Configuration des plaques tournantes pour scénarios

[Configuration des plaques tournantes pour scénarios]

Bonjour

Petit exposé non exhaustif sur la configuration

des plaques tournantes et transbordeur nécessaire

pour les scénarios standard et carrière.

Cordialement

Geluc

Plaque tournante et pont roulant.pdf

[besoin d'aide SVP]

Bonjour.
Je pense que tu devrais opter pour la réalisation présentée.
Cordialement
Geluc

[Objets de type agricole]

Bonjour

Excellent Dominique.

Pense à les déclarer « Valid in scenarios » dans le Blueprint Editor pour les scénaristes.

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour.
la Ligne du nord est en fin d'achèvement, encore quelques scénarios pour tester le fonctionnement de la signalisation et je la remet à son auteur.
Photos signaux SNCB.
Nota : Ces signaux sont incompatibles avec ceux livrés par erreur lors de la diffusion de la dernière version de la ligne. Ils ne peuvent donc pas être utilisés conjointement.

[Une BB67400 disponible !]

Bonjour PierreG.

Depuis le temps que j’ai la Class66 je ne me rappelai plus que c’était un addon payant.

Pour les sons à mon avis c’est une question d’appréciation personnelle.

Le conducteur est fourni avec la cabine, par contre en vue extérieur il planait 2à3m devant la loc.

J’ai réussi à le reculé lui mais pas la cabine.

Reculer la caméra ne change pas la position de la cabine.

Je vais donc essayer de faire deux versions. Une, pupitre et sons class66 et une, pupitre et sons class47.

Cordialement

Geluc.

Quelques photos : Scénario de QUEVY à Aulnoye dépôt. Ligne du Nord.

Question.

Peut-on changer la position de la cabine de l'engin moteur? si oui où se trouvent les paramètres?

Merci.

[Une BB67400 disponible !]

Bonjour.
Merci Pierre.
Très bel engin.

Je l'avais aimé sous MSTS, je l'apprécie tout autant sous TS.
En attendant la venue de sa cabine je l'ai donc doté de la cabine de la loc class66, Repaint SNCF-FRET de Paul_S pour avoir le compteur de vitesse en km/h


Le son, les commandes, le freinage la traction sont également de la class66.
Répétition sonore des signaux également.
Par contre lors de l'attelage à une rame la cabine s'encastre dans le wagon.

L'attelage s'effectuant correctement.
J'ai juste réussi à faire rentrer le conducteur dans la cabine


Je vais essayer maintenant avec la cabine de la class47 pour voir si c'est mieux.
Cordialement et encore bravo.
Geluc
​

[Une BB67400 disponible !]

Bonjour.

Fichiers dans dossier Engine :

BB67400.bin =14Ko

bb67400.GEOpCDx =232 Ko

BB67400.xml=79Ko

bb67400_EngineScript.out=1Ko

bb67400_numbers.dcsv=2Ko

sample_wipers.ban=1Ko

1) Mon dossier Engine est il complet.

2) La taille du fichier bb67400.GEOpCDx =232 Ko est elle bonne.

(EN écrivant que je trouvais le fichier bb67400.GEOpCDx un peu léger je ne parlais que de la taille du fichier et je trouve toujours surprenant quelle ne fasse que 232 Ko)

 

Cordialement

Geluc

[Une BB67400 disponible !]

Bonjour.

Cest bien joli tout ça, mais pour mettre les mains dans le cambouis encore faudrait-il lavoir.

Les fichiers sources, je ne les ai pas.

Et je trouve un peu léger le fichier bb67400.GeoPcDx, taille 232 Ko (class47 de Kuju 3512 Ko)

Dommage, cest un bel engin.

Cordialement

Geluc

[Marker Portals non disponible]

Bonjour.

Les marqueurs Portail ne sont accessible qu'en mode édition ligne.

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour.

En espérant que Spud ne m'en tienne pas rigueur, je me suis permis de poser un dépôt vapeur et thermique à Aulnoye Sud.

Ce qui donne deux points dalimentation, en eau et charbon pour les locs vapeur et carburant pour les engins thermiques, à chaque extrémité de la ligne.

Pml3

Deux remarques :

1) La 141 TC est un bijou mais elle négocie très mal les courbes à faible rayon, elle déraille là ou la BR52 passe sans problème.(BR52 qui est une 150)

2) Le 2ème point de ravitaillement « pml3_depot_tobogan-transfert2 » n'apparait pas.

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour.

Avancement des modifications au dépôt SNCB.

Vue globale.

Section vapeur.

Section thermique.

Section électrique.

Atelier TGV.

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour.

Un passage à niveau sur la section SNCB.

Jignore si on trouve de tels PN chez nos amis belges, mais javais trop envie de le poser.

Encore le dépôt à modifier et Spud pourra prendre livraison de la ligne.

Cordialement

Geluc

[erreur inconnue]

Bonjour.

Au départ , fps = 35 , puis cela varie et tombe parfois à 18.

Le principale pour moi est que la circulation reste fluide.

Cordialement

Geluc

[erreur inconnue]

Bonjour.
Rafale30110.
Pour pouvoir recevoir de l’aide, il faudrait être plus précis.
1) Indiquer les coordonnées exactes, le point :lat 13.31757 et long 3.30046 ne se trouve pas sur cette ligne.
2) Marseillan chantier n’existe pas, c’est Maureilhan chantier ou Maureilhan chantier vs1.
(Pour notre ami ugothyork ce n’est pas le conducteur qui est rénové mais le x2200)
3) Pour la ligne il faut avoir installé :
En premier : Ligne Beziers-Narbonne-Port-la-Nouvelle v2014 1.0 du 24 07 2014
En deux : Beziers-Narbonne-Port-la-Nouvelle-v2014_kvb_2_Rectif_5.zip
et accepter le remplacement des fichiers.

A Beluxtrains.
Pour moi, après essai ,le scénario n’est pas buggé .
Cordialement
Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour.

Signaux posés sur la voie unique.

5 établissements desservis par trains voyageurs.

Mise en place des PN dont les remarquables PN manuels de RoRo45.

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour.

Parcours de la voie unique de Douzies à Carrière Houdain.

Je pense que l'ajout d'une halte à La Longueville et à Bellignies agrémentera le service voyageur.

Problèmes apparemment résolus en ce qui concerne le blocage des scénarios.

(Modification du plan des voies à Aulnoye et retrait des Tableaux G mécaniques)

Cordialement

Geluc

[scenario GSI bb 66000 chiffonnier]

Bonjour

As tu installé la version originale puis en dernier le rectif_5

Normalement ces deux marqueurs sont présents sur la ligne.

Cordialement

Geluc

[Charleville-Reims]

Bonjour.

Je pense que tu dois faire plusieurs tentatives:

En premier sauve entièrement ta route dans un dossier de sauvegarde

1)

Tu ne supprimes que les données inscrites en rouge.

lance l'éditeur, il est possible que la rotonde ai disparu.

Par contre la présence du paragraphe peut perturber le dérouler des scénarios autre que libre.

2)

Supprime le paragraphe concernant la rotonde,

par contre dans mon exemple il se peut qu'il manque une (ou plusieurs) ligne ou que des lignes sont en trop.

Si tu pouvais me faire parvenir le fichier tracks.bin .

Cordialement

Geluc

[Charleville-Reims]

Bonjour.
Opération à effectuer avec l'Editeur RW_Tools.
Ouvrir le fichier Tracks.bin
Rechercher le fichier de la rotonde.
Supprimer le paragraphe la concernant.

<BlueprintID
iBlueprintLibrary-cAbsoluteBlueprintID>
<BlueprintSetID>
<iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID>
<Provider d:type="cDeltaString"> Fildefer </Provider>
<Product d:type="cDeltaString">Addon</Product>
</iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID>
</BlueprintSetID>
<BlueprintID d:type="cDeltaString">RailNetwork\Pancartes\140_car.xml</BlueprintID>
</iBlueprintLibrary-cAbsoluteBlueprintID>
</BlueprintID>
<ReskinBlueprintID>
<iBlueprintLibrary-cAbsoluteBlueprintID>
<BlueprintSetID>
<iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID>
<Provider d:type="cDeltaString"></Provider>
<Product d:type="cDeltaString"></Product>
</iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID>
</BlueprintSetID>
<BlueprintID d:type="cDeltaString"></BlueprintID>
</iBlueprintLibrary-cAbsoluteBlueprintID>
</ReskinBlueprintID>
<Name d:type="cDeltaString">FdF_140_car</Name>

Enregistrer.' RW_Tools sauve le fichier initial en fichier Tracks.bin.bak ce qui permet de le récupérer en cas d’erreur.
Cordialement
Geluc

[Charleville-Reims]

Bonjour.

Je me suis mal exprimé, mais j'ai raison lorsque je dis que les chevrons sont trop proche de l'aiguille.

Pour la voie unique il repère le point d'arrêt, et tes conditions de reprise de la marche me surprennent un peu.

 

S1A Titre1

Article 608. Chevron pointe en haut

Si cela est nécessaire, pour repérer spécialement le point où les

Règlements imposent l'arrêt aux mouvements exécutés en direction

des croisements de sortie dun faisceau de voies de service

convergentes, il est fait usage, pour chacune des voies du faisceau

dun chevron pointe en haut, non éclairé la nuit, placé à gauche (1)

de la voie à laquelle il s'adresse , en talon de laiguille de sortie

correspondante.

Le chevron pointe en haut peut également être utilisé, dans certaines gares, sur des

sections de ligne à voie unique ou à une voie banalisée, pour repérer le point que ne

doivent pas dépasser les conducteurs ayant à observer un arrêt en gare.

[Charleville-Reims]

Bonjour.

La caténaire un vrai travail d'orfèvre : bravo.

Mais deux petites choses qui m'interpellent :

1) Beaucoup d'aiguillages manuels, ce qui dans un scénario obligera le joueur à les manœuvrer

2) La position du chevron pointe en haut, chevron utilisé pour indiquer le point à ne pas dépasser pour engager le gabarit me semble bien près des aiguilles.

Sinon un sacré travail.

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour.

Spud

Je pense comme toi mais je ne l'ai pas trouvée.

Vieux problème, je l'avais constaté à la pose des signaux à Aulnoye.

BuBu.

La signalisation et les PN SNCB sont conçus pour la Ligne du Nord.

Ils seront donc livrés avec cette ligne.

Les signaux SNCB qui utilisent : scripts, crocodiles et pédales de commandes des signaux SNCF de Laurent et Bernard (avec leur aimable autorisation) ne seront pas téléchargeables indépendamment de la ligne.

Cordialement.

Geluc

le PN d'ERQUELINNES

Embranchement usine Erquelinnes modifié.

[La Ligne du Nord]

Re.

Suite à incident, un conducteur peut recevoir un ordre écrit de circuler à contre voie d'un point a au point b, et dans ce cas il n'y a pas de signalisation en

sens inverse et généralement le départ s'effectue sur carré fermé avec ordre C de franchissement du signal.

Situation réalisable sur TS, à condition qu'il soit possible de circuler dans les deux sens.

Les trains AI ce gèrent comme le train joueur, avec tracé précis de leur parcours.

Conclusion : Laisser au maximum la possibilité de circuler dans les deux sens, et au scénariste de régler correctement la circulation des trains, pas à TS.

Effectivement ton aide m'a été très précieuse dans le règlement de ce problème.

Maintenant si tu veux t'amuser, un autre problème non résolu.

Scénario : Train voyageur, loc électrique ou diesel

Départ : Maubeuge

Point de passage : Louvroil Quai2

Haumont Quai 2

Bachant Fret voie 2

Aulnoye Triage Nord voie M

Aulnoye Triage Nord voie E

Aulnoye Triage Nord voie Mn

Arrivée : Aulnoye Gare Voie 5

Ce parcours plante TS au lancement du scénario.

Arrivée : Aulnoye Gare Fret V6

Le scénario est jouable.

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour

jeanpierrem

Pour le sens de circulation, je ne suis pas en accord avec toi. Opter pour ce que tu proposes limite les possibilités de circulation des trains dans les scénarios.

(Impossibilité de créer une circulation à contre voie)

Par contre pour le cas particulier de Feignies l'imposition du sens de circulation plus la création des jonctions sont nécessaires.

Pour ton scénario il faut ajouter des point de passages pour circuler en sens normal, ne pas laisser TS choisir l'itinéraire.

Encore merci pour ton aide. ( Deux mois que je recherchais une solution)

Spud.

Je vais maintenant reprendre la pose de la signalisation.(Chantiers SNCB et la voie unique)

Modifications apportées pour rétablir le fonctionnement des scénarios

Cordialement

Geluc

[La Ligne du Nord]

Bonjour jeanpierrem.

Je vais tester ta suggestion.

Nota.

1)La version que tu possède n'est pas signalisée du raccordement à Jeumont via Feignies et parcours SNCB.

2) le test est en parcours libre.

Maintenant j'aimerai bien que tu essayes en scénario classique, départ Feignies, destination Maubeuge via le parcours SNCB.

A+