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30 pointsBonjour à tous, Derniers essais avant certification des motrices RTG et livraison des voitures intermédiaires. Le frein électromagnétique apporte un gain très important en puissance de freinage, l'abaissement du patin sur le rail est testé intensivement.
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28 pointsBonjour Avec cette canicule sur les Alpes Maritimes çà avance doucement Bonne journée Jean Pierre
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27 pointsBonjour à tous, Voici un "petit vieux" construit à une cinquantaine d'exemplaires en 1952-1953 : moteur Renault à essence de 45 ch et transmission par chaîne. Bon jeu, PierreG
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24 pointsBonjour à tous, Voici le lancement d'un projet de modèle dont certains rêvaient pour TS. Mais qu'ils ne s'emballent pas, car il y a pas mal de travail avant la publication d'un prototype roulant à peu près finalisé ! Philippe, alias fildefer, m'avait communiqué il y a déjà longtemps des sous-ensembles de cette machine qu'il projetait de réaliser. Je dois le remercier pour les roues boxpok par exemple. Mais, je ne me sens pas capable de modéliser tous les détails de cette machine : j'espère simplement restituer au mieux l'allure générale. Ci-dessous la 141R1332, chauffée au mazout et du dépôt de Vierzon caractéristique avec sa bande jaune. ... et le cauchemar de la réalisation de la cabine n'est pas encore commencé A+ PierreG
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24 pointsWagon peu traité... wagon car bien qu’automoteur, je n’ai pas créé ce modèle en tant que locomotive (je perds la main ;o)...) Pas d’animation, mais deux positions : -en route, nacelle baissée vide -travail, nacelle haute avec ouvriers On obtient la position travail avec la vue "passager" qui fait effet de switch On/Off.
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24 pointsBonjour Arrivée a La Pauline d'un TER a destination de Marseille en provenance de Hyères Bonne journée Jean Pierre
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23 pointsBonjour à tous, Bientôt disponibles sur mon site, voici des modèles de la même famille que l'ABJ4. De gauche à droite, en version SNCF, l'ABJ1 à radiateur en face avant, l'ABJ3 "bigouden" avec son énorme radiateur sur le toit et les versions à double caisse, bimoteur sur bogie Jacob central ABV1 et ABV2. Ces derniers étaient considérés dans les années 50 comme la quintessence des autorails rapides sur long trajet avant l'apparition des RGP : Clermont-Paris à 110 km/h de moyenne par exemple. Tous ces modèles existaient avant la SNCF sur les différents réseaux Nord, Est, PO-Midi mais je ne les ai pas représentés pour l'instant. Attention, il manque beaucoup d'éléments comme la vue passager, les portes ouvrantes et la cabine n'est pas active... mais c'est jouable en l'état ! À bientôt, PierreG
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23 pointsBonsoir Le décors et pratiquement fini entre Cuers et Puget J'ai pris le RTG de Tréno qui offre une vue panoramique dans l'attente de l'autorail panoramique Jean Pierre
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23 pointsBonjour Aujourd'hui il fait moins chaud alors un peut de pose de foret et de vigne Jean Pierre
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22 pointsBonjour à tous, Le modèle du représentant de la grande série des autorails ABJ construits juste avant-guerre puis en 1945-1950 est disponible sur mon site. C'est une pré-version qui possède pas mal de défauts. Malgré mes efforts, je n'ai pas réussi à rendre les manettes de conduite actives. La sonorisation est celle de Dominique pour son X3800. Merci à lui. Mais compte-tenu des lignes françaises du Sud-Ouest qui s'annoncent, même en mode provisoire, il devenait indispensable pour représenter le matériel ferroviaire rapide des années cinquante. L'installation préalable de mon VH est nécessaire pour entendre les sons. Bon jeu ! PierreG
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22 pointsBonsoir Quelques nouvelles de l’avancement Le décors avance autour de La Pauline en direction de Toulon en essayant de me rapprocher le plus de la réalité Premier train de mesures en gare de Hyères Jean Pierre
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21 pointsBonjour à tous, Comme déjà indiqué, je trouvais qu'il manquait un peu de voitures Inox pour mettre derrière la magnifique CC40100 : faute de mieux je réalise un début de rame TEE. Ci-dessous des A8tuj et le fourgon-générateur A2Dxj des voitures mise en service en 1963. Cette petite série PBA (Paris-Bruxelles-Amsterdam) fut suivie des voitures dites Mistral 69 légèrement modifiées et en service sur le réseau Est et Sud-Est derrière des CC6500 par exemple. Comme toujours, c'est une esquisse et je me suis contenté de photos des modèles HO retouchées et il n'y a ni intérieur, ni portes ouvrantes, ni éclairage. Très bientôt sur mon site. Bon jeu, PierreG
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21 pointsBonjour à tous, J'ai mis un terme à la 3D extérieure même si elle n'est pas complètement fidèle... Le côté droit ... et le côté gauche ! La distribution fonctionne, donc passage du tender à la peinture adaptée et puis la cabine.... A+ PierreG
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21 pointsBonjour TVM 430 = Installation, Expérimentation, Satisfaction = 3 mots pour résumer la situation
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21 pointsBonjour Quelques images d'une version 2 du Réseau Breton, commencée il y a quelque temps déjà (mais pas très avancée à cause des vacances, très longues cette année .. d'ailleurs je repars pour 2 semaines !). J'ai pensé à cette version 2 pour : apporter quelques corrections à la route (LOD2 autorails et quelques assets à reculer, quelques textures d'assets ou des voies à revoir). et surtout ajouter la ligne de Camaret (Châteaulin-Camaret avec antenne sur Le Fret), parfois appelée "ligne de la presqu'île de Crozon") Pourquoi la ligne de Camaret ? et bien pour son caractère maritime très prononcé (les 2 terminus au bord de l'océan !) et aussi pour ses bâtiments très particuliers (dont le style a parfois été qualifié de "néobreton"). Pour l'instant j'ai posé les voies (plus de 50 Kms, d'après des marqueurs repérés sur Géoportail/vue 1955), créé quelques assets spécifiques et commencé le décor aux deux extrémités (Camaret et Le Fret). Le terminus principal de Camaret : Vue générale, montrant le petit dépôt (lui aussi en style néobreton) : Le BV, typique de la ligne de la presqu'île de Crozon : A Camaret, le butoir de fin de voie surplombait le port et la fameuse tour Vauban : Pour finir quelques vues de l'autre extrémité (Le Fret ; cette petite antenne avait été construite pour donner la correspondance avec les vapeurs de Brest, qui desservaient la rade) : Ici les rails finissaient sur le quai : Voilà, il reste 50 Kms à décorer .... je vais essayer de finir cela avant Noël (et avant d'aller voir l'éditeur de TSW4) ! Bon Dimanche Bernard
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21 pointsBonjour Bien obligé de tricher un peut sur le décors sinon dans 10 ans je serai toujours en train de construire des bâtiments Un peut de foret sur les hauteurs Il y a moins de construction dans le Cantal JP
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20 pointsBonjour, Certains d'entre nous se souviennent d'un spécial Vapeur tout à fait exceptionnel en juillet 1985. Une rame voyageurs tirée par la 141R420 et une 141TD qui sillonna dans la réalité une grande partie des voies modélisées par Roger dans le "Triangle du Cantal". Ci-dessous quelques vues de ce qui pourrait être une reconstitution de l'événement : une 141R fuel en double traction avec la 141TC de pml3 ! Et bientôt sur vos écrans... PierreG
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20 pointsBonsoir à tous, Désolé pour ce long silence, mais des problèmes perso ont stoppés toutes activités sur TS. C’est maintenant du passé. Pour notre ligne, celle-ci est prête, cependant, il subsisteras des imperfections parfois difficile à corriger, la signalisation incomplète etc..Je rappelle que j’ai commencé la ligne en 2014,et que j’ai voulu limiter le nombre d’assets, provoquant de nombreux bugs, mais maintenant tout vas bien. Plus haut il y a un tableau Excel, comprenant tous les assets nécessaires. Dans le pack de la ligne j’ajouterais quelques objets. A très bientôt. Philippe
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20 pointsBonjour La ligne avance doucement mais pas comme je le voudrai vivement la fin des grosses chaleurs Jean Pierre
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20 pointsBonjour Recherchant de la végétation afin de varier un peut je viens de découvrir ce merveilleux pack de LusOrius Merci LusOrius pour cette découverte (depuis 2015 j'ai pas du beaucoup chercher) JP
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20 pointsBonjour Pas fini de planter des vignes heureusement les trains passent l'allée qui mène au château l'Afrique avec ses grands arbres JP
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19 pointsBonjour à tous, Cabine qui progresse mais je crois que je vais bientôt arrêter pour les détails... À bientôt, PierreG
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19 pointsBonjour à tous, Avec un modèle un peu vite fait, l'Étoile du Nord TEE sera bientôt sur vos écrans A+ PierreG
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18 pointsBonjour à tous, Le modèle se complète peu à peu... et le tender 30R mazout aussi ... ... reste encore à faire l'animation de la distribution et une cabine simplifiée ! A+ PierreG
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18 pointsBonjour Voici depuis novembre que je n'ai rien posté sur l'avancement de la ligne car depuis cette date je rencontré un problème avec une aiguille. Dés que je la manipulé le jeux plantait. Nombreuses prise de tête mais je n'ai rien lâché. et aujourd'hui miracle j'ai trouvé le fautif une pédale paulvé qui n'avait rien a foutre ou elle était placé Donc j'envisage de reprendre doucement les travaux Bonne soirée Jean Pierre
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18 points« Vingt-quatre euros s’il vous plaît ! » avait répondu la gentille et coquette patronne du restaurant de la gare à qui je demandais l’addition après y avoir très copieusement déjeuné avec un ami. Pas cher du tout pour un menu complet - et de qualité ! Et puis J’ai cru spirituel (personne n’est parfait) de lui demander, avant de la quitter, l’horaire du prochain train… Son visage pourtant rond et enfantin s’est soudain teinté de tristesse : « On l’attend depuis 1988 monsieur… » ---------------------------------------------------------- Vision terrible du chemin de fer rural sacrifié sur l’autel de la rentabilité.
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18 pointsBonjour à tous, Ce week-end la ligne a bien progressé, je suis arrivé au dernier arrêt avant Roquefort : Nauton-Betgoua. Plus que 1,5 km avant Roquefort et la partie VUSS sera quasiment terminée. Tous les marqueurs sont en place, il ne restera plus qu'à implanter la signalisation du dernier pack sorti (JYM-TL) et tout sera bon pour une première version en ligne Je vous laisse découvrir la gare de Nauton-Betgoua Bonne journée à tous Nico
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