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vassalfada

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Posts posted by vassalfada

  6. Posted

    il y a 28 minutes, papytrainz a dit :

    Bonsoir, 

    les images présentées proviennent de lignes françaises de ma création que je partage soit sur mes sites , soit sur le forum Français de N3V Games , les quatre premières images sont prises sur un module de la gare fictive de Saint André, que je présente dans les divers salons de modélisme auxquels j'expose souvent avec Michel Rétoré (qui lui propose Train simulator), les quatre suivantes sont issues d'un module nommé "Pöintzérault" , et la dernière image est prise sur un module en cours de réalisation...(dernier salon à Bourges en mars 2026 : salon international de modélisme ferroviaire )... Je partage toujours mes lignes ou mes diverses réalisations avec qui les demande... Il y a quelques créateurs qui ont produit de très beaux matériels roulants, et que j'essaie de présenter dans des cadres réalistes en utilisant les capacités de captures d'écran du simulateur ( ici en version 2022) . En voici quelques images : 

    rn2w30.jpg

    32kv2e.jpg

    5t4r2i.jpg

    r97e4x.jpg

    4smu9t.jpg

    fxxvny.jpg

    Amicalement, Marc

    Merci pour toutes ces informations, et pour ces images superbes !  En effet, j'ai suivi un peu les publications sur ton site depuis quelques années, et je suis très souvent impressionné par la qualité de ton travail. Seule l'appréhension de découvrir un nouveau simulateur m'a retenu jusqu'ici mais qui sait, peut-être vais-je sauter le pas grâce aux infos que tu viens de donner :D

    • Like 1

  7. Posted · Edited by vassalfada

    Le 5/4/2026 à 11:22, papytrainz a dit :

    Bonjour, 

    je reprends la publication de captures d'écran sous TrainZ22 , certains bugs ont été corrigés, et le jeu est vraiment stable maintenant ... Et les lames d'aiguilles bien présentes...

    8hdy1g.jpg

    r4edp2.jpg

    pv3aby.jpg

    p9ms1v.jpg

    lqc5tb.jpg

    fwerb8.jpg

    huq3ro.jpg

    qtpshq.jpg

    thywb5.jpg

    Amicalement Marc

     

     

     

    Tes images ainsi que celles de Trainz22 qui ont été postées sont vraiment belles et font envie, mais les environnements mis en scène sont disponibles quelque part ou doit-on tout construitre de A à Z?  J'avais un peu cherché et je m'étais rendu compte qu'il n'existe pas de "lignes" au sens où on les entend sur OR et TSC par exemple. C'est toujours le cas ? 

    • Like 1

  9. Posted · Edited by vassalfada

    J'avoue que je tombe à la renverse à chaque fois que je consulte la page des modèles en développement sur ton site, et notamment l'X2400, les fourgons type Est, les voitures Rapide Nord, les DEV inox et encore pire les RGP1, là je me suis carrément étranglé :D.

    Les DEV Inox sont vraiment les grandes absentes sur TSC, tant elles ont été utilisées à partir des années 50 et combinées avec quasiment toutes les générations de voitures voyageurs jusque dans les années 2000. 

    • Thanks 1

  14. Posted · Edited by vassalfada

    Effectivement, j'habite entre Quissac et Lézan, à une douzaine de kms d'Anduze et à 20 minutes d'Alès. Mais j'ai eu l'occasion de prendre le train sur la ligne des Cévennes plusieurs fois (de Nîmes à Clermont et retour) et je passe de temps en temps en voiture sur la route qui mène à Labastide, voire même jusqu'à Langogne, ainsi que la route qui mène à Florac. Je connais donc bien le coin et j'aime beaucoup cette région. 

    Si j'ajoute que j'ai passé presque toutes mes vacances dans ma jeunesse entre Aubenas, Ruoms et Alès (du temps où la fameuse Etoîle de Voguë était encore active en traffic marchandises), tu comprendras d'autant mieux pourquoi cette région m'est chère :D .

    Quant à prolonger ta ligne jusqu'à Alès, certes cette dernière n'est pas très éloignée de la Grand Combe, mais c'est tout de même la partie la plus pittoresque que tu as reproduite, pour notre plus grand bonheur. Alès-Nîmes en revanche n'a jamais été développée dans aucun simulateur, et même si cela m'intéresserait beaucoup, il faut reconnaître que le tracé présente moins de centres d'intérêts, avec un paysage de garrigue quasi ininterrompu. L'entrée dans Nîmes constituerait toutefois une activité sympathique avec son refoulement, mais bonjour le travail pour implémenter tous ces immeubles :P

    Cela dit, ce ne sont pas les embranchements intéressants qui manquent dans la région, qui fût riche en lignes secondaires, et dont nous disposons déjà d'une très jolie reproduction avec la ligne de Lézan à St Jean du Gard. L'étoîle de Sommières présente également un intérêt certain avec une ouverture vers les villes de bord de mer.

    Quite à faire dans le pittoresque, l'étoîle de Voguë ainsi que l'embranchement d'Alès à Laudun l'Ardoise figurent parmi les plus remarquables car riches en histoire.

    Sur ces sujets, je recommande les passionnants ouvrages de José Banaudo où toutes les lignes de la région sont très bien documentées, notamment sur l'Ardèche et la ligne des Causses et des Cévennes : 

    https://www.chasse-aux-livres.fr/prix/2908816717/sur-les-rails-d-ardeche-et-du-vivarais-michel-braun

    https://www.chasse-aux-livres.fr/prix/2908816881/sur-les-rails-des-causses-et-des-cevennes-jose-banaudo

    ainsi que cet ouvrage moins connu mais tout aussi captivant : 

    https://cevennesmagazine.fr/livre/120-le-chemin-de-fer-d-alais-a-port-l-ardoise.html

     

    Enfin, puisque tu es le spécialiste des lignes à voie métrique, il y a une autre ligne qui m'intéresse particulièrement puisque j'ai vécu à Villefranche sur Saône pendant toute mon enfance et adolescence, c'est celle des Chemins de Fer du Beaujolais  https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_du_Beaujolais . Mais je suis certain que tu la connais très bien aussi ;).  Le bâtiment voyageurs attenant à la gare PLM de Villefranche a été démoli entre-temps, mais je l'ai bien connu et j'y ai même attendu mon bus à l'époque où il servait de gare routière :D 

     

     

    • Like 3

  15. Posted

    Quelle ligne extraordinaire !  La foule de détails est impressionnante, les signaux et appareils de voies sont d'un qualité incroyable. Et quel plaisir de retrouver tous ces lieux que j'apprécie particulièrement, comme si on y était.  C'est une très beau voyage que tu nous offres là. C'est bien simple, c'est d'ore et déjà ma ligne préférée, même si mon avis est un poil biaisée étant donné mon lieu de résidence :D.  Je mettrais facilement 6 étoîles si on le pouvait. Bravo à toi pour ce travail splendide et merci pour tout ce temps passé à construire ce petit chef d'oeuvre :wub:

    Et avec le matériel de Pierre, on est sur un petit nuage, surtout quand je vois les publications prévues :97:

    • Thanks 1

  17. Posted · Edited by vassalfada

    Une fois de plus, je suis émerveillé. Le rêve devient réalité avec un réalisme saisissant, et les signaux mécaniques sont la cerise sur le gâteau :wub:

    • Thanks 1

  20. Posted · Edited by vassalfada

    Le 9/6/2025 à 08:44, bernardD a dit :

    Bonjour

    Voilà un point sur l'avancement de la route Lozère :

    • le CFD Sainte Cécile - Florac est terminé depuis pas mal de temps, mais quelques reprises ont été faites récemment : ballast brun changé en ballast gris clair, et gabarit des tunnels (trop important) corrigé. Par ailleurs, le petit locotracteur diesel 3 essieux est en cours de construction.
    • la ligne des Cévennes est terminée sur le parcours La Grand Combe - Génolhac (20 Kms) ; sur Génolhac - Villefort (14 Kms), seule la voie est posée. Aucune signalisation n'est posée pour l'instant.

    Quelques screens pour illustrer le tronçon La Grand Combe - Génolhac (qui compte 13 tunnels et 6 viaducs !) :

    Le regretté Cévenol assuré à l'époque avec le panoramique X4200 que Pierre nous a offert récemment sous TS, tout d'abord en gare de La Grand Combe (à l'époque les mines étaient encore en activité, d'où l'important faisceau que l'on aperçoit à droite de la gare) :

    cev110.jpg

     

    Toujours le Cévenol, un peu après La Grand Combe, traversant la gare de La Levade (quartier de La Grand Combe, à ne pas confondre avec La Levade d'Ardèche, située quelques dizaines de Kms plus au Nord) :
    cev210.jpg

    (gare aujourd'hui totalement disparue, de même que le petit pont suspendu à droite).

    Un peu plus loin le relief commence à se prononcer et c'est le 1er viaduc :cev310.jpg

     

    Et voilà Sainte Cécile d'Andorge, où les voyageurs pouvaient descendre et emprunter la correspondance pour Florac par le CFD :

    cev410.jpg

     

    Ensuite la ligne emprunte le tunnel de la Bégude, le plus long de la ligne (1,7 Kms) ; voici une rame tractée à sa sortie :

    cev510.jpg

     

    Peu après la gare suivante (Chamborigaud) se trouve un des plus grands viaducs de la ligne, le viaduc du Luëch (ou de Chamborigaud), composé en fait de 2 viaducs (17 arches de 8m en rayon de 200m et l'autre partie en courbe moins serrée et avec des arches de 14m) :

    cev610.jpg

     

    Plus haut voici un convoi de marchandise sur un petit viaduc à 3 arches :

    cev710.jpg

     

    Et fin de ce tronçon avec la petite gare de Génolhac :cev810.jpg

     

    Bon week-end

    Bernard

    J'en tombe à la renverse tellement c'est beau, et c'est aussi mon "jardin", à une trentaine de kms de mon village, Cannes et Clairan (tout prés de Quissac, gare où se séparaient les embranchements des lignes de Sommières, Lézan >Alès et St Hypolite du Fort >Le Vigan)  ;). Chouette, on va pouvoir faire fumer de la bleue et de l'autorail :D  Bon courage pour la suite !

    • Like 8
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  21. Posted

    Le 6/10/2025 à 15:23, pierreg a dit :

    Bonjour à tous,

    Vous trouverez sur mon site une version initiale de ce bel autorail qu'avait développé P.Grando sur MSTS.

    Je l'avais laissé de côté pour terminer la cabine mais comme Bernard va publier la ligne de la Lozère qui comporte une partie à voie normale bien faite pour le Panoramique, je le publie tel quel pour profiter du paysage... :D

    x4200_moret.jpg

    Merci encore à Pascal pour ce modèle.

    Bon jeu,

    PierreG

     

    Olalalala, merci, merci et encore merci à toi Pierre !  Je suis plus que comblé, je l'attendais depuis si longtemps :wub:

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  23. Posted · Edited by vassalfada

    Il y a 12 heures, bernardD a dit :

    Bonjour et merci

    L'AJECTA avait en 1969 monté un projet de reprise en touristique, mais la préfecture a fait échouer le projet, essentiellement parce que les emprises du chemin de fer empêchaient l'élargissement de la N107 bis ... Dommage, cette ligne méritait effectivement d'être conservée, elle était considérée comme la plus belle ligne à voie métrique française ... (sans doute subjectif, le Vivarais, la Corse ou encore le Sud France sont - ou étaient - pas mal non plus !).

    A noter qu'à Sainte Cécile un petit CF touristique, à voie de 40cm, a été installé sur les débuts de l'ancienne plateforme (le "TAC").

    Bonne journée

    Effectivement, j'ai lu cela dans l'excellent ouvrage de José Banaudo consacré aux lignes des Causses et des Cévennes (Editions du Cabri), quel dommage,  d'autant plus qu'on a vraiment l'impression qu'un train va surgir lorsqu'on est en voiture sur la route entre Ste Cécile et Florac, tant les infrastructures sont restées en l'état.

    • Like 1

  24. Posted · Edited by vassalfada

    Magnifique !   L'ancienne gare est devenue La Maison du Tourisme, une transformation assez réussie d'ailleurs, mais je préfère mille fois ta version :wub:

    On peut toutefois regretter qu'un projet d'exploitation touristique de cette ligne ne se soit jamais concrétisé, car avec les Gorges du Tarn toutes proches, c'eût été un réel atout économique pour Florac, tout comme le sont le Mastrou en Ardèche ou le Train des Cévennes à Anduze.

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