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Bonjour à tous, Petite mise à jour pour ces wagons : corrections de détail et ajout de 2 nouveaux types pour varier un peu plus les convois... Bien sûr, un grand merci au site https://www.wagons-europe.net/ Sans lui, je n'aurais jamais eu l'idée de ces différents modèles et des détails de construction. Bon jeu ! PierreG

Le train de bauxite arrêté en gare d'Aix en attente de ligne libre vers Gardanne

Suite La sortie de gare hors BV Petit jardin entre le BV et une annexe

Sur Bremerhaven-Bremen départ d'un train d'autos débarquées d'un porte-conteneur, excellente ligne gratuite au passage.

Retour en 2013, le 28 décembre plus précisément, aux commandes de D9009 Alycidon en tête du Winter Settler, sur la splendide ligne de Settle à Carlisle... - 2/2

Aix avec un peu plus de verdure...

Une petite dernière avec la VU modernisée et le trafic repris par FRET SNCF. Vossloh 2327 - GA 1000 AS - BB 460027 + Vossloh 2332 - GA 1000 AS - BB 460032 / Nouvelle-Église

Vivement l'été (Alaska et West Highland South)

Conseils hardware pour trouver un PC Portable qui vous correspond : https://www.xp-pen.fr/forum-1296.html , qui est une mine d’informations sur le hardware, clair, accessible aux néophytes et vraiment bien organisé.

T'as qu'à fermer les yeux

Une nouvelle annexe, le poste 87 tout neuf avec son mur le long du quai et des banc en bois + quelques nouvelles pancartes.

Aujourd'hui, aux commandes d'une Class 175 Transport for Wales au 1D82 Crewe - Holyhead

Je pose ça là

Du côté du Rhondda Tunnel...

Encore un billet sur le blog concernant Iberia, à propos des péages cette fois-ci : https://blog.scssoft.com/2021/01/iberia-tollgates-toll-roads.html Par ailleurs, à titre d'informations, voici un site de mods... payants! https://gumroad.com/virtualservice

Salut, C’est génial !! Merci Pierre

Bonjour, Un wagon, évidemment couvert, pour faire de longs convois de transport de chaux pour les usines métallurgiques... dénommé "trémie Tal" Disponible sur mon site! Bon jeu à tous, PierreG

Vu que tu as l'air de bien connaître le sujet, ce train là, il transporte quoi exactement ? A Caffiers, il parcourt la voie à l'extérieur de la courbe. Je le sais car j'ai des collègues qui avaient effectué un relevage. Vossloh 5001867 - G 1206 - VFLI 61741 / Dunkerque Vossloh 5001820 - G 1206 - BB 61740 VFLI / Guemps Pour le train de chaux tu fais allusion à cette compo ? EMD 20068864-004 - JT42CWRM - ECR 77004 / Saint-Omer-Capelle Petite particularité pour ce cliché, la loco porte la désignation allemande (BR 247) EMD 20068864-029 - JT42CWRM - ECR 247 029 / Guemps

Merci ! Oui c'est du Terlor, je te fais passer tout ça ce soir.

J'espère que vous avez remarqué l'inscription DAMES sur les anciennes toilettes. C'était une autre époque.

Bonjour, Votre travail est vraiment magnifique ! Sincères félicitations ! Bonne continuation pour la suite . Meilleures salutations, Jaël

Bonjour Tu te lèves du siège et tu cherches la manivelle (faut bien que tu travailles un peut) JP

Un Asware sauvé des eaux, bien....J'avais supposé un Brexit mal négocié...qu'après rupture tu sois resté sur la mauvaise rive de la Manche Ceci dit c'est bon à savoir lors de la désinstall de ligne...

Moi qui ne suis pas très (fan de) ligne anglaise, en quoi avait-elle créé l'événement ?

Merci Dominique, ca fait plaisir de lire ce genre de message. Le retour le sera aussi t'inquiète pas

Sur ATS, sortie d'un scénario reproduisant en partie le célèbre railtour d'adieu des 4CEP : https://alanthomsonsim.com/downloads/1z66-17-40-ore-london-victoria-the-cep-salute-2003/ Et sur le workshop, sortie comme promis d'une fusion Suburban Glasgow + West Highland Line South + West Highland Line Extension Fort William - Mallaig ! https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2355023456

J'aime la neige Désolé madame, je pouvais pas éviter de vous mettre plein de neige à la figure

Le replay du live de présentation :

Allez une autre qui donne le frisson... (quand on aime la guitare !)

Juste pour se rendre compte qu'on a pris un coup de vieux...

Un peu de folklore pour changer...

Salut, Reste le parvis à faire et d'autres annexes...

Tellement ça. Encore au guichet aujourd'hui on a parlé de la nouvelle aberration du moment: les "clients" (puisque le mot "usager" est désormais proscrit) peuvent acheter leurs billets TGV + TER de n'importe quelle région à n'importe quel guichet de France. Mais si par hasard un évènement survient et que le client veut annuler son billet et se le faire rembourser, ma foi c'est faisable pour le TGV, mais plus pour le TER. Pourquoi? Parce l'arrivée de la concurrence sur TER amène les régions à devenir les autorités suprêmes en matière d'organisation, et notamment sur les tarifs pratiqués. Du coup chaque région fait sa sauce dans son coin et nous on passe pour des guignols parce qu'on ne peut pas rembourser le billet et qu'on est obligé d'inviter les personnes à voir avec la région concernée, régions pour lesquelles nous n'avons aucune adresse vers qui les envoyer!!! C'est CA la concurrence, c'est ça que les Français vont désormais subir. Pas de correspondances entre trains de 2 régions parce que pour garder de bonnes stats il faudra faire partir les trains à l'heure sans attendre ceux en retard. Fini aussi la dégressivité tarifaire (plus le trajet était long, moins le voyageur payait cher du kilomètre): on se retrouve à vendre des billets TGV + TER qui autrefois auraient coûté 10€ de moins grâce à cette dégressivité, ce qui n'est plus faisable puisque les régions fixant leurs tarifs, elles ne veulent pas toute une convention qui avantage le voyageur empruntant une grande ligne qui ne leur rapporte rien... Mais en ne soutenant pas les cheminots en grève qui ont longuement protesté contre ça, c'est finalement les Français qui dégustent enfin le retour de bâton. Comme on avait prédit. Et c'est les mêmes qui vont avoir le toupet de venir protester qu'on a qu'à mieux travailler... Ceci me mène également à établir un parallèle avec l'actualité du Coronavirus. Sur RTL l'autre midi il y avait un débat sur l'efficacité des mesures de couvre-feu entre les auditeurs et un porte-parole du Ministère de la Santé, ou quelqu'un de ce style. Une auditrice lui demandait POURQUOI on fait subir ça aux citoyens en bonne santé qui ne sont pas à risque. Le Monsieur lui a alors répondu que si on nous impose tout ça c'est pour éviter de se retrouver avec une pénurie de lits en réanimation parce qu'il faut en garder pour les gens qui ont des accidents de la vie quotidienne parce que (je cite) "dans ce pays on se soucie de TOUTES les vies". J'ai manqué de m'étrangler. Non Monsieur, si on se souciait de toutes les vies, on aurait pas supprimé les lits vides de réa et les emplois de soignants qui vont avec, et on serait bien content de les avoir maintenant. Si on se souciait de toutes les vies, on ne pratiquerait pas le "risque calculé", oh c'est pas grave si y'a 10 000 morts tous les 20 ans, payer le procès et les indemnisations sera moins coûteux que de maintenir les lits vides qu'on a actuellement (pour ne prendre que l'exemple de l'hôpital). Ce pays est devenu une honte depuis que les néolibéraux sont au pouvoir. Regardez où ça nous mène. Pour moi ce genre de raisonnement est tout simplement criminel, être prêt à sacrifier quelques vies une fois de temps en temps pour faire une économie de FRIC immédiate. Pourtant dans tous leurs beaux discours "l'humain est au centre du système". Non. Le Sacro Saint Pognon est au cœur du système. Pour moi il est temps de faire le procès de l'idéologie néolibérale, comme on a su faire le procès de l'idéologie nazie.

Salut, toujours à Aix avec le BV en cours de "texturage". Et une annexe Et un peu d'ambiance vers la BIF Rognac-Veynes à l'est d'Aix.