Ligne Beziers Narbonne par dede34

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Bernard.

Jai refait les tests, le signal B reste bien bloqué en position sémaphore lorsque le signal a été pris à revers.

Quand au signal SNCF_B_MH_IPCS_02, il ne protège que la jonction.

IL présente voie libre, voie occupée ou pas.

Jai enregistré deux vidéos : signal B et signal B_ipcs. (disponible sur le site dans 4h environ)

http://www.gsi-railalsace.fr/spud-ld-n.html

Cordialement

Geluc

[Des Citroën 2CV...]

Bravo Pierre

Formidable tes deux CV.

Un souhait en passant, Si tu indiquais « True » à la rubrique « Valid in Scenarios » cela permettrait au créateur de scénario dy inclure tes véhicules sans modifier la ligne.

 

 

De plus pour pouvoir les incorporer dans un trafic, il faudrait les tourner de 180 degrés.

Il faut quelles se présentent comme tes 4L.

 

Sur autoroute ça fait désordre.

Cordialement

Geluc

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Ligne Béziers Narbonne Port la Nouvelle.

Section Narbonne Port la Nouvelle.

Renouvellement des voies et pose de la signalisation terminée en gare de Narbonne et sur la section Narbonne Port la Nouvelle.

L'ajustement des supports caténaire reste à réaliser.

Section Narbonne Port la Nouvelle :

Vitesse portée à 200 Km/h.

Ligne équipée de l'installation permanente de circulation à contre sens. (I P C S).

Les TIV lumineux sont adaptés KVB.

 

Réflexions sur la signalisation d'entrée et de sortie de l'IPCS.

 

Sur un parcours, partant du point A pour se rendre au point B, avec trains AI n'engageant pas l'itinéraire du train, le fonctionnement des signaux est correcte et sans problème particulier.

 

Par contre pour un trajet plus complexe, partant d'un point A, pour se rendre au point B puis retour au point A, tout en changeant de voies en cours de route, avec en plus croisement et dépassement de trains, alors le fonctionnement de la signalisation pose quelques problèmes.

Au retour les signaux ne présentent pas voie libre mais le sémaphore ou carré s'ils ne sont pas dotés du sémaphore.

Donc dans le cas dune ligne équipée « I P C S » les signaux de protection des jonctions d'entrée de sortie ou jonction intermédiaire restent donc en position sémaphore dés qu'un mouvement a franchit cette jonction.

(Pour Bernard : J'ai testé le signal B et le signal B2 de Laurent où j'obtiens le sémaphore pour le B et le carré pour le B2)

 

Cause envisagée : Sur le signal incriminé seul un des liens éloigné (lien1 ou 2) a été franchi à revers, le lien 0 se trouvant sur la voie adjacente nétant pas sollicité le signal reste bloqué en position sémaphore ou rouge cli.

Cette situation se retrouve également à l'entrée des gares ou les voies sont banalisées.

(Rouge cli à l'entrée de Narbonne au retour du TGV (voir vidéo))

 

Oui, mais voilà ! Cette belle théorie se trouve contredite, car en gare de Port la Nouvelle l'autorail qui part du quai B franchit à revers un des liens éloignés du signal d'entrée SNCF_G1_N_05 sans franchir le lien 0, donc daprès le raisonnement ci-dessus, il devrait présenter le sémaphore, alors que là il présente tout à fait normalement le RR30.

Je constate le fait, et je n'ai plus aucune idée sur ce phénomène.

 

Pour linstallation permanente de circulation à contre sens, j'ai modifié le fonctionnement des signaux protégeant les jonctions.

Pour cela j'ai cloné le signal B de Jean-Yves Mathieu & Bernard Villetard.

Renommés pour éviter toute interférence avec les signaux d'origine.

4 versions SNCF_B_MH_IPCS_01

SNCF_B_MH_IPCS_02

SNCF_B_MH_IPCS_D_01

SNCF_B_MH_IPCS_D_01

Sur ces signaux la fonction sémaphore est neutralisée, ils assurent la protection de la jonction mais pas le cantonnement.

Ils sont également adaptés KVB.

 

Vidéo de présentation de cette section Narbonne Port la Nouvelle TGV Duplex et CL390 SNCF.

(La version vidéo 3 écrans est très volumineuse)

 

http://www.gsi-railalsace.fr/bezier_port_la_nouvelle.html

 

(J'ai un petit souci, dans certaines courbes si 2 trains se rencontrent c'est le déraillement, l'entre voie ne serait pas trop petit dans les courbes ?

A l'entre et la sortie de Béziers notamment.)

Du KM438 à Nissan km 421,5 jai gardé lentre voie dorigine de la ligne, soit 3m14, ce qui provoque le déraillement de certains trains lors du croisement. (All.Track.TR-)

Train particulièrement concerné : le TGV duplex.

A partir du KM 421,5 lentre voie est de 4m20.

Cordialement

Geluc

[IPCS un signal d'entrée est il réalisable]

Bonjour.

Mon problème :

Le train sortant de lIPCS , soit de voie 1 ou de voie 2 continue en sens normal sur voie 2.

 

De ce fait il ne franchit en contre sens quun des deux liens avancés du signal dentrée de lIPCS et par conséquence le lien 0 nayant pas été franchit, le canton nest pas libéré et le signal dentrée présente sémaphore à leffacement du carré.

 

Il faudrait donc un signal qui libère le canton dés le franchissement à revers du lien 1 et2.

 

Lorigine du canton sera donc à partir du lien 1 ou 2,

donc loccupation de la zone située entre le lien 0 et les liens 1 et 2 ne sera pas protégée , ce qui a peut dimportance, puisquun train venant de voie1 ne pourra sengager vers voie 1 ou voie 2 que si litinéraire est correctement tracé , sinon le carré sera présenté.

 

Je ne sais pas si un tel signal est réalisable ?.

Cordialement

Geluc

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Narbonne , voies posées et signalisation terminée

De Narbonne à Port la Nouvelle , pose des voies et des signaux réalisée.

Reste, pour les voies, les embranchements à Port la Nouvelle, et la pose des supports caténaire de Narbonne à Port la Nouvelle.

Pour les écrans, actuellement j’ai 2 écrans 23’ et 1 20’.

Le troisième 23’ étant en cours d’acheminement.

Cordialement.

Geluc

 

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Les travaux en gare de Narbonne.

Renouvellement des voies terminé,

Signalisation : encore quelques signaux à poser.

Section Narbonne Port la Nouvelle : voies renouvelées,.

Vitesse de la ligne portée à 200 km/h avec IPCS (Installation permanente de contre sens)

 

Reste la pose des supports caténaires.

Cordialement

Geluc.

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Entre Narbonne et Port la Nouvelle, entrée à contre sens sur IPCS.

Cordialement

Geluc

[BB 7200 - BB 15000 | cabine de conduite]

Bonjour Patrick.

Coupure de la traction :

Si jarrive à 160 km/h sur un avertissement fermé (tout à fait possible si visibilité réduite) je ramène le manipulateur de traction à 0, dans ce cas jai parcouru

888 m avant que la coupure de la traction soit effective.

Je trouve que la commande traction se rapproche plus à celle dune loc comportant un graduateur électromécanique type 16000,16500..que celui de la 15000, Je pense que la conduite de la 7200 est identique à la 15000 (Je nai jamais circulé sous courant continu)

 

Dans le cas ci-dessus on recommandait au conducteur douvrir le disjoncteur pour éviter davoir leffort de traction conjointement au freinage.

 

Touche C , Je l'utilise pour pouvoir circuler à 29 km/h en marche à vue après franchissement d'un sémaphore ou feu rouge cli, sinon marche à vue à 19km/h maxi pour éviter la prise en charge.

 

Petits détails qui ne déprécient en rien la qualité de votre travail.

Cordialement

Geluc

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Reprise des travaux de renouvellement des voies sur la ligne Béziers Narbonne Port la Nouvelle.

Je dois également revoir les quais, les voyageurs ayant tendance à pratiquer la brasse coulée.

Cordialement

Geluc

[BB 7200 - BB 15000 | cabine de conduite]

Bonjour.

La BB7200 KVB. Merci à Julien et Patrick

Aucune critique, la conduite est un vrai plaisir.

Trois souhaits :

-Une version apte à circuler à 200 km/h

 

-Une coupure de la traction plus rapide, en 20 secondes à 160 km/h la distance parcourue est environ de 888 m , reste donc 611m sur un canton de 1500m pour freiner sans traction.

 

- KVB en service la touche C « commande permettant la suspension du contrôle de vitesse pendant les manoeuvres » nest pas opérationnelle, ce qui oblige une marche à vue à 19km/h maxi, Patrick ayant été très restrictif sur lobservation de la marche à vue.

 

Cordialement

Geluc.

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Avez-vous été confronté à ce phénomène, une voie qui senterre pour ensuite senvoler.

Cest ce qui vient de marriver sur la ligne Béziers Narbonne Port la Nouvelle.

La voie une est inutilisable de Béziers à Narbonne.

Si vous avez une solution à ce problème ?

Cordialement

Geluc.

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Normalement jai supprimé tous les objets manquants, donc si tu as de nouveau ces « bouteilles de lait » cest que le dossier assets est incomplet.

Sauf peut être la section de Narbonne à Port la Nouvelle qui na pas été modifiée.

Pour les vitesses, section KM438 Narbonne, chez moi aucun problème, les vitesses indiquées sont correctes. Par contre je rencontre les mêmes erreurs que tu indiques, sur la ligne du nord de Spud.

 

Nota. Du km438 à Nissan jai gardé lentrevoie initial soit 3m50, entrevoie un peu faible pour le TGV.

Mais en respectant l'horaire le scénario est tout à fait réalisable.

Cordialement

Geluc

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Le dernier scénario BB7200 KVB est opérationnel, Je vais donc compacter la version 3KVB

De la ligne Béziers Narbonne Port la Nouvelle puis reprendre les travaux de Narbonne à Port la Nouvelle.

Quelques extraits du scénario BB7200 V200 et C160.

Un seul regret la BB7200 en service n’est pas dans le lot des locs aptes à 200km/h.

 

De PK438 à Narbonne avec la BB7200. KVB.

 

BB4200 DT en attente.

Croisement BB 4700

Entrée Béziers

Attente départ Béziers et BB8100

Départ Béziers

Croisement BB4200

Départ à Colombiers

Croisement BB25500 fret

Le Tunnel de Dominique

Nissan dépassement 2D2

Travaux, Draisine

Croisement TGV Duplex

Croisement BB25500 voyageur

Entrée Narbonne

Gare de Narbonne Arrêt pour dépose de la rame Corail.

Retour vers Béziers .Narbonne la rame Corail.

Départ de Narbonne

Croisement 2D2

Chantier

Croisement Fret

Le Train du retour C160.

Cordialement

Geluc

[Train Sim 2014 Bezier Narbonne]

Bonjour.

Une version « Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b2_KVB » est en cours.

Révision des dossiers Assets et des Scénarios.

La version était prête à sortir, mais je viens de découvrir avec un peu de retard la BB7200 équipée du KVB.

Je viens de la tester entre Km438 et Narbonne KVB en service, un vrai régal.

Un souhait, si Julien pouvait l'autoriser à 200Km/h.

Je termine donc le scénario et je propose le tout.

Cette version remplace entièrement les versions précédentes.

Cordialement

Geluc

[Autorail x 2200]

Bonjour

Bravo, avec le KVB en plus: formidable

Cordialement

Geluc

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Bravo Alain, service après vente rapide et efficace.

J’ai téléchargé et installé le nouveau fichier.

« RailSim_Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b_KVB » ce lance sans problème et les pistes sont réapparues.

Donc dans » RailSim_Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b_KVB « et » RailSim_Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b «

Il faut garder dans RouteProperties.xlm le paragraphe ci-dessous

<iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID d:id="122503232">

<Provider d:type="cDeltaString">Belette65</Provider>

<Product d:type="cDeltaString">lineaire</Product>

</iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID

 

Le dossier Belette65 ne posant plus de problème.

 

Cordialement

Geluc

Beziers gare:

Point d’arrêt signalé par l’agent sédentaire. Drapeau rouge

 

Effacement du drapeau

 

Autorisation de départ, Guidon départ.

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Problème sur la ligne : « RailSim_Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b_KVB »

Le dossier : Belette65\lineaire ne permet pas le lancement de la ligne.

Il faut donc supprimer dans le fichier RouteProperties.xml de la ligne le paragraphe concernant ce dossier soit :

Route , a8c65c3a-dc2e-4c8f-addd-d0229f259769

RouteProperties.xml

<iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID d:id="122503232">

<Provider d:type="cDeltaString">Belette65</Provider>

<Product d:type="cDeltaString">lineaire</Product>

</iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID

Les objets concernés sont les différentes pistes de Belette65.

Comme j’ai posé le long des voies un bon nombre de ses pistes, si belette65 pouvait

trouver une solution à ce problème ?

 

Nota : le même problème doit se retrouver sur la ligne : « RailSim_Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b »

Cordialement

Geluc

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Pour le moment TS2014 plante au lancement de la ligne Béziers Narbonne Port la Nouvelle.

Je m’attendais à quelques soucis, je ne suis donc pas déçu.

Cordialement

Geluc

[Ligne Beziers Narbonne par dede34]

Bonjour.

Version « « Béziers Narbonne Port la nouvelle V3b KVB. »

Section de ligne du Km438 à Narbonne équipée KVB..

 

Cette version nécessite l’installation complète de « Béziers Narbonne Port la nouvelle V3b ».

Liste des fichiers Zip à télécharger sur ce site.

 

Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b Assets P1.zip

Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b Assets P2.zip

Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b Assets P3.zip

 

Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b.zip

 

Supports Catenaire.zip

 

Cat%E9naires et supports 1500V.rar

Compl%E9ment 2 Cat%E9naires et supports 1500v.rar

Compl%E9ment Cat%E9naires et supports 1500v.rar

Supports Cat%E9naire 1500V RW3.rar

 

Pack de voies Fran%E7aises RW3 v2%2e2.rar

 

SignalisationLumineuseRS2013_Pack1_V2.rar

Signaux_BAPR_BM.zip

 

Scénarios (non obligés)

Sc%E9nario B%E9ziers_Colombiers_V160_V140.zip

Sc%E9nario CL390 Narbonne.zip

Sc%E9nario CL390 SNCF Narbonne 2.zip

B%E9ziers manoeuvres triage.zip

TGV SNCF Duplex nuit.zip

TGV SNCF Duplex.zip

 

Testé le téléchargement depuis RailSim et l’installation sur Disque D comportant « STEAM » et TS2013 avec uniquement les dossiers d’origine.

(Autre possibilité, neutraliser le dossier Assets en le renommant, et installer un nouveau dossier comprenant les dossiers ci-dessous.)

Soit pour le dossier Assets :

Castlerock

EisenbahnwerkRW

GermanRailroadsRW

Keithmross

Kuju

RSC

RSDL

S9BL

Effectuer sur Steam « VERIFIER L’INTEGRITE DU CACHE DU JEU.. »

 

Si l’installation de « Béziers Narbonne Port la nouvelle V3b » est réussie, vous pouvez télécharger et installer la version :

« Béziers Narbonne Port la nouvelle V3b KVB. »

Téléchargement :

• Pack 1 - Signalisation lumineuse SNCF pour RS2013 - Les signaux de BAL V3.00 adaptée au KVB ( Laurent Sidot)
  
• TIV_KVB (Philippe)
  
• Signaux_BAPR_BM adaptés au KVB (Bernard)
  

 

Nota : Pour la signalisation lumineuse, le carré violet I2 ne fonctionnera pas si vous n’avez pas installé la version

SignalisationLumineuseRS2013_Pack1_V2 au préalable.

 

3 Scénarios :

Essai KVB_2

Scénario facile, attention aux limitations temporaires de vitesse.

TGV SNCF Duplex KVB_v2

Quelques difficultés, attention à la marche à vue après franchissement d’un sémaphore ou feu rouge cli.

TGV SNCF Duplex Nuit_KVB2

TIV de chantier et marche à vue.

Pour tester pleinement votre aptitude à la conduite, en plus du KVB mettez sur marche « Freiner en situation de survitesse»

 

Matériel pour « Béziers Narbonne Port la nouvelle V3b KVB. »

 

Autorail XBD X 3800 V1%2e2.rar

BB4200-4700_v1%2e5.zip

bb7200-v3%2e01.zip

FS_UIC-Z-Corail-2.rar

pack-essieux-0%2e99b.zip

PG_DMH_pack1.zip

Pml3_2d2_9100_fr-azerty_20110129.zip

pml3_MC76_Dd2_20110530.zip

pml3_RIV_craie.zip

pml3_RIV_GEFCO_20120112.zip

pml3_voyageurs_UIC_20101116.zip

pml3_voyageurs_UIC_couchettes_20110401.zip

pml3_voyageurs_UICv2_20120831.zip

Wagon Bacher Evian.zip

Wagon Bacher FRET SNCF.zip

Xr8100_usag.zip

 

Plus :

• pml3_TGVduplex_V2_20130726 (Patrick)
  
• BB25500_1%2e0
  

 

 

 

Particularités du KVB pml3 sur la section km438 Narbonne.

1. Quelques T.I.V de forme carrée sont répétés en cabine, acquittement nécessaire pour éviter l’arrêt d’urgence.
   
2. De même pour le tableau P et le T.I.V. fixes à distance du type B de Colombiers
   
3. Après franchissement d’un feu jaune clignotant il est recommandé d’aborder l’avertissement annoncé à VL 30 km/h.
   
4. Le TIV mécanique d’annonce 40 de Narbonne est adapté KVB. Répété en cabine et acquittement nécessaire pour éviter l’arrêt d’urgence, lorsqu’il est présenté.
   
5. Vitesse 40 contrôlée au franchissement du TIV d’exécution.
   
6. Après franchissement d’un sémaphore fermé ou d’un feu rouge clignotant, la VL à observer lors de la marche à vue est de 19,5 Km/h maxi, sinon affichage FU et arrêt d’urgence.
   

Si vous voulez effectuer la marche à vue à 28 maxi 29 km/h utilisez la touche C.

1. Les TIV de chantier rencontrés dans les scénarios sont adaptés KVB.
   

J’ai adapté les scripts des TIV, j’espère que Philippe et Patrick ne m’en tiendront pas rigueur.

Attention le signal de fin de chantier déclenche la répétition signal fermé en cabine.

1. Le KVB est interrompu à la traversée de Béziers sauf sur voie 1 et2.
   

J’ai repéré la fin KVB et la reprise KVB (signaux non conforme à la réalité)

1. Répétition en cabine « signal fermé et acquittement » au franchissement de certains Ralentissement 30 ou 60 et également Rappel 30 ou 60.
   
2. Attention au feu vert cli de BAPR, pas toujours répété mais allumage du voyant « P »
   

Joint fichier PDF avec liens directs pour téléchargement.

 

KVB2liens.pdf

Cordialement

Geluc

En vidéo ici

http://www.gsi-railalsace.fr/bezier_port_la_nouvelle.html

[[Téléchargement]Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b_KVB]

Nom du fichier : Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b_KVB

Auteur du fichier : Geluc

Date d'ajout du fichier : 23 sep 2013

Catégorie du fichier : Françaises

 

Cette version nécessite l’installation complète de « Béziers Narbonne Port la nouvelle V3b ».

 

Cliquez ici pour télécharger ce fichier

[[Téléchargement]Signaux de BAPR et de BM]

Bonjour.

Les signaux avancés, cible circulaire, portent les numéros donnés par Bernard dans la notice.

Ex :23 pour signal R23

Les signaux A2, B3, G1 et G2 ont la numérotation dynamique.

Le tout étant compatible avec le KVB.

Cordialement

Geluc

 

[Mise à jour de mon site]

Bonjour.

Je viens de visiter ton site.

Vraiment super pour la recherche de matériel.

Bravo

Cordialement

Geluc

 

[Railworks et les pot de lait]

Bonjour.

Merci et bravo.

C’est impressionnant, je savais que sur la ligne Béziers Narbonne Port la Nouvelle, un certain nombre d’objets étaient manquants, mais à ce point.

Cordialement

Geluc

[LE KVB SNCF DANS RAILSIMULATOR 2013 et suivants]

Bonjour.

Je me suis mal exprimé.

Je parle du TIV Tableau indicateur de vitesse à cible de forme carrée par opposition au TIV forme en losange.

Pour le réarmement je voulais dire qu’au franchissement de ce TIV on ne doit pas devoir actionner le bouton de vigilance pour arrêter le son et éviter le freinage d’urgence.

Cordialement

Geluc

 

[[Téléchargement]Beziers Narbonne Port la Nouvelle V3b]

Bonjour.

Tomtonik1311

Je n’ai malheureusement aucune solution à t’apporter.

J’ai moi-même installé la ligne depuis les fichiers zip mis à disposition sur RailSim et tout fonctionne.*

 

Donc pas de vacances à Béziers. Ce n’est pas grave moi j’habite à côté de Strasbourg et je n’ai jamais

Visité Béziers

En toute amitié

Geluc