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yvan57

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Everything posted by yvan57

  1. Ligne A du RER d'Île de France

    Bonjour, Ah, je vois avec plaisir que tu attaques Rueil !! Un beau morceau !! Bon courage à toi ! Amicalement. Gilles
  2. Ligne A du RER d'Île de France

    Bonjour, de l'avis de mon épouse qui le pratique tous les jours (le PA de la A) il est assez effrayant au niveau de la vitesse d'entrée en gare...!
  3. Ligne A du RER d'Île de France

    Bonsoir, Sur ce sujet, la ligne B est en inter opérabilité, CAD que les Cr SNCF et RATP font l'intégralité de la ligne et il n'y a plus de relève comme à Nanterre-préfecture, par contre, sur la B, pas de SACEM à gérer ! Pour la signalisation, mis à part certaines indications (VL clignotant, feu blanc clignotant, etc...) et certaines règles d'application qui diffèrent, pas de différence sensible entre les deux signalisations. Si la ligne A n'est pas encore inter opérée, c'est parce que la ligne emprunte des sillons communs à des trains de fret et de grandes lignes entre Sartrouville et Poissy, ce qui implique une formation complète en signalisation et règlementation SNCF des conducteurs RATP, et comme les deux boîtes se tirent dans les pattes, voilà...en tout cas, c'est toujours la raison qui était donnée lorsque nous (les cr) en parlions à nos responsables... Bonne soirée !! Gilles
  4. Ligne A du RER d'Île de France

    Bonjour, Le bâtiment ça convient bien, pour la potence de nos jours ils posent des potences en matériaux légers, genre alu, et elles sont assez ressemblantes avec celle que tu as mis. Celle de la photo est sur la ligne D, mais elle est comme celles de la ligne A
  5. Ligne A du RER d'Île de France

    Bonsoir à tous ! Effectivement, point de caténaire 1500 V sur la grande ceinture lorsqu'elle jouxte la ligne A, et ce de Champigny jusqu'à la moitié de l'inter gare La Varenne/Sucy, la caténaire est du type 25000 V légère, un seul fil conducteur, pas de sustentes ni de câble porteur, je crois qu'on appelle cette sorte de caténaire "trolley"... Entre La Varenne et Sucy, la grande ceinture devient à voie unique et juste avant le pont sur la Marne, il y a un sectionnement avec passage du 25000 au 1500 V (voir emplacement sur la photo google maps). Autre chose,au fond du faisceau de garage de La Varenne, il existe un petit bâtiment qui abrite les équipes de visiteurs (rien à voir avec Jacquouille...!) qui sont des agents effectuant de petites interventions sur les trains en cours de journée. Voir également la photo jointe Bonne soirée ! Amicalement. Gilles
  6. Bonjour, vsco (Vasco ?)

    Si tu le désires, je suis en possession d'une notice technique complète de la ligne A de janvier 2013 sur laquelle tu as le tracé complet de la ligne, avec courbes, dévers, PK, signalisation complète, etc...

    On se donne rendez-vous quelque part si ça t'intéresse et je te prête tout ça !!

    Bonne soirée à toi !

    Amicalement.

    Gilles

    1. vsco9

      vsco9

      Bonsoir,

       

      Cette proposition est très intéressante, continuons cette conversation en message privé !

       

      A tout de suite :)

  7. Autorail x 2200

    On se croirait vraiment dans le monde réel, bravo pour ce travail !!!!
  8. Ligne A du RER d'Île de France

    Bonsoir, Ayant roulé sur la A pendant 13 ans, je trouve que le travail accompli est de très grande qualité, et ce que l'on voit sur les screens se rapproche de très très près de la réalité !! Bravo encore pour ton travail !! Amicalement. Gilles
  9. Bonsoir à tous ! Depuis plusieurs jours le forum "au ptit train français" est devenu inaccessible avec message "general error", quelqu’un sait-il si c'est provisoire ou définitif ? Bonne soirée à tous ! Amicalement. Gilles
  10. Forum Au ptit train français

    Principalement sur trainz Cerbère !!
  11. Bort-les-Orgues Riom-es-Montagne

    Vraiment une très belle ligne "bien de chez nous", quand on voit le souci du détail dans le choix de la végétation et le soin apporté à la pose, on se dit que certaines lignes devraient en prendre exemple... Bravo en tout cas aux concepteurs !! Bonne journée à tous !
  12. Un MS61 pour TS

    Bonsoir, C'est comme le Port Salut, marqué dessus, observation des caténaires, cette voiture était incorporée entre deux éléments MS61. Bonne soirée à tous !
  13. Aiguille talonnable

    Ok, c'est bien comme ça... :) Bonne journée !
  14. Aiguille talonnable

    Pour JP, désolé mais c'est ainsi sur le RER ligne A tu peux te renseigner ! Pour ne pas les endommager complètement, certains moteurs électriques d'aiguilles comportent, lorsqu'elles sont talonnées par erreur, une pièce fusible qui casse dans le moteur au moment du talonnage, et dans les dépôts les aiguilles sont talonnables, commande par levier Saxby ou à contrepoids. Pour les triages, il n'en existe pas à la RATP donc je ne veux rien affirmer. Sur le métro, il existe aussi des aiguilles talonnables qui reviennent en position initiale après translation, et chaque déplacement des lames d'aiguille est accompagné d'une sonnerie.
  15. Aiguille talonnable

    Aiguilles talonnables réversibles et non réversibles, et les commandes, levier saxby, levier à contre-poids, voili voilou Par contre, si moteur électrique, c'est niet, aiguille foutue, pan pan cucu pour le conducteur...! Enfin, en France, c'est comme ça que ça marche...!
  16. Bonjour à toutes et tous ! J'ai voulu installer TSW, mais, une fois cette installation réalisée, un clic sur le raccourci me fait apparaître un message comme quoi il me manque Microsoft Visual C++ 2015 runtime pour fonctionner... Précision : TSW n'est pas installé sur C: mais sur un autre disque. Je précise également que j'ai cherché ce petit soft sur le site de Microsoft, je l'ai trouvé et téléchargé, mais impossible de l'installer correctement, suite à une erreur indéterminée... Si quelqu'un peut m'aider... Merci d'avance ! Gilles
  17. Merci de vos réponse et désolé de n'avoir pas mis ce post au bon endroit... :wacko:
  18. Bonjour à vous tous et bon dimanche ! @caramel88 : Bonjour à toi Je me suis pris d'intérêt pour la version gratuite de Signalsoft, la gare de Kleinstadt, et je commence à connaître petit à petit les différentes commandes. Entre parenthèses, j'étais conducteur et il m'est arrivé souvent de pester pour un carré qui ne s'ouvre pas assez vite, mais maintenant que je passe côté régulateur, je comprend mieux la grande difficulté de leur boulot... Donc, revenons à Kleinstadt, mon problème : - Systématiquement, lorsque je dois envoyer un train sur la voie unique VERS Celle, je fais une demande téléphonique au régulateur de cette gare, en lui communiquant le numéro du train, et à chaque fois le garçon me répond : "uh (!!) je n'ai pas connaissance du train XXXX êtes vous sur que c'est le bon ?" :angry: Lorsque je réponds par l'affirmative, hop, la petite flèche se positionne bien dans la bonne direction, mais dans le même temps, je perds 300 points, alors je pense qu'il y a une manip à faire AVANT de demander la voie, mais laquelle, ça je ne sais pas... Aurais-tu une réponse à me donner ? Merci d'avance Amicalement. Gilles
  19. Titanic honnor and glory project

    2500 passagers, pas 25000... :D
  20. Un MS61 pour TS

    Bonjour, Pour la cabine, je vais voir ce que je peux faire, s'il me reste des supports de cours avec des vues du pupitre de l'ancien MS... Je ne promets rien, mais je vais essayer de te trouver quelque chose. Amicalement. Gilles
  21. Un MS61 pour TS

    @TGV Lyria : Pour la clim, je ne sais pas quel conducteur a pu te dire ça, mais je te confirme, les MS61 rénovés avaient bien la clim en cabine, pour le confort du conducteur, pas pour les voyageurs par contre... Deuzio, je ne comprends pas cette phrase "Après, pour un ferrovipathe, c'est carrément choquant"...Qu'est ce qui est choquant ?
  22. Un MS61 pour TS

    Bonjour, Pour avoir été utilisateur du MS de 2001 à 2015, mon avis est que la rénovation a quand même apporté des "plus" dans l'ergonomie de la cabine et un aspect plus agréable visuellement pour les voyageurs, et surtout, la pose de la clim cabine, ça c'était vraiment nécessaire, j'ai des souvenirs de jours d'été lors des dégarages en mixte, avant la rénovation, la température frôlait gentiment les 60° à l'intérieur... :huh: Bonne journée. Amicalement. Gilles
  23. Un MS61 pour TS

    Bonsoir TGV Lyria, Non, nous n'étions pas à Rueil vers 15h, la photo date de ce matin. Bonne soirée. PS : Il est possible que nous nous connaissions je ne compte plus les personnes qui m'ont demandé, il n'y a pas si longtemps, de "faire un tour" en cabine...
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