Jump to content
  • Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal

Marc Chabassier

Membre
  • Content count

    329
  • Donations

    0.00 EUR 
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by Marc Chabassier

  1. Le Tour du Cantal

    Dans les années 50 ............ entre Montluçon et Bourges
  2. Le Tour du Cantal

    Bonjour Pierre Belle idée, magnifique rappel ... et magnifiques images ..... bientôt, peut être, des images du Festirail de Montluçon Marc
  3. [WIP] locomotive 141R

    Beau travail ....et Superbe image. Merci Pierre
  4. [WIP] locomotive 141R

    Magnifique .......... merci Pierre
  5. [WIP] locomotive 141R

    Merci Pierre, pour cette création que tous les "vaporistes" de TS attendent avec impatience depuis bien longtemps. Une loco iconique utilisable pour tous les services, sur toutes les lignes de France, sauf celles du Massif Central Elle est tres belle ....avec sa bande jaune typique de Vierzon .... souvenir, souvenir Merci
  6. Renault ABJ4

    Mon préféré ...... souvenirs d'enfance. Si l'ABJ2 avait tendance à chauffer, surtout en couplage, là, au moins, ils avaient mis le paquet ..... Merci Pierre
  7. Renault ABJ4

    Merci Pierre, pour cet engin incontournable des années 40/60. Malgré ses petits manques, il est quand même super sympa a conduire. Belle cabine, belle visi et performances bien rendues ..... pour l'instant, que du bonheur, super 2 images: Un VH et l'ABJ, en gare de Savennes, entre Eygurande et Bort les Orgues, juste avant la mise en eau du barrage de Bort et la fermeture de cette ligne, en 1951
  8. ETOILE DE MONTLUCON

    Merci pour vos réponses ..... après 15 ans de Train Sim, je n'avais jamais fait le lien entre GerardS et GSi ......un peu nul, quand même Cordialement Marc
  9. ETOILE DE MONTLUCON

    Nostalgie ………. A 81 ans, j’ai gardé la nostalgie des trains de ma jeunesse, celle du dépôt de Montluçon des années 1950- 1960, années de son l’apogée et de sa fin de vie. Dans les années 50-60, le dépôt de Montluçon était un grand dépôt avec plus de 100 locomotives affectées, plus une trentaine d’autorails. On y trouvait, évidemment, une belle panoplie de locomotives ex PO : · 15 PO 5300- 141 TA · 40 PO 5600- 141 TB (amortie en 1955) · 8 PO 4500- 231 A (amortie en 1951) · 21 PO 3600- 231 D (amortie en 1951, US, fabriquée par ALCO) · 16 PO 6000- 150 A (amortie en 1955) · 3 PO 4200- 230 G 1950, arrivée des 141 R du dépôt de Vierzon, en remplacement des vieilles Pacific 1953, arrivée des 141 E et F, en remplacement des 150 A et des séries en cours d’amortissement. 1965, arrivée des premières 67 000 ….. ; et c’est la fin de la vapeur, le 09 Février 1969 Montluçon a eu aussi, une belle brochette d’autorails · VH, ABJ, ADP, ADX, Picasso, …. puis, plus tard les X 2400, X 2800, X2200 Tout ce matériel pour assurer le service sur l’Etoile de Montluçon; à noter que la transversale Clermont- Ussel- Tulle n’était pas dans les attributions du dépôt de Montluçon ; même si quelques liaisons Clermont-Montluçon par Volvic étaient effectuées par autorails de Montluçon et par des Michelines basées au dépôt de Clermont Aujourd’hui, la plupart de ces lignes ont disparues · Toutes les lignes au Sud de la transversale Limoges Gannat · Commentry- Moulins, Montluçon- La Chatre- Châteauroux La transversale Limoges- Guéret- Montluçon- Gannat vivote Etoile de Montluçon- V01 J’ai rêvé de faire revivre cette grande époque, égoïstement rien que pour moi, car n’ayant aucune connaissance en développement sur TS, je n’avais aucune intention de la publier. Pierre Gauriat, a qui j’avais demandé quelques conseils, m’a suggéré de la proposer à la Communauté ; j’ai été un peu réticent, car ce développement est très incomplet, très imparfait, ce n’est qu’une évocation sans prétention. Finalement, je vais vous la proposer « en l’état » car mon manque de temps libre et mes connaissances approximatives dans TS m’a conduit à faire toutes les erreurs possibles et imaginables dans la réalisation de cet ensemble…. sans compter avec les « élucubrations » connues de TS : · pertes d’assets, niveaux de détails, plantages à répétition, niveaux de terrain «évolutif » · fonctionnement aléatoires de signaux · ponts tournants qui ont bien fonctionnés ….. mais qui ne fonctionnent plus ou qui sont devenus invisibles …et, même impossible à supprimer, pourquoi ??? etc, etc Dans cette version V01, près de 300 km de voies sont posées, mais seulement 260 km sont utilisables. En fait, la partie nord de la ligne Bourges- Miecaze (ligne 695 000du réseau ferré national). o Bourges Montluçon (110 km) o Montluçon Eygurande ( 93 km) o Montluçon Neris les Bains ( 7 km) vestige d’une ligne éphémère vers Gouttières o Eygurande Ussel ( 18 km) o Eygurande Bort les Orgues ( 33 km) (bien que ne faisant pas partie de l’Etoile de Montluçon, j’ai tenu à la faire car c’est la jonction vers Aurillac par le magnifique Triangle du Cantal de MR) La transversale Guéret- Montluçon- Lapeyrouse- Gannat est posée jusqu’à Lapeyrouse, mais doit être reprise et/ou terminée, tout comme la ligne des Combrailles, vers Saint Eloy les Mines ou le tronçon Marmagne- Vierzon, juste ébauché …. La ligne Commentry- Moulins sera à faire ……. un jour peut-être ; Lapeyrouse Gannat est publié par Zawal, chez Railsimulator.fr Malgré mes erreurs et les défauts, j’ai essayé de garder les tracés et les altitudes et de rendre l’ambiance de ces années vapeur …..qui sont déjà bien loin de nous aujourd’hui. Faire les 2 scenarios (Bourges Montluçon et Montluçon Eygurande) de l’express Paris Aurillac avec l’horaire de 1938, 84 ans déjà, est un vrai challenge ………et un hommage aux « dévorants » de l’époque qui devaient « en baver dur » dans le froid de l’hiver ou la canicule de l’été pour tenir l’horaire sur ces lignes difficiles, en dents de scie… Bien évidemment, je n’ai développé aucun asset, j’ai utilisé avec plus ou moins de bonheur tous ceux que j’ai trouvé ; je tiens ici à remercier tous les concepteurs de matériel et d’assets en tous genres : MR, Pierre Gauriat, Bernard Deschamps, plm3, Fred, Dominique …et j’en passe, qu’ils veuillent bien m’en excuser ….. Sur certains scénarios, j’ai utilisé l’ABH8 des CFC, à la place d’ABJ indisponible, car il a le look des ABJ 1, il est sympa à conduire avec la bonne visibilité de son poste de conduite et de ses commandes assez bien reproduites Je vais tenter de finaliser les abords de la gare de Bourges et quelques zones encore un peu nues et essayer de mettre cette Version 01 à votre disposition pour le début 2023. ·
  10. ETOILE DE MONTLUCON

    Bonjour, Avec l’aide de Bernard Deschamp et de Pierre Gauriat, je suis dans la préparation de la publication d’un vieux projet : « Etoile de Montluçon » qui, dans cette version V01, court de Bourges vers Montluçon, Eygurande, Bort les Orgues (250 km) et un peu sur la transversale d’Eygurande vers Ussel, Meymac/Maussac (45 km), soit près de 300 km. C’est un très vieux projet personnel, pour lequel j’avais téléchargé et utilisé beaucoup d’assets de GSI qui apparemment ne sont plus disponibles en téléchargement sur le site. Cette indisponibilité rend difficile l’utilisation de cette route pour ceux qui n’ont pas ces assets. Y a-t-il une objection, à créer un package contenant les assets de GSI, signaux, bâtiments, routes etc etc, qui serait un vrai plus pour toute la communauté. Je ne voudrais pas créer une polémique sur la propriété intellectuelle de certains, sachant que les assets de GSI étaient, à l’époque, en téléchargement libre Merci de vos réponses
  11. Réseau breton

    Magnifique et quelle nostalgie dans ces images. On l'attend de pied ferme....
  12. Bonjour Je suis en train de terminer: la ligne Bourges- Montluçon- Eygurande, avec 2 extensions vers Bort les Orgues et Ussel/Meymac, soit environ 250 km (publication prévue à la rentrée) en cours de développement (voie posée) Montluçon- vers Guéret sur 15 km et Montluçon- Lapeyrouse- Saint Eloy les mines sur 40 km soit #300 km de voies utilisables ou posées Comment faire figurer ce projet dans ta liste des projets en cours ? Merci
  13. [Dispo] Y 2100

    Un anonyme au profil ingrat, souvent méprisé ....mais un indispensable dans les petites gares ou sur les petits embranchements privés. Déjà adopté ...... merci Pierre
  14. [Dispo] rame électrique Z4100

    Magnifique. Merci Pierre pour ce matériel presque centenaire qui a servi, avec vaillance, presque partout sur le SO Chez moi, un tout petit pb de réversibilité .....sinon, très sympa
  15. Réseau breton

    Magnifique, quel travail . Un vrai régal à parcourir Comme l'a dit Pierre, un peu dommage que les couleurs soient un peu pâlottes, même en scenario libre ..c'est vrai que la Bretagne n'est pas réputée pour son soleil éclatant, ce qui est faux; mais un peu de peps serait, à mon avis plus "pétillant". Un petit détail, c'est de trouver le Bessemer et Erie Lake qui s'appelle maintenant Pennsteam sur le site américain, ou il faut lire le detail pour faire le rapprochement Sinon que du bonheur ... merci Bernard
  16. Réseau breton

    Bonjour Bernard, Merci, j'en ai l'eau à la bouche; J'y vais de ce pas Bonne journée Marc
  17. [Dispo] vapeur 150A SNCF

    Merci Pierre Apres les 141 TA, la 231 A, maintenant la 150 A , les 3 qui étaient la "colonne vertébrale" du dépôt de Montluçon dans les 50 ..... le vrai bon vieux temps Sur le viaduc de la Tardes et prise d'eau à Evaux les Bains
  18. Réseau breton

    Magnifique ..........
  19. Matériel à voie de 60

    Belle et originale création .... comme d habitude. Merci. Marc
  20. Réseau breton

    Sans rapport avec le sujet, Il est beau ce Bleu d'Auvergne, si quelqu'un pouvait liui mettre une cabine ad hoc, même simpliste, ce serait chouette. Depuis 6 ans, il semble bien oublié par son créateur ... Bonne journée à tous
  21. Réseau breton

    Superbe ce petit train dans la campagne.
  22. Problème pont tournant de Fred

    Bonjour, J'ai un problème curieux et très pénalisant avec le pont tournant de 24 mètres de Fred. J'ai posé un pont, mais dans mon développement, j'ai voulu de déplacer un peu ...et la, impossible avec les flèches de déplacement. Je me suis dit pas grave, je vais le supprimer et le repositionner à son emplacement correct. MAIS, la fonction "supprimer" a bien supprimé l'objet (l'image du pont) , mais les points d'ancrage des voies et de la plaque sont toujours la ...et je n'arrive pas à les éliminer, ni par l'éditeur de TS, ni par RW Tools. Tout se passe comme si les points d'encrage s'étaient dissociés de l'image, ce qui est très pénalisant pour le suite du développement car le nouveau pont tournant est très proche de celui posé initialement et que tous les points d'ancrage se mélangent, c'est ingérable ...pour moi, au moins. Avez vous une astuce pour effacer ce reliquat de points d'ancrage ?. Merci de votre aide et bonne journée à tous
  23. Problème pont tournant de Fred

    J'ai posté le point ci dessus en Juin 2020 et 2 ans après j'ai toujours le même problème que je ne m'explique toujours pas et qui bloque le développement et la mise à disposition de ma ligne Bourges- Ussel/ Bort les Orgues. J'ai bien tenter de repositionner d'autres ponts, ça fonctionne presque mais les anciens points d'ancrage gênent la pose de certaines nouvelle voies et toucher à ces anciens points plante le jeu avec un msg "Mémoire OUT" ............. que faire ? Merci de vos lumières .... Cordialement
  24. Réseau breton

    Magnifique ..... on l'attend avec impatience. Merci et bonne journée
  25. TRIANGLE DU CANTAL VERSION 4

    Bonjour J'ai essayé, pour voir Apres avoir accepter la CG, en cliquant sur le bouton "Téléchargement", il ne se passe RIEN .....
×