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pierreg

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Posts posted by pierreg


  1. Merci pour vos appréciations

    @vassalfada : ce n'est pas vraiment du travail, car j'y prends vraiment plaisir :P D'ailleurs c'est ma première locomotive à vapeur à distribution Stephenson : je n'en connais aucune sur TS Classic à part les petites T2 et T3 de WW.

    @bernardD : content de les savoir à l'oeuvre sur ta ligne. Tu sais qu'elles auront bientôt des petites soeurs à vapeur aussi !

    PierreG

    PS : le testeur de la loco m'a signalé un bug pour l'attelage par l'avant. La version corrigée est en place (8 mars à 22h44) : pour ceux qui ont installé le modèle avant, merci de le ré-installer.

    • Thanks 2

  2. Voilà une petite vapeur pour parcourir la ligne du PO Corrèze : une 120T et c'est ce modèle qui assura les débuts de l'exploitation e 1906.

    pres_120T_PO_a.jpg

    Malheureusement elles se révélèrent peu adaptées au profil difficile de la ligne. Elles restèrent quand même utilisées jusqu'en 1958, à la fermeture définitive.

    Ce sont des Mallet 020-020T qui sauvèrent l'exploitation et aussi les petits autorails Billard.

    Toute une époque ...:o

    Modèle très sommaire disponible sur mon site avec une cabine imaginaire "passive".

    pres_cab_PO_120T.jpg

    Bon jeu !

    PierreG

     

    • Like 4
    • Thanks 10

  3. Bonjour à tous,

    Ballade dans la campagne corrézienne sur la superbe ligne métrique du POC...

    batignolles_03.jpg

    La loco est une "Batignolles" 120T qui assura la traction des premiers trains de ce réseau en 1906.

    batignolles_04.jpg

    batignolles_05.jpg

    ... bientôt sur vos écrans !

    A+

    PierreG

     

    • Like 10

  4. Merci Michaël, c'est sympa ! :rolleyes:

    Pour la conduite, c'est très simple en palier sur mes machines : régulateur et inverseur à fond pour atteindre 5 à 8km/h, puis les deux à 20% maximum et tu feras sans problème une bonne moyenne.

    A+

    PierreG

    • Thanks 1

  5. Bonjour à tous,

    Cette première version de 141R est enfin disponible. Je dois tout d'abord remercier Philippe alias fildefer qui m'avait fourni quelques sous-ensembles du modèle qu'il projetait de réaliser il y a maintenant plus de 2 ans de même que l'auteur Lionel M. des modèles MSTS de 2003 qui m'ont motivé à lancer ce projet dans la mesure où TSClassic permettait un raffinement des textures bien plus abouti que TS.

    De plus, Marc C. qui développe un large réseau autour de Montluçon m'a beaucoup motivé pour faire apparaître cette machine dans ses dépôts. Merci à lui aussi.

    En général mes modèles sont très simplifiés, mais ayant entre les mains la documentation nécessaire pour intégrer pas mal de détails, j'en ai profité : de plus le modèle réel qui est une loco vapeur bi-cylindre sans expansion est relativement simple pour la topographie de toutes ses tuyauteries et de son accastillage en général.

    Ce pack est sensé représenter 5 modèles de fin de série fonctionnant au fuel, à roues "Boxpok" caractéristiques et bissel arrière "Delta". Les tenders 30R sont dits à "grande cuve" de 13500m3. La cabine est une simple évocation de celle réelle qui représentait à l'époque ce qu'il y avait de mieux au niveau confort sur le réseau SNCF.

    141r_5_fuel.jpg

    Merci aux spécialistes qui ont testé le modèle et merci aussi pour vos encouragements. La série sera complétée plus tard par des modèles "charbon" et des caisses vertes.

    Bon jeu,

    PierreG

     

    • Like 3
    • Thanks 14

  6. Bonjour,

    Certains d'entre nous se souviennent d'un spécial Vapeur tout à fait exceptionnel en juillet 1985. Une rame voyageurs tirée par la 141R420 et une 141TD qui sillonna dans la réalité une grande partie des voies modélisées par Roger dans le  "Triangle du Cantal".

    Ci-dessous quelques vues de ce qui pourrait être une reconstitution de l'événement : une 141R fuel en double traction avec la 141TC de pml3 !

    141tdc_a.jpg

    141tdc_b.jpg

    141tdc_c.jpg

    141tdc_d.jpg

    Et bientôt sur vos écrans...:D

    PierreG

    • Like 20

  7. Bonjour,

    En lisant bien précisément le premier message, il se pourrait que Michel95 essaye d'installer un logiciel de simulation avec des CD. Il parle du CD2 : cela ressemble à l'installation de Microsoft TrainSimulator.

    A+

    PierreG

     


  8. Jean-Yves, merci pour les compliments, mais tu m'impressionnes accoudé sur la "bête" !

    Dans la vue cabine simplifiée en pleine construction, je vais donc mettre des accoudoirs !!

    Pour l'instant tout se présente bien mais il y a tellement de modèles avec variations parmi les 1300 machines qui ont existé que j'essaye de me limiter le travail à quelques-unes.

    Ce sera d'abord quelques "goudronneuses" comme on les appelaient à l'époque. Bien sûr je vais mettre la 840 dans la série :P

    A+

    PierreG

    • Like 2

  9. Bonjour à tous,

    J'ai mis un terme à la 3D extérieure même si elle n'est pas complètement fidèle...

    Le côté droit

    141r_coteD.jpg

    ... et le côté gauche !

    141r_coteG.jpg

    La distribution fonctionne, donc passage du tender à la peinture adaptée et puis la cabine.... :o

    A+

    PierreG

     

     

    • Like 19
    • Thanks 2

  10. Bonjour Henri,

    Je n'ai pas d'explication pour ce phénomène mais lorsque cela m'arrive en ouvrant "construire" au lancement de TS, je modifie la météo : si noir avec "1.Clear" je mets "1.3D Clear" ou l'inverse et je sors de l'éditeur et relance. En général ça marche.

    A+

    Pierreg

     

    • Like 3

  11. Merci à tous pour vos encouragements !

    Oui, Bernard, il y avait à Nevers nombre de 141R fumantes jusqu'en 1973 et après on les voyait encore rouiller calmement.

    @Marc : tout à fait, mais il y eut quand même en 1985 un mémorable Tour du Cantal en double traction 141R+141TB !

    A+

    PierreG

    • Like 2

  12. Bonjour à tous,

    Voici le lancement d'un projet de modèle dont certains rêvaient pour TS. Mais qu'ils ne s'emballent pas, car il y a pas mal de travail avant la publication d'un prototype roulant à peu près finalisé !

    Philippe, alias fildefer, m'avait communiqué il y a déjà longtemps des sous-ensembles de cette machine qu'il projetait de réaliser. Je dois le remercier pour les roues boxpok par exemple. Mais, je ne me sens pas capable de modéliser tous les détails de cette machine :  j'espère simplement restituer au mieux l'allure générale.

    Ci-dessous la 141R1332, chauffée au mazout et du dépôt de Vierzon caractéristique avec sa bande jaune.

    141rproto.jpg

    ... et le cauchemar de la réalisation de la cabine n'est pas encore commencé :o

    A+

    PierreG

     

    • Like 22
    • Thanks 2

  13. Merci pour vos appréciations.

    Effectivement, avec quelques modifications de détail ces voitures PBA pourront être converties en "Mistral69" qui constituaient pas mal de trains célèbres TEE des époques 1960-1980 aussi bien vers l'Est que le Sud-Est et le Sud-Ouest.

    Au minimum, il faut changer les bogies Y24 en bogies Y28, modifier les marquages, rallonger le fourgon-générateur, rajouter un wagon-restaurant...:o

    On y pense.!

    PierreG

    • Like 1
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