TVM

C'est la question que j'allais posé . Tu peux tenter une petite réinstallation aussi .

Bonsoir , la 17000 est un peu moins avancé niveau simu ( pas de BL etc .. ) Pour la mettre en service -> En mode Expert : touche U puis P pour lever le panto En mode simple : touche P , le fonctionnement sera simplifié tout est repris dans le manuel

Message supprimé Édit : en effet mon EFX n'était pas actif

Salut à tous , je suis à la recherche du site anglais donc j'ai perdu le nom ... il s'agissait d'un site ou on pouvait avoir les horaires des trains , leur numéros , par matériel quel était effectué le service , et ce pour toutes les gares . Si un bon samaritain passe par la

Super !! merci beaucoup @Louis Nardavac

Tu peux pas modifier TrainGlassWaterEffect si tu n'as pas la 3d .. tu vas être vite bloqué

Ça ressemble à un soucis avec TrainGlassWaterEffect . Désactive le moteur de rendu de TS qui se nomme lumière dynamique je crois , et voit si ça fonctionne sans .

Qu'on se comprenne bien , ces rames ne s'arrête pas de rouler ! Il explique juste que la dernière rame en livrée original disparaît . Désormais les TMST sont soit toutes passées en OPMV et sont en livrée bleu nuit ou radié pour le reste .

j'avais réalisé ce reskin il y a un moment et je l'ai jamais sorti ... J'avais même commencé des VO2N/vr2n

En théorie pareil .. cocher cette fameuse case quand tu édites ton scénario dans le map " Europe "

Sinon une solution plus simple.. plutôt que tu faire mal au cerveau dans un problème insoluble , joue sur une des nombreuses lignes disponible pour le jeu .

As tu essayé en VO plutôt que ME ? Peut être que ton changement de vitesse est trop proche et que tu es sous la courbe de freinage . Ce qui donnerai un FU systématiquement

Ah tu me rassures @olivierlyon

Non je parle pas de ça .. Quand on démarre la bécane, que l'on n'appuie pas sur SF et qu'on franchit directement un signal VL , sans même croiser un signal fermé .

Content que le problème est pu être résolu Par contre un truc me chiffonne . Normalement LSSF n'est t'elle pas censé s'éteindre sans appuie sur SF , Au passage du premier "cro" à VL ? Ou alors je me trompe complètement ?

N'as tu pas tout simplement été pris en charge par la VA ?

C'est un scénario libre , je suis parti avec une Infra avec indice "_c" . J'ai assuré 1/3 du voyage en continu avant de basculer en mono pour finir le trajet . Mais maintenant que tu me le dis , c'est vrai que recommencer avec un indice_m est une très bonne idée. je n'y avait pas pensé.

Ce n'est pas ça . En gros en reprise de scénario je me retrouve panto baissé - DJ ouvert avec le Z PT sur 1500 cc et je ne peux pas déplacer la clé vers le 25kv ..

Bonsoir , Autre petit soucis à remonter pour moi , impossibilité de changer de tension après une sauvegarde de scénario . C'est tension continu ou rien .

ou appuie sur Ctrl+S , ça fera disparaître le HUD automatiquement

Il faudrait que je ressorte mes vieux documents de formation KVB .. mais il me semble que ça été abandonnée cette histoire de BAL220 et que la limite du KVB est toujours V200. PS : après vérif , son fonctionnement est bel et bien repris jusqu'à V200 dans ma Doc . Après pour la simulation TS , ça a du sens en effet

Oui c'est justement du faite que test track à des voies anglaise à 125mph

D'ailleurs je pense que @Treno.Notte , il serait judicieux d'augmenter le déclanchement TVM par le vitesse de 201 à 202 voir 203 km/h afin de pouvoir circuler sur les route à 125mp/h . Qu'en penses tu ? Doublon avec treno*

Bonjour , Premier tour de roue validé pour moi , encore une super loc merci Treno ! Ça se gatte au deuxième par contre .. Sur Test-track quand je me mets à accélérer dans la boucle je suis pris en charge à 30 km/h avec les trois rouges allumés . En refermant le DJ le voyant VL s'allume . ( je précise que je n'ai nullement armé la TVM ) Je repars en vérifiant bien que la TVM est bien coupée , et rebelote ! Au final , je décide d'armé la TVM cette fois et paf ça fonctionne , j'ai même le 160 qui s'allume quand je prend la voie détour . @Treno.Notte comment la loc détecte-elle si elle est sur LGV ou pas ? PS : je crois que les touches A et E sont inversées , par exemple , il faut appuyer sur E pour aller jusqu’à la VI et ctrl+A pour sélectionner la vitesse alors que sur la 26000 c'est A jusqu’à la VI et Ctrl+A pour sélectionner la vitesse .

C’était d'ailleurs le cas la semaine dernière