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La grenouille

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Everything posted by La grenouille

  1. Trains à vapeur dans TSW

    Manomètres..... 1 - la pression dans la chaudière (pression de vapeur disponible) 2- la pression dans les cylindres (dépendante de l'ouverture du régulateur). 3- Le purgeur ouvert ou fermé 4/5 - Demande quelques explications - indications des flux de vapeurs, probablement en fonction de la configuration, couple, souffleur, autres? - Le 4 est lié au souffleur, ouvert ou fermé, mais pas seulement - Le 5 - j'ignore Je vous écoute!
  2. Trains à vapeur dans TSW

    Exact Philippe. .j'ai fait la confusion sur les termes. .injecteur et purgeur bien que je connaisse leur fonction respective. ..
  3. Trains à vapeur dans TSW

    Merci Amelia pour tes infos...Tu confirmes, on tâtonne de façon empirique...On a bien des indices mais pas la compréhension totale...Comme dans un roman policier, il faut aller jusqu'à la dernière page... Réglage auto du mode chauffage on aurait rien à faire apparemment, ce serait tout auto quoi... L'injecteur n'a rien à voir avec le niveau d'eau, il permet simplement l'évacuation de l'eau accumulée par condensation dans les cylindres..... Par ailleurs disons plutôt souffleur que ventilateur.
  4. Trains à vapeur dans TSW

    Deux petites découvertes.... - appuyer sur E pour prendre la place du chauffagiste...on perd les commandes de la loco ...Quel est l'intérêt? - lorsque vous dételez les voitures du tender, sur ce dernier il y a une lanterne fonctionnelle... Autre découverte, ma libido...faudrait pas que Ginette se penche ainsi, je ne garantis plus rien...
  5. Trains à vapeur dans TSW

    Le challenge existe, c'est ce qui fait l'attrait du DLC, mais comme il te manque pas mal d'outils dans ta boîte - que DTG ne fournit pas- c'est parfois très laborieux et frustrant...
  6. Trains à vapeur dans TSW

    Vouai...mais je me sens un peu seul sur le fil et Philippe ne peut me tenir la jambe en permanence... Je te souhaite bien du plaisir quand tu plongeras dans les entraves de la vapeur...Je puis t'assurer que ce n'est pas évident et DTG ne nous aide pas réellement
  7. Trains à vapeur dans TSW

    Les sémaphores....Observez ces deux screens à la même position (çi dessous) Qu'observons nous? Sous le portique passe 4 voies...Sur le portique sont fixés 7 piquets de sémaphore....Je ne comprends pas cette différence... Je passe sur la voie la plus à gauche...Le hub m'indique feux vert...ce qui ne correspond pas au sémaphore rouge et jaune...Que comprendre?
  8. Trains à vapeur dans TSW

    J'ai passé les manettes à Ginette...Mâtez l'exploit...135 km/h record battu....Sacré Ginette...On aurait pu monter encore, mais à 2.7 Km de la gare il faut songer à ralentir....freinage avec l'inverseur arrière sans grosse perte de pression..
  9. Trains à vapeur dans TSW

    La vapeur...le nerf de la conduite (dixit Philippe) il en a déjà dit trop mais pas encore assez... Après ce court mais intensif apprentissage de trois jours, mon score est honorable: Niveau 7... 48756 / 50.000...et pourtant je galère encore sur la montée en puissance et la prise de vitesse...Sur le parcours horaire il m'aura fallu plus de 6 km pour atteindre très difficilement les 100km/h...Oui, je sais le triptyque: Manipulateur / inverseur/pression, le point délicat difficile à maitriser...Un scénario d'entrainement sur longue distance avec explications du coach, pas à pas, aurait été utile Mr DTG...Je dirai de même du freinage qui est également délicat... A nous donc d'ouvrir les portes...
  10. Trains à vapeur dans TSW

    Merci Amelia.pas étonnant que je ne décolle pas ..ou en es tu de ton côté et tes nouvelles impressions?
  11. Trains à vapeur dans TSW

    Si l'un d'entre vous pouvait tester ce scénario Horaire...Je ne parviens pas à faire décoller la loco...Je constate lors de la préparation que le frein a mains est fermé ainsi que le petit injecteur...Je m'empresse de rectifier...ensuite mets un peu de sablage (légère pente / train lourd)...Rien n'y fait elle ne veut pas avancer...
  12. Trains à vapeur dans TSW

    Je suis sorti du blocage du feu rouge sous le tunnel (grâce à Philippe, car aucune indication) sur le scénar "Balade dans le Merseyside"... C'est un scénario prise de tête, qui vous met les nerfs en boule, épuisant tant les situations sont variées...descendre / Monter de la loco et ce à plusieurs reprises / changement d'aiguille / prise de charbon / prise d'eau (laborieux)...marche avant/ arrière. L'enfer du gouffre de Liverpool / la plaque tournante et on repart....ça n'en finit jamais...épuisé j'ai sauvegardé sans finir et posé un congé maladie de 48h..lumbago dans le dos et tennis elbot dans le bras à force de manipuler l'inverseur... A éviter pour débuter...
  13. Trains à vapeur dans TSW

    Merci pierre...je connaissais sa fonction, ma question portait sur le quand? J'ai la réponse sur ton lien.. Au démarrage des machines à vapeur, les purgeurs sont toujours ouverts en grand durant les trois ou quatre premiers tours des roues motrices pour que la vapeur des cylindres expulse l’eau qui se condense sur les parois « froides » des cylindres. Après quelques tours on le referme... Logo à l'intention de DTG
  14. Rachat ligne Cajon Pass

    Tente une vérification des fichiers dans propriétés...S'il manque des chose, elles seront automatiquement rechargés
  15. Trains à vapeur dans TSW

    Philippe...tu connais la chanson de Jean Ferrat "que ferais je sans toi"...que ferions nous sans toi? Ce matin...reprise du scénario "la plaque" ben, pour une raison que j'ignore les repères sont bien présents...ça facilite grandement la poursuite du scénar jusqu'au bout... Pas encore retesté le feu rouge sous le pont...Je suis passé à d'autres scénarios dont "rescousse d'un train en panne (excellent) dont la finale est piégeuse puisqu'il faut actionner le levier d'aiguillage par deux fois directement sur la carte...alors qu'on aurait du avoir un avertissement préalable de stopper et descendre de la loco...un gros bug quoi! 2em impression après apprentissage: Points forts: - réelle prise de tête, mais très très prenant et passionnant...Il faut de la patience et de l'apprentissage pour acquérir les bons réflexes - scénarios bien conçus, variés, malgré quelques incompréhensions par manque d'explication du coach - voyageurs nombreux sur les quais en costume d'époque...Ambiance New Orleans -Locos superbes - abri bien modélisé... - Philippe...sans lui point de salut...si, si... Points faibles: tous ceux signalés précédemment / surtout manque cruel d'explications sur les commandes et la conduite / quelques aberrations très gênantes: Obligation d'être assis en cabine (abri) là j'pige pas et ce n'est pas très réaliste....1 seule sauvegarde, la dernière...compensée par la possibilité de reprendre la dernière étape dans le menu principal...Conseil: sauvegarder souvent au début de l'apprentissage. Aucun avis sur la signalisation sémaphore ...je m'y attelle plus tard...pour l'instant je m'en tiens au Hub Demandes d'explications: Le Purgeur - quand? Le Ventilateur- idem Le msg registre avant, suivi d'un % lors du freinage ou desserrement des freins...Quid? Dans l'onglet commande: Mode chauffage à vapeur: Manuel / auto / assisté.. Patinage au démarrage... Difficultés encore rencontrées: Passer de 30km/h à 140 par pallier sans perdre trop de pression/ le fameux couple manip_inverseur - reprendre de la vitesse après un fort ralentissement...sur ces deux points je ne suis pas assez régulier...un coup OK - un autre non OK.... Pour conclure: après une première impression très mitigée, je suis désormais enthousiasmé. Attention, très addictif, vous risquez d'être encore en pyjama à midi....... sommes le week end- les colistiers vont apparaitre plus nombreux sur le forum et Cédric va faire des étincelles! Sur ce, j'va me laver et m'habiller!
  16. Trains à vapeur dans TSW

    Pour mieux comprendre_ une petite doc https://www.techno-science.net/definition/1587.html
  17. Trains à vapeur dans TSW

    Il s'agit du feu rouge sous le pont qui ne s'ouvre pas (cf screen)....Faut il attendre fort longtemps? Pour la plaque, le demi tour complet de 180% de la loco OK...mais on se retrouve devant 4 voies différentes sans savoir laquelle est la bonne faute de repère...J'ai fait un arrêt sur les 4, l'une après l'autre, j'ai tjrs le msg "aligner la plaque sur le repère"...donc bloqué...
  18. Trains à vapeur dans TSW

    scénario "Plaque tournante".....impossible à mener, les points de repère ne s'affichent pas dans mon bocal....en conséquence on ne peut déterminer la voie sur laquelle on s'aligne pour sortir de la plaque.....Faites vous le même constat? Sur le scénario " Balade dans le Merseyside" je suis bloqué sur un feu rouge qui ne s'ouvre pas après plus de 5mn d'attente...Problème récurrent non corrigé. Y'a quelqu'un?....
  19. Trains à vapeur dans TSW

    Merci Philippe. ..c'est très explicite. .
  20. Trains à vapeur dans TSW

    Scénario "Blocage Bovin" réalisé dans son intégrité...ça commence à rentrer dans ma p'tite tête....J'ai compris pourquoi j'ai dérouillé précédemment...pas assez de pression, il faut les surveiller les manomètres... Philippe...un petit point sur l'utilisation de grand et petit injecteur, qui je suppose joue sur la pression dans les cylindres....Merci par avance Peux t-on utiliser l'inverseur arrière pour aider au freinage...ou se contente t-on de la seule poignée de freins?
  21. Trains à vapeur dans TSW

    Donc finalement bien erronés...leur oubli est une faute non acceptable... Philippe tu te fais rare ici, merci pour ces premières infos...J'ai tenté de parcourir le 1er scénario...parvenu à monter la loco à 120km/h Freinage très long pour l'arrêt en gare...quais dépassés, feu rouge, éjecté du jeu...Donc retour en arrière, on reprend le scénar au début...2em tentative de démarrage, je ne suis pas parvenu à dépasser 34km/h...j'affine délicatement l'inverseur et le manipulateur (vieux réflexes de TS) sans succès, elle ne décolle pas... Je donne ma langue au chat...
  22. Sommes nous en vacances à se prélasser nous autres?...
  23. Trains à vapeur dans TSW

    Poursuite de l'apprentissage.....Je vous fais part de quelques observations utiles: - Dès la montée en cabine, premier réflexe, allumer la lampe située derrière le conducteur...sinon cabine très, trop sombre... - Les raccourcis clavier indiqués dans les tutos sont erronés: touche indiquée W ...> en fait utiliser Z ( inverseur)-------touche A... en fait utiliser Q ( manipulateur)......touche ;...en fait utiliser M ( desserrage freins) ...ne pas utiliser la touche Y pour ouvrir les portes...comme d'hab utiliser la touche tab Sur le tuto ravitaillement...pour monter sur le tender..de face impossible, se déporter sur le côté droit. Pourquoi ne peux t-on se tenir debout dans la cabine? ..Obligé d'être assis est totalement incongru et peu réaliste... Quelques robinets bien présents et qui semblent fonctionnels sans aucune explication comme le soulignait Amelia... C'est là qu'on attend Philippe au tournant avec ses supers fichiers PDF qu'il nous concocte! .............................................................................................................................. Prochaines étapes: Il s'agit de prendre de la vitesse et maintenir un palier...C'est là que le fameux couple manipulateur/inverseur intervient. Délicat aussi est le freinage qu'il faut bien anticipé et surtout enclencher modérément, sinon c'est l'arrêt complet garanti à 300m en amont du quai.... .............................................................................................................................. Cédric...courage, on en bave aussi!
  24. Trains à vapeur dans TSW

    Oui Amelia. ..on fait de nous de simples executants sans nous donner les clefs de la réflexion. ..du pourquoi et du comment. .. Sur le couple régulateur / inverseur J'ai commencé à mieux l'appréhender sur TS, de façon intuitive au début, puis plus raisonné avec la pratique et l'aide de quelques colistiers Philippe (fildefer ) en connaît un rayon ..il se fera un plaisir de partager ses connaissances. ..
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