Colargol

Bienvenue à toi collègue, RD est un métier qui m'aurait sûrement plu aussi. Par contre j'ai du mal à saisir dans ton message ce qui te pose problème exactement! Je veux bien essayer de t'aider (ou te diriger vers ceux qui pourront le faire) mais va falloir m'expliquer clairement tes soucis avec TS!

Un vélo aux States? Alors qu'il y a plein de gros pick-ups bien polluants comme il faut garés partout qui peuvent faire la même tâche en moins de temps? Soyons réalistes!

Ah ben si, ptêtre quand même qu'il y a une raison! De mémoire il est expliqué dans le manuel de la loco qu'il faut "vigiler" les signaux fermés (en signalisation Belge), c'est-à-dire appuyer sur le bouton de réarmement au passage d'un signal fermé (il faut même commencer à appuyer avant de le passer et ne relâcher qu'après), sinon le système pense que le conducteur n'a pas vu le signal et par mesure de sécurité, déclenche un freinage d'urgence du convoi... Donc ce n'est pas un bug, mais un fonctionnement normal. Serait bon de lire la documentation fournie avant de jouer!

Ben déjà c'est "site" avec un s et pas un c (ça veut rien dire sinon), ensuite ça doit être la 100 millionième fois sur ce fil que la question de la date de sortie est posée avec toujours la même réponse... je crois qu'Olivier devrait changer le titre du fil pour: "Ligne NPDC - PAS DE DATE DE SORTIE", au-moins la question ne serait plus posée Et puis du coup j'aimerais savoir sur quel site précisément tu as vu cette date?

D'un autre côté justement, est-ce que DTG a vraiment le pouvoir d'interdire la publication d'une création d'un éditeur tiers? A la limite ils peuvent émettre une critique, mais ont-ils vraiment le pouvoir d'empêcher sa sortie? Ce serait empêcher la partie adverse de vendre son produit, la justice pouvant arguer que le consommateur n'a qu'à pas acheter ou n'a qu'à se faire rembourser si c'est de la mouise... Pour moi DTG n'est pas fautif sur ce produit là. D'ailleurs pour le moment, il faut bien admettre que seul DTG est capable de proposer des DLC "convenables" par rapport aux éditeurs tiers. On se souviendra des problèmes de naissance de la Arosa Linie de Rivet dont les décors très simplistes et les rochers pixelisés ne sont d'ailleurs toujours pas dignes du jeu, bien qu'ils aient apporté des corrections à la physique suite aux soucis lors des freinages en descente. D'ailleurs je ne digère pas non plus le fait qu'il n'y ait aucun affichage voyageur alors que DTG avait déjà instauré cette nouveauté à la sortie du DLC... #foutagedegueule Et là on a Skyhook qui se casse les dents avec sa BR187 à moitié finie (juste les graphismes visiblement), par pure fainéantise. Alors j'ose même pas imaginer pour les autres matériels qu'ils prétendent modéliser... A voir les retours pour la nouvelle ligne de Rivet Games, on dirait que cette fois ça semble plus réussi (de loin en tous cas), mais je me souviens que l'engouement était le même avant la sortie de la Arosa Linie et qu'on a été de déception en déception en découvrant la réalité... Alors à la limite, la seule chose que je reproche vraiment à DTG - et encore je ne l'applique que pour la LGV Med - c'est la façon dont ils ont construit les horaires, avec des trains qui s'arrêtent à peine une minute en gare de Aix (contre 3 dans la réalité) et des trains qui à peine sortis du dépôt et mis à quai sont prêts à repartir dans l'autre sens, le conducteur s'étant téléporté dans l'autre cabine (quel besoin du train si la téléportation existe?) et les essais des différents systèmes de sécurité étant inexistants bien que vaguement abordés dans le tuto... #oùestlalogique? (Et je passe sur les bugs de l'IA). Même en courant et en passant outre les essais de sécurité, quasi impossible de rejoindre la motrice opposée en UM2 avant l'heure de départ. Et toujours cet embarquement qui ne dure qu'une minute... m'énerve. Cela étant, le même constat peut être fait pour la Arosa, lors des phases de manœuvre en gare (que ce soit Chur ou Arosa) totalement irréalistes qui ne laissent pas de temps pour dételer/atteler les innombrables connexions entre loc et voiture, ni même changer de cabine, on voit que ça a été programmé comme une machine automatique par des pros du code binaire (marche avant/arrêt/marche arrière/arrêt). Encore une preuve qu'ils n'ont aucune notion de ferroviaire. Pourtant ça me paraît la base quand on prétend faire une "simulation", sinon c'est pas mieux qu'un jeu d'arcade sur mobile...

A ce compte-là, je vais réclamer aussi de refaire les "collègues" le long des voies, parce que c'est aussi récurrent. Ne serait-ce que mettre un petit logo SNCF dans le dos des gilets et des tenues oranges

Doucement! Moi je n'ai aucun problème avec, avant de parler de bug es-tu absolument sûr d'avoir suivi toutes les étapes? On parle quelle loco là? Est-ce que ça te fait ça avec tous les matériels ou juste avec un train particulier?

Eh bien alors j'ai hâte d'avoir ton retour, car c'est aussi une loco qui m'intéresse bien, je vais donc attendre de voir ce que tu en dis. Nul doute qu'il y aura des MAJ sur la loc dans le futur puisque ça semble être maintenant un axe sur lequel DTG travaille fortement (il n'y a qu'à voir les efforts déployés pour mettre à niveau la Preserved Collection). Mais je vais peut-être pas me jeter dessus si la commu trouve fortement à redire (j'avais fait cette erreur pour la Arosa Linie et j'avoue avoir été un peu déçu car je m'attendais à mieux [en termes de décor]).

Eh bien on part sûrement du principe que si obstacle sur la voie il y a, compte tenu de la masse du train et de sa vitesse il le pulvérisera. Et dans la plupart des cas c'est bien ce qui se passe, avec plus ou moins de dégâts au train, aux infrastructures... parfois ça engendre un déraillement. Il faut bien se dire que de toute façon, même si le conducteur voit l'obstacle à quelques mètres devant lui, c'est déjà trop tard. Le train ne s'arrêtera jamais à temps. Donc c'est pas un fanal plus puissant qui va y changer quoi que ce soit, c'est juste du "confort visuel" pour le conducteur à la limite. Le conducteur ce qu'il l'intéresse, c'est surtout de repérer les signaux (et les pancartes) pour se conformer aux indications qu'ils donnent. Je ne peux pas dire si pour les pancartes qui ne sont pas rétro-éclairées les fanaux ancienne génération sont assez puissants pour que le conducteur ait le temps de bien lire, mais pour les signaux lumineux je pense qu'un feu trop puissant pourrait même être contre-productif. C'est sans doute parce qu'on a l'habitude sur TS des feux qui éclairent super bien que d'un coup ça semble "manquer" dans TSW. Après, le fait que la question revienne régulièrement sur les forums DTG ne signifie pas pour autant que c'est l'avis de la majorité des joueurs. Il s'agit peut-être juste de nombreuses personnes lambda qui débutent et ne sont pas forcément au fait de la fonction première des feux et qui pensent que comme sur une auto ça doit servir à voir. Comme peu de gens savent encore faire une recherche pour savoir si le sujet a déjà été abordé, on se retrouve avec une multitude de posts pour le même débat.

Bah oui moi aussi, mais pour être déjà monté en cabine c'est réellement très noir, les phares ne changent rien la plupart du temps (sauf matériel moderne avec des feux à LED). Et puis qu'est-ce que tu as besoin de voir exactement dans un tunnel? Les rails guident le train tu n'as pas de marquage à suivre. M'étonnerait que DTG modifie ce point si la majorité des joueurs ne le réclame pas.

Voilà quelques temps que je n'avais pas partagé des screens avec vous. Alors tout d'abord j'ai revu et corrigé ma livrée Ouigo, j'ai donc refait (avec les formes disponibles sur PS4) le logo Ouigo en plus réaliste qu'il ne l'était. J'ai également ajouté une version "sale" du Ouigo, que voici: J'ai même refait le logo SNCF frontal, pour comparaison avec la rame par défaut: Ensuite je me suis amusé, comme pour mon Eurostar Duplex, à faire une rame fictive Thalys Duplex. Malgré la fusion envisagée avec Eurostar, Thalys était en train de développer une nouvelle livrée, appelée Ruby. C'est cette dernière version que j'ai voulu imiter. Enfin une petite virée sur Riesa-Dresden avec un autre reskin personnel SBB Cargo sur une BR185.5

Train Sim WORLD 2 tu veux dire j'imagine? Oui, la vapeur est prévue, DTG bosse dessus (il y a d'ailleurs une Roadmap qui te permet de voir les différentes évolutions du jeu prévues à plus ou moins long terme, disponible sur Dovetail Live). Mais la vapeur est bien plus complexe pour eux à modéliser sur TSW que sur TS, le moteur graphique n'est pas le même, etc. En bref c'est prévu, on sait qu'ils bossent dessus, mais si ça se trouve ça n'arrivera que dans 5 ans. Pour le moment aucune date n'a été annoncée donc pour faire simple: ne compte pas dessus tout de suite

Et en même temps, les fanaux des trains sont plus souvent faits pour "être vus" plutôt que pour "voir"... Je ne dis pas que l'éclairage simulé correspond réellement à la réalité mais c'est élément à prendre en compte.

C'est surtout que si tu dépasses trop fortement le point d'arrêt le jeu considère en fait que tu ne t'es pas arrêté du tout à ce point. Et il attend donc que tu t'arrêtes dans la zone dédiée, même si tu dois y retourner en marche arrière (chose bien entendu quasi impensable dans la vie réelle). Une fois le point d'arrêt validé il te donnera alors l'étape suivante comme prévu. Et comme j'avais précisé au premier message, vérifie aussi si ton marqueur d'objectif (en plus de celui d'arrêt) est également actif.

Bienvenue à toi et à ton fils! N'hésitez pas à poser vos questions, sur les trains réels comme simulés!

Pas trop compris, mais si on parle bien de la même chose, normalement dans les paramètres tu dois pouvoir activer le "marqueur d'arrêt" pour avoir l'indication visuelle colorée sur la voie qui te dit où arrêter ta rame et/ou le "marqueur d'objectif" qui va remplir la même fonction mais avec seulement le point d'arrêt (attention, comme il s'agit du même visuel qu'un point de passage il faut faire attention si l'indication texte précise un arrêt ou pas). Dans tous les cas, tu peux toujours continuer ta partie même en ayant pas arrêté ta rame au bon endroit, c'est juste que tu perdras des points.

Moi j'attends plutôt la ligne Brighton - Victoria, pour faire le lien avec East Coastway. Je crois que ça me permettra des trajets plus immersifs en passant d'une ligne à l'autre au long d'une même "journée de service". En revanche je commence à enrager un peu sur une chose: le recyclage permanent du matériel roulant existant. On se tape depuis un an les mêmes trains qu'on connaît déjà sur chaque nouvelle ligne ou alors des évolutions minimes. La dernière fois avec Hamburg-Lübeck la BR120 qui, on va pas se le cacher, ressemble fortement à la BR143... Maintenant la BR442 à qui on rajoute juste une caisse centrale wouhhhh. Une BR 182 avec une nouvelle livrée. Une Class 375 puis 377 puis 378 (si si c'est un nouveau train!... prends-moi pour une buse DTG). On dirait que ça se foule pas trop sur ce sujet chez DTG. Je suis conscient qu'un nouveau train doit prendre vachement de temps à modéliser surtout sous UE4, les systèmes, les flexibles qui bougent, etc... Mais à un moment j'aimerais de la nouveauté, et pas seulement par les éditeurs tiers. On attend toujours la Class 313 pour East Coastway... Je trouve ça usant. Même si on a "le choix" entre plusieurs types de trains, je trouve que ça finit par tourner en rond. Pourtant tous les pays représentés ont une multitude de modèles de trains, y'a quand même largement de quoi faire pour tout le monde, DTG comme éditeurs tiers...

Bonjour, Oui tu n'es pas seul (je suis concerné aussi), DTG travaille avec Sony à la résolution du problème. Il y a des solutions "de contournement potentiel" qui sont proposées sur Dovetail Live, à savoir qu'il s'agit de pratiques ayant fonctionné pour certains joueurs pour rétablir un jeu normal, mais pas pour tous (par exemple pour moi ça n'a servi à rien). Pour le moment on ne pas faire grand chose d'autre qu'attendre qu'ils trouvent d'où ça vient. Ah et surtout NE REFAIT PAS l'achat des lignes que tu as déjà acheté!

Je trouve aussi que la nouvelle interface est moins lisible que l'ancienne, et plus lente. En plus j'avais mes marques et j'aimais assez bien, là je suis déboussolé (vous allez me dire c'est juste un désagrément personnel, certains y trouvent sûrement leur compte). Mour moi c'est un changement qui est totalement inutile, comme lorsque DTG avait changé la couleur des menus de vert à bleu (et maintenant orange), ils avaient pas déjà suffisamment de choses sur lesquelles travailler sans avoir à perdre bêtement du temps sur une modification visuelle futile comme celle-là? J'ai pris la décision de ne pas acheter Rush Hour pour ma part. Je suis encore sceptique sur ce que ça apporte au jeu (et puis sur console honnêtement, déjà qu'on avait pas tous les services sur la München-Augsburg parce que pas assez de mémoire sur PS4, et que même sans j'ai des énormes bugs d'affichage, alors si c'est pour acheter un truc qui va faire tout planter car le peu de mémoire de la console supporte pas, c'est non merci). Je suis d'ailleurs concerné par les bugs console, et franchement je suis saoûlé parce que même les solutions proposées n'ont pas fonctionné pour moi. J'ai eu beau désinstaller/réinstaller, en prenant garde à ne pas réactiver des add-ons potentiellement problématiques, je me retrouve quand même avec juste les 3 lignes de base + East Coastway et Peninsula Corridor... Et même en étant allé télécharger (à 0€) les add-ons que le jeu a bien voulu reconnaître que je possède (pas tous ceux que j'ai pourtant payés ), ils n'apparaissent toujours pas dans le jeu! Le pire étant qu'au lancement du jeu j'ai un message d'alerte me disant que je ne possède pas la dernière MAJ, alors que lorsque je fais "rechercher les MAJ" la console m'affirme bien que je possède la dernière version en date, à savoir la 1.43... allez comprendre! Et je vous avoue que pour avoir testé déjà 2 "contournements potentiels" recommandés par DTG sans résultat, au vu de la lourdeur des téléchargements et de la lenteur de mon réseau, pas envie de re-désinstaller si c'est pour devoir laisser la console allumée plus de 24h le temps qu'elle re-télécharge les 27 Gigas du jeu une fois de plus... ça va finir par me coûter cher cette histoire, et c'est pas DTG ni Sony qui vont régler mes factures. Alors je ne vais pas trop pester contre l'un ni contre l'autre parce que les problèmes ça arrive, mais j'espère que la solution arrivera rapidement.

Oh c'est clair, tu prends tes aises sur le nouveau mapping et d'un coup bim tu te retrouves à devoir te rappeler des anciennes commandes, qu'est-ce que ça me gonflait!

Eh bien je t'avoue que je n'ai pas encore pu faire de test très poussé (faute de temps) donc mon avis n'est pas forcément le plus pertinent. Du peu que j'aie pu jouer avec, il en ressort que globalement ce n'est pas une mauvaise loco. On atteint pas tout à fait la qualité SimExpress (du-moins pas encore, et n'oublions pas qu'il s'agit d'une première création), mais c'est en bonne voie, d'autant que SKLouis a publié le message suivant sur la page Facebook: On est donc pas sur un produit figé dans le temps, il y a aura des ajouts et des mises à jour (pour le moment gratuites). Je ne sais pas si l'ajout futur de nouvelles fonctionnalités (retour du mux, etc) sera facturé ou pas, mais même si ça l'était on se retrouverait avec des tarifs globalement similaires à ceux pratiqués par Treno, en sachant donc qu'actuellement la loco est vendue 15€ du fait de certaines fonctionnalités retirées. Donc c'est abordable et le rapport qualité/prix est très correct pour moi à ce stade. Quand je disais que mon avis n'est pas forcément le plus pertinent, c'est aussi parce que je suis un peu perdu quand même avec cette loc. Elle a beau être proche des BB36000 (elles-mêmes cousines des BB26000), il y a plusieurs différences notables. Il y a aussi la question des systèmes de sécurité Memor et TBL1+, que je ne maîtrise absolument pas. La description donnée dans le manuel est très succincte, le fonctionnement n'est pas détaillé. Je n'ai pas recherché moi-même de documentation supplémentaire sur le sujet pour le moment, mais pour quelqu'un qui ne connaît pas, le manuel est peut-être un peu léger sur le sujet. C'est un des seuls reproches que je peux faire. Une autre remarque serait que la loco est déjà chargée en air au lancement (me semble t-il). Mais peut-être que SKLouis pourra faire comme Treno et ne la "charger" en air qu'avec le mode Ctrl+Z et laisser le compresseur faire son travail pour ceux voulant suivre la procédure complète? Enfin là je pinaille quoi, franchement le boulot abattu est énorme et je ne voudrais pas qu'il se décourage devant trop de suggestions. Et je suis un peu perplexe par rapports aux leviers de Traction, j'ai trouvé que la position "neutre" n'était pas forcément facile à repérer (la LS correspondante au Lumitex est un peu faible et on a pas l'impression qu'il y ait un "cran" pour repérer. Enfin je trouve un dernier petit bémol, certains boutons "cliquables" n'apparaissent pas forcément comme tel. Je veux dire que certains boutons sont actionnables et pourtant le curseur de la souris restera le même quand on le balade dessus, il n'y a pas de petite main qui apparaît à la place, donc à moins d'essayer de cliquer sur tout vous ne savez pas si l'activation est modélisée. A noter que je ne l'aie pas encore testée sur ligne FR, donc aucune idée du comportement du KVB, mais j'ai pu constater que celui-ci est programmable comme chez SimExpress (bien qu'aucun tableau de valeurs ne soit fourni dans le manuel). EDIT: On me dit que le KVB n'est pas encore fonctionnel, en revanche je maintiens qu'on peut déjà y rentrer des valeurs, même si cela reste pour le moment sans incidence sur le fonctionnement de la machine. Niveau son je n'ai pas la capacité de juger, n'ayant jamais vraiment eu l'occasion d'approcher ces locos IRL. Sinon la modélisation extérieure est impeccable, l'intérieur est quasiment du même acabit que la 26000 de Treno. En conclusion: pour moi je dirai un must pour ceux qui veulent s'amuser sur les lignes Belges (LDSO, etc) gracieusement mises à disposition par les créateurs talentueux sur ce forum, voire la future ligne NPDC d'olivierlyon et Enzobouquet. Bravo pour cette réalisation Louis, continue comme ça! Et surtout j'espère ne pas t'avoir vexé avec ce que j'ai dit ci-dessus, je rappelle que mon "test" a été assez bref donc je n'ai pas forcément le recul approprié. P.S.: mon test a consisté en une marche HLP sur réseau Belge, et une dernière chose m'a surpris: dès que je coupais la Traction, même sans déclivité la vitesse chutait assez rapidement... en HLP! Alors à prendre avec des pincettes, j'avais peut-être fait une erreur avec les freins, bien qu'étant quasi certain que tout était desserré (y compris le frein à main derrière le siège conducteur).

Je ne conduis jamais sur cette ligne (pas fan du vieux matériel) mais c'est la seule avec ce genre d'indications donc je l'aie reconnue de suite. C'est normal de se sentir décontenancé quand on débute, surtout sans indications. Ah j'ai TSW2 sur console (mais PS4) donc je te comprends, je trouve aussi que c'est plus facile avec la manette qu'avec clavier/souris (car oui le clavier permet aussi encore mieux que la souris de sélectionner les positions, encore faut-il connaître les bonnes touches). Après vérifications, le seul manuel disponible concernant la Bakerloo Line est le manuel de démarrage "global" du jeu, dont seules deux pages sont dédiées à cette ligne et son matériel (autrement dit c'est ultra succinct), et en plus c'est en anglais, donc si tu ne le comprends pas ce n'est même pas la peine de le télécharger. A toi de voir, si ça t'intéresse quand même il est dispo sur Dovetail Live ou même la page du jeu sur Steam (tu peux télécharger le manuel sans acheter le jeu).

Bon j'imagine que tu as essayé la Bakerloo Line et que tu es perdu... Bah en fait ça correspond à différentes positions de la manette de commande, certaines en Traction, d'autres en Freinage. Bon de mémoire, pour les positions qui te posent problème: - Application du service = début d'application des mâchoires de freins sur les roues, entraîne un début de freinage pneumatique que tu peux moduler - EP Max Rheo2 = freinage rhéostatique (électrique) avec effort maximal de retenue, freinage rapide (mais pas aussi efficace que le freinage à air ci-dessus) - EP normal Rheo2 = freinage rhéostatique (électrique) avec effort normal de retenue, freinage moyen - EP min Rheo2 = freinage rhéostatique (électrique) avec effort minimal de retenue, freinage faible - Point mort Rheo 1= mise en place du freinage rhéostatique - Série = envoi de courant électrique dans les moteurs de traction, plus fortement que pour le mode manoeuvre - Parallèle = envoi de courant électrique dans les moteurs de traction, plus fortement que le mode série (je schématise grossièrement et volontairement, c'est pas forcément mon cheval de bataille l'électricité) Sinon y'a un manuel dispo en ligne aussi, j'imagine qu'il y a des infos dedans qui en parlent...

Après avoir visionné ta vidéo; comme j'en arrivais à le suspecter, je pense que c'est tout simplement parce que le terrain est en légère pente et que TS gère mal l'arrêt total en pente. Ceci arrive avec n'importe quel matériel dans TS, pour peu qu'il y ait une déclivité, même avec tous les freins serrés le train bouge. Gare-la plus loin, elle t'embêtera plus ta draisine. Par contre c'est vachement laborieux avec toi. On te pose des questions et tu ne réponds pas à la moitié de ce qui t'est demandé, et le peu que tu dis est en Français sacrément amoché. Je suis pas loin de pleurer du sang. Sérieusement, fais un effort sur ton Français, différencier les verbes être et avoir c'est quand même du niveau CP, à un moment y'a plus d'excuse pour écrire aussi mal quoi.

Tout d'abord un grand bravo à Treno, encore une création formidable. Honnêtement, j'avais peur que la conduite à crans soit beaucoup plus difficile mais elles se conduisent comme un charme. J'en suis ravi! Ne les ayant testées que sous 64 bits également pas noté de souci particulier, si ce n'est que le son du compresseur se coupe parfois pour laisser place à d'autres sons. Le tachro m'a d'ailleurs fait la même chose à une occasion, le son a brièvement disparu pour laisser place à un autre (je ne saurais plus dire quelle était la situation en revanche) avant de revenir. Mais pour le tachro ça n'est arrivé qu'une fois donc rien de probant. En revanche pour le compresseur c'est systématique. Mais c'est un détail peu dérangeant puisque le son revient toujours. Donc vraiment de magnifiques machines, superbement reproduites pour notre plus grand plaisir. Vivement les 21000 et les 72000