Jump to content
  • Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal

Colargol

Membre
  • Content count

    259
  • Donations

    0.00 EUR 
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Colargol

  1. autorisation des createurs

    Voici une première suggestion : poste ton message dans le bon forum! Si tu parles de Train Simulator, tu n'es pas au bon endroit, ici c'est TSW2...
  2. locomotive CLASS /4

    Hello! Alors heu la loco 377/4 n'existe pas. En termes de locomotives, sur cet itinéraire il y a seulement la Class 66. Par contre il y a des rames automotrices 377/4. Et là ce sont des rames indéformables, on ne peut pas dételer une partie de la même rame. Si en revanche tu parles de 2 rames couplées l'une à l'autre, alors pour les découpler il faut soulever en cabine un petit capot et appuyer quelques secondes sur le bouton situé en dessous de celui-ci. L'emplacement du capot sur la photo :
  3. Mademoiselle

    Parce que cette loco est dérivée de nos "BB" nez cassés, et BB = Brigitte Bardot donc réf à Brigitte mon bon Olivier
  4. Bonjour Tozzik, Déjà un petit "bonjour la commu" ne tuerait pas, d'autant que tu ne t'es pas présenté. J'ai des explications pour toi mais honnêtement, voir un message qui commence sans politesse d'usage, en plus de la part d'un utilisateur qui sort de nulle part, bah je te le dis tout net : ça donne juste envie d'ignorer ton message. Comme je suis bien luné ce matin, je vais quand même répondre, en espérant que tu retiennes la leçon. Le coup des 900 Mo c'est normal, on ne peut pas s'abonner à l'infini à des livrées sinon les serveurs exploseraient. Donc chaque joueur est limité, il faut faire avec et faire des choix. Mais rassure-toi, tu as beaucoup de marge avant d'atteindre la limite! Étant joueur sur PS4 également, as-tu essayé de te déconnecter/reconnecter de Dovetail Live? Il semble que cette manip résolve pas mal de problèmes.
  5. Mademoiselle

    Bienvenue à toi! Eh bah ça fait plaisir de voir que des femmes s'intéressent au ferroviaire. C'est encore trop rare hélas. Ce forum est une mine d'information pour tout débutant. Tu es plutôt sur Train Simulator 2022 ou sur TSW2?
  6. le train des pignes

    Et? La ligne allait fermer dans les 30 secondes qui suivaient tes messages? Ça prend 3s de cliquer sur "Éditer". Il n'y avait pas une question de vie ou de mort immédiate. Et sur une note plus personnelle, c'est jouer le jeu des pouvoirs publics en place que de se battre encore et encore. Moi j'en ai marre de me battre chaque instant de la vie pour garder des conquis sociaux, pour maintenir un semblant de service public, pour que les bonnes choses de ce pays subsistent etc etc. Ils veulent tout fermer? Qu'ils fassent, on a qu'à les laisser faire et on verra bien à quoi ça mène. Peut-être qu'enfin quand tout sera fermé et la France à genoux et à l'arrêt on constatera enfin à quel point leur politique est un désastre, à quel point c'était une fumisterie . En se battant tout le temps, on perd beaucoup mais on conserve suffisamment pour que les gens continuent de penser que le système "fonctionne". Moi j'en ai marre de me battre pour des crétins qui dénoncent les conséquences de la politique qu'ils soutiennent ou encouragent, sans réaliser que c'est elle qui provoque tous les maux dont ils se plaignent! Alors pour moi fini tout ça, " je rentre mettre mes pantoufles et terminé bonsoir" comme dirait François Damiens. Si les gens voulaient que les choses changent réellement, ils avaient le pouvoir de le faire Dimanche dernier. Vu ce qui sort du dépouillement, j'en conclus qu'ils sont contents de la situation. Alors pourquoi protester?
  7. Tiens, il semblerait que la ligne ait bénéficié d'une MAJ. On dirait que nous ne sommes désormais plus systématiquement reçus sur signal fermé à chaque arrêt. Désormais c'est vert sur tout le trajet, donc il faut maintenant se rappeler des arrêts et des points de freinage. Je sais que c'était un des des gros reproches fait à cette ligne. Comme je conduis désormais toujours en ETCS STM (répétition des signaux avec les balises Integra), je n'ai cependant pas encore pu vérifier si la signalisation ETCS Level 2 a aussi été corrigée. C'est un premier progrès, mais il reste encore des points à revoir je pense.
  8. Présentation

    Bienvenue Loris!
  9. Nord Pas de Calais V1

    Les trouloulous, c'est une référence à l'imitation parodique de Luc Noël dans le Grand Cactus? J'adore ce terme. Et les contrôleurs font plein de trouloulous dans les billets des voyageurs... Encore que si on se base sur les screens d'Olivier, ça va être difficile pour ces voyageurs-là
  10. LGV Rhone Alpes

    Certes, mais peu de personnes connaissent ces codes; moi-même cheminot je peux te garantir qu'à part quelques grosses gares dont les codes reviennent régulièrement, ainsi que ceux des gares sur lesquelles je travaille, je ne connais pas les codes de toutes les gares de France Et même si ces derniers sont disponibles au grand public sur open.data.sncf.fr (oui oui!), je ne vais pas aller vérifier à chaque fois à quoi ça correspond, et je ne pense pas que les autres simmeurs du fofo le fassent non plus Donc si on pouvait parler directement avec le nom des villes ça arrangerait tout le monde. Et je suis d'accord que pour une fois ce DLC est pas trop mal fait, malgré quelques bugs notamment 2 crocodiles sur Marseille qui déconnent (un qui ne répète pas alors qu'il devrait et un qui répète alors qu'il ne devrait pas ) et en faisant l'impasse sur certains "problèmes" (arrêt à Aix et globalement temps de chargement des voyageurs beaucoup trop courts par rapport à la réalité notamment ainsi que les services sortant des voies du "Technicentre" pour lesquels le temps de changer de bout est aussi beaucoup beaucoup trop court...). J'aimerais comme pour TS voir un jour arriver une extension jusque Lyon, mais a priori la ligne étant déjà longue (en termes de kilomètres) ce n'est absolument pas prévu à l'ordre du jour de DTG. J'aimerais aussi voir une diversité de matériel, avec des rames Réseau et Réseau Duplex, dispos comme DLC à part, ce qui amènerait un nouveau plaisir de jeu surtout si on peut avoir une cabine très fonctionnelle. Mais pour le moment, on peut rêver...
  11. Je ne confonds rien du tout (mais Rivet Games peut-être), je dis seulement qu'il y a prise en charge directement alors qu'on devrait passer avant par cette phase d'avertissement. Après comme je disais je n'ai pas pu observer suffisamment l'écran pour voir si une quelconque forme d'avertissement est présentée, mais j'imagine que normalement une phase d'approche devrait s'accompagner à minima d'une alerte sonore, hors je n'ai rien entendu. C'est peut-être un bug résiduel tout simplement (mais je trouve ça gros, ils ont pas testé leur ligne ou quoi??).
  12. Bah c'est pas "juste au moment", il y a un panneau pour annoncer à quelle vitesse il faut ralentir ET un panneau pour indiquer que la nouvelle limitation prend effet. Hors, la prise en charge ETCS intervient déjà au panneau d'annonce de réduction! Et je n'ai vu nulle part une explication en ce qui concerne l'ETCS pour savoir QUAND on doit ralentir. D'un autre côté je ne peux pas non plus bien observer l'écran en cabine puisqu'il faut zoomer dessus pour arriver à y lire quoi que ce soit, je vais pas conduire au zoom non plus...
  13. Alors le pourquoi il y a une alarme je ne peux pas y répondre, mais il faut l'acquitter en appuyant sur la touche "entrée" sur la droite de l'écran. Quant à la signalisation fixe, Rivet avait déjà communiqué là-dessus durant la conception de la ligne, comme quoi elle était nécessaire pour ceux qui veulent jouer sans les systèmes. Je n'ai pas encore eu le temps de la tester intensivement, par contre je rencontre un problème avec les réductions de vitesse sous ETCS1. Rien n'indique par avance la réduction à venir (hormis le HUD on va dire), mais lorsqu'on voit la signalisation fixe il est déjà trop tard pour ralentir, l'ETCS a déjà pris en charge et on se retrouve en arrêt d'urgence... Ou alors j'ai pas encore compris quelque chose mais je trouve ça pénible, il faut apprendre la ligne par cœur ou bien?
  14. Passiontrains42

    Bienvenue à bord!
  15. [SimExpress] CC 72000

    Bordel que c'est beau
  16. Vu où sont placés les réacteurs sous les ailes ça m'étonnerait même pas Déçu de cette modélisation des avions, ils auraient pu faire mieux. C'est le seul aspect qui rend un peu "bâclé" par rapport à la qualité du reste de la ligne. Sur une note personnelle, je regrette aussi l'absence (temporaire?) d'une Class 707 Thameslink qui aurait parfaitement eu sa place sur la ligne, d'autant plus avec le centre de maintenance Siemens dédié placé non loin de Gatwick. En tous cas si ça vient un jour, ça aura de la gueule! Je croise les doigts...
  17. [SimExpress] CC 72000

    Je ne suis pas sûr qu'il l'entendait comme une insulte, je pense plutôt qu'il voulait dire que Treno produit de la grande qualité bien qu'il bosse seul sur ses projets (et qu'étant seul il est donc en droit de choisir lui-même sur quoi il veut travailler). Mais il a utilisé une formulation maladroite qui effectivement peut être mal perçue.
  18. Bon je suis allé faire un petit tour sur les forums anglais de DTG, et ce genre de question a déjà été posée, je vais donc compléter encore un peu la réponse que j'aie faite ci-dessus (je fais un 2è post pour pas que ceux qui ont lu le premier aient à le relire si je l'édite). Apparemment au démarrage il semblerait que la voix dise "WB gesperrt", WB étant la version courte de " Wirbelstrombremse", et si j'ai bien suivi cela indique au conducteur que son train est immobilisé (suite à l'ouverture des portes) par le frein électro-aimant qui se colle au rail et se maintiendra ainsi tant que les portes ne seront pas fermées, empêchant toute remise en marche durant le processus de descente/montée des voyageurs. Et à la fermeture des portes, il se dit que la voix annonce "schließvorgang eingeleitet", ce qui signifie que le processus de fermeture est engagé (rappelons que sur ICE il n'y a pas que la fermeture des portes, il y a aussi - comme sur TGV - la fermeture des marchepieds, qui engagent autrement le gabarit et pourraient endommager le train et le quai s'ils ne se repliaient pas correctement). Je confirme également que les sons de "Störung" et de "Zugbeinflussung" au démarrage sont effectivement corrects et qu'il s'agit bien de tests, et qui ne signifient pas une panne en cours. Il y a encore 2 petites choses. Une phrase de cette voix qui dit "Türfreigabe", ce qui signifie que le conducteur a libéré la commande d'ouverture des portes. Juste un rappel audio des actions du conducteur en somme. Et un petit retour sur le freinage d'urgence : une petite différence dans l'audio (lorsque ce n'est pas un bip continu), si le freinage d'urgence a été initié par l'ordinateur de bord (pour un dépassement de vitesse, oubli d'acquittement de signal ou pour un non relâchement du SiFa), alors on aura un "Zwangsbremsung", si en revanche le freinage d'urgence est à l'initiative du conducteur (manipulateur de traction/freinage en position freinage d'urgence ou appui sur le bouton rouge de freinage d'urgence), alors on aura un "Notbremsung". Les deux termes signifient la même chose, mais le premier implique que c'est suite à une faute de conduite en gros puisque le système fait une prise en charge. Voilà voilà, il me semble qu'on est là au complet, mais à prendre avec des pincettes et pas pour argent comptant, on est jamais à l'abri d'une erreur d'interprétation.
  19. Je me permets de venir un peu compléter. L'AFB est l'Automatische Fahr- und Bremssteuerung, ce qui correspond quasiment au dispositif Français de "VI" (Vitesse Imposée) ou sur une voiture, l'équivalent de la fonction régulateur de vitesse. En revanche, il me semble (à mon humble avis, j'ai beau bosser quasi quotidiennement avec la Deutsche Bahn je ne suis pas expert conduite) qu'il y a certaines choses fausses (peut-être un défaut d'ouïe en effet ). Tout d'abord à la mise en position "marche avant" de l'inverseur de marche, il me semble que la voix dit plutôt "Störung" que "Steurung". Il s'agit probablement d'un test que les informations vocales fonctionnent bien car "Störung" signifie panne, dérangement. Cette hypothèse de ma part est étayée par une vidéo que j'ai vue par hasard hier sur Youtube, tournée à bord d'un ICE en marche d'essai et qui avait un problème régulier avec les pantographes. Chaque fois que le problème se déclenchait on notait une perte traction, l'affichage en jaune des pantographes et même temps la voix se mettait à retentir avec ce même mot, ressemblant à s'y méprendre à ce qu'on entend au démarrage. Donc je pencherais davantage pour cela. Et pour la pression sur le switch de "confirmation PZB", c'est plutôt "Zugbeeinflussung" (la description même du PZB comme tu l'as mis) plutôt que Zug Bereitlösung. Mais celui-là était assez difficile à comprendre, surtout avec cette voix immonde, certes conforme à la réalité mais très étouffée par les haut-parleurs. En gros ce message-là informe le conducteur qu'il a bien acquitté un signal et que le contrôle de vitesse lié aux indications du signal est actif, en gros que si le signal lui imposait d'abaisser sa vitesse il doit le faire avant d'arriver à la prise en charge par le système [à noter qu'en Allemagne le système décompte une distance à la fin de laquelle le train doit être sous la vitesse prescrite sinon kaboum freinage d'urgence... cette distance est fonction du mode PZB sur lequel le train est réglé, O pour train Voyageur en général, mais vous pouvez changer le mode en cabine si vous faites un Fret lourd afin d'augmenter la distance à laquelle vous avez droit puisqu'un Fret freine moins bien qu'un Voyageur.] Et tant qu'on y est sur le PZB, l'oubli d'acquitter ou simplement le dépassement de la vitesse limite (au passage d'un balise ou au bout de la distance décomptée) déclenchera un freinage d'urgence qui sera également signalé auditivement par sa traduction en Allemand: "Zwangsbremsung". Généralement un voyant rouge avec un S blanc s'allumera et la voyant jaune 1000 Hertz clignotera. Une fois le train arrêté, il suffira d'acquitter le PZB, et vous pourrez repartir mais attention, en respectant une vitesse limite de 40 km/h. Il manque aussi dans ta liste le fameux SiFa ou "Sicherheitsfahrschaltung" qui est tout simplement le dispositif de veille automatique. En France c'est seulement un bip quand on appuie pas et une sonnerie au bout de 55 secondes pour faire relâcher. Dans les deux cas si pas de réaction dans les 2,5s qui suivent, freinage d'urgence (irrécupérable, il faut attendre l'arrêt du train pour repartir). En Allemagne, le délai n'est que de 30s entre appui et relâchement, ce qui se ressent sur les TGV aptes à l'international, au grand dam des habitués de la VA SNCF comme olivierlyon... Mais le système est encore plus différent que ça, au bout de 30 secondes une lampe blanche SiFa s'allume au pupitre. Si vous ne réagissez pas, une alarme auditive se déclenche (soit un bip fort et continu, soit la répétition du mot SiFa en boucle), et si toujours aucune réaction alors freinage d'urgence. Mais même si vous vous êtes laissé distraire suffisamment longtemps pour que le freinage s'enclenche, en Allemagne vous pouvez récupérer tout de suite. Un simple relâchement/appui sur la pédale SiFa et le freinage cessera, vous n'aurez alors qu'à réinitialiser la traction (ramener le manipulateur à zéro puis retractionner) et le train poursuivra sa route. Il manque sûrement des choses mais rien d'autre ne me revient pour le moment. Si d'autres se rappellent de quelque chose n'hésitez pas à en faire part!
  20. Présentation Fottzy

    Bah celle-là ou une autre, je suis pas très difficile et c'est pas le choix qui manque en confédération hélvétique Après je pense que DTG va rester sur ses 3 pays de prédilection (US/UK/D), donc si on veut du Suisse faut attendre qu'un tiers s'y mette, genre Rivet Games. Mais vu la "qualité" de la montagne sur la ligne Arosa, j'ai un peu peur de la gueule que risquerai d'avoir la ligne du Gothard made in Rivet, m'voyez? Ou alors il faut bien bien croiser les doigts qu'ils aient fait des progrès sur le sujet...
  21. Présentation Fottzy

    Bonjour Fottzy et bienvenue à toi sur le forum! Je suis également joueur TSW2 sur PS4 D'ailleurs les limitations de la console nous privent du plein potentiel que le jeu peut atteindre sur PC, sois-en averti! J'espère aussi voir de nouvelles lignes Suisses à l'avenir dans le jeu, et davantage du côté CFF que du côté des chemins de fer rhétiques
  22. Présentation idées de lignes pour Train Simulator

    Merci à toi Thibault, et bienvenue sur le forum! Au risque de paraître chiant, sache que les multi messages ne sont pas tellement appréciés. Tu as une touche "éditer" sous tes messages, si tu t'aperçois que tu veux rajouter quelque chose (le mieux reste de bien réfléchir à tout ce que tu veux mettre dans ton message avant de publier ). Maintenant qu'on en sait un peu plus, le forum possède une FAQ qui rassemble pas mal d'infos, et je pense qu'il doit exister des tutos sur le forum, gracieusement mis à disposition par certains contributeurs, qui te permettront de t'entraîner à créer des scénarios!
  23. Présentation idées de lignes pour Train Simulator

    Mon message n'avait bien entendu pas pour but de blesser qui que ce soit. L'agacement généré par un message qui pour moi s'apparentait à un appel aux créateurs pour réaliser des lignes qu'il aimerait avoir pour lui m'a fait répondre sèchement, sans doute était-ce maladroit. Vous conviendrez qu'on a tellement l'habitude de voir ce genre de messages sur ce forum (et tous les autres dédiés à la simulation ferroviaire en général) que c'est usant à la longue. Une courte présentation le concernant aurait néanmoins sans doute apaisé mon esprit, comme le dit Jibeh il a posté 2 fois la même chose à 2 endroits, et cette section est justement dédiée à la présentation de soi, pas de ses idées. Et bien qu'Elena souligne qu'il n'a pas à dévoiler que que ce soit de lui, c'est non seulement apprécié mais c'est aussi gage de confiance et d'intégration à la communauté. Et pour moi une "présentation" ne se résume pas à demander "comment ça va" à quelqu'un. S'il avait choisi un autre pseudo on ne saurait même pas son prénom puisqu'il ne le mentionne pas dans le corps du message. Je l'invite donc fortement à repartir sur un bon pied, en lui présentant mes excuses s'il s'est senti agressé par ma réaction.
  24. Présentation idées de lignes pour Train Simulator

    Je vais mettre les choses au clair direct pour toi : si TU as envies de créer les lignes qui t'intéressent, tu es parfaitement le bienvenue. Il y a aussi moults assets développés par des créateurs talentueux, ainsi que des tutos pour apprendre à créer des lignes. Les créateurs peuvent également te donner des conseils grâce à leur expérience. Mais on ne débarque pas ici en disant "moi je suis intéressé par telle et telle ligne, qui s'y met?"
  25. Présentation idées de lignes pour Train Simulator

    Non. Déjà tu ne te présentes pas. C'est pas juste pour demander si la galerie va bien ici. Donc avant d'étaler tes "idées", ptêtre que ça serait bien de dire un peu QUI tu es, et quel rapport tu entretiens avec la simulation ferroviaire.
×