masc2001trainfan

Bonjour à tous. Je me présente, Marc, 16 ans, passionné de trains depuis mes 3 ans. Je n'ai pas grand chose à dire sur moi, à part le fait que j'ai un projet de ligne française fictive inspirée du PO et du réseau de Paris-Saint-Lazare ^^ Allez, à plus

Je te remercie ^^

Bonjour, J'étais parti pour télécharger les caténaires françaises bien réalistes pour créer une ligne, mais je me suis rendu compte que les fichiers à télécharger de la caténaire 25kV sont introuvables Pourtant, aucun problème chez le 1500V. Des suggestions?

Et ça fait ça sur tous les fichiers 25kV

Ça je sais, mais quand je tente de télécharger les différents fichiers 25kV, je retrouve ça :

Chapeau bas SimExpress Je suis sans voix

Bonjour, Je suis bluffé et sans voix Louis J'ai vraiment hâte que ton chef d'œuvre voie le jour! Amitiés, Marc

Bonsoir, Franchement Louis, tu m'épates En tout cas je pense que des services IP composés de A161 (Class 68), voitures F201 et voiture pilote iraient bien aussi sur les lignes V160 ^^ Amitiés, Marc

Et les DRK201 ont plusieurs sous-séries (des moteurs différents: Valenta, VP185 et MTU) Donc du coup c'est D201 pour Valenta, D201/1 pour VP185 et D201/2 pour MTU?

Attention, les Class 86 ont une Vmax de 161 km/h. Donc théoriquement, elles devraient s'appeler ARK361 (A= locomotive, RK=Confédération de Ruthénie, 36 (16+20) avec une Vmax de 160km/h, et le premier engin de ce type ayant été produit. Par logique, les Class 87 et Class 90 s'appellent respectivement ARK381 et ARK382 Amitiés, Marc

Ah ouais pas mal! Donc si j'ai bien appris la leçon, les Class 390 Pendolino circulent sous le nom de DRK202? ( Le 2 pour le système de Pendulation que ce train a ) Ce train serait très utile pour les courbes serrées Amitiés, Marc

Hello, As-tu pensé à implémenter des ARK125? (Class 43) En tout cas excellent travail Marc

Je ne vois pas de quoi vous parlez

Oui, je m'en suis rendu compte, c'est pour ça que j'ai rectifié ^^

Oui Au fait, j'ai du mal à me rappeler des livrées que tu réserves pour cette loc...

Quand je dis ça je parle de la vraie machine Donc théoriquement, celle de SimExpress devrait pouvoir rouler à 200km/h ^^

Oui, elle a été conçue pour circuler à 200km/h

Surtout pour les TER 200

En tout cas, les Corail B5/B6 seront les bienvenues ^^

Dans ce cas, passe à autre chose, mais , de grâce, laisse les autres dans leur décision de vouloir rester dans le passé. Ils se décideront à aller de l'avant eux-mêmes Bon. Et si on revenait à la BB26000 de SimExpress?

Certes, mais comme je l'ai dit plus haut, plus facile à dire qu'à faire! Et parfois, c'est mieux de regarder derrière soi, rester un peu dans le passé et la nostalgie, non? Ensuite, on peut être sûr que ces trains ne partiront pas de sitôt, car la région Bourgogne a annulé sa commande de Régiolis (ou Régio2N, je ne sais plus), en faveur du maintien en service des Corail

Et bien j'ai envie de te dire, quand on est attaché à un train et/ou à son confort, les adieux sont un peu difficiles à faire... Et je dirais même plus, le train Corail est le deuxième train français le plus iconique, après le TGV (si je ne me trompe pas)

Je te remercie ^^

Bonjour, Ça fait un petit moment que ce projet me trotte dans la tête, mais je n'avais pas d'assets français (voies et signalisation) pour créer cette ligne. Maintenant que j'ai découvert Railsim.fr et vos magnifiques créations, je vais pouvoir l'attaquer: D'abord par des plans pour les gares, et ensuite je poursuis le tout sur TS ^^ En espérant que cela vous tente Pour cette ligne, il vous faudra les EU assets Notez déjà que cette ligne sera composée de deux parties: -1 partie 1500V continu -1 partie 25Kv-50Hz Par conséquent, seuls les engins bicourant et thermiques pourront parcourir l'intégralité de la ligne, et les engins monocourant circuleront sur la partie de la ligne correspondant à leur type d'alimentation. Amitiés, Marc PS: Si vous avez des noms à consonance française pour les différentes gares, n'hésitez pas à me les faire parvenir (la ligne sera plutôt dans la campagne, avec deux grands villages aux extrémités)

Pour ceux qui se demandent, oui, il y aura des sections V200 pour les BB26000 et TGV. Peut-être même une portion à 220 km/h