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valaktik

Question sur le signalisation automatique

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valaktik    9

Heyllo !

J'ai une question qui me trotte dans la tête depuis que je m'amuse à recréer de la signalisation ferroviaire sur un jeu (Le cubique) ...

C'est à propos de la détection d'un train au niveau d'un signal via le système d'aimant. Sont-ce la locomotive seule ou le train avec tout les véhicules remorqués qui sont détectés ?

Ça a peut-être l'air d'une question idiote mais d'un côté on est pas sûr que la rame soit sortie d'un tronçon.

Et d'un autre côté j'ai du mal a imaginer que tous les wagons ou voitures soient équipés d'aimants ... :wacko:

Enfin bref ... Bonne journée ! :D

 

(Il y a une erreur dans le titre mais je ne sais pas comment le modifier ... navré)

Edited by valaktik
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jeanpierrem    4,664

Bonjour

 

En vrai ça n'existe pas

 

Sois c'est des circuits de voie soit c'est des compteurs d'essieux

 

Pour les aimants c'est bon en modélisme

 

JP

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cc72077    268

JP tu ne réponds pas à la question !

 

Perso j'en mettrais 2, un en tête, un en queue, pour vérifier la présence de la rame complète, comme on le faisait dans le temps avec la signalisation de queue.

Maintenant dans un jeu, je ne suis pas sûre que l'on gère l'état de la rame.

En modélisme c'est beaucoup plus simple : on alimente le canton au travers d'une diode, et on constate la différence de tension entre l'entrée et la sortie (0,6 V), chaque wagon ayant des essieux graphités, ou étant équipé de lampe ...

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valaktik    9

D'accord merci pour ces informations ! Mais ce qui m’intéresse plus est de savoir dans le monde réel, comment cela fonctionne t-il ?

J'ai déjà pu remarquer des sortes de longues pièces métallique ondulées au milieu des rails.

 

ob_5cab46_crocodile-psl-2.JPG

 

D'après le peu de doc que j'ai trouvé c'est ce qui envoie et reçoit des signaux avec la cabine ...

Edited by valaktik

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cerbere22    4,372

Le crocodile permet notamment la répétition des signaux en cabine mais ce n'est pas lui qui permet au système de signalisation de savoir si un canton est dégagé ou non, c'est le rôle des circuits de voie et autres compteurs d'essieux comme indiqué par JP plus haut ;)

 

Quant au fonctionnement de ces deux systèmes les pages Wikipédia sont assez bien faites. Pour des infos plus détaillés je recommande la bible en la matière : http://www.boutiquedelaviedurail.com/signalisation-et-automatismes-ferroviaires-tome-1-la-vie-du-rail,fr,4,110259.cfm

 

Pour revenir à la question initiale, pour qu'un système soit sécurisé il faut qu'il considère un canton libéré uniquement si tous les véhicules d'un convoi ont quitté celui-ci, car sinon en cas de rupture d'attelage par exemple ça risque de faire boum.

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jeanpierrem    4,664

Bonjour

 

Pour compléter l'information d'Olivier l'alimentation des crocodiles ce fait en 18 volts =

 

+ au rail et - au crocodile pour un signal répété a voie libre

- au rail et + au crocodile pour un signal répété fermé

 

En complément certain engin sont muni d'une répétition des signaux par balise donc sans contact (2 balises par engin une a gauche une a droite)

la balise émettrice est située a gauche sur la voie.

 

Jean Pierre

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