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  1. Etant donné l'état du projet M.K.P.P.F.B.S. ( encore un nom compliqué pour quelque chose de simple... ) , je commence à réunir des info sur le MF67 qui sera doté, normalement de toutes les fonctionnalités utiles (ou pas) et réalistes comme la gestion du PA, la CMC, vigilance, test des lampes, test vacma, démarrage/arrêt du train, ouverture des portes (si possible mais pas sûr..), équipement SSO, sonnerie cabine arrière, lampes passager et cabine (si possible) et le bruit caractéristique du compteur de vitesse dans certaines rames anciennes (vous savez, le tac-toc permanent qui vous donne des maux de tête ![sur la L5 en tous cas...]) . Il exploitera aussi toutes les possibilité de la signalisation que je fournirai dans un avenir proche. Donc, en faits, je postait pour essayer de récupérer quelques infos sur des coupes et autres plans et des statistiques d'accélération / décélération , aménagement et conseils pour les préparatifs pré-modélisation (renseignements). Si vous pensez avoir quelque chose, n'hésitez pas!
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