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Erakis

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Posts posted by Erakis

  1. Posted

    Mon dada c'était le dessin, et je ne fréquentais que des amateurs d'observations visuelles. Les astrophotographes étaient pour nous des oiseaux étranges dont le passe-temps favori semblait se résumer à s'abîmer les yeux sur l'écran de leur PC portable et à se prendre les pieds dans des km de câbles à la lueur rouge de leur frontale... même si leurs images nous faisaient rêver ! Mais le dessin était un très bon exercice pour analyser ses observations et ne rien perdre du moindre photon. Et ça a le mérite d'être plus fidèle qu'une photo à ce qu'on peut voir dans l'oculaire d'un télescope !

    Quelques exemples :

    m42cnc.jpg

    mars.jpg

    Le reste ici : http://astrosurf.com/astramatoria/galerie.htm

    Et là les derniers dessins du ciel austral qui auraient dû finir sur mon site, ainsi que dans le compte-rendu d'observations promis à la revue Ciel Extrême que je n'ai jamais écrit (la honte...) : https://www.webastro.net/forums/topic/31982-prémices-australes/

    • Like 3

  2. Posted

    Incroyable ! ce n'est que maintenant que je remarque l'existence de ce sujet...

    Astronome amateur depuis l'enfance, avec une période complètement accro pendant mes études supérieures qui a démarré vers 17 ans avec la découverte du forum Astrosurf et qui s'est terminée vers 24 ans avec la découverte du ciel de la Namibie avec un télescope de 50 cm en libre service pendant 2 semaines. Le retour en France se sera avéré fatal : fini les ombres projetées au sol par les flux de photons combinés de Jupiter et du cœur de la voie lactée...

    Je me suis fait des tas d'amis à cette période, puits de science ou simple contemplateurs mais tous aussi mordus, hélas perdus de vue depuis. :(

    Il ne faut pas le dire, mais vers mes 18 ans j'ai revendu mes plus belles pièces sur eBay (notamment une superbe BB 9200 Roco à l'état neuf). Tout ça, je crois, pour me payer la monture équatoriale motorisée pour aller avec le télescope d'occasion que mes parents m'avaient offerts pour le passage du bac (et que je regrette d'avoir revendu mais il fallait bien payer le miroir du suivant).

    Voilà donc une décennie que je ne pratique plus, bien encouragé par la pollution lumineuse de mes lieux d'habitation et de travail (ach Paris...). J'ai néanmoins fini par y revenir par la grande porte : voilà 2 ans que je travaille avec ma petite équipe d'ingénieurs sur le plus grand miroir jamais fait par l'homme ; et c'est un projet européen ! Rendez-vous en 2025 pour la première lumière. :)

    Ce nouveau job m'a permis d'y retrouver quelques "astrams" qui m'ont récemment donné envie de m'y remettre, notamment pour jeter un œil à la comète Atlas ! Il faudrait que je commence par faire réaluminer le miroir primaire de mon télescope car elle est partie en lambeaux...

    Et toi jibeh, quel est ton parcours d'astram ? :)

    • Like 2

  3. Posted

    Le 20/03/2020 à 00:01, olivierlyon a dit :

    salut ! sans vouloir poser une question bête, les liens de tes signaux, donc de tes carrés qui ne veulent pas s'ouvrir, sont bien positionnés dans le sens de marche ? 

    Bonjour Olivier,

    Oui, j'ai bien vérifié.

    Le 20/03/2020 à 00:11, olivierlyon a dit :

    sinon tu n'as pas essayé de faire tes tests en ayant que des signaux posés pour un sens de circulation. par exemple partir de ta grande gare pour aller vers la VU. si deja dans ce cas les signaux fonctionnent, le problème vient de l'autre sens. et si ca ne marche pas, il faut déposer les signaux et remettre la signalisation et tester de la VU vers la gare.

    y'a que comme ca que tu trouveras :-) 

    Tu as raison, je devrais commencer par un cas plus simple, en tout cas plus proche de mon schéma, et sans la signalisation intermédiaire. Par contre je crois qu'il faut au moins la signalisation "dans l'autre sens" de la gare de BMVU aval car, à ma connaissance, avec le système proposé par Henrion ce sont les carrés de sortie en sens inverse qui autorisent (ou non) l'enclenchement de sens.

    Le 20/03/2020 à 16:15, jeanpierrem a dit :

    Bonjour Erakis

    Pas d'astuce avec le script mais article démerde

    J'avais été confronté a un problème de voie unique sur la ligne du Train des Merveilles lors de la pose de la signalisation ce n’était pas tout simple surtout avec les trains

    en AI . 

    Perso j'ai résolu le problème et cela fonctionne très bien

    Par contre il faut placer le marqueur de quai avant le sémaphore et tirer le lien du carré et du CV jusqu’à la gare suivante et si il y a 2 voies ne tirer qu'un lien  sur une des 2 voie afin de permettre les croisements .

    cartdm.thumb.jpg.c9d5f2ecd80b3196f4d69d4ca65f34cd.jpg

    Jean Pierre

    PS si ça t’intéresse je peux te détailler le truc

     

    Bonjour Jean-Pierre,

    Je ne pense pas que mon problème immédiat soit de la même nature que celui pour lequel tu as trouvé une solution, mais je pense que toute astuce est bonne à prendre – pour moi ou quelqu'un d'autre ! Si tu as le temps de décrire tout cela ici je pense que ce sera profitable à tous.

    Ton histoire de liens à tirer jusqu'à la gare suivante, ça me fait me demander si ça ne représenterait pas une alternative cheap à la signalisation de VU proposée ici, le dispatcher faisant le reste (le dispatcher étant, d'après ce que j'en ai compris, l'IA de TS20xx qui arbitre l'ordre de passage des trains suivant la catégorie et l'ordre d'arrivée).

    Que d'essais en perspective !

    • Like 1

  4. Posted

    Bonsoir,

    Le confinement est l'occasion de reprendre mon vieux projet dont la signalisation était restée un peu en plan : malgré les éclaircissements donnés plus haut je n'ai pas vraiment réussi à m'en sortir et j'ai fini par passer à autre chose. On revient toujours à ses vieilles amours !

    Une situation qui me cause des soucis correspond au cas suivant : j'ai une grande gare d'où partent

    • au Nord, une double voie cantonnée en BAPR (pas de problème) ;
    • au Sud, 3 lignes à une seule voie cantonnées chacune en BM de voie unique ;
    • la gare elle-même étant cantonnée en BAL (pas de problème).

    Mon problème c'est les 3 lignes en BMVU (sinon je n'aurais pas posté ici). Le problème serait très certainement le même avec une seule ligne, donc pour simplifier faisons comme s'il n'y en avait qu'une.

    Renseignements pris, il se trouve que le carré de protection de la voie unique est situé quelques centaines de mètres en aval de la gare, juste avant un PN mais bien après la dernière aiguille. De même que les sémaphores lumineux du pack, il s'agit d'un carré avec une plaque de cantonnement « BM » en-dessous de la plaque d'identification « Nf ».

    Voici le schéma de la situation :

    Sortie Arvant vers Neussargues.png

    Question : quel signal du pack utiliser ?

    J'ai l'impression que le manuel n'aborde pas ce cas de figure et donc que ce cas de figure n'a pas été prévu. Je me trompe peut-être ?

    J'ai essayé tous les signaux du pack à 1 seul lien qui pourraient correspondre visuellement :

    • GSi_VULum_Semaphore1
    • GSi_VULum_Semaphore7
    • GSi_VULum_Carre4

    ...mais aucun ne s'ouvre lors de la formation de l'itinéraire bien que la VU en aval soit libre et qu'à la gare suivante toute la signalisation soit posée en suivant scrupuleusement les règles du manuel. Ceci pourrait tout simplement s'expliquer par le fait que ces 3 signaux n'ont pas été prévus pour ce type de situation.

    A tout hasard j'ai également essayé de faire rouler un train sur une pédale de test en amont du signal de bout de quai (un carré de sortie TL-SNCF_B1_M_01) mais rien à faire : le signal d'entrée sur la BMVU reste obstinément fermé.

    Avant de me lancer à corps perdu dans la programmation d'un script spécifique,

    • L'un d'entre vous aurait-il trouvé une astuce avec les scripts existants ?
    • Cette entreprise a-t-elle selon vous (Henrion doit avoir une petite idée là-dessus ;)) des chances de réussite ou bien vous paraît-elle perdue d'avance sans refonte complète du système ?

    Merci pour vos lumières !

  6. Posted

    Il y a 5 heures, Flash_2013 a dit :
    En fait les réglages utilisés pour les captures précédentes ne me conviennent pas... ils sont correctes pour les plans éloignés mais dès que l'on se rapproche, les 1iers plans sont flous! :angry: (cf. la capture qui suit...)
     
    JPlnHj.jpg
     
    D'autres réglages à l'étude...

    Pour le coup ça fait photo de modèle réduit. Il en faut pour tous les goûts. ;)

  7. Posted

    Beau projet en effet !

    En complément des conseils évoqués précédemment (notamment en ce qui concerne le relief) :

    • Les données SRTM à très haute résolution qui couvrent l'Europe sont disponibles gratuitement depuis cette année. Les données mises à disposition au téléchargement ici sont en résolution de 3" (env. 90 m) tandis que les données les plus récentes sont à 1" (env. 30 m). Le fichier HGT est logiquement 9 fois plus lourd (~25 Mo) mais le gain sur l'aspect du relief est vraiment appréciable dans les zones accidentées telles que le Massif Central. Lien (attention il faut un compte pour télécharger) : https://search.earthdata.nasa.gov/search/granules?p=C1000000240-LPDAAC_ECS&m=38.830078125!0.73828125!4!1!0!0%2C2&q=SRTM&ok=SRTM&sb=-4.95703125%2C41.1328125%2C9.738281250000002%2C51.29296875
    • Attention aux règles de voie : si tu en utilises une existante il faut t'assurer que le rayon de courbure minimum spécifié est inférieur ou égal au rayon minimum réel de la ligne des Cévennes (dans les gares ça peut descendre à 200 voire 150 m de rayon). L'idéal serait de créer ton propre "Track Rules Blueprint" avec le Blueprint Editor en t'inspirant d'une règle de voie existante. Créer sa propre règle de voie permet également de choisir le type de voie par défaut (je te conseille le double champignon de Fred24) et d'ajuster les caractéristiques des raccordements paraboliques et du dévers (qui sont étroitement liés).

    Bon courage. ;)

  11. Posted

    Non, puisque je n'ai pas (encore ?) osé donner à un GAFAM mes coordonnées bancaires, mais je sais où ça se trouve si besoin. Peut-être que lorsqu'on a un compte de facturation il y a une case à cocher qui permet de ne pas consommer au-delà du forfait gratuit, ce qui permettrait de ne pas être victime d'une réduction intempestive de la cagnotte de départ mensuelle ? Ça je ne sais pas, du coup.

  14. Posted

    La chaleur revient... On ferme et on laisse pisser : comme d'autres ont pu le suggérer ci-dessus, une mauvaise note sur internet ne doit pas nous anéantir. Revoir pour cela l'excellent épisode d'ouverture de la 3e saison de la non moins excellente série britannique Black Mirror.

    • Like 5

  15. Posted

    il y a une heure, zawal a dit :

    1.PNG

    Très intéressante cette capture, merci ! Tu as donc un compte de facturation d'associé à l'utilisation de ton API, c'est ce qui fait que ça marche toujours chez toi. On dirait que Google t'a prodigué un compte de facturation pour effectuer une transition (vers quoi ?), ce qui n'est pas mon cas. Je vais me renseigner là-dessus.

    Sinon effectivement c'est "gratuit" dans le sens où ils ne nous font pour l'instant pas payer les 200 premiers dollars de consommation mensuelle (soit 100 000 requêtes, ce qui nous suffit largement). Les questions c'est : combien de temps ça va durer ? et est-ce qu'on sera prévenus quand ça changera ?

  16. Posted

    On ne s'est pas compris Zawal.

    Quand tu dis le quota d'origine, toi ça t'affiche combien à la ligne "Requests with a signature per day", là où j'ai le chiffre "1" entouré en rouge dans la première capture de mon précédent post ?

    Le problème c'est qu'une seule requête ça fait... une seule case par jour qui peut s'afficher dans TS, soit un seul carré de 200 m x 200 m qui s'affiche par jour dans l'éditeur de lignes ! Comme dans ma dernière capture d'écran, donc. Ce serait complètement inutilisable pour un créateur de ligne réelle, a fortiori pour quelqu'un d'aussi productif que toi !

    Donc non, Google Maps ne marche pas très bien pour moi, et je ne suis apparemment pas le seul. Si vous avez d'autres idées je suis donc preneur parce que je commence à fatiguer de tout tester, là.

    • Thanks 1

  17. Posted

    Il y a 1 heure, zawal a dit :

    Non non , je t'assure que google n'a pas ma CB et il ne l'aura jamais, même sur tablette ou mobile,j'ai jamais rien acheté chez google .

    Perso ma clef est la même depuis 2013 , je n'en ai jamais changé et je vient de réinstaller TS ya pas 1 semaine et tout marche bien :)

    Cependant , ma clef API est une clef " map statique " et rien d'autre , d'après ce que j'ai lu , elle est bien gratuite et le paiement est uniquement pour les clef pro ou celle qui ont plusieurs trucs de coché ( road , map , élévtion ... etc etc )

    J'ai désactivé toutes les autres API, ça ne change rien.

    Et qu'est-ce que tu as quand tu essaies de changer le quota de requêtes par jour pour ta clé ? En ce qui me concerne, si je veux mettre plus que "1" (par exemple 1000) il m'envoie balader parce que je n'ai pas activé la facturation :

    bc24ddef343e0d4d0ec65b1799b5bf9045fbd1a9

    Alors effectivement, si on n'a besoin que d'une seule requête eh bien ça fonctionne :ph34r: :

    B71B61AFC6A24FDB24A14C21AE4D0354D3AB139C

  18. Posted

    J'ai édité mon post entretemps ; il faut une autre condition que celle que j'avais citée en premier lieu :

    il y a 7 minutes, Erakis a dit :

    Peut-être que la dernière clé API que tu as utilisée qui fonctionnait était celle de quelqu'un d'autre qui a bien voulu communiquer ses coordonnées bancaires ?

     

  19. Posted

    il y a 9 minutes, Wenel a dit :

    Pour le code montré, c'est la clé que j'ai utilisé pour tester dans mon TS en faisant un copié collé. Si ce n'est pas ça je ne vois pas que peut être la clé API alors ^^

    La clé API c'est celle montrée par Zawal dans son post. C'est toujours celle-là que j'ai utilisée et qui fonctionnait. On la crée via l'onglet "Indentifiants" ("Credentials" en VO).

    Si ça fonctionnait pour toi, peut-être que TS mémorise les clés qui fonctionnent et qu'il utilise la dernière clé connue qui fonctionne lorsqu'un autre code ne fonctionne pas ? Peut-être que la dernière clé API que tu as utilisée qui fonctionnait était celle de quelqu'un d'autre qui a bien voulu communiquer ses coordonnées bancaires ? Je ne trouve pas d'autre explication. Ou alors il faudrait que tu fasses une vidéo plus longue qui va de la création de la clé API à l'affichage des photos aériennes dans l'éditeur de lignes de TS, en passant par le menu et le réglage des options...

  20. Posted

    il y a 51 minutes, zawal a dit :

    Bon ,moi j'ai jamais payer et ma clef fonctionne très bien , je vient juste de tester et pas de problèmes .

    Photo avec l'heure en bas à droite bien sur .

    Capture.gif

    Zawal, c'est normal que tu n'aies rien payé : Google "t'offre" l'équivalent de 200 dollars par mois d'utilisation, tu dois être loin du compte... pour l'instant. Mais tu as dû donner un numéro de CB, ou alors les clés API de ceux qui n'ont pas encore de compte facturation sont en train d'être désactivées et tu es en sursis.

  21. Posted

    il y a 37 minutes, Wenel a dit :

    Malheureusement non, j'ai crée ce compte Google il y a deux semaines pour avoir un mail professionnel. Je me sers donc seulement de ce mail pour recevoir des mails et puis de toute manière j'ai jamais injecté d'argent sur Google sur aucun de mes comptes donc pas de cb possible.

    Je viens de tester et la clé fonctionne sur TS ;)

    Tu voulais dire "heureusement non", plutôt, non ?

    Je viens de suivre ton tutoriel. Le code que tu as encadré en rouge à la fin de ta vidéo c'est un code secret qui vient en complément de la clé API, mais pas la clé API elle-même !!

    A tout hasard j'ai essayé de mettre ce code secret dans le champ "clé API" des menus de TS et assez logiquement ça n'affiche rien du tout. Note que j'ai aussi essayé avec le code de ta vidéo... et ça ne marche pas non plus. Du coup je serais assez curieux de savoir ce que tu as mis dans le champ "clé API" des menus de TS si les images satellite s'affichent effectivement dans l'éditeur de lignes. ;)

  23. Posted

    Wenel, moi aussi j'ai une clé API Static Maps avec mon compte Google. Ce n'est pas pour autant que ça fonctionne dans TS. Par contre fais attention, si tu arrives à faire fonctionner une API Static Maps c'est probablement que tu leur as filé un numéro de CB à un moment ou à un autre.

    Je comprends que Google souhaite faire payer ce genre de services. Jusqu'ici ils se sont sucrés en exploitant les métadonnées nous concernant en échange des services prodigués (moteur de recherche, mail, vidéos, etc.). Maintenant les choses sont plus claires : grâce à la GDPR (merci l'UE !) nous maîtrisons un peu mieux la diffusion de données que nous préférerions voir confidentielles, en contrepartie il faudra payer ces services d'une autre manière, en l'occurrence en monnaie sonnante et trébuchante.

    Ce qui me débecte c'est la méthode commerciale utilisée : pour faire passer la pilule (sans doute dure à avaler pour certains), ils "offrent" 200 dollars de services tous les mois, ce qui reviendrait pour nous à la même chose qu'avant puisque les requêtes nécessaires à la création d'une ligne devraient correspondre à un débit de données largement inférieur à $200. Condition : leur refiler notre numéro de CB. Le problème c'est que le jour où cette cagnotte de départ sera supprimée, ils pourront se servir copieusement dans notre compte en banque, sachant que les tarifs auront pu augmenter de nouveau d'ici-là.

    Seules solutions alternatives :

    1. DTG propose une ou plusieurs alternatives à Google Maps dans une future mise à jour (très peu probable)
    2. Revenir à RWDecal (à supposer que Google Earth reste gratuit)
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