Colargol

Bienvenue!

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Oui mais attention, il me semble que pour ceux qui possèdent des matériels DB de la Preserved Collection, ces matériels s'ajouteront ainsi que de nombreux services à la ligne! C'est sûrement la raison pour laquelle ils n'ont pas "chargé la mule" en services avec la BR442. Ah et un grand merci pour tes fichiers ! Tu penses pouvoir en faire un avec les horaires de la Sand Patch Grade? Je ne crois pas encore en avoir vu passer...

J'ai pu passer mes premières heures dessus. Et je ne suis pas déçu. DTG disait avoir revu le moteur graphique, et bien c'est réussi: le jeu s'en trouve bien plus fluide (à mon sens) que TSW 1er du nom, et allez savoir pourquoi, en m'installant aux commandes d'un train je m'y suis vraiment cru en réel, là où TSW on voyait clairement qu'il s'agissait d'un jeu. On a presque l'impression de ressentir la puissance sous son siège (ou son canapé dans mon exemple) et les vibrations du train, c'est surprenant (ou alors c'est juste l'excitation qui m'a fait frémir, je ne saurai dire). Comme l'a dit UPCT, le truc chiant c'est qu'effectivement lorsqu'on clique sur une ligne, au lieu de nous amener au menu de la ligne il lance tout de suite le premier scénario non complété. Je ne sais pas si c'est un bug ou si ça disparaîtra une fois tous les scénarios terminés. Mais j'ai cru comprendre que les scénarios ont été travaillés pour faire une sorte d'apprentissage du métier petit à petit (du-moins pour ceux de la Sand Patch), ça tient peut-être à ça? Bon je n'ai pas encore pu tester plus que ça le jeu sur les rails parce que je me suis surtout intéressé à l'éditeur de livrées, et franchement je trouve que c'est une réussite totale: l'éditeur est rapide à prendre en main, il nécessite un petit temps d'adaptation bien sûr mais globalement je le trouve bien fait et assez intuitif. Je regrette qu'on ait pas la possibilité d'enregistrer une couleur pour pouvoir l'appliquer à chaque voiture qui compose les rames automotrices par exemple. Mais il y a franchement moyen de faire des trucs sympas, ce matin j'ai planché sur une livrée fictive Conrail pour l'AC4400CW, et franchement elle rend super bien (je vous mettrai des photos quand je pourrai). On arrive franchement à faire un tas de choses avec les formes pourtant limitées fournies par DTG, avec un peu d'imagination... Donc pour ceux qui hésitent, à ce stade je ne peux que recommander le changement, TSW2 semble enfin aboutir à ce qu'on pouvait en attendre, et montre tout son potentiel à venir pour en faire LA référence en matière de simulation ferroviaire.

Voilà surtout ce que j'attendais! On a enfin une possibilité bien plus simple pour ouvrir/fermer les portes voyageurs et surtout la possibilité de zoomer (d'après ce que j'ai vu dans le manuel). Ainsi que bien entendu le changement automatique entre mesures métriques et impériales, qui franchement était pénible à changer manuellement... Voilà qui va nous changer la vie!

En effet, le jeu sur console sortait aujourd'hui à minuit heure locale. Y jouant sur PS4 j'étais prêt pour l'achat. Bon le seul "bug" signalé jusqu'ici pour autant que je sache est que la remise de 15% pour les détenteurs de TSW2020 (du fait que sur console la précommande n'était pas possible) a été retardée de plusieurs heures aussi bien sur Xbox que sur PS4. Pour ma part je n'ai pas encore pu tester le jeu, le téléchargement prenant plusieurs heures avec ma connexion et vu que je suis au travail jusque tard ce soir. Donc impossible de vous faire un retour pour le moment.

Il y a le Driver's Safety Device (DSD) – qui est exactement la même chose que la VACMA Française.

Bonjour à tous, Pour ceux que ça intéresse un déraillement grave a eu lieu ce matin au Nord de l'Ecosse, entre 9h et 10h. Je vous présente une image trouvée sur les réseaux sociaux (sans auteur cité hélas). Malheureusement, cela laisse présager un redoutable bilan humain. Selon les premières hypothèses, les fortes pluies durant la nuit auraient occasionné plusieurs glissements de terrain et il apparaîtrait que le train aurait heurté un talus effondré (façon TGV du 5 Mars dernier) alors même qu'il repartait vers une gare située derrière lui car on lui avait signalé que la voie devant lui était obstruée par un autre glissement.

Oui, déjà qu'il ne reste que peu de ces belles montures à travers le Royaume-Uni. Selon la BBC, on déplore 3 morts dont le conducteur du train et 6 blessés. En effet à cette heure matinale (train parti à 6h38) il n'y avait que peu de monde à bord. Nul doute que le bilan aurait pu être bien plus terrible. On attend cependant les conclusions officielles de l'enquête pour déterminer ce qui est la cause exacte de ce drame.

SKLouis, n'écoute pas tes détracteurs, ils ne sont là que pour saper ton moral. Et comme on dit, on est toujours sali par plus noir que soi. Franchement dans la mesure où tes créations ne sont pas encore sorties il n'y a même pas lieu à ce qu'il y ait des critiques négatives envers ton travail. Vu les heures que tu sembles y consacrer, je ne doute pas pour ma part que la qualité sera au rendez-vous. Prends ton temps, de toute façon tu n'es pas là pour travailler au rythme que veulent t'imposer les gens mais au tien. La patience est une vertu que beaucoup feraient bien de développer, c'est même la qualité première quand on touche au ferroviaire (aussi bien réel que simulé). Donc ne prête plus attention aux vilains mots de ces personnes quelles qu'elles soient, et le plus important: fais-toi plaisir!

Bienvenue à toi!

Avec le temps on s'y fait. Je préfèrerais aussi ne pas l'avoir mais ça deviendrait vite compliqué de "viser" correctement une commande ou quelque chose de cliquable (du moins pour ceux qui comme moi jouent sur PS4). Cela dit il y aurait peut-être moyen de demander à DTG de le rendre un peu plus transparent, pour que ça gêne moins?

Mais j'avais bien compris qu'il s'agissait d'une rame engin moteur + véhicules. D'où la notion de "convoi" que j'ai exprimée dans mon message. Comme l'a également dit Hephy peu après moi, il faut privilégier l'utilisation du frein rhéostatique (aussi appelé frein électrique ou frein dynamique). Même si ce dernier n'a pas une incidence directe sur la conduite d'air des freins de toute la rame, il ne faut pas en conclure qu'il n'est utilisable que lorsque la loco roule seule! Au contraire il va permettre de ralentir les essieux "moteurs" et par là permettre d'adapter la vitesse de tout le train. D'où l'anticipation requise. Il a lui aussi différents crans de puissance, il faut donc en permanence l'ajuster pour maintenir la vitesse désirée. Cela étant il ne sert qu'à faire des ajustements précis de vitesse, là où le frein à air sert à arrêter le train mais ne permet pas d'ajustement précis de vitesse. On peut mettre un coup de frein à air si un changement de vitesse conséquent approche pour permettre un premier ralentissement, mais ajuster se fera au frein électrique.

Bonjour, Il vaudrait peut-être mieux, si la loco en est équipée (et je crois qu'elle l'est), jouer avec le frein rhéostatique. Il permet d'opposer électriquement une force à celle de traction et ainsi permettre une décélération contrôlée du convoi (donc de maintenir une vitesse visée lorsque celle-ci est atteinte en jouant de cette force de décélération). Il faut en revanche bien anticiper les dénivelés afin d'avoir toujours une vitesse suffisante pour gravir une rampe et ne pas dépasser la vitesse limite en pente. D'autant que dans la vraie vie agir sur le frein auto va user les semelles de frein rapidement et faire chauffer les roues du convoi

Entre ce qu'ils disent et ce qu'ils font... j'attendrai que ce soit fait pour le croire.

Sauf que... ce n'est pas la SNCF qui les a inventées ni même commandées. Le matériel roulant appartenant désormais AUX RÉGIONS et non plus à la SNCF, ce sont nos chers élus qui l'ont voulu pour bien marquer l'appartenance. Alors tout d'abord il y a eu la livrée "bleue" Grand Est, que je trouve encore relativement sympa au demeurant. Et ensuite, toujours les élus ont pu grâce au gouvernement réunir les réseaux de transports sous une seule et même bannière. Pour Grand Est, ils ont dépensé des millions d'euros pour sortir le nom "Fluo" et pondre la livrée "colorée" (que je trouve moche) qui va avec, et qu'il faut maintenant appliquer à tous les trains et les bus. Si peu de temps après avoir repeint les locs régionales à grand frais on recommence. Mais pour le coup la SNCF n'y est pour rien. Elle n'a rien demandé. Elle doit se plier aux exigences des Autorités Organisatrices (AO), a.k.a les régions. Pour ça que bientôt quand la "concurrence" (laissez-moi rire) sera là, au lieu de prendre un TER les gens prendront leur Fluo, leur Rémy, leur Lio ou encore leur Zou... Alors quand il faudra traverser la France avec tous ces noms, bonjour pour s'y retrouver. Et dans tout ça les trains auront en tout petit le logo de l'entreprise exploitante (qui aura remporté l'appel d'offre pour un lot), que ce soit SNCF, Transdev, Arriva, Abellio ou que sais-je....

Welcome TSted!

Bienvenue à toi!

Sur RW Central il y a un topic qui répertorie les lignes Françaises dispos et en construction Si ça peut t'aider

Bienvenue à toi!

Parce que la qualité SimExpress est exceptionnelle? Moi je suis pas contre une 67400 XD Mais je pense que Treno n'a pas besoin qu'on lance nos commandes perso (sinon j'ai une liste assez extensive haha), il faut aussi que ça reste un plaisir pour lui de créer les machines!

Aaaaaaah ça va être trop beauuuuuuuuuuuu. Bravo Olivier! Et merci d'avoir surmonté les innombrables bugs de TS pour nous Je crois qu'il me manque seulement la Frankfurt Highspeed, je vais l'ajouter à ma liste de souhaits pour être paré à la prendre aux premières soldes venues XD

Hi! Amazing project and great work so far! Keep going you're on the right track Btw, your French is very good!

Superbe travail! On s'y croirait! J'ai hâte de rouler dessus!! Tu vas reproduire le siège social de la SNCF?