont la <em>viteza stabilita<\/em> (vitesse de ligne) est comprise entre 40 et 50 km\/h. Pour finir, point positif, l&rsquo;installation relativement facile (attention, la Stevens Pass est un pr\u00e9-requis non list\u00e9 sur le site web) et un point n\u00e9gatif, des sc\u00e9narios que je ne peux lancer uniquement via l&rsquo;\u00e9diteur, et qui n\u00e9cessitent le pack 060DA qui co\u00fbte \u00e0 lui seul 30 euros&#8230; N\u00e9anmoins, des Quick Drive sont inclus, donc vous pourrez quand m\u00eame bien vous amuser sur cette tr\u00e8s belle r\u00e9alisation !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.imgur.com\/MiayGo8.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>Certains sc\u00e9narios &#8211; excellents au demeurant &#8211; n\u00e9cessitent le pack des 060DA.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Allez, le voyage en Roumanie se termine, c&rsquo;est une tout autre direction que nous prenons \u00e0 pr\u00e9sent. On monte dans la machine \u00e0 remonter le temps, et on r\u00e8gle sur 1920 pour partir \u00e0 la d\u00e9couverte du Bessemer &amp; Lake Erie Railroad, dans le nord-est des \u00c9tats-Unis. Vous avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 entendu parler de cet add-on de G-TraX un temps vendu sur Steam. H\u00e9 bien <a href=\"https:\/\/railworksamerica.com\/index.php\/download-library\/route-collection?view=document&amp;id=3418:pennsylvania-steam&amp;catid=20:route-collection\">il est d\u00e9sormais gratuit<\/a> ! Cette mod\u00e9lisation reproduit un chemin de fer cr\u00e9\u00e9 en 1897 par Andrew Carnegie, alors propri\u00e9taire de plusieurs aci\u00e9ries, pour transporter du minerai de fer arrivant par bateau du lac Erie (un des grands lacs d&rsquo;Am\u00e9rique du Nord) jusqu&rsquo;aux usines de la r\u00e9gion de Pittsburgh. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.imgur.com\/IHUU5jC.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>Retour \u00e0 l&rsquo;\u00e2ge d&rsquo;or de la vapeur outre-Atlantique&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Bien que cette ligne ait un peu vieillie en terme de d\u00e9cors, le but des concepteurs, nous faire voyager \u00e0 l&rsquo;\u00e2ge d&rsquo;or de la vapeur am\u00e9ricaine, est toujours atteint. Nous disposons ainsi de deux locomotives, une majestueuse 151 \u00ab\u00a0Santa Fe\u00a0\u00bb capable de tracter des frets longs et lourds \u00e0 des vitesses plus que respectables, et une 030 \u00ab\u00a0Six-Coupled\u00a0\u00bb pour les man\u0153uvres. La mod\u00e9lisation ext\u00e9rieure et de l&rsquo;abri restent correctes m\u00eame si en 2021, on a fait mieux. De plus, les fonctionnalit\u00e9s restent tr\u00e8s basiques, mais \u00e7a suffit pour avancer. Les sons ne sont \u00e9galement pas parfaits, mais ils ne sont pas mauvais non plus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.imgur.com\/aolQJ3n.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>L&rsquo;add-on a un peu vieilli (surtout pour les locomotives), mais \u00e7a reste tr\u00e8s chouette !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le grand point fort de cet add-on r\u00e9side dans l&rsquo;exploitation et les possibilit\u00e9s de sc\u00e9narios offertes. En effet, m\u00eame si les d\u00e9veloppeurs ont fait le choix de faire des coupes dans la section centrale de la ligne &#8211; qui passe ainsi de 225 km en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 113 km dans TS, pour \u00ab\u00a0diminuer la sensation d&rsquo;ennui\u00a0\u00bb, on se prend vite au jeu de dompter les locomotives, \u00e0 la t\u00eate de trains de minerai de fer de plusieurs milliers de tonnes. Il faut savoir anticiper ses arr\u00eats devant les bras des signaux m\u00e9caniques, car contrairement \u00e0 la ligne roumaine dont je parlais plus haut, ici le trafic est tr\u00e8s important ! Et si vous pr\u00e9f\u00e9rez \u00eatre plus tranquille, vous pouvez aussi vous amusez \u00e0 faire de la man\u0153uvre avec la dizaine de wagons diff\u00e9rents inclus (dont un charmant wagon sp\u00e9cialis\u00e9 dans le transport de cornichons !), les triages et faisceaux en tout genre \u00e9tant tr\u00e8s nombreux le long du parcours. Bref, une ligne pleine de mat\u00e9riels et de possibilit\u00e9s. Avec 14 sc\u00e9narios Carri\u00e8re propos\u00e9s, vous aurez d\u00e9j\u00e0 de quoi faire ! D&rsquo;autant plus que pour une fois, aucun pr\u00e9-requis n&rsquo;est n\u00e9cessaire, le t\u00e9l\u00e9chargement se suffit \u00e0 lui-m\u00eame. Alors, qu&rsquo;est-ce que vous attendez ?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.imgur.com\/gkMPa7F.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>Les possibilit\u00e9s de man\u0153uvres sont quasi infinies&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 tous ! Aujourd&rsquo;hui, pour essayer de nous \u00e9vader un petit peu, je vous propose deux voyages : un premier dans l&rsquo;espace, un second dans le temps. Mesdames, messieurs, railsim.fr vous souhaite la bienvenue \u00e0 bord de ce billet de blog \u00e0 destination de&#8230; la Roumanie ! 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