La grenouille

Merci pour l'info....se tenir informés des nouveautés c'est bien, participer au forum c'est mieux...ainsi je regrette le peu de participation des colistiers sur le DLC vapeur Liverpool steam, alors qu'il était tant attendu de la collectivité TSW2

Entièrement d'accord Henri. ...même ici dans le Perigord noir je comprends les gens

Absent jusqu'au 8/07 inclus....On va pouvoir éteindre les feux et nettoyer les chaudières....

T'as de bons yeux Dominique,.... tu as raison, il est à l'arrêt, j'ai tenté avec l'effet de flou...m'enfin on a échappé à tes habituelles moules frites ou ta soupe aux choux

Comment on freine la loco? Avec la contre vapeur. Ca, c’est génial comme système : le « tiroir » envoie la vapeur sous pression dans les cylindres ce qui pousse les pistons (normal). Le côté génial, c’est qu’on peut envoyer la vapeur d’un côté ou de l’autre ce qui pousse les pistons dans un sens ou dans l’autre. Du coup, avec le levier de commande il suffit d’aller en arrière si on est en marche avant ou d’aller en avant si on est en marche arrière : c’est la contre vapeur. Enfin, quand je dis « il suffit » ça n’est pas si évident que ça à faire et je serais bien incapable de ralentir la loco avec la contre vapeur si le formateur ne me dictait pas tous mes gestes. Ensuite, quand la loco s’arrête, il faut serrer le frein en cabine et si on est en pente, mettre une cale derrière la roue du dernier wagon (si si si, ça aussi, je l’ai fait !)....Extraits d'un stagiaire.. ....Suivez ce lien et lisez attentivement les impressions de ceux qui se sont lancés dans l'apprentissage de la conduite sur vapeur....et puis si l'envie vous démange, inscrivez vous à un stage.....https://aecfm.fr/stageVapeur.html Perso sur Liverpool Steam line, j'utilise l'inverseur arrière à fonds conjointement a la manette de frein ....pas réellement efficace sur la simu...Il me faut + de 1.5 Km pour stopper le train à Partir de 120km/h...Autant dire que le FU n'existe pas .... Chaude Ambiance........

L'expresse de 10h traverse la gare à 110 Km/h...

PATINAGE...les étincelles sont bien présentes...Une seule solution, abaisser le manipulateur...

Compter les joints entre les rails......à 130 Km/h j'ai sincèrement du mal à y croire...par contre utiliser une montre, oui c'est crédible! Il devait bien avoir une indication de vitesse limite en bordure de voie, je fais allusion aux TIV, non présents sur la simu...

C'est fait mon p'tit Henri....Traduction parfois très aléatoire,...On apprend surtout la combustion du charbon, le rôle de l'air et de l'eau et les conséquences sur la couleur de la fumée...peu ou pas d'infos sur le réglage des commandes....Pour l'anecdote le chauffagiste est traduit par le terme "Fermier" A un moment précis le Fermier () actionne les deux registre situés sur le plancher...régulent le flux d'air je suppose (hephy nous l'a confirmé précédemment)..Sur TSW2 ils sont bien présents et semblent fonctionnels (à confirmer) mais on n'en sait pas plus sur quand les utiliser.. De même du Manomètre de purge et du robinet d'isolement, de la valve de réglage de l'injecteur d'échappement, sans omettre les deux valves d'eau sur le tender..... DTG ne nous aide pas du tout!...et ce n'est pas Cédric ,totalement dans les choux qui va tirer l'épingle du jeu...J'suis plus confiant dans l'école de Vénissieux

Pour le plaisir des yeux et les bonnes odeurs....En Anglais...donc rien compris, dommage car les manips semblent développées...Si l'un d'entre vous, maitrisant l'Anglais, pouvait faire un résumé de l'essentiel.. La cabine est totalement identique à la notre...Observez la manipulation du frein et du souffleur...Le poste de chauffagiste est fort présent... A droite sur Youtube d'autres British vidéos sur la vapeur

Cédric pose une question...et obtient la réponse çi dessous:...Notez que Solon ne daigne pas poser ses questions ici solon , Aujourd'hui à 09:48#1 LampadaireMembre bien connu

Deux scénarios horaires fort sympa ce matin - sur Stanier class F8....Fret Direct Edge Hill to Basford hall.... Fret direct Edge Hill to Bushbury.....sur lesquels on peut rouler sur longues distances sans interruption, hormis les ralentissements imposés...Là on peut tester et paramétrer les configurations de conduite et faire des découvertes de manip. Il m'énerve ce DLC...mais tellement indispensable à en devenir totalement accroc!

Oui Philippe. ..mais dans ce cas le Hub t'indique généralement une vitesse limite de 24 ou 32..;;Dans la situation que je décris je roule à près de 80 km/h sans aucun avertissement de ralentissement. ..je l'ai refait par deux fois. ...Dans d'autres situations je n'ai pas respecté la limitation (de peur de ne pouvoir reprendre l'allure ) sans me faire éjecter pour autant ...

Pas de compteur de vitesse, pas de TIV en bordure de voie. ..donc Hub indispensable,. ... Nombreux arrêts aux emplacements sans aucun repère (flamme) là encore le hub est indispensable pour apprécier la distance d'arrêt Pompom....bug, bug, bug, sur un scénar horaire je suis éjecté pour franchissement de signalisation, alors que le hub indique que tout est vert et qu'à ce lieu précisément i l n'y a aucune potence de signalisation... Autre scénario horaire qui consiste à plusieurs reprises à effectuer un changement d'aiguille mais directement sur la map sans jamais descendre de la loco...ni faire appel au chef aiguilleur Certains diront.. "mais pourquoi tu t'obstines...d'autres m'inviteront à passer à autre chose...et les plus vachards m'objecteront que seule la recherche des assets sur RWTools présente un intérêt"...

MAJ du 20/06 sur Spirit of Steam Améliorations de la physique des locomotives lors du couplage Il s'agit principalement de réduire les problèmes de déraillement de Spirit of Steam, qui devraient, avec ce changement, être moins pénalisants Remarque : en raison de ce changement, quelques formations sur Spirit of Steam s'étendent désormais sur des tampons Edge Hill Hangars à Edge Hill Yards - 00:45 Edge Hill Hangars à Edge Hill Yards - 01:35 Entre les hangars d'Edge Hill et les chantiers d'Edge Hill - 02:40 Entre les hangars d'Edge Hill et les chantiers d'Edge Hill - 04:55 Il s'agit d'un problème connu sur lequel l'équipe enquête.

Donc pas bloqué par un signal rouge après avoir detele les wagons voyageurs. ...je serais le seul ?

Intéressantes tes observations Hephy....Continue, sommes demandeur....As tu fait le scénario rescousse de la loco en panne et si oui ta conclusion Pour répondre à Philippe, si tu regardes le screen de la map tu observeras qu'il n'y a qu'une seule voie de sortie...donc je suis sur la bonne Et pour répondre à Solon qui me taquine,( au fait quand est ce que tu t'y mets?) ce screen ...Qui c'est le plus fort, c'est le patron!

En conséquence j'attends la maj....Rien ne sert de courir il faut ........

Non non Philippe. ..j'ai bien décroché uniquement les rames voyageurs. ..je tire tjrs la locomotive en panne. .. J'ai refait le scénario par trois fois avec le même obstacle ... J'émet un avis qui vaut ce qu'il vaut ...l'allure trop faible du train sur les deux tronçons qui précèdent. ..je ne parviens pas à dépasser les 80km/h, la légère pente freine considérablement la loco....la signalisation est peut être réglé en fonction d'un délai à réaliser.... Pourquoi Philippe y parvient et moi pas?...Je crois que je vais mettre sur Pause un petit moment..... EDIT: pause tu parles, la tentation était trop forte...Deux scénarios horaires ce matin - le 1er impossible de décoller, bug connu - freins sur les wagons, faudrait les prendre un par un, c'est laborieux....Le 2em , à 20km/h on déraille et rien n'indique que l'on pourrait être en opposition à une aiguille. Sérieux, déjà qu'on souffre du manque de doc mais là c'est le pompon des bugs à répétition...

Bienvenue au club des fêlés du rail....Présentation qui respire la passion des chemins de fer...

Bien sur, l'aiguilleur me refuse la ligne!....et si je passe outre, je suis éjecté,.....Toi perso, es tu parvenu jusqu'au bout?

C'est comme la ligne NPDC....On me dit que la valeur n'attend point le nombre des années.......... Juste préciser, moi, c'est pas IPhone mais Galaxy de Samsung...

Sur le scénario "Rescusse d'une loco en panne" (excellent au demeurant) je ne parviens pas à le terminer car bloqué à un feux rouge qui ne s'ouvre pas...J'ai beau joué avec les aiguillages sur la carte, rien n'y fait et il n'y a pas d'autre issue pour sortir... C'est en fin de scénario, une fois les wagons dételés on doit emmener la loco au centre de révision...

C'est un DCL qui n'est pas du tout documenté. ..Un Pdf de 3/4 pages nous aurait évité ce jeu de piste ...a ce jour j'ai plus de questions que de réponse