[SimExpress] CC 6500

[thalys07 4,132]

Voici encore une très jolie photo avec une CC 6570 SNCF au dépôt de Toulouse !  . . . 

 

 

Dominique.

Edited April 1, 2020 by thalys07

[rabby62 6,751]

en 1983 , il y avait déjà cette sorte d'antenne ( identique) en dessous de 6500 aptes à V200 , de cela , par contre , j'en suis sûr....certainement , que , les fonctionnalité ont dû être modifiées pour le KVB , mais elles étaient déjà montées quand je travaillais sur les TEE

[Treno.Notte 5,486]

@rabby62 Je confirme tes dires, sur les CC6500 V200 du sud-ouest, il y avait bien avant l'apparition du KVB, et au même endroit sous la caisse, le capteur pour la préannonce. 

[Michael Blackbird 3,655]

Salut,

Superbe machine !!!

Impatient de conduire et admirer la version SimExpress !!! 

[CC 72053 96]

Il y a 16 heures, yann13 a dit :

D'ailleurs, pourquoi ils l'ont renumérotée?

La 65 a été renumérotée en 72, car la vraie 72 était trop abîmée après son stockage à Roanne avec les autres 6500, avant leur départ chez le ferrailleur.

[yann13 949]

Il y a 2 heures, CC 72053 a dit :

La 65 a été renumérotée en 72, car la vraie 72 était trop abîmée après son stockage à Roanne avec les autres 6500, avant leur départ chez le ferrailleur.

Mais pourquoi lui avoir donné le numéro 72? Qu'avait-elle de symbolique?

[Treno.Notte 5,486]

Je pense que c'est parce qu'elle arbore le blason de la résistance.

[claude037 74]

Bonjour à tous

Concernant les capteurs :

Le capteur KVB est unique et il positionné dans l'axe de la machine

Les capteurs de Préannonce était au nombre de 2 et situés de chaque coté de l'axe de la machine.

En voie, les balises de couleur blanche étaient positionnées du coté gauche dans le sens de la marche. Donc au niveau de la machine, seul le capteur correspondant était actif

JOUEF a reproduit les 2 types de capteur : KVB et Préannonce pour ces 6500 V200

[rabby62 6,751]

Bonjour à tous  ,

je pense par contre que ce capteur là est pour une machine V160 , mais je ne peux l'affirmer

[Treno.Notte 5,486]

Toutes les 6500 du dépôt de Paris Sud Ouest étaient V200  Pour le coup, là ce n'est pas l'antenne KVB mais bien le capteur de la préannonce pour les circulations à 200 😉

[rabby62 6,751]

merci pour l'info , comme quoi , qu'il y en a plus dans 2 têtes que dans 1

[JLChauvin 112]

Il y a 5 heures, Treno.Notte a dit :

Toutes les 6500 du dépôt de Paris Sud Ouest étaient V200  Pour le coup, là ce n'est pas l'antenne KVB mais bien le capteur de la préannonce pour les circulations à 200 😉

La préannonce à été progressivement remplacée par le KVB, par la suite le KBV est donc obligatoire pour rouler à plus de 160 km/h. Les 6500 de PSO ont été équipées des deux, successivement. ;-)

 

[Roro45 620]

Salut,

Voilà les 34 et 64 en fin de carrière au dépôt de Laroche-Migennes.

Deux versions différentes enfin d'aspect.

Roger.

 

Edited April 4, 2020 by Roro45

[voie12 513]

coucou une bête question "qui construit les pantographes des locos sncf ? " est ce français ou une firme allemande ? c'est une question par curiosité que je me suis toujours posée ! en HO  c'est sommerfeld si j''ai encore une bonne mémoire ils font aussi les poteaux et caténaires de tout pays ! mais il faut mettre le prix hélas ..hobby qui deviens un luxe c'est plus donné comme du temps de LIMA  et JOUEF trains pour enfants de dix ans . merci pour votre réponse bonne soirée treno didier

[HonfleurVB 2,218]

Il y a 1 heure, voie12 a dit :

coucou une bête question "qui construit les pantographes des locos sncf ? " est ce français ou une firme allemande ? c'est une question par curiosité que je me suis toujours posée ! en HO  c'est sommerfeld si j''ai encore une bonne mémoire ils font aussi les poteaux et caténaires de tout pays ! mais il faut mettre le prix hélas ..hobby qui deviens un luxe c'est plus donné comme du temps de LIMA  et JOUEF trains pour enfants de dix ans . merci pour votre réponse bonne soirée treno didier

La question n'est pas bête, mais je ne suis pas sûr qu'elle soit à sa place dans un forum consacré à la CC6500.

[voie12 513]

oui je sais mais vu que treno a des possibilités illimitée pour pouvoir prendre des clichés dans les ateliers de maintenances afin de modéliser ses créations j'avais penser qu''il aurait pu savoir un peut d'ou venait les pantos tout simplement mais je pense que cela n'est un drame de lui poser la question ici !  bon d'accord c'est pas ici , que je devais la mettre , l'erreur est humaine mon ami honfleurVB , je ferais attention la prochaine fois promis allez bonne nuit a toi didier

[Treno.Notte 5,486]

@voie12 Les pantographes sur les 6500 comme sur bon nombre de locos françaises sont de marque Faiveley.

Sur Wikipedia on trouve ceci:

Faiveley est une ancienne entreprise familiale créée en 1919 et qui inventa en 1923 le pantographe de type Z, le plus utilisé de nos jours pour le captage du courant par les locomotives¹.

Elle est spécialisée dans de nombreux métiers d'équipementiers ferroviaires, avec les enregistreurs d’événements (ATESS), la vidéosurveillance, l’information voyageur, les portes, les pantographes, la climatisation, les convertisseurs statiques, le freinage ferroviaire¹.

 

 

[voie12 513]

très sympa de m'avoir éclairci sur ce sujet ! je pensais que cela venait d’Allemagne ?  mais au moins c'est français et c'est très bien pour nous ...merci treno bonne continuation a toi et bon boulot pour ta création suivante . amicalement didier 

[HonfleurVB 2,218]

Il y a 9 heures, Treno.Notte a dit :

@voie12 Les pantographes sur les 6500 comme sur bon nombre de locos françaises sont de marque Faiveley.

Sur Wikipedia on trouve ceci:

Faiveley est une ancienne entreprise familiale créée en 1919 et qui inventa en 1923 le pantographe de type Z, le plus utilisé de nos jours pour le captage du courant par les locomotives¹.

Elle est spécialisée dans de nombreux métiers d'équipementiers ferroviaires, avec les enregistreurs d’événements (ATESS), la vidéosurveillance, l’information voyageur, les portes, les pantographes, la climatisation, les convertisseurs statiques, le freinage ferroviaire¹.

 

 

Vite fait : ce qu'on sait moins, c'est qu'ils sont aussi spécialisés dans le vin de Bourgogne (ils ont un excellent Mercurey, entre autres). Fin de la parenthèse pour moi.

Edited April 5, 2020 by HonfleurVB

[Roro45 620]

Salut,

Je suppose que les suivantes seront les 21000 ?

Roger

Il y a 3 heures, HonfleurVB a dit :

Vite fait : ce qu'on sait moins, c'est qu'ils sont aussi spécialisés dans le vin de Bourgogne (ils ont un excellent Mercurey, entre autres). Fin de la parenthèse pour moi.

Un connaisseur

Edited April 5, 2020 by Roro45

[Michel68 1,025]

.

Edited April 5, 2020 by Michel68

[Treno.Notte 5,486]

Les 21000 ? Je suis tombé amoureux de ces locos très très jeune

Evidemment qu'elles seront modélisées !

[Michel68 1,025]

Bonjour , une en NB pour atténuer un peu la patience Relation Dijon Paris à Velars en voie banalisèe en 1984

 

[CC21000 425]

Tout petit, en 1988 à l'age de 4 ans, un ami de mes parents, conducteur de ligne, m'a fait grimper en cabine de cette 21000, c'était la 1, depuis, la passion des train ne m'a plus jamais quitté.

Et c'est pour moi, la plus belle machine au monde, et ce fût avec les 6500 une grande tristesse de les voir quitté le parc ferroviaire.

Treno.Notte, si tu réussi a nous modélisé cette machine avec autant de précision que les précédentes, je ne pourrai retenir mes larmes 

 Amicalement 

CC21000                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

 

Edited April 5, 2020 by CC21000

[Treno.Notte 5,486]

De nouveaux screens de la 6545, bientôt prête pour l'intégration dans TS !