dj gus

Je me permet de te MP ..

Ca va dépoter !

Il a pris un sale coup a la cabine Culoz ? Sinon si tu as besoin d'aide pour ce qui est de la partie conduite , j'ai ce qu'il faut ..

Tiens je me suis permis une légère retouche Boulot Enorme !

Par contre PLM3 , peut tu faire qu'il y ait un blocage entre le passage de la traction au freinage rhéostatique , je m'explique : en vrai tu as un neutre, un petit *click* se fait sentir , qui marque le neutre entre traction/freinage . Peut-être le simuler comme un cran , comme tu as fais pour les crans de traction ?

TU GÈRES !

C'est un peu chercher la bête là ou elle n'y est pas de la part de l'auteur de la photo et de ce qu'il en a fait , surtout pour moi ..

Ben tu la fera toi même

Content de voir que tu as pris mes remarques en compte ... (non juste passioné , passe voir mes topics ) 1-Non , en vrai lors du décollage de la rame , tu pousse ton manip a casiment a fond pour que la rame démarre , ici ,on n'a besoin que de mettre 22% ce qui est assez déroutant , tu peut donc faire décoller ton TGV ultra vite , en foutant le manip a 100%. 3- Je comprends mieux ! Oui les deux manips sont reliés , c'est le rouleau de la VI qui les débloque tu as trois positions : 0, CM (commande manuelle) et VI ensuite en poussant plus dessus tu fais dévier l'aiguille de la VI . (a propos de la VI , un truc sympa , c'est qu'en vrai , une fois activé tu dois choisir toi même l'intensité que tu envoie toi même , si le manip est a 0 , tu ne tractionnera pas jusqu'a la limite de vitesse (ou ne freinera pas rhéostatiquement , tandis qu'ici l'intensité dévie toute seule ^^) 4-LS GR : le second en partant de la gauche en haut sur la ligne . 11- Hum , c'est casiment pareil , t'as un Ding ding , mais avec un son plus métallique , j'utilise celui là pour mon simulateur en cours de construction : http://download.activitysimulatorworld.net/asw/pack_sons_de_depart_reality_v2.1.zip Y'a le fameux "ding ding" bien français a la fin du son Sinon rien a redire , le pupitre , on se sent vraiement comme aux commandes , avec l'amtmosphère isolée ..

Exellent boulot niveau modélisation , quoi qu'un peu lourd au niveau des voitures Mais en conduite , j'ai beauuuuuuucoup de choses a redire , si tu les revoies , ça serait un énorme plus pour la conduite des machines a venir . J'ai constaté les mêmes défauts (en gros) que la 15000/7200 . 1- La traction est par cran ? en vrai c'est progressif , de plus quand tu met ton pointeau a 100% , normalement tu démarre comme a 22% dans le jeu ! 2-Inverseur inversé ! L'avant , est ici vers l'arrière pour le manipulateur. 3-Poignées traction étranges : Normalement les deux poignées permettent de selectionner l'intensité . Le rhéostat s'active en mettant vers le bas , la VI en tournant la manette a droite du levier droit . 4-Pictogrammes , Le DJ n'a pas de maintient , je te propose d'en rajouter un , avec la possibilité de fermer le DJ QUE si la batterie est fermée et le panto levé . La lumière a gauche de la lumière DJ (lsgr) ne devrait s'éteindre que lorsque tu ne tractionne plus . Veut tu que je te fasse une bonne photo d'une boite a pictogramme de TGV duplex ? 5- Le dévérouillage Boite a levier serait sympatique , il permet d'utiliser la cabine . Je propose de mettre "W" comme batterie . Attention cependant , ici W active les sons de la machine , je propose de les mettres qu'a partir du moment ou le DJ est fermé . 6-La position modifiable des 4 pantos serait énorme ! 7- Le frein (CG) est très bien , mais peut-tu enlever le temps entre le premier appui et la descente ? N'hésite pas a la faire descendre plus doucement , contrairement au manip qui , linéaire , gagnerais a être plus rapide en montée . 8-Je conçois que le KVB n'est pas encore disponible , mais lors du Déverouillage Boite a levier , le son du kvb (bip bip bip serait sympa ! ) 9- Le neutre ? Petite lumière bleue en dessous de la CG , le bouton a côté l'active . Il est activé quand tu prends ton service . Il deviens impossible de désserer le frein , serrer est toujours possible . 10-Essuis vitre biiiieeeeeeeeeen trop rapide ! aha ça c'est du TGV , mais un peu trop pour un EV .. 11-Jamais entendu un son pareil lors de l'ouverture des portes ^^ Voila , désolé ca fait pas mal , mais ça gagnerais tellement en étant amélioré A+ A.

mmh , La Br 143, surtout les locs allemandes , elles sont optimisées

Non je t'assure , même avec une bonne rame derrière , ta BB17000 ne freine pas assez, surtout a 4 bars , qui devrait envoyer de la patate (50/60 km/h en réalité au bout du quai , 0 a la pancarte , dans le jeu , impossible de le réaliser a part avec un Freinage D'urgence . En effet 25000 , la honte ! Je n'ai même pas verifié , car d'après la dénominations des engins , normalement entre 0 et 10000 (bb9200 , cc7100 , z100 , ect ..) C'est du 1.5 Kv , et entre 10000 et 20000 (bb15000, bb16100...) Ca roule sous 25Kv .. Je t'en prie , hésite pas si tu as d'autres questions

Bon je sors mon simulateur et tout le monde la boucle ..

L'aiguille Rouge (RP) si elle tombe en dessous des 7 bars , le compresseur se met en marche , le freinage , toujours 0 bars a l'atmosphère / 5 bars pression de régime . Attention cependant , ça doit freiner beaucoup mieux a la même pression qu'une 17000 (par ailleur dans la tienne le frein n'est pas assez puissant) N'hésite pas a rajouter la fonction du neutre (bouton double en dessous des manos qui active la loupiote bleue au dessus ) Il empèche le déserrage du frein . Le serrage lui est toujours possible . N'ayant jamais roulé de z6400 , je ne connais pas la déviation des ampèremètre exactements . Cela dit , je pense que quand tu démarre en balancant la patate , tu dois te retrouver avec une accélération de 3km/h/s , et l'ampèramètre pas directement a fond , mais il doit augmenter progressivement jusqu'a 30 puis redescendre a partir des 80 km/h , Sachant que la traction est controlée par des armoire électriques . (et pour plus de confort) Le voltmètre de droite indique la tension batterie . Cette dernière doit être allumée pour mettre la rame sous tension (bizzarement cette fonction échappe a casiement toutes les locs existantes ) Depuis l'armoire electrique située en cabine (Bp-BA) Le Voltmètre monte alors a 72V. Celui de gauche , bin : 1500V au contact Pt-Caténaire Pas de graduation , c'est linéaire ! 0 : 0 ; A fond : A fond Après il faut le lire sur l'ampèremètre pour se reperer . Note aussi que l'inverseur bouge des deux côtés du pupitre . Pour les photos , il faudra passer outre pour moi , je ne suis pas sur la région parisienne .. Tu peut t'aider de cette vidéo pour appuiyer certaines fonctions : DJ Ouvert , tout est allumé , quand tu rammène le bouton DJ en haut , sans réarmer , elle s'éteignent (quand la machine est sous tension , lors de la première fermeture du DJ , il faut que le DJ soit fermé pour qu'elles s'éteignent.) Le chiffre aperçu 2 est le nombre de moteurs isolés sur la rame . Une fois le DJ réarmé pour la première fois après mise en service du pupitre (cad batterie ON , Clef Boite a levier En service ) La ligne du bas (hors defaut portes ) n'est plus concernée par le dispositif qui allume toutes les lampes (test lampes) lorsque le DJ est ouvert , et le bouton en bas . Cette fameuse ligne (sauf le défaut portes bien sur) de pictogramme du bas sera régie par le bouton d'essai frein , a droite du Neutre , en dessous des manos . Tout est allumé . Quand tu le désactive , il ne reste que les pictos blancs si tes bogies sont serrés , ou verts si désérrés . Autre cabine utilisée ,ben , disont qu'il faudra le mettre sur les postes non utilisés quand tu roule ^^ M'voiliii voiluuu

Il a l'air bien réaliste , par contre pas grand chose a voir avec BVE pour moi ..

J'ADORE le réalisme , m'enfin faudra que ça soit traduis . Content qu'il arrive sur steam , il me semblais trop intouchable auparavant . Je crois qu'avec un simu comme celui la , en france et je serais aux anges (et tous les cheminots porteraient plainte car ça serait dangereux.. )

En france tu n'as pas de buzzer , hormis celui pour fermer les portes en Agent Seul . Sinon tu as bien le ding ding mais impossible d'en renvoyer un controleur

http://www.trainsfrancais.com/forum/post155474.html Petite description qui aidera déja bien Indique moi les boutons / Lampes dont tu veut connaitre le fonctionnement et les systèmes qu'ils affectent !

Aura-t-on bientot une ligne jouable sous RW3 ?

Joyeux anniversaire , on se cotise tous pour t'offrir un Raildriver (sauf moi qui ait eu l'idée ) Enorme boulot

plutot VROUM non ?

Non 40 $ , soit 30 pour moi c'est rien , c'est mérité ... J'ai tenté mais abandonné pour l'instant une vidéo dessus . J'ai eu trop envie d'y jouer en la fesant Bref vous debarquez dans le monde , en multi , demandez a l'admin si vous pouvez spawner un train , il vérifie si le canton que vous demandez n'est pas occupé . Débarquez devant . Si vous êtes autorisé comme Aiguilleur , F3 Vous donnera un joli écran ou les cantons occupés , les signaux et aiguilles sont manoeuvrables . Un joli tchat vous permet de communiquer avec tout le monde . La préparation d'un train , quand vous connaissez tout prends 3-4 minutes , Démarrer les engins ,mettre en UM , Auxilliaires , Feux arrières . Et roule ma poule ! Physiques et sons garantis ! Le gros plus : Les gens se voient marcher , peuvent se dire coucou de la main , manoeuvrer les aiguilles manuelles , et même rentrer en accompagnateur /chef de train Effet garanti en mode expert , lorsque vous passez un detecteur de boites chaude et qu'il vous hurle "STOP YOUR TRAIN , STOP YOUR TRAIN" , BAM , PSCHIIIIT ! 60-0 MPH en 45 secondes .. Votre chef de train descend et va trouver puis reparer la fuite avant de repartir ( a moins que vous le fassiez tout seul , en tant qu'associable ) Ya de quoi faire les amis , un update a venir

Je n'aime pas spoiler , mais même moi et mes amis qui n'aimons pas les trajets amérloques , on y joue tous les soirs en multi . Allez sur leur forum

J'en aurais réelement pas mal , mais au niveau des animations , du réalisme et des fonctions seulement . Enorme boulot !

J'aime le plan des fonctionnalitées Je pourrais te faire sans doute des photos de Tachro Jaeger Enregistreur ou juste lecteur de vitesse . . Pour avoir déja roulé une de ces rames , Il y a pas mal de choses a prendre en compte , comme le joli son de crissement dans les courbes , Essaye de penser au retournement de la rame , ou le maintien de service est appliqué , la rame est allumée et sous tension . L'ouverture/fermeture des portes ils ont réussis ces chenapants d'allemands , avec la BR 143 , essaye de récuperer juste le script et de le modifier Je bave déja ; bonne chance