dom107

Bonsoir, Nouvelle version en phase avec les nouvelles versions BB17000 v4.8 et VB2N v2.5. En UM, le pantographe monte aussi dans la 2eme loco et la marche arrière fonctionne correctement. Son quand on bouge l'inverseur de marche. Lumière projetée des phares avant. Modification des freins. Nouveau son d'avertisseur. Le modèle intègre aussi la modification de la gestion du ronfleur et des portes (>>> Voir pdf fourni p9). Le son de ronfleur ne boucle pas parfaitement. Merci d'avance si quelqu'un pouvait y remédier.

Bonjour, Nouvelle version suite aux remontées de problèmes de Fabinou95, nicolas, poopy, X2243 et tests de TVM. Remerciements particuliers à gondel pour la description des principes la VI, la fourniture de l'avertisseur 2 tons et ses tests détaillés au cours de la mise au point de cette version. -------------------------------------------- Refonte complète de la gestion de VI (>>> Voir pdf : paragraphe 7 et p9 pour les commandes). Amélioration du freinage. Modification de la gestion de la manette pour simuler correctement la montée en puissance. Les pantographes des 2 motrices d'une rame sont actifs. Changement de vue 2 en cabine (Si on veut vraiment être contre la vitre comme en 1.1, appuyer ensuite sur la touche flèche avant depuis la vue 2). Correction de l'impossibilité d'accrocher 2 rames dans un scénario. Correction de l'absence d'un morceau de tampon de motrice. Modification de sons. Modifications dans la vue passager. Ronfleur audible de l'extérieur. Modification de la gestion du ronfleur et des portes (>>> Voir pdf p10). ------------------------------------------ Je ferai bénéficier les BB17000, 25500 et VB2N de cette nouvelle exploration des xml de TS (notamment pour le freinage).

Bonjour, Selon un conducteur, c'est bien moins bruyant en cabine qu'avec l’ancien matériel. De plus, il n'y a pas de véritable clim mais une ventilation réfrigérée qui serait moins énergivore. http://www.metro-pole.net/actu/article984.html "et la « ventilation réfrigérée », en clair une climatisation light conçue pour faire baisser la température d’environ 3 °C et accélérer le renouvellement de l’air". http://scope.ratp.fr/ventilation-mecanique-ventilation-refrigeree-climatisation-ratp-scope-fait-le-point/

Bonjour, Tout est dans le titre... Merci d'avance pour votre aide.

Je ne sais pas comment on instrumente "Flipped" dans un script mais finalement, je n'en ai plus besoin. C'était pour la gestion ronfleur + portes de la Z6400. Ca fonctionne bien que ce soit en US ou en UM.

Bonsoir, Merci d’avance pour vos informations sur le fonctionnement du manipulateur de traction de cabine VB2N. Il y aurait au moins 3 positions : 0, + et PR. Chaque mouvement 0 -> + ferait monter un cran (Donc 0 -> + -> 0 -> + fait monter 2 crans). En position PR, c’est comme sur BB17000 pour faire monter les crans automatiquement. Mais comment descendre les crans ? Monter / baisser les shunts ? Les positions de levier pourraient être comme sur l’image ?

Non, ce sont des leviers différents : cf explication de dj gus (déblocage PR).

La vidéo confirme ce qu'indique FloBarr. La dernière position passerait aussi bien les crans que les shunts automatiquement (Si MPTR sur T N). Je supposerais que le + permet de monter les crans 1 à 1 jusqu'au seuil des shunts. Pour les shunts, il faut le dernier cran qui les passe en auto. Sur le cylindre où est écrit 0, il est aussi écrit +, Stop, - ? et PR pour la dernière position ?

Merci pour ces réponses et la vidéo ! Il s'agit bien sûr de mettre la BB17000 en motrice. Il y a aussi ce manipulateur à gauche du pupitre (MPTR). A quoi ça sert ? En dehors du MPT et du MPTR, rien d'autre qui permettrait d'activer à part les shunts. Je vais regarder la vidéo dès que je l'aurai sauvegardée.

Bonjour, Quelqu’un aurait-il un compte sur www.rail-sim.de ? Je cherche à poser une question à un créateur mais ma demande d’ouverture de compte n’a jamais été validée. Les administrateurs de ce site limitent-t-ils géographiquement l’accès pour les comptes utilisateur ?

L'export TS2014 ne rexeporte pas toutes les dépendances. Par exemple, l'audio ne va pas être reexportée si on exporte depuis le xml principal. Essaie de passer en revue tous les xml de toutes tes arborescences et exportent les systématiquement. J'ai résolu ce problème : http://www.railsim-fr.com/forum/index.php?showtopic=5435 de cette manière

Quand je me suis inscrit j'ai eu un message comme quoi c'était peut-être du spam et qu'il fallait demander à l'admistrateur d'intervenir pour activer le compte. J'ai relancer administrateur 2 fois sans succès.

Merci. Je te l'envoie.

Bonjour, J’ai déplacé la source des VB2N qui était sous developer pour les mettre sous dom107 avec la Bx et sa cabine. J’ai bien entendu changé les répertoires dans les xml. Le blueprint editor ne signale rien de particulier quand on lance l’export qui s’exécute normalement (Des avertissements apparaissent dans l’onglet Warnings mais rien de suspect : il s'agit de données comme le couplage, les bogies, etc... j'ai les mêmes avertissements pour la Z6400). En mode édition de scénario, je vois bien les VB2N dans la liste des voitures mais rien n’apparait dans la scène quand je veux en ajouter une. Dans Assets, il semble qu’il y a bien les bons fichiers (l’audio, la 3d, les textures,… / conforme à la source), les anciennes VB2N sous developer ayant été supprimées. … et là je suis sec je ne vois pas quoi vérifier. Quelqu’un aurait une idée svp ?

Je les ai bien pour les xml des bogies mais il a fallu que je les exporte individuellement. Pb résolu en tout cas en exportant donc ces xml de bogies !

Oui mais là j'ai les sources. Donc je suis intervenu dans les xml source pour changer les répertoires. Le plus probable serait encore qq répertoires incorrectes ? L'ennui est que TS ne signale rien à l'export.

Bonsoir, Houlala, j’ai réussi à faire un tour de testrack ! Superbe rendu visuel et sonore ! Il ne faut pas enchainer trop vite les commandes de la page 7 et un coup d’œil au tableau page 14 n’est pas superflu ! J’avoue que suite à un premier essai infructueux (et occupé à faire fonctionner quelques scripts par ailleurs), j’ai tenté d’abord la voie la plus rapide, le mode simple … Sans succès. L’inscription Kheops est à l’envers. C’est normal ?

Bonjour, L'éditeur de blueprint ne donne plus de numéro de ligne en erreur pour un script lua.

Il fallait juste que je quitte et que je recommence Ctrl etc.... Merci ! Ca fonctionne.

Bonsoir, TPfister, (le) 03 Oct 2013 - 3:01 PM, a écrit : J'ai eu le mêm pb avec... Firefox hier. Et le bouton "citer" ne marche pas, il a fallu que je sorte IE 64 bits pour écrire ce message.

J'ai eu le mêm pb avec... Firefox. Et le bouton "citer" ne marche pas, il a fallu que je sorte IE 64 bits pour écrire ce message.

Bonjour, Pas facile à lire ton message sans retours à ligne. Le Samsung 840 Pro est en MLC. Sinon, au sujet du Samsung 840 Evo : "Si la TLC et ses 1000 à 3000 cycles peuvent effrayer, la garantie de 3 ans est suffisante et le taux de panne des SSD Samsung est le plus faible du marché."

Bonjour, Chez moi, "preview" ne fonctionne pas : la fenêtre correspondante est bien là mais vide du matériel que je veux afficher (A part ça pas de pb avec TS2014).

Je viens de tester sur la BB17000. Et c'est pareil. Donc ce ne sont pas les adaptations des xml et autres scripts qui pose pb mais autre chose... J'ai corrigé pour la BB17000 et la BB25500. De plus, avec cette correction, le pantographe monte aussi dans la 2eme loco.

J'avais essayé en vain la suppression du fichier mais je n'avais pas osé de le rendre comme un fichier vide. Merci !