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lachouse

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Everything posted by lachouse

  1. Journées du patrimoine 2015

    Salut tout le monde ! Du côté de l'Auvergne, l'association de la 141R 420 est de sortie le 20. Nous partons avec notre belle loco américaine en direction de Murat dans la Cantal. C'est un rendez-vous incontournable puisqu'il se déroule dans cette ville la fête du Cornet. Une tuile repliée en forme de cône garnie de crème sucrée ou salée. Là bas, la ville est très animée, on y trouve des spectacles de rue et dégustations de ces fameux cornets. Plus d'infos : trainvapeur-auvergne.com Crédit photo : Yves Ménétrier/ Association de la 141R420
  2. Bonsoir ! Je me joins à Cerbère pour te souhaiter la bienvenue chez les vaporistes. Cerbère à raison sur un point, pour avancer, faut d'la pression. Etre chauffeur ( celui qui produit la vapeur) n'est pas chose aisée. Je sais de quoi je parle, je commence à me former à cette discipline sur une vraie machine, la 141R 420. Par contre, je vais me permettre de rectifier quelques petites choses. ^^ Tout est question de tirage et d'équilibre des éléments. Oui, quand tu ouvres à fond ton régulateur, tu envoies plus de pression dans les cylindres et ça part avec plus de force dans la boîte à fumée et donc augmente le triage de ton feu. Logiquement, ça attise le feu, il est plus chaud donc tu fait bouillir de l'eau encore plus vite. Mais en ouvrant le régulateur tu bouffes de la vapeur à vitesse grand V. Et ta pression diminue. Autre solution pour diminuer la pression, mettre de l'eau froide dans ta chaudière. Un grand coup d'injecteur fait l'affaire. Au pire, si tu as un levé de soupape, ce n'est pas grave... c'est de l'énergie gaspillée pour rien mais c'est mieux qu'une chaudière qui explose.
  3. Salut, Je ne sais pas à quel matériel tu t'intéresses. Mais si c'est du matériel un peu/très ancien, essaie de te rapprocher d'associations de conservations. Par exemple, à la 141R420, nous faisons visiter notre abri de conduite lors d'arrêts longs. On en profite pour expliquer comment fonctionne la locomotive, montrer le feu, faire comprendre le travail des bénévoles. Par contre hors de question de monter lors d'une marche. Un cadre transport traction (CTT) de la SNCF est en permanence avec nous, et la règle est stricte : aucune personne étrangère à l'association dans l'abri quand on roule. Bonne chance dans ta quête, mais dis toi une chose, la chance sourit plus souvent aux audacieux. A+
  4. Article dans Rail Passion

    Salut ! Tu peux donner un exemple s'il te plait ? Franchement, moi j'aime bien cette revue ( je suis pas non plus un lecteur assidu ). Y'a toujours quelque chose qu'on apprend dedans sur les trains, qu'ils soient français ou étrangers. Et puis quand on sait que ce sont des passionnés (ils n'ont pas forcément une de formation de journaliste) qui écrivent certains papiers, je trouve cette remarque un poil violente* pour tout le travail qu'ils font. A+ * c'est une façon de parler
  5. RSC peut être la France !!!!!!!

    Bonsoir à tous, Je sors de l'ombre pour vous soumettre mon avis sur cette affaire. Évidemment, étant moi-même amateur de vitesse, l’arrivée d’une LGV dans mes routes me réjouit. Mais quitte à choisir une LGV j’aurais pris la LN1. Avec son profil en montagne russes, c’est un peu plus « vivant » comme conduite. Et puis pour ceux qui ont envie de ligne classique, faire un prolongement jusqu'à Dijon semble être un bon compromis. Je comprends ceux qui disent que faire de la LGV, c’est ennuyeux. C’est vrai au fond : bouffer du kilomètre sans rien voir, ça va pour une fois… Le TGV est une bien belle machine. Mais si RSC prend l’envie de faire une ligne classique, je suis pas contre une ligne des sauvages avec une 141 R ou une 72 000. ( J’ai qu’a la faire moi-même vous me direz… ^^)
  6. Bonsoir, C'est vraiment dur comme nouvelle ! Espérons que le bilan ne va pas s'alourdir... J'imagine mal la violence du choc. Il n'y a pas de scénario privilégié pour l'instant sur les causes du déraillement. Les médias relayent que la vitesse du train se situaient aux alentours de 120-130 km/h. ( Je peux pas vous le certifier, je connais pas la ligne) Par contre, je vous invite à voir quelques photos sur les sites d'info : le train est réparti sur deux voies ( deux voitures ont tapé le quai ) ; j'imagine qu'il y a eu des soucis au passage d'un aiguillage, car visiblement les premières voitures n'ont pas quitté les rails. Une chose est sûre, il ne fait bas bon de prendre le train en ce moment... Je souhaite beaucoup de courage aux familles des victimes, et aux autres passagers ayant pu sortir indemne de cette catastrophe. A+
  7. 141 R 420

    Bonjour à tous ! Je partage avec vous quelques photos de notre belle 141 R 420. Nous l'avons sortie pour effectuer quelques manœuvres et "dégripper" la mécanique qui n'avait pas bougé depuis septembre... Nous devons partir pour Nevers la semaine prochaine pour aller changer un coussinet au niveau de l'essieu moteur, peut-être que certains d'entre vous seront au bord de la voie pour nous voir passer. Amicalement, P.S. Ne faites pas gaffe à la qualité des photos, mon téléphone n'apprécie pas trop le mauvais temps :-/
  8. Bonsoir, Je vous relaye cette information plutôt insolite qui s'est déroulée en suède, peut-être en avez vous déjà entendu parler... Une jeune femme qui en avait marre d'attendre le train, a pris l'initiative d'aller directement au dépôt pour "emprunter" une rame. Cette dame à réussi à rouler sur quelques kilomètres avant de s'écraser dans un immeuble... Bon elle a trouvé les clés pour ouvrir les espaces réservés au service, ça peut se trouver un trousseau... Ce qui m'étonne, et là je fais appel aux plus informés d'entre nous, c'est comment a-t-elle réussi à seulement pu sortir du dépôt ? ( si l'on imagine que la rame est sous tension et DJ fermé...) Il devait bien y avoir un signal d’arrêt en sortie du faisceau ! Et,faut-il comme en France contacter le régulateur pour aller sur les voies principales? Et quand bien, elle est sortie... il faut gérer la VACMA ( ou tout autre système du genre) . Dernière chose, quand on voit les photos, la rame est sérieusement endommagée...pas de contrôle de vitesse non plus ? Je ne pense pas que cela puisse se reproduire en France, en tous cas pas par un non-initié Tout ceci me laisse perplexe , si certains ont quelques infos en plus...je prends volontiers Un lien pour en savoir un peu plus : http://www.20minutes...contre-immeuble Bonne nuit
  9. TS 2013 - La Ligne du Nord

    Bonsoir ! Franchement guigui, c'est superbe ! T'as super bien réussi à mettre en valeur la ligne... Je crois qu'on ne pouvais pas mieux faire comme teasing. C'est de la vidéo quatre étoiles Vivement la sortie de cette ligne et encore bravo ! A+ Lachouse Ps Claude87, toi aussi t'es fan du chat de Gaston ? En voyant le même avatar, j'ai cru qu'on avait piraté mon compte...
  10. Lachouse

    Bonjour à tous, Je m'appelle Quentin, j'ai 19 ans et je suis comme beaucoup d'entre vous : passionné par les trains. Je fais même partie de l'association pour la préservation de la 141R420 Je débarque tout droit de MSTS . J'avais auparavant acheté Rail Simulator, mais j'ai été vite déçu... Depuis quelques temps, TS2013 me faisait de l'oeil et je tournais autour du pot. Et puis hier, j'ai franchi le pas ! Y'a pas à tortiller, ça change... malgré un ordinateur aux performances limites. J'ai déjà des ennuis avec le logiciel alors que je n'ai rien touché... Je vais parcourir le forum, je suis certain de trouver des éléments de réponse. A bientôt ;-)
  11. Lachouse

    bonjour, Merci pour ces conseils, je vais voir ce que je peux faire... A+
  12. Lachouse

    Bonjour crosshair, Merci de m'accueillir au sein de la communauté visiblement, c'est le niveau de détail, et la météo qui ne passent pas. Le niveau de détail, c'est résolu je l'ai baissé mais ça laguouille ( du verbe laguer ^^ ) encore un peu. Par contre, si j'ai décidé de rouler sous la pluie c'est une autre paire de manches ! Exemple :Je suis dans le menu Quick drive sur Munich-Ausburg avec l'ICE L'ordi charge longuement avant de se lancer dans une symphonie de bruits de ventilateur pour arriver au message " le scénario n'a pas pu être chargé". Je tiens à signaler que ce n'est pas exclusivement sur TS2013. lorsque je joue à minecraft ça chauffe énormément et ça freeze. Voici ma config, je la sors du diagnostique directX. Si ça peut vous aider... L'ordi n'a qu'un an, je n'ai jamais fait de grosses manip' dessus. Une défragmentation de temps en temps si ce n'est plus.. A+
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