JORDIHP

Bonsoir, C’est la première fois que j’écrive dan cette forum. Et ça c’est pour vous présenter une route en RS que je suis en train développer, et la première part du laquelle je vais publier dans les prochains jours (probablement dans cette semaine). Vous la trouverais dans le site Trensim.com (http://www.trensim.com/). Elle est forme pour deux lignes : L’une en voie métrique, e l’autre en voie large ibérique. La route est fictive, et je la suis développant avec une atmosphère typique de la Péninsule Ibérique (principalement de sa partie nord). Mais elle est aussi d’une ambiance très méditerranée, et on peut la situer dans n'importe quel pais de la rive nord de la Méditerranée. En tant, voici quelques screenshot. J’espère que vous plaindra. Mes excuses pour mon français… il n’est pas très bon. Salutations, Jordi. [attachmentid=1357][attachmentid=1358][attachmentid=1359][attachmentid=1360][attachmentid=1361][attachmentid=1361]

Bonjour rtvsat, La voie de tramway est incluse dans le fichier de la route. Par conséquent, elle est automatiquement installée lorsque vous installez la route. Testez une nouvelle installation de la route ... Si la voie n'apparaît pas, alors je ne peux pas comprendre ce qui se passe. Je n'ai aucune preuve que à quelqu'un ait passe quelque chose de similaire. Cordialement,

Bonjour bigbouffe, La route ne marche pas sans l’Isle of Wight. Il hi a des textures du terrain et add-ons de l’Isle of Wight inclues dans ma route. Surtout les textures du terrain sont absolument nécessaires. Sans elles la route plante. Cordialement,

Bon, ça c’est déjà fini: La route est déjà au téléchargement (voir à Trensim.com la section Descargas – Railworks - Rutas). Il hi a set fichiers ZIP: Un pour la route et sis pour les add-ons. Je vous recommande, qu'avant tout lisiez vous les instructions contenues dans le premier ZIP (celui de la route), pour une installation correcte de la même. La plupart des add-ons, est contenue dans les autres six ZIPs qu’il hi a pour télécharger; les add-ons desquels, doivent être installés selon l'ordre numérique des ZIPs. Il hi a d'autres add-ons : la végétation et les routes de 3DTrains (gratuits), le UK Buildings Model Pack (gratuit) et l'Île de Wight (paiement), qui doivent être téléchargées à part. Vous pouvez trouver les links dans les instructions de la route. Très important: L'Île de Wight c'est absolument indispensable pour que la route fonctionne. Il y a quelques points de la route qui ont une charge graphique élevée. Pourtant, c'est important d’ajuster bien le niveau graphique de reproduction du simulateur, pour obtenir un bon rendement. La zone la plus lourde c’est la ville de « Vilanova de Sarria », origine de la ligne de voie large, et où se trouve aussi le réseau de tramways. Je veux réitérer le commentaire que je fais dans les instructions de présentation de la route, et remercier très sincèrement à tous les créateurs d'add-ons (qui se citent dans les instructions), sa bonne volonté et collaboration pour le téléchargement des add-ons de la même. J'espère que vous profitez d'elle … a été créée avec cette finalité. Salutations,

Bon! Cela c’est déjà pratiquement fini. La route est pratiquement prête et j'espère la publier le long de ce mois. Maintenant, voici quelques nouvelles screenshots, cette fois de la route déjà terminée. Quelques uns sont du réseau de tramways, puisque c'est la dernière partie qui a été réalisée de la route. Il hi ha des screenshots d’autres zones de la route qui ont déjà été antérieurement publiées. Quelques screenshots sont nocturnes. Je pense qu'ils donnent un air spécialement intime et réaliste … J'espère qu'ils vous plaisent … Une précision : Les trois premiers screenshots sont de la gare portugaise de Libraçao, équipée avec caténaire française monophasée 25KV, qui est celle qui équipe le réseau portugais. Actuellement l'électrification n'arrive pas à Libraçao, mais j'ai mis cette caténaire, parce que c'est celle qui équipera sûrement la gare, si un jour se prolonge l'électrification de la ligne du Douro. Cordialement, Jordi [attachmentid=2963] [attachmentid=2964] [attachmentid=2965] . [attachmentid=2966] [attachmentid=2967] [attachmentid=2968] . [attachmentid=2969] [attachmentid=2970] [attachmentid=2971] . [attachmentid=2972] [attachmentid=2973] [attachmentid=2974] . [attachmentid=2975] [attachmentid=2976] [attachmentid=2977] . [attachmentid=2978] [attachmentid=2979] [attachmentid=2980] . [attachmentid=2981] [attachmentid=2982] [attachmentid=2983] [attachmentid=2984]

Bon, malentendu clarifie. Alors, pour finir, lèse moi te faire une p’tite question : Es que tu as l’intention de faire aussi les versions classiques de cette locomotive : La livrée verte d’origine, et la livrée béton ? Merci d’avance, et courage avec le modèle. Jordi

Cher dom107, Avant tout, lèse moi t’expliquer que je n’écrive pas très bien le français. Et que pour tant, il est possible que la rédaction de mon post, peut être que ne donne exactement le sens exact et l’intention de mes commentaires : Je ne t’exige rien. Je te demande s’il est possible de fer aussi la version qwerty. Et je t’ai dit : S’il vous plait, pensez aussi en nous pour le clavier qwerty… S’il vous plait… Je suis aussi créateur (de routes) et je suis très respectueuse avec le droit de tous les créateurs de finir ses créations comme ils veulent… Je vraiment crois qu’il est remarquable qu’un créateur laisse gratuitement sa création à tout le monde. Et personne a le droit d’exiger rien à lui. Pourtant je répète : Je ne t’exige rien… Tu me demandes : Ca concerne beaucoup de gens ? Bon, je ne sais pas combien de gens. Mais il est vrai que la configuration qwerty est la plus répandue dans le monde… alors… D’autre part, quand tu dis : ... et puis pourquoi pas le clavier allemand, etc.... dois je interpréter que mon post t’a ennuyé? Si ça c’est vrai, alors je m’excuse. Cette n’étai pas mon intention, et je ne t’ennuierai plus… Et finalement, je répète mes félicitations les plus sincères pour ta locomotive BB17000. C’est un très beau modèle qu’appartiens à une série de locomotives (les danseuses) que j’aime beaucoup. Merci pour le modèle. Salutations,

Excusez moi pml3 et dom107, mais si vous ne faites pas la version qwerty, alors comme pourrons conduire, les gens que n’avons pas de claviers azerty? La table d’équivalence de la que parle dom107, peut être théoriquement utile. Mais, sera elle aussi utile au niveau pratique au moment de conduire? … Sincèrement, je ne le crois pas. La réalisation de la BB17000 et de la cabine a conduire pour la BB7200, sont de nouvelles magnifiques. Je vous envoi mes félicitations… J’aime beaucoup les « danseuses » et les « nez casses »… entre d’autres locos françaises. Nous sommes beaucoup de gens dehors de la France que nous aimons les trains français. S’il vous plait, pensez aussi en nous pour le clavier qwerty. Merci d’avance, et une autre fois: félicitations.

Bonsoir a touts. Lentement mais sans arrêt, la Version 2 de la route "Steam on the Sierra" progresse, et à l'heure actuelle, elle est dans sa phase de finalisation. J'espère la mettre a téléchargement au cours de cet été. Dans cette Version 2, j’ai fini la ligne a voie large, qui a une longueur entre les axes des BV de les gares extrêmes de 43 Km (44 Km avec les voies d'embranchements situées à la fin de ceux deux gares). De ces 43 km, 10 km sont à voie double. La route est entièrement électrifiée, et il i ha des contrées et des gares réels, et d'autres de fictifs. La ligne commence à la gare de bifurcation de “Vilanova de Sarria”, par laquelle passe une ligne principale à voie double (elle termine en deux portails). Ça permettra la création de circulations AI, qui passent par la gare, pendant on manœuvre sur les voies adjacents, ou on forme un train destine a circuler dans la ligne objecte de la route. Après avoir traversé l'halte de “Castelvell”, on arrive à la gare de “Veinat de Vallplana”, qui est situé à côté d'une centrale électrique, qui permettra la réception des trains de charbon qui viennent du haut de la ligne (“Mina Luisa” et “Palacios”, les deux de la Version 1 de la route). Ensuite, nous trouvons la gare de “Sant Pere de Vallplana”, qui est la fin de voie double. De là, la ligne commence à monter vers la gare de “La Garriga” (réel), après laquelle la ligne entre dans un terrain très accidenté, où elle passe par la gare de “Figaró” (réel), et continue jusqu'à le viaduc de “Fontmolsa” (réel). Toute cette partie de la ligne (entre “La Garriga” et “ Fontmolsa”) est la reproduction de la ligne Barcelone - Ripoll – Puigcerdá – la Tour de Carol, dans le pas de la fleuve Congost, qui se déroule encaisse entre le massif du “Montseny” d'un côté et les “Cingles (rochers en français) de Bertí” de l’autre. Apres Fontmolsa la ligne gagne (à travers d’un tunnel en S) le trace originale de la Version 1 de la route, dont la première gare c’est la de “Libraçao” (station portugaise réel, mais électrifié, ce qui n'est pas réel). Le reste de la route c’est la Version 1 d'origine, mais électrifié. En ce qui concerne la voie métrique, j’ai fait quelques modifications pour améliorer les conditions de circulation de la ligne. Cette ligne a voie métrique sera complète dans la Version 3 de la route. Voici quelques « screenshots » de l'état actuel de la route, laquelle est maintenant dans la phase finale d'ajustements et de décoration. J'espère que vous plaira. Cordialement, Jordi[attachmentid=2289][attachmentid=2290][attachmentid=2291][attachmentid=2292][attachmentid=2293][attachmentid=2294][attachmentid=2295][attachmentid=2296][attachmentid=2297][attachmentid=2298][attachmentid=2299][attachmentid=2300][attachmentid=2301][attachmentid=2302][attachmentid=2303][attachmentid=2304][attachmentid=2305][attachmentid=2305][attachmentid=2306][attachmentid=2307][attachmentid=2308][attachmentid=2308]

Hi Vlado, I have already downloaded it. Many thanks. The loco is really an excellent work, and I’m waiting with interest for the next steps of the project… Thanks for the loco, and well done!!! Regards, Jordi

Merci Orangina, alors il faut attendre. Amitiés,

Orangina, S'il vous plaît, es que tu sais où je peux télécharger cette locomotive Asea de Vlado? Merci,

Bonjour à tous, Avant tout : Es que tu as les add-ons « Isle of Wight », et « Rural Landscapes » chez 3DTrains ? Ils sont absolument nécessaires pour le fonctionnement de la route. Sour tout le « Isle of Wight ». D’autre part : Maintenant je travaille sur la version 2 de la route. Elle sera déjà pour Railworks; et dans cette version, la ligne à voie large sera complètement fini (la voie métrique sera achevée dans la version 3). Mais maintenant, j'ai trouvé des problèmes avec la dernière mise à jour du simulateur. Il est exigeant de plus en plus après chaque mise à jour, et il ne « laisse passer » les add-ons moins soigneusement élaborées (en particulier en ce qui concerne la maille 3D, et l’élaboration des blueprints). Par conséquent, il est très possible que les problèmes peuvent être causés par certains add-ons installés sur la route, que ne sont pas parfaitement finis… Il faut investiguer… Je suis bloque dans mon travail de construction de la route, tandis que je ne trouve pas l’origine du problème. Malgré tout, je suis dans la phase finale de la version 2. Salutations, Jordi

Julien, Courage pour compléter ta BB Midi. C’est une locomotive magnifique. E voici deux screenshots plus du viaduc de La Garriga, près de… La Garriga. Salutations, Jordi [attachmentid=1580][attachmentid=1581]

Orangina, Julien, Avant tout, pardon pour mon français, je ne l’écris pas très bien… Bon, je suis très heureuse que ma route vous plait. Je cherche de réaliser une route différent du ce qui est habituel dans les simulateurs : Routes a double voie, avec beaucoup de circulations, et dans les quels la seule activité a faire c’est conduire un train d’accord a un horaire, et peu de choses plus que ça… Les routes que j’aime son les lignes secondaires a voie unique dans les quelles on peut fer toutes les activités des cheminots et du mécanicien: Pas seulement conduire - et conduire a toute vitesse pendant kilomètres - et kilomètres,… Mais aussi, parcourir la ligne a vitesse modérée, atteler et dételer, voire le fonctionnement des locos et wagons quant on circule lentement dans les manoeuvres, voir les tampons heurter pendant les lentes manoeuvres, attendre tranquillement le croisement avec un autre train dans une petite gare,… etcetera… Et ça en voie large et aussi en voie métrique… C’est un autre philosophie, différent du TGV et des grands express. Par exemple comme dans une ligne comme le Transpireneen oriental, une ligne que je connais très bien après beaucoup d’années… Je suis de Barcelone. Précisément, la part dans la quelle je travaille maintenant (de laquelle vous avez vue le vidéo et les screenshots), est inspirée en une part du Transpireneen. Concrètement une part de la ligne près de Barcelone, entre les gares de La Garriga, El Figaró et Aiguafreda. C’est pour ça que j’ai utilise les poteaux de caténaire MIDI de Julien (oui Julien, ceux sont tes poteaux). Ils sont très similaires aux poteaux de la Compagnie des Chemins de Fer du Nord de l’Espagne (NORTE) avec les quels cette compagnie a électrifie la ligne a 1500V dans le 1928. Et comme je n’ai pas ceux poteaux NORTE, donc j’ai pris les MIDI (mes félicitations, ils son formidablement réalises). Julien, quand tu dis mon matos midi, est que tu parles de ta magnifique loco BB MIDI (BB-4700) ? Si tu reprends ce projet, ça peut être une magnifique nouvelle. C’est une très belle loco (je les ai vue circuler a la réalité, et son des locomotives que j’aime beaucoup)… Et elle est une locomotive idéale pour une route comme la mienne. J’ai parle aussi de la voie métrique. Je la vais reprendre et finaliser dans la troisième version de ma route… Alors, c’est pour ça que je veut vous demander : Est qu’il n’existe pas des amateurs de la voie métrique entre les passionnées de RW ?... On peut pas attendre les magnifiques Mallet du Vivarais ou du PO Corrèze ?... ou le matériel du Réseau Breton ?... etc. Pardon pou vous demander, mais toujours j’ai croit que dans la France il hi a beaucoup de passionnes pour la voie étroite... Mes excuses pour cette longe intervention. Salutations

Bonsoir a touts, Ma route Steam on the Sierra est toujours bien vive: Je suis maintenant travaillant en la prolongation et conclusion de la ligne de voie large. Cette c’est la deuxième phase de la route, la troisième sera la finition de la ligne a voie métrique. Au même temps j’ai électrifié toute la ligne de voie large. Voyez cette vidéo et quelques photos : Salutations, [attachmentid=1573][attachmentid=1574][attachmentid=1575][attachmentid=1576][attachmentid=1577][attachmentid=1578][attachmentid=1579]

Merci beaucoup a tous pour vôtres commentaires. J’espère que vous vous amuserez avec la route. Jordi

Il y a quelque add-ons que sont « missing » dans la version V-1.0. Il faut les baisser d’ici : http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?li...ion=file&id=233 Salutations, Jordi

La route est déjà disponible: http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?li...ion=file&id=232 Il faut fer click sur « descargar » Salutations, Jordi

Ok. Voici quelques screenshot plus. Une clarification : Tout le matériel mobile de voie métrique (loco, voiture et wagons) n’est pas toujours disponible. Il est création d’un très bon créateur espagnol : Javierfl. Le matériel a voie large, les voie métrique et large, et quelques édifications, sont déjà disponibles a Trensim.com. Tous ces add-ons son créations de : Brill, Javierfl, Pere, BCN Término, et Sierra. Salutations, Jordi. [attachmentid=1366][attachmentid=1367][attachmentid=1368][attachmentid=1369] Plus photos [attachmentid=1370][attachmentid=1371][attachmentid=1372][attachmentid=1373]

Plus photos [attachmentid=1362][attachmentid=1363][attachmentid=1364][attachmentid=1365]