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Michael Blackbird

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Everything posted by Michael Blackbird

  1. AHS - Eurotunnel - Remake

    Salut, C'est assez facile. Mais attention de ne pas oublier un caractère dans le fichier texte sinon ça va moins bien marcher. D'abord et comme toujours, fais une sauvegarde de ton tracks.bin Ensuite, tu convertis ton .bin en .xml avec serz.exe. Pour ma part, j'ai créé un raccourci sur le bureau et avec la souris je dépose le tracks.bin sur l’icône du bureau. Tu vas obtenir un tracks.xml. Selon la ligne, il est assez gros. Tu ouvres ce fichier avec Pspad ou Notepad++. Si ce soft te demande de confirmer l'ouverture de ce gros fichier, tu réponds oui. Avec ces éditeurs de fichiers texte tu peux afficher une coloration syntaxique en l’occurrence pour du xml. Cherche la chaine de caractères <TrackRule>. Tu verras comment est la structure jusqu'à la marque </TrackRule> Vérifie combien de règles de voie sont utilisées sur la ligne Pour chaque appel à une règle de voie, il faudra changer le nom du fichier et à coup sur, le chemin + Provider et Product un peu plus haut et dans chaque section <TrackRule> Enregistre les modifications Tu fais à l'inverse en déposant le .xml sur serz et tu obtiens le nouveau .bin
  2. Pack Signaux divers

    Potence lourde haute traversant 1 voie Encore quelques tôles, boulons, rambardes et adapter l'échelle. Les textures viendront après. Voir images suivantes
  3. Pack Signaux divers

    Merci ! J'ai maintenant tout ce qu'il faut pour les potences anciennes. Il y aura un pack avec plusieurs combinaisons avec : échelle à droite / à gauche / avec garde corps / sans garde corps couleur : blanc + rouille / repeint gris clair, repeint gris foncé pour 1 et 2 voies Si vous avez de belles photos que je pourrai transformer en textures, ça peut améliorer encore le rendu. Je ferai aussi un ou des portiques pour 2, 3, 4 voies avec les futs plus fins.
  4. Pack Signaux divers

    Salut Thierry, C'est déjà pas mal. Avec les photos et la texture appliquée, j'arriverai à trouver pour les trous... Merci pour tes recherches.
  5. Marseille - Avignon

    Dans l'autre sens, via le faisceau relais et la voie A circulation.
  6. Marseille - Avignon

    Une petite visite du triage et des voies de circulation de Miramas. En partant du coté Faisceau réception, voie 5, évite bosse (Il faut que je trouve comment placer un Cv pour 2 voies, mais TLC fonctionnel), voie 3 d liaison, voie 1 ter, voie 2 dépot, voie 3 entrée dépôt...
  7. Pack Signaux divers

    Salut, Je lance un appel général pour de la documentation et principalement les dimensions. J'en ai trouvé pour du HO mais ces dimensions ne sont pas précises une fois multipliées par 87. J'aimerai faire plusieurs choses : Potence ancienne Potence très ancienne Freins principal ou secondaire de triage
  8. Marseille - Avignon

    Salut, Pour le moment ça se passe bien avec la nouvelle signalisation. Je pense qu'il y a des choses que je ne peux pas faire, mais les aiguilles sont protégées. Pour les Cv en sortie de triage, j'ai du les dédoubler. Première utilisation des TLC. Nickel ! Merci à @jym26 et son équipe.
  9. Marseille - Avignon

    Encore quelques voies à poser au dépôt de Miramas. Merci Philippe (@fildefer) !!
  10. Marseille - Avignon

    Merci Jean-Pierre. C'est vrai. Il faut se contenter avec TS du cheminot derrière son écran et avec sa souris.
  11. Marseille - Avignon

    Il faut pousser pour monter la bosse... Il reste du boulot, mais ça roule.
  12. Marseille - Avignon

    Cette fois, tout est connecté. Prochaine étape, le dépôt. Puis la signalisation JYM26.
  13. Un projet

    Salut, Pas un cabride, mais c'est toujours ça : Sinon il y a quelques vidéos à différentes gares. Et le PN de Millas de triste mémoire. Pense à partir des mêmes coordonnées des lignes existantes ou en développement. Voir cette carte pour connaitre les projets : https://umap.openstreetmap.fr/fr/map/lignes-reelles-frbech-dans-train-simulator-classic_562186#10/42.8190/3.3714 et le sujet sur le forum avec les mises à jour de @Lus0rius: Bon courage !
  14. Marseille - Avignon

    Yes !
  15. Marseille - Avignon

    Salut Dominique, Le problème c'est que les freins des wagons se serrent dès leur désaccouplement. Donc ils ne bougent plus même dans une pente. Ca aurait pu être traité par DTG comme l'accouplement/désaccouplement ou la montée/Descente des voyageurs avec une action avec la souris. Oui c'est bien ça pour les freins sur les rails : Par défaut je pourrai toujours me guider avec la vue satellite et de type de photos mais ce n'est pas précis.
  16. Marseille - Avignon

    Salut, L'autre coté du faisceau triage est raccordé. 48 voies ! Reste plus que le quart du faisceau réception. Je suis enfin arrivé à créer un aiguillage à 3 directions... Il faudrait que je modélise les freins. Si quelqu'un a des infos, plans, photos, ça m'intéresse. C'est vraiment dommage qu'on ne puisse pas laisser rouler les wagons par gravité avec leurs freins activés dès qu'ils sont décrochés.
  17. Marseille - Avignon

    La Plaine de la Crau. Je ne suis pas certain qu'il y ait eu du relief. Mais le Rhône et ses crues avant qu'il y ait des barrages a bien du répandre les sédiments transportés depuis les Alpes et créé ce grand delta. Confirmation : "La formation du delta résulte de l'effet conjugué du Rhône et de la mer Méditerranée sur l'agencement et la répartition de la charge sédimentaire transportée depuis le bassin versant du Massif Central et des Alpes à la mer." Si ça vous intéresse : https://trouver.datasud.fr/dataset/83057991-ad95-4279-8890-85e35fc521f7/resource/c6a7a969-21e5-4cbc-860b-78d90eedfd08/download/pnrc_genese_delta_rhone.pdf edit : En lisant ce document PDF, je me rends compte que c'est surtout les alluvions de la Durance (toujours les Alpes mais plus proche) qui sont présents dans la plaine de Crau. C'est vrai que c'est caillouteux. D'ailleurs les allemands, pendant la guerre avaient rassemblé ces cailloux pour en faire des tas et "empêcher" les planeurs alliés d'atterrir. https://fr.wikipedia.org/wiki/Crau#/media/Fichier:Crau_-_May_2007_-_by_Mikani.jpg https://fr.wikipedia.org/wiki/Crau#/media/Fichier:Panorama_Crau_by_Mikani.png https://fr.wikipedia.org/wiki/Crau#/media/Fichier:Tas_de_galets_de_la_Deuxième_Guerre_Mondiale_dans_la_Crau_(Matthieu_Gauvain).jpg
  18. Marseille - Avignon

    Et ce n'est pas plat....
  19. Marseille - Avignon

    OK merci pour la conduite.
  20. Marseille - Avignon

    Avec un peu plus de décors
  21. Marseille - Avignon

    Je suis mauvais dans la conduite des locos vapeurs, mais petit plaisir avec la 141R de @pierreg
  22. Marseille - Avignon

    Il s'agit bien de résolution.
  23. Marseille - Avignon

    Faisceau Triage raccordé coté est qui a quand même 2 petites buttes (78 et 79) pour les 24 voies au sud + faisceau Relais.
  24. Marseille - Avignon

    Oui Fred. Ré-ajuster et ré-ajuster, encore et encore. J'ai juste peur que je sois limiter par la résolution pour raccourcir les bout de courbe pour changer l'angle. Resterait à changer le rayon de la courbe et recommencer... Le plus long que j'ai fait faisait 6.2km au nord de Berre et 5.7km entre Pas des Lanciers à l'Estaque mais en aveugle sous le tunnel de la Nerthe. Je me garde cette barrière psychologique de coté pour décorer entre Miramas et Berre, voire joindre la Côte Bleue et refaire avec les bonnes pentes et courbes de Martigues à l'Estaque.
  25. Marseille - Avignon

    Non, en effet. Merci pour la mesure. Je n'imagine pas encore combien représente 1/100ème de degré au départ sur le décalage au bout de 25km et combien de réajustement. J'ai réfléchi et je pense que je vais prendre le problème dans l'autre sens en partant du sud d'Arles. Les voies à la sortie de Miramas ne sont pas encore parallèle et en en plus c'est la courbe de la voie 1 (à droite donc) qui fixe l'angle. Ce sera plus facile de s'adapter au niveau d'Entressen. JP, bientôt ton ancienne maison à Miramas. Les courbes sont là !
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