C'est un ami "rampant" qui m’envoie ceci
Quelques anecdotes absolument authentiques... entre pilote avion et la tour !
Entendu au CRNA d'Athis-Mons : Contrôleur : - " Air France 3682, précisez votre type d'appareil, est-ce un A330 ou un A340 ? " Pilote: - " A340, bien sur ! " Contrôleur : - " Dans ce cas Captain, allumez vos deux autres moteurs et dépêchez vous de rejoindre le niveau que je vous ai donné ! "
Entendu sur la fréquence Radar de Roissy - Charles De Gaulle ( 118.15 MHz) à
un moment où le contrôle aérien était un peu débordé par l'abondance du trafic, tout le monde arrivant en même temps sur la plate-forme et voulant se poser à sa convenance. Le vol AFR 455 est sur l'ILS : Contrôleur : - " Air France 544, contactez De Gaulle Tour, 119.25 . " Contrôleur : - " Air France 544 .... Contactez De Gaulle Tour 119.25 ! " Contrôleur (un peu énervé) : - " Air France 544 .... Vous êtes comme ma femme, vous n'écoutez jamais !!! " Pilote : - " Radar, de l'Air France 455, peut-être que si vous appeliez votre femme par son nom, elle vous répondrait !! "
Entendu sur la fréquence Tour de Roissy - Charles De Gaulle (119.25 MHz) : Contrôleur : - " Air France 2679 deux nautiques et demi derrière un Airbus 320, piste 26 gauche, autorisé atterrissage. "
(C'est réglementaire dans certaines conditions à Roissy). Pilote (qui n'avait pas l'air stressé outre mesure) : - " Air France 2679, il est quand même un peu près non ? " Contrôleur : - " Eh bien, reculez votre siège ! "
Entendu sur la fréquence Tour de Quimper Pluguffan (118.625 MHz) : Pilote : - " Roméo Juliett, courte finale 10, je me touche... Euh !, je touche. " Contrôleur (un rien moqueur) : - " C'est peut-être un peu risqué à cette phase du vol, Roméo Juliett ! "
Entendu sur la fréquence Tour de Bastia - Poretta (118.00 MHz) : Contrôleur : Fox Sierra India, votre position ? Pilote (un peu moqueur) : Je suis dans le cockpit. Contrôleur (toujours sérieux) : Fox Sierra India, vos intentions ? Pilote (toujours moqueur) : Rejoindre le parking Charlie.
Entendu sur la fréquence Tour d'Etampes (119.05 MHz) : Exercice de déroutement par un élève-pilote . Pilote : - " Etampes, de Fox Victor Lima pour un détournement sur votre terrain, on a l'information Delta. " Contrôleur (sans se démonter) : - " Victor Lima, vous avez un pistolet sur la tempe ? " Pilote (surpris) : - " ??? Négatif, Victor Lima. " Contrôleur : - " Alors, Victor Lima, c'est un déroutement !! "
Lu sur le forum FNA :
Sur une plate-forme près de grands étangs, un instructeur et son élève s'alignent sur la piste pour décoller. A ce moment, un gros pélican vient se poser à mi-piste. Il s'arrête au milieu de la piste et vaque a ses occupations sans les regarder. Contrôleur : - " Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. "
L'élève à l'instructeur : - " Qu'est ce que je fais ? Qu'est ce que je fais ? "
L'instructeur : - " Que pensez-vous que vous devriez faire ? "
L'élève : - " Peut-être que si je roule vers lui, ça va l'effrayer ?... "
L'instructeur : - " C'est une bonne idée. "
L'élève fait rouler l'avion vers le pélican, qui lève le bec, puis méprisant, se replonge dans ses occupations et ne bouge pas. Contrôleur : - " Cessna Québec Zulu, vous m'avez reçu ? Vous êtes autorisé à décoller 33, vent 310° pour 8 noeuds. "
L'élève à l'instructeur : - " Qu'est ce que je fais ? Qu'est ce que je fais ? "
L'instructeur : - " Que pensez-vous que vous devriez faire ? "
L'élève : - " Peut-être que je pourrais prévenir la Tour ? "
L'instructeur : - " C'est une bonne idée. "
L'élève : - " Euh, ... la Tour, il y a un pélican, euh ... sur la piste. "
Après un long silence : Contrôleur : - " Cessna Québec Zulu, maintenez votre position. .... Pélican sur la piste 33, vous êtes autorisé pour un décollage immédiat, vent 310° pour 8 noeuds. "
Deux secondes d'attente et, - par coïncidence -, le pélican s'envole. Contrôleur : - " Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. Attention à la turbulence de sillage, décollage de pélican devant vous, bon vol ! "