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kikou66300

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Everything posted by kikou66300

  1. Le jeu du rail

    Sur la ligne Aix - La Calade, la tranchée serait à La Calade ?
  2. Le jeu du rail

    Sur la voie de la Petite Ceinture (Paris) ?
  3. Le jeu du rail

    En Angleterre ?
  4. BNP-l-N MA 80-01 xxxxx J v1.0.1

    La révision v1.0.2 est disponible en téléchargement, avec Intégration des locomotives de remplacement : SNCF_BB37xxx et Akiem_BB37xxx
  5. La révision v1.0.1 est disponible en téléchargement, avec - Ajout du scénario de référence BNP-l-N MA 80-01 75000 J v1.0.0. - Intégration des locomotives de remplacement SNCF_141TA et Akiem_BB27xxx.
  6. Nord Pas de Calais V1

    "Attention au passage d'un train, éloignez vous de la bordure du quai" Ils sont vraiment disciplinés, ces gens du Nord Blague mise à part, ces images sont magnifiques... MERCI
  7. [SimExpress] CC 72000

    Si tu cherche un "petit scénario" pour tester la SimExpress_CC72000, et que tu as la ligne Béziers Narbonne Port-la-Nouvelle, tu trouveras ce que tu cherche dans les scénarios en téléchargement
  8. Version 1.0.7

    1,114 downloads

    Vous allez pouvoir jouer avec votre locomotive préférée : Téléchargez le pdf ''Locomotives de remplacement'', trouvez le scénario de référence correspondant à votre locomotive, et téléchargez-le. Changez la locomotive joueuse s'il y a lieu. Et à vous de jouer.... Présentation - La ligne à utiliser est la ligne : Béziers Narbonne Port la Nouvelle V2014 (2019) v3, ou la ligne Béziers Narbonne Port la Nouvelle V2014 (2019-21a) 2019-21a - Le scénario dure environ 27 mn, pas de KVB, départ du Port jusqu'à la gare de Port-la-Nouvelle, et manoeuvre en gare. - Ce pack est un scénario commun décliné multi-locomotives. - Chaque scénario de référence a sa locomotive joueuse de référence. - La composition du train joueur, et/ou les horaires de tous les trains, ont été adaptés à chaque scénario de référence. - Le remplacement des locomotives de référence, est possible, mais doit se faire selon la liste : "Locomotives de remplacement''. - Avec les différentes locomotives et leurs livrées, plus de 306 locomotives peuvent jouer. - Le scénario se déroule de Jour en Eté. Ceux qui souhaiteraient conduire de nuit, pourront facilement le faire, en changeant simplement la date : passer du 21 juillet, au 21 décembre, et changer la saison, passer d'Eté à Hiver. Attention, ne pas modifier les horaires du scénario. - Niveau de difficulté : 2 (3 barres orange). Mission Après la mise en service de la locomotive et la réception de l'autorisation de départ, vous conduirez un train lourd, du port jusqu'à la gare de Port-la-Nouvelle. Vous déposerez tous vos wagons voie E. Machine seule, vous traverserez la gare d'un bout à l'autre pour mettre la locomotive en tête d'une rame, garée en vs4, le tout, au milieu d'une circulation intense. Composition du Pack - Les scénarios de références (fichiers .rwp). - La Notice (pdf) - La liste des Matériels nécessaires avec les liens vers les sites de téléchargement (pdf) - Le Synoptique du parcours avec les étapes, la signalisation rencontée, les vitesses recommandées... (pdf) - La liste des Locomotives de remplacement (pdf) Pour réussir votre mission et profiter pleinement du scénario, quelques conseils : - TS / Paramètres / Jeu / Commandes du train / choisir « Expert », et cocher « Franchir un signal à l'aspect danger termine la partie ». - Respecter les arrêts donnés par le HUD, en particulier en début et en fin de scénario. - Au ''décollage'', monter progressivement en puissance jusqu'à 30% de la puissance (effet accordéon). - Ne pas dépasser 30% de la puissance, sous peine de patinage. - Attention à l'inertie du convoi en pente. Pour les vitesses recommandées voir le synoptique. Nota Malheureusement les locomotives ''pml3 SNCF 141TC'', ''pml3 2d2 9100'', et SNCF_150A, n'ont pas pues être intégrées à ce scénario, pour cause de déraillement. Il y a incompatibilité entre ces deux machines et les premières courbes du scénario, (rayon faible). Un grand merci à tous les créateurs qui m'ont permis de construire ces scénarios, qui j'espère vous plairont. Et merci également à @Gardorian qui a, aimablement et efficacement participé aux nombreux tests. Bon jeu à tous ! Mises à jour V 1.0.1 : Ajout scénario de référence BNP-l-N MA 80-01 75000 J v1.0.0. et intégration 141TA et Akiem 27xxx V 1.0.2 : Modifié nombre de locomotives jouables. V 1.0.3 : Rectification d'une erreur d'affectation du scénario de référence pour les locomotives vapeur et pour les BB4700/4200. Intégration BB 674xx – BB 675xx – BB 676xx (création de bb67400) V 1.0.4 : Intégration locomotives SimExpress BB36300 et Pack additionnel BB36000/BB36200 V 1.0.5 : Intégration locomotive SNCF_150A impossible, pour cause de déraillement. V 1.0.6 : Modifié lien des wagons Sslyms dans ''Matériels nécessaires'' V 1.0.7 : Intégration locomotive SNCF_BB71008_PG
  9. Marqueurs de destination (S)

    Bonjour, Pour compléter le message ci-dessus, deux images en mode édition de scénario pour te guider dans l'implantation des repères et leur affichage. Bonne continuation
  10. [Disponible] 140C SNCF

    Bonjour à tous. Merci @pierreg, pour cette proposition de nouvelles valeurs de FrontCouplingPivot Z et FrontCouplingReceivingPoint Z, mais pour des profanes comme moi, je ne sais pas comment et ou modifier ces paramètres. J'ai gardé les scénarios de tests de la 231A avec différents wagons, si parmi vous une bonne âme pouvait me fournir un fichier rwp contenant les nouvelles valeurs pour que je puisse tester de nouveau, ce serait bien. Merci d'avance Christian
  11. [En cours] Voitures DEV AO

    Bonsoir, Pour l'histoire, c'est ce type de voitures qui ont participé au record du monde de vitesse, les 28 et 29 mars 1955.
  12. [Disponible] 140C SNCF

    Bonjour PierreG, Comme il était prévisible, mais j'ai testé tout de même, tes trois wagons : Fal_bauxite / Gas_80 / Remms. Le résultat est le même que pour les wagons SNCF Couvert G40 et le citerne BP 2 essieux : il y a un léger chevauchement des tampons, (approximativement la longueur de tassement maxi des tampons) avec attelage possible sans difficulté à mi-chevauchement, sans pression après contact. Si je résume, mes essais (231A), l'attelage n'est possible, que si il y a chevauchement, et plus le chevauchement est important plus l'attelage est facilité. Mais cela c'est de la théorie. Par contre la 140C, n'a aucun problème pour atteler à l'avant un wagon Contenair flat kbs, et sans chevauchement sans pression après contact......? Cette satanée 231A est allergique aux wagons container. Christian
  13. [Disponible] 140C SNCF

    Bonjour, Je trouvais très étonnant, que l'attelage à l'avant de la 231A, fonctionne chez les uns et pas chez les autres. @Marc Chabassier Donc pour écarter la possibilité que le problème ne soit que chez moi, j'ai fait tester cet attelage à @Gardorian Il a rencontré les mêmes problèmes que moi. Mais ce test a été réalisé sur un scénario que l'on a en commun. donc lui et moi avons attelé le même wagon. De ce fait, j'ai testé l'attelage d'autres wagons, et là les résultats sont variables. - wagon SNCF Couvert G40, il y a un léger chevauchement des tampons, avec attelage possible sans difficulté à mi-chevauchement, sans pression après contact. - wagon citerne BP 2 essieux, idem wagon SNCF Couvert G40 - wagon UAGPPS, très léger chevauchement des tampons, apparition furtive de l'attelage dans le HUD, avec pression après contact ré-apparition de l'attelage dans le HUD, et attelage possible. - wagon Container flat kbs, Pas de chevauchement des tampons, petit espace entre ces tampons, l'attelage dans le HUD ne s'affiche pas, sans ou avec pression attelage impossible. Je pense que le type de wagon doit avoir une influence sur l'attelage avant de cette 231A. Si parmi vous, certains veulent faire ou refaire des tests, je pense qu'il faudrait le faire sur les même wagons Bonne journée Christian
  14. [Disponible] 140C SNCF

    Bonjour pierreg, et merci. En effet, maintenant, il y a une légère interpénétration des tampons, visuellement identique sur la 231A et 140C. Ce chevauchement est du même ordre que celui qui existe sur la PO 4500, donc de ce coté là c'est parfait. L'attelage fonctionne très bien sur la 140 C (la PO 4500 aussi). L'affichage, dans le HUD de la rame à atteler et son attelage ouvert, se fait à tous les coups, peu importe la vitesse de contact, et cet affichage se maintient, ce qui permet d'atteler sans problème, soit avec Maj+Ctrl+C soit clic droit sur l'attelage ouvert visible dans le HUD. Par contre, sur la 231A, je n'ai pas réussi à atteler. j'ai du faire une vingtaine d'essais, à toutes les vitesses d'approche, avec ou sans pression après contact, rien n'y fait. Une seule fois la rame à atteler s'est affichée dans le HUD, et tellement brièvement qu'il était impossible d'atteler. A plus, Christian
  15. [Disponible] 140C SNCF

    Merci pierreg, dès que je peux, je teste,et je te donne les résultats. J'espère que je n'ai pas gâché ton dimanche . A plus. Christian.
  16. [Disponible] 140C SNCF

    Bonjour, PierreG, C'est vrai, mais l'affaire n'est pas terminée, car même en appliquant les consignes du spécialiste , impossible d'atteler la 231A à l'avant. Donc affaire à suivre. Fildefer est au courant par message personnel. Il fait des investigations. Bonne soirée Christian
  17. [Disponible] 140C SNCF

    Bonjour fildefer. Je viens d'appliquer tes consignes, et là, attelage impeccable, tout en douceur, du premier coup. Comme quoi, il faut s'adresser au spécialiste. En plus en utilisant la vue latérale, la vision n'est pas "polluée" par la fumée. Merci beaucoup. Christian
  18. [Disponible] 140C SNCF

    Bonsoir fildefer. Je ne sélectionne pas "attelage automatique, je pense avoir trouvé pourquoi, je n'arrive pas à atteler. Je n'utilise jamais les touches Maj+Ctrl-C, pour atteler, question d'habitude. Quand je dois procéder à un attelage, le fais une approche, à moins de 3 km/h (jusque là tout va bien). j'active la vue de dessus d'attelage (1), j'observe le HUD, pour voir apparaître (2) la rame que je dois atteler, lorsque la rame apparaît, je clic droit sur l'attelage qui est ouvert, pour le faire fermer, la rame est attelée. Le problème avec la 140C, c'est que l'affichage de la rame dans le HUD, apparaît furtivement, puis disparaît, donc il est pratiquement impossible de cliquer sur l'attelage. Sur les autres locomotives, les tampons "semblent aimantés" , dès qu'il y a contact, la rame à atteler s'affiche de façon fixe dans le HUD. Avec la 140C, il faut maintenir la marche avant, quitte à voir la rame à atteler reculer, pour voir cette dernière apparaître dans le HUD, afin de cliquer sur l'attelage, ou faire avec les touches Maj+Ctrl+C. Bref, il faut avec la 140C que je fasse des attelages plus virils. Si tu as l'occasion, teste un attelage en douceur, avec coupure de l'avance, et dis moi si tu parviens toujours à atteler. Merci pour ta réponse rapide. Christian
  19. [Disponible] 140C SNCF

    Bonjour à tous, En utilisant la 140C287 dans un scénario comprenant un attelage par l'avant, j'ai constaté que cet attelage (en mode jeu) est impossible. Par contre cet attelage fonctionne en mode édition (création d'un train). Le problème est identique pour la 140C38, la PO 4500, la 231A_552. Dans la configuration TS j'ai bien "Autoriser tous les attelages". Ma question est double, suis-je le seul à rencontrer cette impossibilité, et est-ce "normal / voulu" Merci d'avance de vos réponses
  20. [SimExpress] CC 72000

    Magique, je l'avais dit que son ramage.....
  21. c'est du vécu

    Merci,Rabby62, que de souvenirs... le démarrage du moteur, son bruit, le cerclo et son levier de vacma, le joystick de frein, à l'époque une vrai nouveauté. Vaillantes elle étaient....
  22. X73500

    Bonjour à tous Le patch, à en effet amélioré le niveau sonore, mais c'est vrai qu'il semble encore un peu faible, surtout en extérieur. Car, en vrai, au ralenti, quand on se trouve sur le quai, comme disait Coluche : "on l'entend bien, c'est un diesel?". Moi qui n'ai aucune connaissance en création de matériel roulant, j'ai une question : comment se passe le mixage des sons, appareillage, moteur, roulage... ? Parce que j'ai "l'impression" que hormis le moteur tous les autres sons sont globalement plus élevés, et "écrase" le son moteur. C'est vrai qu'il reste la solution d'augmenter le volume, et c'est vrai que ces autorails sont d'une autre génération, je pense en particulier au célèbre X2800. Je cite l'X2800, comme ça, au hasard, dans le cas ou tu serais, Dominique, en manque d'inspiration.
  23. X73500

    Merci, Dominique, et aussi bravo pour ta réactivité.
  24. [SimExpress] CC 72000

    Comme dirait Jean, si son ramage (les sons) se rapporte à son plumage, ça va être du lourd. Bravo!
  25. Les BB 7200

    Gare d'Agen, en provenance de Bordeaux Saint-Jean et à destination de Marseille, le 12 juillet 2021 à 11:37, la BB7293 (107293)
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