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trainagrandevitesse2013

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Everything posted by trainagrandevitesse2013

  1. TGV Réseau DTG

    Bonsoir, Ca faisait très longtemps que je n'avais pas poster de message sur le forum, mais je vous suis toujours. Je suis particulièrement attentif à ce post sur le TGV-R de DTG. Car d'une ce sont les rames que je connais assez bien, car je bosse dessus réellement, au technicentre Est Européen nous avons des TGV R Bi et une poignée de TGV R TRI en provenance de Forest en Belgique de la 4521 à 27, ces rames viennent remplacer les 2n2 4716 à 23 qui sont depuis quelques mois gérées par TSEE (Villeneuve St Georges). De plus j'ai réaliser les 3 sous séries de rames TGV Réseau Openrail. Pour revenir au TGV-R de DTG, La 3D et les textures sont bonnes quoi que, les trappes de secours me chagrines… Pour le prix on peut être exigeant. Pour les sons, je peux comprendre que pour des développeurs étrangers qui créer un modèle à distance, il soit difficile d'obtenir des sons de qualités sans être sur le terrain, surtout que la SNCF n'est pas connue pour laisser entrer du public dans ses emprises. Mais je trouve plus dommage le manque de fonctionnalités de ces rames, avec YouTube , internet et toutes les informations sur les TGV et leur conduite, DTG aurait pu pousser les fonctionnalités plus en détails, (pantographes, disjoncteur, surtout quand on voit le travail de Sim Express) Malgré ces quelques points noirs, je suis ravis que DTG s'intéresse au matériel français et je suis d'autant plus ravis de voir des petits gars pour mettre les mains dans le cambouis pour apporter des améliorations. Moi je viens vous parler des sons des motrices : Il faut savoir que les motrices de TGV A, R Bi et Tri* et Duplex série 200 fonctionnent presque pareil (avec de légères particularités suivant les séries et sous séries), car se sont les mêmes chaines de tractions et mêmes types de moteurs de traction Synchrone pour une puissances de 8800kw/rames sous 25kv LGV. Dans l'ordre des étapes: 1 fermeture des disjoncteurs et lancement des auxiliaires des motrices 2 sélection d'un sens de marche avant ou arrière, la ventilation des moteurs de traction se lance (sur toutes les séries de TGV PSE à 2n2 on retrouve se principe) 3 sur TGV A, R Bicourant et R duplex Bi, la vitesse de rotation des ventilateurs des moteurs de traction en fonction de la position du manipulateur de traction sur la plage intensité en traction. En fond on peut entend les moteurs de traction et les engrenages se mettre en rotation. (mais sur les vidéo c'est rarement audible) Sur TGV R Tri, R Duplex Tri, PBA, PBKA et TGV Duplex 200, pas d'accélération de la ventilation des moteurs de traction avec le manipulateur de traction. Seul le bruit des moteurs et engrenages audible. La différences de son entre les TGV A /R bi et les autres motrices synchrones est là! Sur cette vidéo d'une rame PBA, on entend à 01:06 le lancement de la ventilation des moteurs de traction, le conducteur vient de mettre l'inverseur sur avant, vers 01:20 on entend les moteurs de traction et les pignons se mettre en mouvement. En freinage rhéostatique, ventilation des rhéostats type BB26000 Pour le compresseur, sur toutes ces séries, c'est le même. Lorsque la rame vient d'arriver en gare et s'est stoppée, le manipulateur de traction à 0 et inverseur au neutre, les ventilateurs sont arrêtés exceptés sur le TGV Atlantique où la ventilation des moteur de traction tourne à mi vitesse durant 10 minutes. On entend cette ventilation au début de la vidéo, elle provient de la rame à gauche de l'écran. C'est le vacarme assourdissant que l'on entend à Montparnasse en sortant du TGV. Je vous poste cette vidéo de ma rame Atlantique en cours de création. Je vous présente les différentes ventilations évoquées plus haut. (Il n'y a que les ventilos de Rhéostat que je n'ai pas déclenchés durant cette vidéo). J'ai enregistré les sons au travail pour une meilleur qualité audio. On se rend compte que ce sont des motrices très mélodieuses contrairement aux aux PSE et nouvelles motrices Asynchrones. J'espère avoir éclairé votre lanterne, je ne sais pas si vous pouvez modifier les paramètres des sons pour avoir la ventilation avec l'inverseur et appliqué augmentation du son et de la fréquence avec le manipulateur de traction. En tout cas pour ceux qui le souhaite, je peux vous passer mes enregistrements. Sur ce, je vous souhaite une très bonne nuit. Jean-Prisca
  2. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Je me présente, Jean-Prisca, alias trainagrandevitesse. Pour les personnes qui fréquentent le forum ASW, mon pseudo ne vous est pas inconnu. http://forum.activitysimulatorworld.net/viewtopic.php?f=7&t=16181 Je créé mon premier sujet sur ce forum en vous annonçant mon projet qui a commencé il y a peu: Le projet RGV 2n2, connu sous le nom commercial de TGV Euroduplex. Se sont les dernières rames TGV commandées à ASLTOM par la SNCF. Elles sont numérotées: 4701 à 4730 pour les 3UA (3 courants Allemagne, Suisse, France), 801 à 810 pour les 3UH (3 courants Hispanisée Espagne+France) 811 à 825 pour les 3UF (3 courants Français) elles porteront la livrée carmillon. Voir le liens suivant => http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_2N2 Généralement,je modélise du matériel sur le quel je bosse réellement (le gros avantage d'avoir toutes les informations à porté de main) J'ai créé les POS et Réseau pour MSTS/Open Rail J'ai décidé de me lancé dans l'aventure Blender et de sortir une rame 2n2 pour TS2014. Après des heures à comprendre le fonctionnement de Blender, A faire un maximum de recherche pour trouver des plans ci & là. Et surtout pas mal d'heures de travail. J'ai réussi à sortir cette première motrice: Voir les images 1 et 2. Je pense qu'à ce stade le volume et les proportions de la caisse sont bonnes et il y a peu de change qu'elle évolue. Je vais travaillé autour de cette caisse pour attaqué le gros du détaillage , Pantos/toiture, bogies/essieux/ capteurs, aménagement de la cabine (ce qui est visible depuis l'extérieur de la motrice) Sans parlé qu'il faut que j'apprenne le fonctionnement des UV Mapping de Blender pour comprendre comment texturer mes formes. En suite il faudra exporter cette motrice dans TS et la faire rouler, ajouter les sons, les lumières... La cabine qui a elle seule doit être quelque chose de grandiose à faire ,quelques heures de travail en perspective. Certains se demande pourquoi je me lance dans une rame DUPLEX alors qu'il y en a déjà une. Malgré le travail ENORME effectué sur cette rame par PLM et toute son équipe (que je félicite et salut au passage ). Cette rame souffre d'un gros problème de lissage. Je suis entrain de m'inquiéter de savoir si ma motrice ne va pas avoir les même soucis ou même être trop lourde pour fonctionner correctement dans le jeu. Quel est la limite de polygone dans TS 14? Je demande à DOM01 qui bosse avec BLENDER, comment puis je connaître le poids en polygone de ma motrice? Je préfère me soucier de ces problèmes maintenant que je débute le projet plutôt que la motrice terminée, ou ça me dérangerait avoir à faire une grosse chasse aux polygones. Une question pour PLM: Quand j'avais vu le model 3D qui vous à servie de base pour votre TGV DUPLEX, il me semblait que le model ne souffrait pas de défaut de lissage. Par contre je crois me souvenir que le model était bien trop lourd pour fonctionner dans RW/TS, vous avez du faire une grosse perte de polygone à la rame. Est ce que les défauts de lissage sont survenus à ce moment là? Actuellement j'utilise le "subsurf" à 3 pour en arriver là, le résultat est nickel,mais le nombre de polygone semble augmenter énormément. La fonction "smooth shading" qui me permetrait de lisser mes formes sans faire augmenter le nombre de polygones me créé des défaut de lissage sur pas mal de mes parties, principalement au niveau des bords. Défauts visibles sur l'image 3 (j'ai désactivé le "subsurf"et j'ai utilisé à la place le "smooth shading"), ça donne vraiment quelque chose de crado! Je pense que je vais garder ma caisse avec le subsurf, et utiliser le smooth shading pour les prochains objets (panto,toiture, bogie) en espérant que ça fasse moins crado que pour la caisse. En attendant, je vous laisse avec cette dernière et 4e image: Bonne soirée Jean-Prisca
  3. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonjour, Je passe sur le forum pour vous rassurer, le projet n'est pas annulé. Pour l'heure je suis entrain de finaliser mes rames TGV Réseau pour OpenRail. C'est un projet que j'ai lancé en 2011, une fois ce grand projet achevé, je reprendrai les rames TGV 2n2 ici. Donc, ne vous inquiétez pas, je ne vous ai pas oublié. Bonne soirée. Jean-Prisca ​
  4. [WIP] CC 72000/72100

    Saluations, Très belle machine, vivement la couleur qui va avec Au fait si tu as besoin d'alléger ta 72000, j'avais lu quelque part qu'elle pesait près de 120000 polygones. Tu peux utiliser le modificateur "cedimate" ,il a l'avantage de pouvoir réduire grandement le nombre de polygones sans modifier l'aspect des "meshs". (bien sur il ne faut pas avoir la main lourde sur les valeurs). "Decimate" fonctionne avec 3 fonctions "Colapse", "un-subdivide" et "Planar"(je ne peux pas expliquer comment il agit, mais avec 1 des 3 fonctions, on obtient de bon résultat sans pertes sur le rendu dees textures ni même de la forme). Personnellement, "planar" est celui qui a marché sur 98% de mes "meshs". Pour cet fonction, on règle une valeur angle en °.Je pense que si l'angle formé au niveau d'une arrête entre 2 polygones est inférieurs à la valeur choisie, le modificateur les réuni en un seul et même polygone. Dés le départ, Planar va mettre une valeur d'angle qui permet de fusionner des polygones sans modifier l'aspect texture ou physique du mesh. Mais rien nous empêche de jouer sur la valeur pour voir a partir de quel moment les premières déformations seront visibles. "Colapse" m'a permis de supprimer des polygones lors la fonction planar ne me donnait pas des résultat acceptable (déformation de texture). pour mes bogies par exemple. Par contre si la fonction "planar" fonctionne sur un "mesh", planar fusionnera d'avantage de polygones sans changer l'aspect du "mesh", Pour avoir le même nombre de polygone fusionnés avec la fonction "colapse", les textures seront déformées voir même l'aspect visuel du "mesh". Quand à "un-subdivide", il ne m'a apporté aucune satisfaction.grosses déformations de textures et polygones dés la 1ere valeurs. Peut être qu'avec un mesh dont les arrêtes sont toutes fusionnées et pas encore texturé, peut être que les résultat sont bons, mais pour mes meshs ça n'a pas été ça. En tout cas Planar pour 98% des meshs et Colapse pour les meshs récalcitrants, je suis passé de 62.630 faces à 46.110 faces sans faire de compromis sur l'aspect visuel. Mais je suis sur que je peux faire mieux pour les 2 bâtis + isolateurs de pantographes où je n'ai pas pu dimunuer énormément le nombres de faces, très rapidement les textures se déformaient quelques soit la fonction utilisée. Pour l'instant chaque bâtis + ses 3 isolateurs et touts le mécanisme de levé des pantographes font encore 2360 faces, si j'arrivai à gagner 1000 polygones, ça serait très bien! Je pense qu'il faut que je les textures différemment, histoire de voir si je peux descendre sous la barre des 44500 faces. Sachant que seul l'aménagement de la cabine reste à faire, je ne pense pas que ça prenne énormément de polygones. Je ne sais pas si tu t'en ai servi, mais si ce n'est pas le cas et que tu n'as pas encore texturé, essaies et dis moi s'en des nouvelles. Bien sur comme tous les modificateurs, tu n'es pas obligé de l'appliquer/ valider pour que ça soit visible dans TS, justement le fait de ne pas l'appliquer permet de modifier le modificateur à volonté voir de supprimer l'effet si besoin est, Bonne soirée Jean-Prisca
  5. Une BB67400 disponible !

    Salutations, Le rendu de ces captures d'écran est incroyable, on dirait vraiment de vraies photos. Autant des fois je trouve l'atmosphère trop bleu, trop artificiel, autant la chapeau! Et il faut dire que cette 67000 est vraiment belle! A bientôt Jean-Prisca
  6. Vidéo LGV NPC de Photon66

    Bonsoir, Dis donc pour une ligne créé par une personne étrangère à la ligne qu'il à construit, chapeau quand même. Il y a quelques changement de niveaux à adoucir ,certain supports caténaire qui ne touchent pas toujours la ficelle ,mais dans la globalité c'est pas mal. Y a le dernier baissez panto sur le raccordement LGV Lille Flandre qui n'existe pas. Car le baissez panto est quelques km au part avant (visible dans la vidéo), c'est une section de séparation 25kv/25kv sauf que la butée LGV est effacée pour pouvoir sortir à Lille Flandre. D'ailleurs la zone de Lille Europe (sur la LGV) est limité à 200 km/h, du coup pas besoin de butée LGV pour rouler dans ce secteur. Mais là aussi une broutille. Par contre le conducteur m'a fait beaucoup rire dans sa façon de conduire, les sections de séparation à franchir pantographe baissé, ça passe sans problème sans baisser le pantographe et le meilleur ce fut le carré (double feu rouge vertical) juste avant de rentrer à Lille Flandre, la aussi roule ma poule . Remarque un signal qui présente le Carré alors que tu es le seul train de la ligne, il y a peut être un problème de signalisation à cette endroit... ce qui explique le franchissement du carré. Malgré ce dernier point, merci d'avoir mis des vidéos de cette ligne. A+
  7. [WIP] CC 72000/72100

    Ha ça y est, voici la première exportation.(Ca fait plaisir de voir sa création dans le jeu , hein). Bon courage pour les bluesprint, tu vas t'amuser, perso je m'amuse encore ... Bon courage pour la suite. Jean-prisca
  8. La Camocha

    C'est vraiment beau A bientôt
  9. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Est ce que tu parles de toutes les animations, même les animations automatiques comme les essieux et les bogies? Car je n'ai pas d'autres animations. Remarque, j'ai aussi les animations nulles pour les meshs statiques, Il faut que je ces animations aussi? Me voilà en vacances, je vais avoir le temps de tester tout celà. A très vite (j'espère) Jean-Prisca
  10. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Merci à vous 2 pour les conseils. Je vais essayer RWEdit, ce programme m'aidera peut être à ne pas péter une durite avec ce blueprint! Je me rends compte que la 3D c'est une chose, mais le blueprint en est une autre! Quand on ne le maîtrise pas,que c'est la première fois, c'est la galère! Je crois avoir pourtant rentré les prérequis,mais impossible d'avoir une prévisualisation. Bon j'y retourne! A+
  11. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Euh... de quoi parles tu? Merci quand même pour les compliments.
  12. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, trainminiature14,voyons, j'attendais que tu nous parles de l'avancement de tout ça... lol Niveau 3D ça avance bien, j'ai créé les 2 attelages. J'ai même compris d'où venait certains problèmes avec des meshs (pièces) qui changeaient de taille ou d'emplacement à l'exportation, après de longues heures à chercher, je n'ai plus de problèmes avec Blender. J'ai besoin de renseignement de la part des DOM01, Trennote, julien, PLM3 etc. Pour la suite. Le blueprint me fait des misères: je suis les tutoriels trouvés ici en téléchargement. Je suis sur celui-ci : 1 TS201x _ Création de Blueprint_Browse information - Rail vehicle component C'est ok pour les blueprints des bogies, de l'attelage (mais pas encore pu faire le positionnement, car prévisualisation impossible pour l'heure), ok pour le fichier cvs de la numérotation auto. Mon problème: On parle de son pour les bogies et les attelages. N'ayant pas encore de sons à spécifiques, j'ai suivi le tuto pour choisir les sons de chez Kuju. BG_Modern.proxyxml​ pour les bogies et Coupling.proxyxml pour les attelages. J'ai renseigner le chemin jusqu'à ces fichiers. pas de problème. Mais lorsque j'essai de faire une exportation, j'ai un message pour chaque son:Check the file name is valid and the file exists, j'ai cherché d'autres sons et ce sont les mêmes fichiers avec cette extension proxyxml. Blueprint éditor 2 ne connaît pas cette extension, j'ai beau relire le tuto, j'ai pourtant pas fait d'oublie. ou alors il faut convertir ce type de fichier, mais le tuto indique clairement les 2 fichier proxysml. Est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème ? Merci d'avance pour la future aide apportée. A bientôt Jean-Prisca
  13. Un trou dans le gruyère pour un MF 67

    Salutations, Très sympa cette rame, que dire de plus, vivement la suite. A bientôt Jean-Prisca
  14. Z2 (Z9600, Z11500,...)

    Bonsoir, Quel travail remarquable! Tant au niveau de la 3D, que des textures. Question: Pour tes persiennes de ventilation ( les 3 trappes avec grille ), les lamelles sont en 3D ou elles sont intégrées dans la texture? Si c'est une texture, l'effet rend très bien. Je me tatte à savoir pour ma motrice, si je garde mes persiennes 3D ou si je les fait en texture pour gagner 4750 polygones. 4750 polygones de moins, c'est quand même pas déconnant. En tout cas, c'est une très belle réalisation comme toujours. A+
  15. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    J'avais posé cette question à ma RH avant les tests, elle m'avait dit qu'il est possible de les repasser dans un an.Le jour du recrutement, ce point à été abordé et j'ai posé ma question au recruteur et au psychologue, c'est un an avant de pouvoir les repasser. Bien sûr que je garde espoir, et si ma RH m'en dit d'avantage, je serai là où je me suis trompé et ça me laisse un an pour améliorer ce point. De plus je sais maintenant comment se passent les tests, je peux me préparer en conséquent. Bon weekend.
  16. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Un passage express pour vous montrer la motrice avec ses bogies et ses pantographes. Ca sera tout pour aujourd'hui pour le virtuel. Pour les tests de conducteur, mon chef m'a appelé pour me dire que c'est négatif. Si les tests sur PC étaient bon, je présume que c'est l'après midi que ça a pêché! J'en serai plus dans 1 semaine et demi, après ma semaine de nuit. Ma RH devrai m'en dire d'avantage, je dois savoir quand est ce que je pourrai repasser mes tests En attendant je vais me changer les idées, je ne me laisse pas aller. A+
  17. Bonjour, C'est beau! C'est réaliste Savez vous à quoi sert le portillon à droite des grandes barrières? Si les barrières sont levées, les piétons peuvent passer au même endroit que les voitures. Si les barrières sont baissées, il n'y a aucune raison de vouloir passer par le portillon.Ou alors les barrières sont réservées au passage des voitures et le portillon est réservé au passage des piétons? Cette question me taraude l'esprit , aidez moi A dieu
  18. Train simulator 2016 : TGV et LGV Montage

    Bonjour, Vidéo sympa. jeje, peux tu me dire le titre de la musique qu'on entend sur la vidéo? A+
  19. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Mon cher Jean-Louis, je te le confirme, c'est le coup de mou psychologique, je prends ça peut être trop à cœur... Merci pour le soutien. A+
  20. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir à tous, Aujourd'hui petit message qui n'a rien à voir avec la 3D. Ce petit message va intéressé ceux qui veulent devenir conducteur et ça va rappeler des souvenirs à ceux qui sont passés par là. Jeudi (15/10/15) j'ai passé les tests psychotechniques + entretien d'embauche avec un chargé de recrutement et un psychologue, en vue d'intégrer une école de conduite. J'ai postulé pour l' ET (établissement de traction) de Paris Est. Au poste de TA (tractionnaire de grade A) en tant que CRML (Conducteur de Manœuvre et de Ligne) vulgairement/communément appelé jockey. Ce sont les conducteurs qui conduisent les trains des établissements de maintenance vers les gares. Ils sont limités en parcours et en vitesse. ils n'ont pas de voyageurs. Par contre ils peuvent toucher à plusieurs types d'engins. Sur Paris Est, les CRML conduisent : BB 17000, BB 15000, Z2N, MI2N, AGC, NAT, TGV R, TGV 2n2, ICE-3m. Il y a un second type de TA, ce sont les CRTT (conducteur de Tram train). Ils ne touchent qu'aux tram train de la ligne T4. Eux ont des voyageurs à leur charge, mais ne touchent qu'au Tram Train. Il faut savoir que sur Paris Est, on commence obligatoirement part TA, le grade TB est accessible dans le 3 à 5 ans qui suivent. Les TB, sont les conducteurs autorisés sur tous les engins cités plus haut, et qui ont en plus des voyageurs à leurs charges, sans restrictions de vitesse, ni de distance. A 08h15, j'avais rendez vous au nouveau siège de la SNCF (à St Denis 93). (L'ancien était à Montparnasse) Un bâtiment tout neuf, sur plusieurs niveaux, appelé le campus "Wilson". Ce bâtiment est récent comme le cartier. Le tout étant à 2 pas de la station RER D et B de la plaine du Stade de France. Pour l'ET de Paris Est on était 15 candidats de tout age, et de tout horizon. J'étais le seul cheminot. A 08h30, on entre dans une grande salle informatique. Un PC est attribué à un candidat, On remplie un papier administratif. Sur une autre feuille, on dispose de 15 minutes pour écrire ses motivations. 1/4h plutard nos copies sont ramassées. Il nous reste une feuille de brouillon pour les calculs. Et les tests sur PC commencent. Ce sont des blocs de 15 à 30 questions avec un temps imparti de 10 à 25 minutes part bloc. Un bloc correspond à un thème. Logique et code 15 questions, 20 minutes. on nous présente 6 lignes avec 3, 4 voir 5 mots par ligne, et pour chaque mot correspond un chiffre ou une lettre. Certains mots reviennent sur 2 ou 3 lignent et d'autres mots n'apparaissent qu'une fois par ligne. La question était de trouver pour les mots qui n'apparaissent qu'une fois le code correspondant parmi plusieurs réponses. Compréhension de texte 20 question, 15 minutes: Plusieurs types de textes, il faut choisir la réponse, ou l'affirmation exacte, il faut trouver des références pour un produit. Calcul mental (Aïe), trigonométrie (arf), mécanique(mouaif), électricité (ok), projection spatiale (ok mais certains étaient chauds et 26 questions à répondre en 10 minutes, c'était compliqué de pouvoir tous les faire ...) etc. Le dernier test, les 2 actions simultanées.15 questions sans limites de temps : Aux 4 coins de l'écran apparaissait un point et en même temps une liste de mot défilait. Pour chaque question on devait se rappeler ou était apparue le 1er ou 2 ou 3 ou 4 point sur l'écran, et après il fallait dire quel mot ne s'était pas affiché à l'écran. Durée totale 1h30 pour les externes, pour moi cheminot, j'avais 30 min de questions supplémentaire qui devaient être répartie dans l'ensemble des questions. 2H plutard, je termine mes tests, j'ai la tête comme une courge. Je ne sais pas si c'était le chrono + les questions mais c'était ardu! (On m'avait prévenu, mais je ne m'attendais pas à tant de questions) Je vais rejoindre les autres dans une salle d'attente. Elle porte bien son nom cette salle! J'étais dans un état de stress incroyable . Je voyais des gens aller et repartir avec des paquets de feuilles, à chaque fois tu te dis ça y est et en fait non. Un bon 45 minutes plutard, arrive une personne et appelle 11 personnes, j'espère que mon nom fasse partie du lot... et non. A cet instant avec les 3 autres ont c'est dit : "ça y est c'est mort! Va falloir attende 1 an avant de repostuler" Je vois le petit groupe rentrer dans une salle, la personne leur dit quelque chose, c'est rapide 2 , 3 minutes. et après ils s'en vont. Nous 4 restant on ne bougent pas, on attend quand même qu'on viennent nous annoncer la mauvaise nouvelle. 5 minutes après le départ des autres, un homme vient me parler pour me dire qu'à 11h j'ai un test de personnalité à faire sur PC, suivi d'une présentation du métier de conducteur et l'après midi aura lieu l'entretien d'embauche et le passage devant le psychologue. Je commence à comprendre qu'on est que 4 à avoir passé les tests du matin. C'est confirmé lors du test de personnalité. A ce moment là, c'est le soulagement! Je respire enfin. Je fais mon test de personnalité, 189 questions à répondre part "presque vrai" , "presque faux"et "je ne sais pas" qu'on ne peut utiliser que 3x. S'en suit la présentation du métier de CRML par le chargé de recrutement, c'est également un CTT (cadre transport traction, dit un chef de conducteur) et peut être même un formateur à l'école de conduite . Il nous met en garde, les tests du matin était une étape de la journée et il en reste 2 à valider, et rien n'est encore gagner. Le repas se fait dans un belle et grande cantine. J'avais eu l'occasion de manger dans celle de Montparnasse, mais là c'est grandiose! Le peu de place restante fait que je mange avec le chargé de recrutement et sa très jolie stagiaire . Tous les 2 sont très sympas, et je me dis que l'entretien devrait bien se passer.(Mais je garde en tête sa mise en garde) A 14h00 Passage devant le chargé de recrutement, le mec sympa de midi s'est transformé en quelqu'un de neutre. Du début à la fin il ne laisse transparaître aucunes émotions, il creuse pour chercher la petite bête. Je suis sortie de son bureau avec le "sum" comme disent les jeunes. C'est surement une facette pour déstabiliser, et ben ça a bien marché je ne sais absolument pas si c'est bon ou pas. A 15h15 Passage devant le psychologue,+/- les mêmes questions, après chacune de mes réponses, j'avais droit à un OK suivi d'un sourire mielleux . Je n'en serait pas plus qu'avec le chargé de recrutement. J'aurai ma réponse à la fin de la semaine prochaine, début de la semaine qui suit. Vers 15h35 se termine ma journée de recrutement. Le soulagement du midi n'a pas duré longtemps, ces deux personnes m'ont dégoutté de cette journée. Et l'attente du matin m'a usée. Cette journée n'est pas physique, mais elle est atroce moralement. Je crois que je serai frustré D'une part d'avoir réussi les tests psychotechniques et échoué l'après midi et je le serai encore plus de devoir patienter un an pour repasser les mêmes tests. Dans 8 jours je serai si pour mes 28 ans, j'aurai un beau cadeau ou non. Maintenant si je compare à 9 ans en arrière lorsque j'ai passé ces tests pour rentrer en apprentissage. J'avais trouvé les tests moins durs (soit mon cerveau fonctionnait mieux, soit les tests étaient plus simples ou alors les 2 ), mais à la fin je ne savais vraiment pas si c'était bon ou pas. L'entretien d'embauche et le psy n'étaient pas le même jour que les tests. Par contre le recruteur et le psy m'avaient laissé une meilleure impression. Quand à la visite médicale, je n'avais aucuns soucis à me faire. Si dans 8, 10 jours je suis ok pour continuer l'aventure, j'ouvrirai un post dédié à ma formation de conducteur. En attendant, souhaitez moi bonne chance, ou plutôt merde dans ces cas là! Pour la 3D de ma motrice, ne vous inquiétez pas, si je suis pris en école de conduite, ça sera 6 mois de formation. Je fais souvent des longues pauses, donc c'est pas pour 6 , 7 mois sans toucher à la 3D qui va changer grand chose. Une fois ma formation faite, j'y reviendrai dessus sans problème. A très bientôt pour la suite (mais quelle suite?) Jean-Prisca
  21. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Ca fait plaisir de voir des grands de la 3D française sur TS me donner des conseils Je prends note de vos recommandations et je vous tiens au courant. A bientôt
  22. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonjour, @fildeferJe vais essayer ta méthode. Je te tiendrai au courant. @One1504: Je peux l'exporter sans bogies, car pour le jeu, la motrice est vue comme un simple objet de décoration. (pour l'instant) A+
  23. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonsoir, Bonne idée JF, je vous filerais 50 balles, ça sera votre cadeau de Noël . Ever tu es un doux rêveur A dieux, je pars. Le train de nuit s'en va, direction Baya, Buenos Aires ou Cuba
  24. LGV Atlantique

    Bonjour, J'ai une idée à te soumettre ever500, Je crois que les rames Atlantiques seront remplacer par des TGV 2n2. Je me disais qu'un beau jour, mes rames pourraient peut être rouler sur la LGV A ? Je ne sais pas si tu as déjà eu l'idée, mais ça pourrait peut être se faire? Bonne journée
  25. [TEC] TGV EURODUPLEX 3UA

    Bonjour, Je vais répondre à certaines remarques (je réponds sur le ton de l'humour, il n'y a rien de méchant dans mes écrits) J'ai l'impression que certains sont mirauds comme des taupes ! Je parles pour One1504, Azaz_0913: Ça se voit comme le nez au milieu de la figure ce gros espace entre le nez et le reste de la caisse. Tout comme les trappes d'attelage qui ne sont pas alignées avec le reste du nez. Si tu veux mon cher One1504, c'est un problème de pivots/axes qui ont bougés lors de la hiérarchisation de l'ensemble des pièces. J'ai trouvé la parade et ça fonctionne généralement. Mais j'ai encore des pièces récalcitrantes. Si je perds trop de temps, je les referai, ça sera plus rapide. Tu connaîtras peut être ce genre de soucis lorsque tu exporteras ta 72000. Quelque chose me dit que tu vas bientôt reprendre ta 72000 J'ai hâte! Voici des images de l'état actuel, vous verrez la différence entre Jeudi & maintenant que tous les éléments de la caisse sont alignés. L'image de Jeudi Avancement actuel Vous pouvez constatez qu'entre jeudi et aujourd'hui il y a du changement, il est minime pour vous. Mais énorme pour moi, j'ai passé un temps fou pour certaines pièces récalcitrantes et ce n'est pas fini. Franchement, quand je vois le bazar que c'est pour exporter cette 3D , et que je lis ce genre de phrase : TrainMiniature14 [...]a tu une idée de quand tu pourra le poster ?[...] ou azaz_0913 [...]Mais c'est moi ou il manque les bogies et le panto? C'est ce problème de raccord qui en est la cause? Pourtant tu avais posté de très jolies captures de ces éléments![...] J'ai vraiment envie de vous balancer ma main dans la gu .... Vous auriez vu vos trognes en lisant cette phrase! Plus sérieusement, je ne peux que vous inciter à vous lancer dans le 3D, Blender est gratuit et à la portée de tous. Il y a de nombreux tutoriels sur internet. D'ailleurs on m'expliquer pourquoi tout le monde sur ce forum n'a pas essayer de créer un petit quelque chose. Comme une maison, une gare ou ... une cabine de plage. Vous vous rendrez vite compte que ça peu vite prendre un temps considérable pour une infime chose, mais qui vous sera indispensable. A Azaz_0913: (pantographes et bogies). Je t'explique : La motrice comporte un grand nombre de pièces. Et il n'est pas rare d'avoir des pièces qui ne veulent pas s'exporter correctement. De plus, c'est ma première grosse exportation. Je suis confronté à des problèmes que je ne connais pas. Je dois comprendre ce qui bloque pour ne plus perdre de temps lorsque les mêmes soucis reviendront. Je le répète encore une fois, je vous montre l'état d'avancement actuel, il est normal de ne pas tout voir pour l'instant. Julien l'a écrit: Je ne suis pas au bout du chemin, mais je suis dessus. A TrainMiniature14: Ne t'inquiète pas, d'ici 2 , 3 ans tu pourras peut être rouler avec . En attendant, tu peux toujours te lancer dans l'aventure 3D, je suis sur que tu seras faire quelque chose de ta souris et de tes dix doigts. A + pour la suite de cette aventure. Et n'oubliez pas, dans 2 mois et 15 jours c'est Noël A dieu!
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