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vassalfada

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Posts posted by vassalfada

  1. Posted · Edited by vassalfada

    Une fois de plus, je suis émerveillé. Le rêve devient réalité avec un réalisme saisissant, et les signaux mécaniques sont la cerise sur le gâteau :wub:

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  4. Posted · Edited by vassalfada

    Le 9/6/2025 à 08:44, bernardD a dit :

    Bonjour

    Voilà un point sur l'avancement de la route Lozère :

    • le CFD Sainte Cécile - Florac est terminé depuis pas mal de temps, mais quelques reprises ont été faites récemment : ballast brun changé en ballast gris clair, et gabarit des tunnels (trop important) corrigé. Par ailleurs, le petit locotracteur diesel 3 essieux est en cours de construction.
    • la ligne des Cévennes est terminée sur le parcours La Grand Combe - Génolhac (20 Kms) ; sur Génolhac - Villefort (14 Kms), seule la voie est posée. Aucune signalisation n'est posée pour l'instant.

    Quelques screens pour illustrer le tronçon La Grand Combe - Génolhac (qui compte 13 tunnels et 6 viaducs !) :

    Le regretté Cévenol assuré à l'époque avec le panoramique X4200 que Pierre nous a offert récemment sous TS, tout d'abord en gare de La Grand Combe (à l'époque les mines étaient encore en activité, d'où l'important faisceau que l'on aperçoit à droite de la gare) :

    cev110.jpg

     

    Toujours le Cévenol, un peu après La Grand Combe, traversant la gare de La Levade (quartier de La Grand Combe, à ne pas confondre avec La Levade d'Ardèche, située quelques dizaines de Kms plus au Nord) :
    cev210.jpg

    (gare aujourd'hui totalement disparue, de même que le petit pont suspendu à droite).

    Un peu plus loin le relief commence à se prononcer et c'est le 1er viaduc :cev310.jpg

     

    Et voilà Sainte Cécile d'Andorge, où les voyageurs pouvaient descendre et emprunter la correspondance pour Florac par le CFD :

    cev410.jpg

     

    Ensuite la ligne emprunte le tunnel de la Bégude, le plus long de la ligne (1,7 Kms) ; voici une rame tractée à sa sortie :

    cev510.jpg

     

    Peu après la gare suivante (Chamborigaud) se trouve un des plus grands viaducs de la ligne, le viaduc du Luëch (ou de Chamborigaud), composé en fait de 2 viaducs (17 arches de 8m en rayon de 200m et l'autre partie en courbe moins serrée et avec des arches de 14m) :

    cev610.jpg

     

    Plus haut voici un convoi de marchandise sur un petit viaduc à 3 arches :

    cev710.jpg

     

    Et fin de ce tronçon avec la petite gare de Génolhac :cev810.jpg

     

    Bon week-end

    Bernard

    J'en tombe à la renverse tellement c'est beau, et c'est aussi mon "jardin", à une trentaine de kms de mon village, Cannes et Clairan (tout prés de Quissac, gare où se séparaient les embranchements des lignes de Sommières, Lézan >Alès et St Hypolite du Fort >Le Vigan)  ;). Chouette, on va pouvoir faire fumer de la bleue et de l'autorail :D  Bon courage pour la suite !

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  5. Posted

    Le 6/10/2025 à 15:23, pierreg a dit :

    Bonjour à tous,

    Vous trouverez sur mon site une version initiale de ce bel autorail qu'avait développé P.Grando sur MSTS.

    Je l'avais laissé de côté pour terminer la cabine mais comme Bernard va publier la ligne de la Lozère qui comporte une partie à voie normale bien faite pour le Panoramique, je le publie tel quel pour profiter du paysage... :D

    x4200_moret.jpg

    Merci encore à Pascal pour ce modèle.

    Bon jeu,

    PierreG

     

    Olalalala, merci, merci et encore merci à toi Pierre !  Je suis plus que comblé, je l'attendais depuis si longtemps :wub:

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  7. Posted · Edited by vassalfada

    Il y a 12 heures, bernardD a dit :

    Bonjour et merci

    L'AJECTA avait en 1969 monté un projet de reprise en touristique, mais la préfecture a fait échouer le projet, essentiellement parce que les emprises du chemin de fer empêchaient l'élargissement de la N107 bis ... Dommage, cette ligne méritait effectivement d'être conservée, elle était considérée comme la plus belle ligne à voie métrique française ... (sans doute subjectif, le Vivarais, la Corse ou encore le Sud France sont - ou étaient - pas mal non plus !).

    A noter qu'à Sainte Cécile un petit CF touristique, à voie de 40cm, a été installé sur les débuts de l'ancienne plateforme (le "TAC").

    Bonne journée

    Effectivement, j'ai lu cela dans l'excellent ouvrage de José Banaudo consacré aux lignes des Causses et des Cévennes (Editions du Cabri), quel dommage,  d'autant plus qu'on a vraiment l'impression qu'un train va surgir lorsqu'on est en voiture sur la route entre Ste Cécile et Florac, tant les infrastructures sont restées en l'état.

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  8. Posted · Edited by vassalfada

    Magnifique !   L'ancienne gare est devenue La Maison du Tourisme, une transformation assez réussie d'ailleurs, mais je préfère mille fois ta version :wub:

    On peut toutefois regretter qu'un projet d'exploitation touristique de cette ligne ne se soit jamais concrétisé, car avec les Gorges du Tarn toutes proches, c'eût été un réel atout économique pour Florac, tout comme le sont le Mastrou en Ardèche ou le Train des Cévennes à Anduze.

  15. Posted · Edited by vassalfada

    Je ne suis pas sûr que le terme simpliste soit adapté à tes dernières créations, comme la 141R par exemple, qui est vraiment très belle et détaillée. Elle n'a absolument rien à envier à certaines productions professionnelles ;).

    Certes, elle n'est pas compliquée à conduire, mais tellement agréable à utiliser pour les personnes comme moi qui n'ont pas envie de se prendre la tête.

    D'ailleurs, j'utilise tes modèles en très grande majorité, c'est un signe...

    Et quand je vois la suite sur ton site (l'autorail panoramique, les CC65500 ou le Bugatti notamment), je suis comme un gosse à la veille de Noël. Il ne manquerait plus qu'une CC 71000, une CC 65000, ou encore mieux, des DEV inox (les grandes absentes sur TS) ! :D

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  17. Posted

    C'est formidable, habitant la région, je me réjouis d'avance de parcourir ces lignes dont je longe les installations de temps en temps (aussi bien pour le tronçon à voie étroite que pour la partie jusqu'à Villefort). Merci pour cette préview très alléchante ;)

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