Marc Chabassier

J'image qu'une telle animation n'est pas des plus simples. ce que tu feras sera bien ...... d'autant que le sujet n'est pas l'ABH8 mais la ligne corse qui a l'air de promettre. Bon courage

En fait, j'ai dit des bêtises car sur la photo que j'ai trouvée, on voit bien les inscriptions moulées avec les 4 vitesses .....mais pas en H mais en ligne en bas

Bonjour, Dans les infos, trouvées sur Internet, tous les ABx et le Picasso avaient au départ le même moteur Renault 517 et une boite mécanique à 4 rapports; manipulés sur les ABx par le H de droite (HH). Bon courage .... pour ce chantier et un grand merci d'avance

Bonjour, Peut être un joli Noël en perspective avec toutes ces belles choses. Pour en revenir, a la simulation, il n'y a pas que le bruit de moteur à reprendre à l'X3800, il y a aussi toute la partie "mécanique". Car l'X3800 et les ABx étaient très comparables, masse, puissance, fonctionnement, nb de vitesses, donc presque les mêmes paramètres. Peut à voir avec Dominique

Bonsoir et merci Bernard pour ce chouette autorail. Comme le dit Pierre, "à utiliser" sans modération, même sur une voie normale. Il rend même pas mal du tout.....même si la conduite est un peu spéciale. Pour le moment,même si le son du V12 n'est pas la, pourquoi ne pas utiliser celui du Picasso ? il a un petit bruit de diesel, bien tracteur à souhait. De toutes façons, beau travail de fait, même si l'on peut rêver de quelques améliorations .....merci

Bonjour, Si tu veux continuer à partir de ton point d'arrivée, tu clone le scenario en cours avec un nouveau nom tu l'ouvres, tu décoche le train joueur dans le panneau en haut à droite tu insères ton nouveau train .....et tu le coches pour qu'il soit le nouveau train joueur ......mais attention aux heures et horaires Sinon tu te ballade sur la carte, tu pointes ton nouveau point de départ tu choisis et mets la marque du type du nouveau scenario (petite loco jaune) libre, standard etc tu crées ton nouveau scenario

Merci d'avance Pierre. Les années 50/60 sont déjà dans la nostalgie, mais là, c'est de l'Histoire. C'est magnifique.....merci encore; la guerre de 14, le vieux matériel et ça, a venir c'est Noël avant l'heure

.... et pour finir avec cette ligne, quelques vues du dépôt de Montluçon. Ce n'est qu'une évocation, car pour le materiel, la retonde double et les plaques tournantes c'est un peu du bricolage avec les moyens du bord Évidemment seules les 141 TA sont chez elles, les autres sont les invitées du jour, chez les autorails c'est déja mieux, un Picasso et un bleu d’Auvergne .... il ne manquent qu'un VH et un ABJ est la famille sera au complet .....mais Pierre nous en a parlé, alors soyons patient.

Bonjour Gérard et merci pour tes compliments. J'ai utilisé la signalisation PO de MR, que je tiens à remercier pour tous les superbes assets PO (signaux, gares, ponts, etc) bien venus et indispensables ...sur cette ligne PO. Ils m'ont redonné le courage de reprendre le développement de cette ligne que j'avais entrepris il y a un bon bout de temps J'ai aussi utilisé la signalisation mécanique de Gsi, mais j'ai eu des "incompatibilités" qui bloquaient le jeu, quelquefois pour de courts moments mais quelquefois qui plantaient tout. J'ai supprimé tous les signaux Gsi, mais malheureusement, j'ai encore quelques soucis assez incompréhensibles, un jour tout marche bien, le lendemain, dans certaines zones, ça bloque et çà repart tout seul ou ça plante tout ....et la, je n'ai pas d'explication. Cette ligne est ma 1ere ligne et compte tenu de mon inexpérience, de mon manque de temps ....et des trucs bizarres dans RW, j'ai perdu beaucoup de temps à faire et a refaire certains tronçons, et de mon trop ambitieux projet de l'Etoile de Montlucon, je n'ai aujourd'hui que Montluçon Ussel (110 km) et Montlucon Neris les Bains (7 km) de presque jouable si on n'est pas trop exigeant......il manque encore beaucoup de décors Montluçon- Saint Amand Monrond vers Bourges est à complétement à reprendre Montluçon- Lapeyrouse vers Gannat, la voie est posée avec un amorce de décors jusqu’à Commentry et rien après Montluçon Guéret est inexistant, la voie sur 11 km ...c'est tout.

C'est vrai qu'elle est belle cette 141 TC ...... a suite de la progression de l'express Ussel Paris en approche de Montluçon. - dans les gorges du Cher, à Lavault Ste Anne pour les Montluçonnais - PN à la BIF de éphémère ligne de Neris/Gouttieres - la BIF de Commentry/ Gannat - passage devant le dépot de Montluçon

....sinon, beau projet. Bon courage

Bonjour. Si je peux me permettre 3 petits conseils, 1- charge les fichiers .htm qui vont bien pour les zones considérées et importe ton terrain au fur et a mesure 2- prend un cle API, c'est gratuit; je l'utilise (facturation mensuelle de 0 €) 3- essaie de placer tes voies avec le calque (Ctl+G) en respectant les courbes et le profil de la ligne et tu verras que tout s'articule au mieux Sinon, mettre du relief après la pose de la voie, c'est le bazar assuré .... et la prétendue facilité, ne sera pas au RDV, a mon avis

Bonjour, après une petite interruption, la suite de la progression de l'express Ussel Paris, avec l’arrivée en gare d'Auzances (Creuse) , le passage à Reterre et l'arrivée en gare d'Evaux les Bains. Demain la fin, avec la descente sur Montluçon. Pour en revenir à la 140 U, elle peut, éventuellement, servir, mais franchement que ce modèle est "moche" et mal réalisé..... même le personnel est raté, debout dans une cabine ou il était assis, à l’américaine... Par contre, il y a la BR 52, " SNCF reskin" qui rend pas mal .....même si elle n'a jamais circulé sur ces lignes. La magnifique 232 U sur ce genre ligne avec des rampes de 25 pendant des km ne serait pas très à l'aise, mais sur Montluçon Bourges/Vierzon en tête d'un train d'essai ...pourquoi pas?

Sans flatterie, c'est magnifique .........merci par avance pour tous ces beaux et bons moments à venir

A mon avis, il n'y en a qu'une, malgré ses origines américaines, c'est la 141 R, qui a circulé presque partout en France .....sauf sur les lignes du Massif Central, mais quel pied sur Martigues Toulon, par exemple Mais ne rêvons pas trop .........

Merci pour tous ces compliments ... mais il y a encore beaucoup à faire pour terminer ces 110 km !!! Et puis, Pierre, merci d'avance pour ta promesse de tes 2 incontournables autorails, qui seront chez eux dans cet environnement difficile. Aujourd'hui, 5 images de la progression de cet express en gare d'Eygurande- Merlines, avec l'arrivée de la rame en provenance du Mont Dore (141 TA) et la manœuvre et le départ vers Montluçon de la rame tractée par une "141 E" ( et la, problème, car la misère est grande sur le matériel moteur vapeur de cet époque, la light Pacific de DT a le ..... même nombre de roues et un tender 3 essieux qui ressemble vaguement ....), faute de mieux.

Bonsoir, Quelques captures d’écran sur le tronçon nord de la ligne PO de Bourges à Miécaze, que j’essaie de construire entre Montluçon et Ussel, (tout à fait par hasard, le prolongement nord du magnifique Triangle du Cantal de MR). Dans les années 50/60, l'express de jour entre Ussel/Le Mont Dore et Paris par Montluçon.

Bonjour, moi ce qui m’étonne c'est que je n'ai jamais vu, ni trouvé de personnel de gare français des années 50/80 (chef de gare, agent de manutention, agent d'entretien des voie, etc, ni même de personnages "civils") . Il y a bien des "workers" avec des gilets de sécurité, mais c'est trop moderne pour ces années la, quelques tentatives de Richard (policier, gendarme, curé, etc), mais rien de bien typique de cette grande époque des chemins de fer français avant le grand déclin. Bonne journée à tous

Merci Pierre. Super ....comme d'habitude

Bonjour, Belle initiative. Effectivement Lyon- Marseille en TGV + Toulon + Martigues, avec éventuellement les lignes classiques d'Avignon à Marseille, un vrai beau projet ......et beaucoup de travail Bon courage

Bonjour. Quel dommage pour ce beau modèle, que devoir bricoler une cabine. Apparemment l'image de Nov 2018 n'est pas si "fake" que ça, puisque elle existe. Même avec un fonctionnement simpliste, elle aurait quand même une autre gueule ....malheureusement je n'y connais rien en modélisation, alors wait and see !! Bonne journée à tous

ce serait effectivement une belle recrue

Belle évocation, superbe et merci aux créateurs. Par contre et sans esprit critique, nous savons tous que notre TS est pauvre en vieux matériels français, surtout vapeur, mais les automotrices anglaise ça arrache un peu. La composition de ce train touristique est un peu hétéroclite, mais une 140 SDJR, une voiture OCEM de Pierre, un wagon postal de plm3, et 1 ou 2 B6t de Pierre feraient bonne figure. Néanmoins, merci encore, c'est très chouette

Oui, merci, avec mes excuses. Au lieu de Z, j'avais appuyé sur le bouton rouge. Néanmoins elle est magnifique, merci Dominique

Bonjour et merci pour ce superbe engin. Petit souci, je n'arrive pas à démarrer le moteur, la procédure a l'air simple Contact + Demarreur. J'ai bien le bouton sur Marche mais j'appuie sur le démarreur (bouton rouge), il ne se passe rien ??