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Posts posted by TVM
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Bonsoir ,
la 17000 est un peu moins avancé niveau simu ( pas de BL etc .. )
Pour la mettre en service -> En mode Expert : touche U puis P pour lever le panto
En mode simple : touche P , le fonctionnement sera simplifié
tout est repris dans le manuel
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Message supprimé
Édit : en effet mon EFX n'était pas actif
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Salut à tous ,
je suis à la recherche du site anglais donc j'ai perdu le nom ...
il s'agissait d'un site ou on pouvait avoir les horaires des trains , leur numéros , par matériel quel était effectué le service , et ce pour toutes les gares .
Si un bon samaritain passe par la
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Tu peux pas modifier TrainGlassWaterEffect si tu n'as pas la 3d .. tu vas être vite bloqué
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Ça ressemble à un soucis avec TrainGlassWaterEffect .
Désactive le moteur de rendu de TS qui se nomme lumière dynamique je crois , et voit si ça fonctionne sans .
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Qu'on se comprenne bien , ces rames ne s'arrête pas de rouler ! Il explique juste que la dernière rame en livrée original disparaît .
Désormais les TMST sont soit toutes passées en OPMV et sont en livrée bleu nuit ou radié pour le reste .
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Il y a 19 heures, omega a dit :Bonjour ,
Pour réaliser mes scénarios , j'utilise souvent des rames sans locs. Quand je suis au US , si je coche la case Kansas- Topeka ,
J'ai plusieurs rames locs proposées ,comment faire pour avoir des rames telles que celles-ci , pour réaliser des scénarios en Europe ?
A+En théorie pareil .. cocher cette fameuse case quand tu édites ton scénario dans le map " Europe "
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Sinon une solution plus simple.. plutôt que tu faire mal au cerveau dans un problème insoluble , joue sur une des nombreuses lignes disponible pour le jeu .
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As tu essayé en VO plutôt que ME ?
Peut être que ton changement de vitesse est trop proche et que tu es sous la courbe de freinage . Ce qui donnerai un FU systématiquement
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il y a une heure, paulo4 a dit :Si si, après acquittement d'un signal fermé si l'on passe sur un crocodile d'un signal voie libre la lampe LSSF s'éteint.
Non je parle pas de ça ..
Quand on démarre la bécane, que l'on n'appuie pas sur SF et qu'on franchit directement un signal VL , sans même croiser un signal fermé .
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Content que le problème est pu être résolu
Par contre un truc me chiffonne .
Normalement LSSF n'est t'elle pas censé s'éteindre sans appuie sur SF , Au passage du premier "cro" à VL ?
Ou alors je me trompe complètement ?
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N'as tu pas tout simplement été pris en charge par la VA ?
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C'est un scénario libre , je suis parti avec une Infra avec indice "_c" . J'ai assuré 1/3 du voyage en continu avant de basculer en mono pour finir le trajet .
Mais maintenant que tu me le dis , c'est vrai que recommencer avec un indice_m est une très bonne idée. je n'y avait pas pensé.
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Il y a 16 heures, paulo4 a dit :J'ai eu le même soucis, mais c'est car tu as du monter un des pantos 25 000 alors que tu étais en 1500.
Du coup, avec les touches MAJ +CTRL +P descends tout les pantos 25 000, après descends les pantos 1500 et là tu peux sélectionner ta tension en 25 000 et enfin monter les pantos.
J'espère t'avoir aidé.
Cordialement,
Paulo.
Ce n'est pas ça .
En gros en reprise de scénario je me retrouve panto baissé - DJ ouvert avec le Z PT sur 1500 cc et je ne peux pas déplacer la clé vers le 25kv ..
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Bonsoir ,
Autre petit soucis à remonter pour moi , impossibilité de changer de tension après une sauvegarde de scénario . C'est tension continu ou rien .
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ou appuie sur Ctrl+S , ça fera disparaître le HUD automatiquement
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Il faudrait que je ressorte mes vieux documents de formation KVB .. mais il me semble que ça été abandonnée cette histoire de BAL220 et que la limite du KVB est toujours V200.
PS : après vérif , son fonctionnement est bel et bien repris jusqu'à V200 dans ma Doc .
Après pour la simulation TS , ça a du sens en effet
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il y a 3 minutes, Treno.Notte a dit :@TVM Tu as carrément raison ! Je vais faire ça ! C'est ce qui déclenchait la TVM sur la test track par exemple... 👍
Oui c'est justement du faite que test track à des voies anglaise à 125mph
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Il y a 2 heures, Kenobe a dit :Bonjour à tous,
Après avoir désactiver le KVB avant de partir (vu que c'est une ligne anglaises), sur ligne classique, je suis rentré sur une zone limité à 200 km/h.
La TVM s'est mis en route et FU. Après avoir désactiver le COVID et la TVM ensuite, il m'était pas possible de dépasser les 30 km/h. Ré-activation de la TVM et FU.
Il n'y a pas de désactiver toutes les sécurités ? Sans réactivation possible.
D'ailleurs je pense que @Treno.Notte , il serait judicieux d'augmenter le déclanchement TVM par le vitesse de 201 à 202 voir 203 km/h afin de pouvoir circuler sur les route à 125mp/h . Qu'en penses tu ?
il y a 13 minutes, Michael Blackbird a dit :Quelles sont les actions à faire
Doublon avec treno*
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Bonjour ,
Premier tour de roue validé pour moi , encore une super loc merci Treno !
Ça se gatte au deuxième par contre .. Sur Test-track quand je me mets à accélérer dans la boucle je suis pris en charge à 30 km/h avec les trois rouges allumés . En refermant le DJ le voyant VL s'allume . ( je précise que je n'ai nullement armé la TVM )
Je repars en vérifiant bien que la TVM est bien coupée , et rebelote !
Au final , je décide d'armé la TVM cette fois et paf ça fonctionne , j'ai même le 160 qui s'allume quand je prend la voie détour .
@Treno.Notte comment la loc détecte-elle si elle est sur LGV ou pas ?
PS : je crois que les touches A et E sont inversées , par exemple , il faut appuyer sur E pour aller jusqu’à la VI et ctrl+A pour sélectionner la vitesse alors que sur la 26000 c'est A jusqu’à la VI et Ctrl+A pour sélectionner la vitesse .
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Il y a 7 heures, Treno.Notte a dit :Un Paris - Clermont Ferrand assuré par la 22399 V200 de l'infra !
C’était d'ailleurs le cas la semaine dernière
Bb17000
in Technique et Cie.
Posted · Edited by TVM
C'est la question que j'allais posé .
Tu peux tenter une petite réinstallation aussi .