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cecel07

Frein train bloqué

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cecel07    6

Bonjour à tous,

je viens vers vous car je ne trouve pas la solution,

Mon problème, j'ai posé une 141 sur la voie et je ne peux pas débloqué le frein de train, je vous joins une photo, il y a un point d'exclamation qui apparait.

J'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé.

Merci pour votre aide

20180425084216_1.thumb.jpg.9345ec96bb8f11ad61b04af43f3a9b52.jpg

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rabby62    7,399

il me semble qu'elle se conduit en mode expert , et si on clique sur le dernier petit carré en bas à gauche ( sigle attelage , on peut voir si le frein de loco est serré ou pas)....par contre , la pression vapeur à 12,6 bar , cela n'est pas bon...

peut-être faut-il mettre la puissance à zéro et attendre la montée en pression....mais la vapeur n'est pas mon point fort 

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thalys07    4,534
il y a 49 minutes, rabby62 a dit :

il me semble qu'elle se conduit en mode expert , et si on clique sur le dernier petit carré en bas à gauche ( sigle attelage , on peut voir si le frein de loco est serré ou pas)....par contre , la pression vapeur à 12,6 bar , cela n'est pas bon...

peut-être faut-il mettre la puissance à zéro et attendre la montée en pression....mais la vapeur n'est pas mon point fort 

 

Bonjour rabby62 ,  j'ai le même problème que toi et je n'arrive pas à le résoudre . . .  j'ai bien chercher mais je ne sais pas quoi faire .  

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thalys07    4,534

Merci  yann13   avec la touche  virgule  sa fonctionne parfaitement ! :)

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cecel07    6

Merci pour l'info de la virgule, ça débloque la loco mais les freins reste à l'atmosphère vous verrez sur l'image que je n'ai pas de chiffre dans le mano de pression frein.

La faible pression de chaudière est due à une consommation de vapeur excessive pour faire avancer la loco, avec 4,5 bar la loco s’arrête.

Je vais relire la doc de la loco.20180425203545_1.thumb.jpg.7b61cff4db4dad7101322962afbf2fa0.jpg

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thalys07    4,534
Il y a 11 heures, cecel07 a dit :

Merci pour l'info de la virgule, ça débloque la loco mais les freins reste à l'atmosphère vous verrez sur l'image que je n'ai pas de chiffre dans le mano de pression frein.

La faible pression de chaudière est due à une consommation de vapeur excessive pour faire avancer la loco, avec 4,5 bar la loco s’arrête.

Je vais relire la doc de la loco.20180425203545_1.thumb.jpg.7b61cff4db4dad7101322962afbf2fa0.jpg

Bonjour   cecel07  ,  essaye  la touche   " C "   pour coupé la consommation de vapeur excessive ! . . . 

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cecel07    6

Bonjour à tous,

j'ai essayé avec la 44830 anglaise ça marche super bien, par contre avec la 141 (est en panne) rien à faire donc je pense désinstaller la 141 et la réinstaller.

Je vous tiens au courant.

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cecel07    6

Voilà , j'ai fait des essais avec la 141TA pas de problème, par contre avec la 141TC ça ne veux rien savoir , malgré la lecture du manuel la pression chaudière tombe très vite en dessous de 5 bars (y a une fuite :rolleyes:)

Je suis en TS2018, je pense qu'il faut faire une modif dans la config de la 141TC mais là je ne sais pas comment faire.

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cbf78    4,098

Bonjour

Pour desserrer les freins ,dans la cabine la premiere chose a faire est de mettre le compresseur en marche en tournant la vanne de celui ci ,et attendre que la pression monte dans la CG (aiguille rouge) et ensuite ça roule ma poule ;)

20180430075203_1.jpg

20180430075213_2.jpg

20180430075353_1.jpg

Edited by cbf78
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La grenouille    3,201
il y a 54 minutes, cbf78 a dit :

en tournant la vanne ......

Je ne comprends pas !.....De quelle blague parles tu ?......:D

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cecel07    6

Bonjour à tous,

merci pour vos réponses, avec votre aide et la doc j'ai bien réussit à démarrer la loco mais maintenant le problème c'est que je ne fais pas plus de 5 kilomètres et je n'ai plus de pression (il y a surement une grosse vanne d'ouverte :D)

Sur l'image vous verrez que la loco est une 141TC713 et non 701 (je n'ai pas la 701 j'ai la version 1.2) et le point d'exclamation qui doit signaler un problème ou puis je trouver l'info ? Car en cliquant dessus rien ne se passe.141TC713.thumb.jpg.59052a709beddb1f36c642a787691977.jpgar

 

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