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PapiNic

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Posts posted by PapiNic

  2. Posted

    Bonjour,

    La Cabine est finie à 90%, reste la porte qui donne sur le compartiment, et quelques textures à trouver, la je peux encore travailler dessus, mais le mois d’août

    ce sera pour les petits enfants donc la suite au mois de septembre.

    Quelques images, les textures sont présentes, mais ça ne donne pas comme dans le simulateur.

    Image_7.jpg.5db72534b551c3eaf82f2cc2e114ee26.jpg 

    Image_8.jpg.1f15cda1103bdda5c3a62d27578abef9.jpg

    Image_9.jpg.756b94ffd07f3a16cabc5d4b21c0dfe7.jpg

     

     

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  5. Posted

    Bonjour,

    Une nouvelle version de la BB60000 a été placée dans la zone de téléchargement, et un patch modifiant le problème de la VA a été mis dans "Matériel Roulant / Patchs correctifs" cela pour évité de tous recharger.

     

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  7. Posted

    Bonjour,

    Je suis désolé, je ne trouve pas, j'ai testé, contrôle le programme, changé de clavier, passer en mode Qwerty, utiliser sur une autre ligne et dans tous les cas je peux activer le frein. Par contre, je suis toujours sur railwork 2018.    

  9. Posted

    Ne sachant pas où placer ces modifications je les mis ici, si l’emplacement est incorrect un Modérateur pourra intervenir et les placer au bon endroit.

    Lors de la mise au point de la BB 60000 sur le KVB avec ma ligne d’essai, j’ai constaté qu’il y avait un problème sur un signal de reprise du TIV de chantier (TIV_Ch_Rep) d’une part et que la courbe de freinage des messageries était trop sensible. J’ai donc modifié le script du signal et les fichiers du KVB pour les machines qui sont équipées du KVB 2. J’ai choisi la méthode de la copie de fichiers plus tôt que le patch, partent du principe que tout le monde n’a pas installé tous ces éléments.

    Ci-joint vous trouverez les fichiers modifiés.

    Le fichier  « TIV_CH_Rep.out » est à remplacer dans le répertoire Dominique\Signaux SNCF\scripts.

    Le fichier « Autorail X2200_EngineScript.out » est à remplacer dans le répertoire Dominique\RailVehicles\Diesel\Autorail\X2200\Motrice.

    Le fichier « X4500 script.lua» est à remplacer dans le répertoire Dominique\RailVehicles\Diesel\Autorail\X4500\Motrice.

    Pour les fichiers LUA il faut soit les utiliser tel qu’elle soit modifiée manuellement (ceci s’adresse aux personnes qui ont fait des machines avec le KVB)

    TIV_Ch_Rep.out

    Autorail X2200_EngineScript.out

    X4500 script.lua

    Elément du KVB Mod.lua

    • Thanks 3

  10. Posted

    il y a 29 minutes, kikou66300 a dit :

    Bonjour, j'ai deux questions concernant les modifications TIV de chantier, et LUA KVB :

    Le remplacement est facile, pour autant, ces TIV de chantiers faisaient-ils partie d'un pack téléchargeable, auquel cas il serait judicieux de prévoir une révision de ce pack, ou à défaut, mettre en téléchargement la modification de ces TIV, sous forme de patch, par exemple? Car qui va aller chercher cette amélioration, dans un sujet matériel roulant BB 60000?

    Pourrions-nous connaître les machines et/ou les créateurs concernées par cette modification?

     

    Pour le patch on peut l'envisager, pour les machines et les créateurs qui utilise ce KVB je ne les connais pas tous, il me semble qu'il y a des créations comme la BB7200 et la BB15000 !. Mais de toute manière on ne peut intervenir que sur les fichiers d'origines, donc seuls les créateurs peuvent intervenir sur ces machines.

  12. Posted

    Bonjour,

    Lors de la mise au point de la BB 60000 sur le KVB avec ma ligne d’essai, j’ai constaté qu’il y avait un problème sur un signal de reprise du TIV de chantier (TIV_Ch_Rep) d’une part et que la courbe de freinage des messageries était trop sensible. J’ai donc modifié le script du signal et les fichiers du KVB pour les machines qui sont équipées du KVB 2. Ci-joint vous trouverez les fichiers modifiés.

    Le fichier TIV_CH_Rep.out est à remplacer dans le répertoire Dominique\Signaux SNCF\scripts.

    Pour les fichiers LUA il faut soit les utiliser tel qu’elle soit modifiée manuellement (ceci s’adresse aux personnes qui ont fait des machines avec le KVB)

     

    Modif pour KVB.7z

    Bonne journée

     

    • Like 1
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  13. Posted

    Bonjour,

    Voici la petite dernière, et qui met un terme à la réalisation de cet engin moteur.

    Reste à faire le pack de distribution et les explications pour l'utilisation.

    Engin utiliser par les entreprises de travaux des voies 

    5ecd453f6b230_BB60000_16.jpg.ef2078e331c16e4ae8c6f1f926078122.jpg

    Bonne soirée

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    • Thanks 2

  14. Posted

    Bonjour,

    Quelques petites améliorations apportées à la cabine.

    Ouverture des portes de la cabine

    Image35.jpg.583307890db65d5a51f35765697f6eca.jpg

     

    Ouverture des vitres latérale.

    Image36.jpg.4d100c61158261c8c6fab12d2fe41c56.jpg

     

    Ouverture  de l'armoire électrique pour ouvrir ou fermer la batterie.

    Image37.jpg.3b61e283a92f7e957a8c2768c326d1af.jpg

     

    Bonne journée à tous, et prenais soin de vous.

     

    • Like 23

  19. Posted

    il y a une heure, Jocelyn a dit :

    Pour les sons, tu as pu en prendre sur un vrai engin ?

    bonjour,

    Non je n'ai pas de machine à porté de main, les seuls sons que j'ai, vienne de vidéo sur internet. Mais ci quelqu'un peu les avoirs je suis preneur.

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