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Locomotives diesels et électriques
Les locomotives diesels et électriques disponibles pour TS
62 files
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[EL] SimExpress En Voyage
By Elena
As many people asked, here is a re-upload of the BB26000 'En Voyage' repaint, follow the readme instructions, and it will work.
1,140 downloads
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[EL] SNCB HLD77/78
By Elena
HLR77 Repaint for Train Simulator.
After a lot of questions, here's a re-upload of it.
718 downloads
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A1A A1A 68500
By bb67400
Bonjour ,
Voici les 68500 ! TOUT LIRE CELA ÉVITERA LES QUESTIONS INUTILE !!!
Le modèle d'origine est de Monparc (Trainz en Limousin) , un énorme merci à lui pour l'autorisation de diffusion !
Les reskins : 68507 - 68536 - 68537 - 68538 sont de PapyTrainz , également un énorme merci à lui !
Le 68540 est un reskin personnel sur base de celle de Monparc ( j'ai ajouté les plaques , numéros et Blason )
Ces machines sont le résultat de ma 1ère conversion Trainz - TS2018 ( je pense que c'est pas mal pour une première ) !
Je veut également remercier l’équipe de l'AGC , ils m'ont tout appris sans eux vous n'auriez pas ces locos aujourd'hui ! Merci à Christophe , JeanPierre , Patrick , Julian et TVM.
Pour la machine , manuel rapide : Mais lire le manuel est très conseillé !
Résumé d'une mise en route en mode expert :
BSI* = Boitier de signalisation
– Ouvrir la porte du Compartiment Moteur droite
– Mettre les deux sectionneurs sur Marche
– mettre clé pupitre sur Marche « W »
– Mettre phares « H »
– Lancer le Diesel « P »
– Attendre la montée des RPM et l’extinction des voyants batterie et Diesel ou BSI*
– Fermer le QT « O » 2s
– Inverseur sur Avant « Z »
– Desserrer le frein de train « M » ou « L » - CG à 5 Bars
– Serrer le frein direct « $ » - CF à 4Bars
– Appuyer sur Annulation LSSF au Pupitre « ctrl + J »
– Compresseur sur Marche « R »
– Test Vacma (Optionnel) « K » 2,5s klaxon , CG à 0 ouverture QT
– 55 s plus tard sonnerie désactiver « K »
– Essais de traction : inverseur Avant serrer le frein de train ,passer 1 crans 10% « Q »
– Déviation de l’ampèremètre revenir à 0 « D »
– Desserrer la CG et le frein Direct « L « et «^ »
- et voila !
Procédure d’arrêt :
– inverseur à 0 « S »
– compresseur à 0 ( peut être laisser pour l’arrêt ça change juste le son )
– serrer le frein de train « ù »
– serrer le frein direct « $ »
– arrêter le moteur « Y »
– quand le voyant batterie s'allume le Post-Graissage commence
– clé pupitre à 0
– couper tous les interrupteurs au pupitre
– ce déplacer en CM
– couper les 2 sectionneurs
Démarrage à Froid :
-Mettre les 2 sectionneurs sur Marche et le bouton bp-l-fr au dessus sur marche
- Clé pupitre
– Lancement
– Quand le diesel et lancé appuyer de nouveau sur le bp-l-fr après quelques minutes ,
– le diesel et chaud !
Respecter les crans c'est mieux !
Unités Multiple :
Ces machines sont aptes à l'UM petite particularité :
– il faut respecter la même procédure de démarrage que dans la 1ère machine mais il faut d'abord lancer la 2ème car sinon la 1ère s’arrête !
Elle est disponible gratuitement pour un usage privé. En aucun cas, cette création ne doit être diffusée contre paiement. Elle ne doit pas être posé sur un site de téléchargement, même gratuit, sans mon accord.
Surprise du chef ! : bouton Accélération Diesel ou pupitre 3ème en partant de la droite .
Yohan
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B_AR4333
By anoel
Autorail AR4333 SNCB/NMBS
Livrée jaune/rouge
Version 1.0 (Full)
Manuel de présentation joint avec le modèle.
YellowCat
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B_HLD201001
By anoel
Locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD201001
Infrastructure du réseau : SNCB/NMBS
INSTALLATION DE B_HLD59xx REQUISE
308 downloads
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B_HLD5408
By anoel
RESKIN
INSTALLATION PREALABLE : DSB MY.rwp (Voir LisezMoi.txt)
Locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD5408
Manuel de présentation joint avec le modèle.
Egalement disponible sur le site Danois
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B_HLD5528_DUO
By anoel
DUO de locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD5528 en livrée jaune et verte
INSTALLATION PREALABLE DE : B_HLD55xx_PACK REQUISE
Manuel de présentation joint avec le modèle.
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B_HLD5540_Bleue
By anoel
Locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD5540
Livrée bleue, Bogies : CoCo
Ajout d'un câblot pour chauffage électrique des voitures
Manuel de présentation, voir B_HLD5517.
L'INSTALLATION PRÉALABLE DE B_HLD5517 EST REQUISE !
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B_HLD55xx_PACK
By anoel
PACK de locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD55xx et HLD205xx
Inclut 4 modèles fonctionnels et un modèle statique
Manuel de présentation joint avec le modèle.
DÉSINSTALLER LES ANCIENS MODÈLES
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B_HLD59xx_PACK
By anoel
Locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD5916
Infrastructure du réseau : SNCB/NMBS
Manuel de présentation joint avec le modèle.
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B_HLD6255 Infrabel
By anoel
Locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD6255
Infrastructure du réseau : Infrabel
Manuel de présentation joint avec le modèle.
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B_HLD6323TBL2_STATIC
By anoel
Locomotive diesel SNCB/NMBS : HLD6323TBL2
Livrée (adaptée) : Jaune/Vert avec numérotation année 2000
Mise à part l'attelage B_Screw, il n'y a pas d'installation préalable requise.
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B_HLE1805_STATIC
By anoel
Locomotive électrique bi courant / 4 tensions de la SNCB/NMBS
Matricule : 1805
A l'origine 5 locos modifiées sur base des CC40100 de la SNCF
Objet statique, à placer simplement dans un scénario.
Comporte trois types de pantographes.
Nombre de polygones réduit au mieux pour un aspect suffisant du modèle.
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B_HLR230001
By anoel
Locotracteur de la SNCB/NMBS
Version à l'origine du type 230
Début des années 60 avec livrée verte. Porte cabine à gauche.
! L'INSTALLATION PREALABLE de B_HLR9150_Short EST IMPERATIVE.
Manuel de présentation joint avec le modèle.
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B_HLR9128_STATIC
By anoel
Locotracteur de la SNCB/NMBS
Matricule : 9128
Objet statique, uniquement pour la décoration de lignes ferroviaires.
Nombre de polygones réduit au mieux pour un aspect suffisant du modèle.
828 downloads
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B_HLR9142_Long
By anoel
Locotracteur de la SNCB/NMBS
Version longue de cette diesel de type 91
Avec plate-formes larges de couleur rouges. C'est une adpatation plus récente sur demande des agents de manoeuvre.
! L'INSTALLATION PREALABLE de B_HLR9150_Short EST IMPERATIVE.
Manuel de présentation joint avec le modèle.
2,166 downloads
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B_HLR9150_Short
By anoel
Locotracteur de la SNCB/NMBS
Cette petite diesel était encore utilisée jusqu'il y a peu de temps pour rendre différents services dans les gares de triage et raccordements industriels.
Elle porte la livrée verte avec Z jaune caractéristique du matériel de manoeuvre SNCB jusque dans les années 90
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BB 15000
By Julien
Les BB 15000 sont une série de 65 locomotives électriques de la SNCF, mises en service du 3 juillet 1971 au 17 octobre 1978.
Ces locomotives, qui ont un profil dit en « nez cassé » au pare-brise inversé dû à Paul Arzens et inauguré sur les CC 40100, font appel à divers dispositifs électroniques, dont la régulation de la vitesse, et se sont révélées très fiables.
À noter que les 15 dernières ont un pare-brise moins incliné que les 50 autres que compte la série, afin de libérer de l'espace pour une cabine plus grande.
(source wiki)
La machine représentée ici fait partie de la deuxième sous série dite à grandes cabines. Vous trouverez plusieurs numéros de cette locomotive ainsi que les blasons allant avec.
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BB 4200 et 4700
By Julien
Les BB 4700 sont une série d'anciennes locomotives électriques 1500V de la Compagnie du Midi, intégrées aux effectifs de la SNCF à la nationalisation de 1938. Elles sont très proches des BB 4200 et ont d'ailleurs fait l'objet de modifications croisées entre les deux séries.Elles constituent la troisième génération de BB Midi.
Ce modèle représente la locomotive dans un état hybride, proche de celui qu'on pouvait voir à la fin des années 70 et au début des années 80.
Les nouvelles fonctions de TS2012 comme la gestion de la pluie sur les vitres et les phares sont incluses. Ce modèle n'est par conséquent pas compatible avec Rail Simulator première version.
Création de la caisse et finitions générales : Julien
Création de la cabine et programmation : Pml3
N'oubliez pas de lire la volumineuse notice avant de passer à la conduite.
La case à cocher en mode scénario pour activer la locomotive est Developer/Julien416.
Bon téléchargement.
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BB 60000
By PapiNic
Les BB 60000 sont des locomotives diesel commandées par la SNCF pour le Fret. Engins de puissance intermédiaires, elles sont destinées à remplacer, au moins en partie, la série des BB 63400 / BB 63500, dérivé de la série 311 de la RENFE Alstom-Espagne, mais suite aux difficultés de ce groupe en 2004, ces machines sont fabriquées en Espagne par Vossloh.
L’ensemble de ces machines est affecté au dépôt de Sotteville les Rouen, et roule sur les lignes de tout l’Ouest de la France ainsi qu’en région parisienne. La commande initiale comportait 160 engins destinés à Fret SNCF, mais l’activité infrastructure (Infrarail) à elle aussi commandée quinze engins.
La commande est de 175 engins 160 pour le Fret et 15 pour l’infra. En décembre 2017 l’effectif était de 169 engins, car quelques exemplaires ont été vendus à des entreprises de travaux ferroviaires (Génie).
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BB 67400
By bb67400
Bonjour,
Voici les BB67400, après deux ans de travail je mets à disposition les Locomotives BB67400 pour Train Simulator.
L'installation se fait par un exécutable qui se trouve dans l'archive téléchargée.
Lisez le manuel de conduite, il se trouve soit, à la fin de l'installateur ou alors dans le dossier Assets/Yohan/BB67000.
Vous trouverez dans le pack V1:
BB 67445 Corail+
BB 67471 Fret
BB 67474 Fret
BB 67556 Bleu
BB 67573 En Voyage
BB 67615 Bleu
BB 67613 Capitole
D'autres Reskins viendrons plus tard tel que :
BB 67522
BB 67590
BB 67574
BB 67614
BB 67624
Les Reskins des personnes tiers sont autorisés à condition d'une vérification des fichiers avant la publication !
Concernant l'éclairage du Compartiment Moteur, les ombres sont désactivées à l'origine. ceux qui souhaitent les activées peuvent le faire via les fichiers suivant:
BB67000/Eclairage/ECL CPT.xml
BB67000/Eclairage/ECL CPT BA.xml
BB67000/Eclairage/ECL CPT BA Lancement.xml
A l'aide de Ts-Tools activer <CastShadow d:type="bool">1</CastShadow>
Le rendu visuel est bien meilleur mais les performances sont très affectées.
Pour ceux qui souhaitent soutenir mon travail je mets à disposition un lien Utip: https://utip.io/yohandelage/
Merci et bon Jeu !
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BB 7200
By Julien
Les BB 7200 sont des locomotives électriques de ligne de la SNCF qui font partie de la série des nez cassés, avec leurs « sœurs » monophasées BB 15000 bicourant BB 22200 et les « cousines » CC 40100, CC 72000, CC 6500 et CC 21000.
Découlant du prototype BB 7003, elles sont les premières locomotives à courant continu et à hacheur de courant (électronique de puissance). Ce sont aussi les dernières locomotives monocourant de la SNCF.
Machines « polyvalentes », elles sont capables aussi bien de tracter de lourds trains de Fret que des trains de voyageurs à vitesses élevées (V200). D'ailleurs le caractère interchangeable des bogies avec les BB 22200 a été utilisé à plusieurs reprises. La situation se stabilise avec un petit lot de machines aptes à 200 km/h, mais surtout trois groupes sont sur couple petite vitesse.
Leur bonne fiabilité et leur polyvalence leur garantit encore de nombreuses années de carrière.
(source http://wiki.cheminots.net)
La machine representée ici fait partie de la série dite à grandes cabines.
Bon téléchargement.
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