gmarie1

Alors, je pense à la Suisse avec une Sulzer Winterthur. Peut-être la 705? C'est la forme devant qui n'est pas courante...

Non, pas un diesel, une vapeur

Bonjour, Elle ressemble à une Henschel, peut-être une 240? et le pays, l'Espagne. PS: Pas une allemande, je me suis trompé, mais la loco que j'ai cité roulait en Espagne.

Bonjour à tous, Je sais que suis sur un site français, mais vu le nombre de membres belges, on pet dire qu'il est aussi franco-belge. Et donc, le musée de Saint-Ghislain que connait Oliver (spud) Cherche des bénévoles. Voici l'annonce et les dates d'ouverture du musée: Patrimoine Ferroviaire et Tourisme PFT est l'abréviation de "Patrimoine Ferroviaire et Tourisme", association sans but lucratif dont les statuts sont parus au Moniteur du 11 août 1988, modifiés le 1 janvier 2005. Ses objectifs sont l'acquisition, la préservation et la restauration de matériel des Chemins de fer Belges, radié ou en voie de l'être. Ce matériel appartient en propre à l'Association, ou à ses membres qui lui en confient la gestion. Il s'agit principalement de matériel roulant moteur ou tracté, mais aussi de vestiges du passé tels que batis de signalisation, passages à niveau et objets divers. La restauration est l'oeuvre de bénévoles, qui y consacrent la majorité de leur temps libre. Actuellement, le matériel déjà remis en état est garé dans l’abri-musée de Saint-Ghislain. Envie de nous aider? Le PFT est à la recherche de bénévoles pour continuer à sauvegarder notre patrimoine ferroviaire. Plus d'info sur cette page : "3ème point". Agenda 03-02-2015 10:00-12:00 Boutique PFT à Saint-Ghislain (Musée du Rail/Rétrotrain) 14/02/2015 10:00-16:00 Rétrotrain (Musée du Rail) est ouvert 03-03-2015 10:00-12:00 Boutique PFT à Saint-Ghislain (Musée du Rail/Rétrotrain) 14/03/2015 10:00-16:00 Rétrotrain (Musée du Rail) est ouvertPatrimoine Ferroviaire et Tourisme PFT est l'abréviation de "Patrimoine Ferroviaire et Tourisme", association sans but lucratif dont les statuts sont parus au Moniteur du 11 août 1988, modifiés le 1 janvier 2005. Ses objectifs sont l'acquisition, la préservation et la restauration de matériel des Chemins de fer Belges, radié ou en voie de l'être. Ce matériel appartient en propre à l'Association, ou à ses membres qui lui en confient la gestion. Il s'agit principalement de matériel roulant moteur ou tracté, mais aussi de vestiges du passé tels que batis de signalisation, passages à niveau et objets divers. La restauration est l’œuvre de bénévoles, qui y consacrent la majorité de leur temps libre. Actuellement, le matériel déjà remis en état est garé dans l’abri-musée de Saint-Ghislain. Envie de nous aider? Le PFT est à la recherche de bénévoles pour continuer à sauvegarder notre patrimoine ferroviaire. Plus d'info sur cette page : "3ème point". Agenda 03-02-2015 10:00-12:00 Boutique PFT à Saint-Ghislain (Musée du Rail/Rétrotrain) 14/02/2015 10:00-16:00 Rétrotrain (Musée du Rail) est ouvert 03-03-2015 10:00-12:00 Boutique PFT à Saint-Ghislain (Musée du Rail/Rétrotrain) 14/03/2015 10:00-16:00 Rétrotrain (Musée du Rail) est ouvert 3iéme point: Nous aider Comment pouvez-vous nous aider? 1. S'abonner à notre revue bimestrielle "EN LIGNES" La revue EN LIGNES traite en détails de l'actualité ferroviaire belge et étrangère, d'histoire et des activités de l'Association. Elle est envoyée à tous les abonnés. Plus d'informations sur la procédure pour recevoir notre revue EN LIGNES ici. 2. Il est aussi possible d'effectuer un don à l'association! Vous trouvez plus d'informations ici. 3. Devenez un membre actif en participant à titre volontaire aux activités de l'association. Depuis ses débuts en 1989, l'association Patrimoine Ferroviaire & Tourisme, qui gère les sites du Chemin de Fer du Bocq, du Musée du rail de Saint-Ghislain et de l’Atelier de Traction de Saint-Ghislain, puise ses forces et sa capacité à évoluer grâce aux hommes et aux femmes qui la compose. De part sa structure, sa taille et son rayonnement, l'association connaît une vie associative diverse et extrêmement variée. Il regroupe des personnes de toutes catégories socioprofessionnelles et de tous horizons. Chacun d'entre eux contribue à réaliser l'objet social de l'association, à la mesure de son temps, de son talent, ou simplement de son envie ! On retrouve donc différents secteurs permettant le fonctionnement de l'association. Vous pouvez donner un coup de main (dont nous avons besoin) à: ATD St-Ghislain "Espace-Train, Musée du Rail" St-Ghislain Ligne 128 - Le Chemin de fer du Bocq à Spontin WTD-ATD Schaarbeek Abréviations: ATD: Atelier Traction Diesel WDT: Werkplaats Diesel Tractie

Bonjour, Peut-être PortRoad?

Bonsoir, Pour l'éditeur de la ligne, c'est UnionWorkshop Bon train Georges-Marie

Bonsoir, il faut cocher la case de vR_addon6. Bon train

Bonjour, Normalement en supprimant la route directement dans "content" puis vérification des fichiers, cela remet en état. Mais... Parfois, en téléchargeant des routes gratuites qui sont sur la même base, il est possible de perturber la route principal. Cela peut aussi arrivé suite au montage d'un scénario personnel. Il ne faut pas accuser le jeu d’être une merde, il fonctionne très bien avec un bon pc et un juste équilibre des données graphiques par rapport aux performances de son PC...J'irai même jusqu'à dire que DGT fait mieux que son prédécesseur... Quand aux 40 Go, c'est une petite moyenne et chercher à tout prix de vider des fichiers peut parfois nuire au jeu. Le mien fait 137 Go et je l'ai depuis le début (2007). Un autre point qui as son importance, les assets européens, si on a le jeu depuis 2012, pas de soucis, sinon, ces fichiers sont à acheter ( en promo pour le festival) et surtout utile dans de nombreuses routes. Autre solution d'urgence et ultime: virer Steam à la racine. puis réinstaller Steam et ouvrir son compte. une installation parfaitement propre s'installera. Bon train. Georges-Marie

Bonsoir Olivier, Il s'agit d'une nouvelle version électrifiée http://www.justtrains.net/product/newcastle-to-edinburgh-download C'est plutôt du roulis...ça ballotte de gauche à droite trop fort... Je pense qu'avec Bloc Note, on modifier l’entièreté des voies...

Vous pouvez allez voir les 8 images directement ici http://cloud-4.steamusercontent.com/ugc/31857296203589653/2C7F3D12EAFC82AA1DD7D1AEC8F744F5E6079B70/2048x374.resizedimage http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=375643325 Peut-être une différence sur l'extérieur mais en cabine...La conduite est très différente genre moteur Diesel et Ferrari...

Bonjour, La just trains est plus lente au démarrage et plus logique. La DTG démarre presque comme une électrique, dans les basses vitesses, on se met très vite à la faute. Les deux ont des qualités et des défauts et chez Justtrains, pas de scénarios carrière PS: Après des essais et des vues externes, comparaisons de textures, etc...mon vote ira vers DTG. Je pense qu'ils vont dans le bon sens.

Bonjour, Je suis d'accord avec ça, mais une distraction peut arriver à n'importe qui, moi le premier Ceci dit, tout était propre dans mon PC qui est, je crois bien protégé. Prenez soin de vous et de votre PC Georges-Marie PS: Je crois que ce post devrait être placé ailleurs que dans le bar.

Bonjour, Oui, hélas oui...J'en ai reçu 2. Je suis infecté, la première fois depuis cinq ans. Vous recevez un commentaire: Hi bro you need it? avec une adresse http cap....w com screen....png et la première fois, j'ai cru que c'était à propos des images que je venais d'envoyer. Le lien ne fonctionnant pas direct, en toute confiance, je l'ai recopié. idiot que je suis.... il ne se passe rien... Mais quand j'en ai reçu un 2ième avec le message identique...Aie....J'ai compris... Mon anti-virus, un vrai, payant, me dis que mon PC est en danger et que je dois scanner. Donc, prudence

Bonjour, quelques images à voir pour vous faire une idée en triple écrans. http://cloud-4.steampowered.com/ugc/31855574121744697/A52577936A43AD1C9AB8095D60A40A47D4C97523/2048x374.resizedimage http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=364173022 Bon train et merci pour l'info.

Bonjour à tous, Malgré les déboires causés par des MàJ tout azimut, Je vous souhaite d'agréables fêtes et bon train. Prenez surtout soins de vous. Avec toute mon amitié, Georges-Marie.

Bonjour, Les dernières lignes allemandes sont très lourdes surtout si c'est les caténaires de dernière génération. Malgré une machine assez puissante, j'ai désactivé le "procédural floral" et mon fps gagne une dizaine de points sur un triple écrans. Mais il est bon de rappeler que que chaque ordinateur à son propre réglage "idéal" à chercher par tâtonnement. Bon train et bonnes fêtes. Georges-Marie

Bonjour, Quand on fait un freinage au delà des 40 %, le frein rhéostatique se met en route et en général sur toutes les machines allemandes reste à 1 si on utilise le clavier et ou la souris pour desserrer les freins. Avec la BR146, c'est très facile de freiner. à 160 km/h, on commence le freinage à 22% au km, 33% à 400m pour arriver à 60 km/h à l'entrée du quai, ramener le freinage à 22% ou plus sur le quai est plus court ou en descente. Et c'est quand on dépasse les 33% que le frein rhéostatique rentre en jeu. Dans les locomotives de virtual, il est obligatoire de faire et défaire le frein rhéostatique avant de démarrer, sinon, on reste à quai. Bonnes fêtes à tous

Bonjour, F2 est normalement la touche de sauvegarde rapide, dans un scénario en cours tout comme dans l'éditeur. A utiliser souvent en édition. Il se peut que ce soit avec des machines que tu n'as pas mais j'ai des doutes. Le mieux quand on a des soucis, c'est de vérifier l'intégrité des fichiers. (clic droit sur Train Simulator 2015 puis ouvrir "propriétés", onglet "Fichiers locaux", clic sur "vérifier l'intégrité des fichiers"). Bon train. Georges-Marie

Bonjour, Je viens de faire tous les scénarios avec la BR146, et tout fonctionne. Pour la ligne dont je parle plus haut, je me suis trompé, c'est d'une autre ligne (Ingolstadt-Nürnberg) Bon train

Bonjour, Je vais vérifier, mais c'est bizarre... Si je comprends bien, la Maj de la 146 interfère sur une ligne qui ne vient pas de DLC? PS: Chez moi, je n'ai même plus de scénarios, les tableaux se superposent, si on choisi en premier "scénario libre", la page reste "grise", il est nécessaire de passer par scénario carrière, la liste apparait, puis allez à scénario libre et la liste apparait aussi...Bref, beaucoup de cafouilles...Ça commence à "m'inerver" ..si, si...

Bonjour Jibeh, Effectivement, j'avais oublié ce genre de fichiers. Mais quand on a bougé sérieusement à une ligne ou locomotive, on peut créer un package d'installation, ce qui sauve le travail et facilite la réinstallation via TS-Utilities. Bonnes fêtes et bon train Georges-Marie

Bonjour, Bien que la Stevens Pass soit exploitée par la BNSF, J'ai fait le parcours en entier avec 2 DDAX40 UP mais j'ai mis 30 wagons à cause de la puissance développée par cette machine (6600 hp). Seul la GE ac6000 lui arrive à l'orteil avec 6000 hp. Je n'ai eu aucun problème, pas de perte de vitesse même à 2,7%. Il est clair que mettre les gaz à fonds en montée ralenti le train et fait logiquement patiner les locos. J'ai ralenti en pleine montée (2,4%) jusque 10 MPH et en activant le sable, j'ai pu reprendre de la vitesse à 50 % de la puissance. Bon train. Georges-Marie

Bonjour, Nous sortons du sujet mais je suis obligé de répondre... La vérification du compte est normale si on a quitté Steam. Si on coche la case "rester connecter", cette vérification n'a pas lieu, Steam est d'office ouvert au démarrage du PC. Le pack "GermanWagon" est très facile à installer via TS-Utilities et s'installe dans RSDL tout comme IslandLine, UKwagons01 et USwagons01... On doit les cocher dans les Assets pendant le jeu. Bon train. Georges-Marie

Bonjour, C'est certain, on a usé toutes les propositions...et comme les réponses sont évasives.... Reste le PC qui est peut-être ou surement trop faible. un portable avec carte intégrée?