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pml3

2D2-9100 la reine de l'artère impériale

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orangina75    84

Salut PML3 :)

J'ai finalement testé ta seconde version, et je te félicite pour les rectifications, superbe. Je n'utilise quasi plus qu'elle en ce moment. ^^

J'ai noté deux-trois trucs insignifiants, je t'en fait part: la caméra en cabine, si on se tourne vers l'arrière on peut voir partiellement à travers la cloison. Les essuies-glace fonctionnent en même temps sur l'avant et l'arrière de la machine, on peut régler ça ? Sinon améliorer un peu le contraste des textures du compteur de vitesse, que ça fasse un peu moins délavé ?

 

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GerardS    539

Le livre de Redoutey, c'est mon livre de chevet depuis Juin B)

Mais vos commentaires complètent parfaitement pour le H7A et le cerclo

Pour ce dernier, en ce moment, j'ai un peu de mal à rendre le mouvement cohérent, mais le répétiteur change bien d'un cran à chaque impulsion sur "A" ou "D". Ca avance...

 

bonjour

en conduite de nuit,serait il possible d'amèliorer la visiblité de ce bon vieu Flaman, la lecture de la vitesse

est difficile.

 

cordialement

Geluc

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pml3    303

Bonsoir,

Geluc,

Je ne remarque pas que le flaman soit difficile à lire... une copie d'écran pour me montrer ?

De nuit, c'est tout l'éclairage de la cabine qui est à voir ! je l'ai fait de l'extérieur. pas tout à fait assez marqué.

Image IPB

 

 

Orangina,

ok pour le fond de cabine

le contraste du "compteur de vitesse" : le flaman ou le répétiteur de crans ?

quant aux essuie-glace, je laisse... trop à faire à côté :)

 

J'ai avancé sur le régulateur de vitesse : volant et crans sont corrects

mais le passage Série-parallèle-série/parallèle reste une animation passive...

J'ai séparé la commande des frein de train, et de loco (2 manettes)

mais l'animation des manettes merde ! pas moyen de faire un mouvement par acoup. j'ai tj un mouvement de rotation proportionnel au freinage....

et pas encore réussi à lancer une route avec la machine moteur arrêté...

Bref, la route est rude

mais avec encore quelques milliards d'essais, j'y arriverais :blink:

Patrick

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GerardS    539

 

Je ne remarque pas que le flaman soit difficile à lire... une copie d'écran pour me montrer ?

 

Bonjour

pml3

 

copie d'écran prise sur RailWorks.

[attachmentid=1689]

 

La lecture de la vitesse me semble quand même assez difficible,par rapport aux manomètres.

 

cordialement

Geluc

 

 

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pml3    303

Boujour à tous !

 

J'ai mis en téléchargement la beta3 de la 2d2.

 

C'est quasiment la version finale, avec les modes de conduites Intermédiaire et expert.

 

Tout est expliqué dans le manuel joint que j'espère clair.

 

Pour ceux qui trouve le mode de conduite-expert complexe, je peux leur dire que la réalité était sans conteste encore bien plus difficile !

 

J'attends vos remarques,car j'ai peu "circulé", et j'ai pu rater des choses...

 

Maintenant je vais aussi l'essayer dans Railworks !

 

Bonne route B)

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GerardS    539

Bonjour.

Formidable ta loc.

Une remarque et un souhait.

 

1) le frein direct de la loc n'est pas commandé par une dépression dans la CP.

La fonction de la CP est d'alimenter la CG qui alimente les autres réservoirs .

Il n y a donc pas de dépression de la CP lors de l'utilisation du frein de la loc, l'indication de freinage est donnée par le manomètre CF (de 0 à 3,5)

 

2) souhait, la vacma je connais, je l'ai pratiquée assez longtemps , pas si contreignante que ça en mode réel , mais sur le clavier !!!! :angry:

si tu pouvais ajouter une commande permettant de l'isoler. :):)

 

Cordialement

Geluc.

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pml3    303

Merci de tes observations, Geluc

 

Pour la Vacma, je ne suis pas surpris :P et la commande est en chantier !

 

Pour la CP, c'est le b.... infâme pour comprendre les paramètres du système de frein du jeu. Moi, je n'y comprends quasi rien (si, si !)

Pour simplifier, je pense remplacer l'étiquette CP par FREIN LOCO, et basta..........

 

Ce ne sera qu'une approximation de plus par rapport à ce que j'aurai souhaiter faire...

 

A suivre.

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Meka    0

Hello.

 

Petit précision concernant le frein direct, l'air qui est envoyé dans les CF de la machine en cas d'usage du frein direct est bien directement puisé dans les RP.

Donc il doit bien y avoir une petite dépression dans la CP en fin de compte (d'ailleurs rien de tel pour relancer le compresseur que de jouer deux ou trois coup du FD...)

 

@+

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pml3    303

Salut à tous,

 

J'ai posé la version finale de la 2d2 dans la section téléchargement.

 

Juste 2 modifs :

- l'ajout de la dé-activation de la Vacma en mode expert (maj+k)

- l'élargissement de la vision du poste de conduite de façon à voir du flaman à gauche jusqu'au témoin lumineux du frein d'urgence à droite, sans déplacement de caméra.

 

C'est bouclé, sauf bourde qui viendrait à être découverte sur le tard...

 

Maintenant je suis sur le bogie de la BB12000, ne trainons pas :blink:

 

Bonsoir !

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Spud    144

Salut,

 

Intéressant tout ça. je vais aller voir ce que ça donne... :)

 

Bon courage pour la 12000. C'était une sacré loco... ;)

 

Bye et merci

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fredo93    18

Bonsoir Patrick,

 

Très beau cadeau de Noel cette superbe machine version finale,

et au risque de me répèter "c'est du grand art!.." ;)

 

Amicalement Frédo.

Edited by fredo93

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Spud    144

Re,

 

Après quelques tour sur la piste d'essai et bien franchement je dois dire que c'est un plaisir de conduire ta loco, pour moi qui n'était pas un grand fan des 2d2 tu m'as rallié à ton camp ;)

 

Franchement je doit dire bravo est le fonctionnement est bien pensé B)

 

Si ta BB 12000 est de même facture je suis impatient d'être à l'année prochaine pour avoir plus de news....

 

Bye et bon courage

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pml3    303

Bonne année à tous !

 

Le fichier de la 2d2 est mis à jour.

Juste l'ajout d'un avertisseur sonore manquant pour le répétiteur de signaux au passage d'un signal fermé.

Merci à Geluc de me l'avoir signalé.

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orangina75    84

Petite remarque, on entend les essuies-glaces même en fin de convoi sur la précédente version, toujours d'actualité ?

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fredo93    18

Bonsoir,

 

Un grand merci Pml3 pour l'ajout de ce petit supplément.

Très belle réalisation... ;)

 

Amicalement Frédo.

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GerardS    539

Bonjour

Bonne année à tous !

 

pml3

Testé la 2D2 accouplé au wagons de Julien, formidable, un train bien de chez nous.

La répétion , son fermé fonctionne fort bien.

Une petite remarque concernant le frein direct de la loc , chez moi il est inopérant, pas de freinage.

Le frein automatique impeccable.

Bravo , la conduite de la loc est vraient agréable.

 

 

[attachmentid=1854]

Cordialement

Geluc.

 

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Jules31    44

Je testerai également un de ces quatre cette nouvelle mouture si j'y arrive, mais mon matos a de plus en plus de mal à suivre ingame. Ça devient injouable, et la 2D2 9100 n'arrange rien. le simu lague tellement que par exemple l'utilisation de la VACMA devient impossible (dommage, moi qui y tenait tant).

 

Vivement une nouvelle config et tous mes encouragements pour continuer la maintenance de ton matos.

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fred    9

Bonsoir

 

Un vraie regale la conduite,avec les sons,les crans de shuntage,et que de souvenir quand je les voyais passer à St germain au mont D'ore.

 

Bravos

 

Fred

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garcia richard    1,892

Bonsoir

 

Un vraie regale la conduite,avec les sons,les crans de shuntage,et que de souvenir quand je les voyais passer à St germain au mont D'ore.

 

Bravos

 

Fred

Magnifique machine, et comme je le dit souvent, enfin une machine qui n'as pas l'air de sortir de sa boite "HO", elle est vieilli et salie a souhait, bravo, bravo.

J'en profite pour poser aussi une question, j'ai installé la mchine "Azerty", tout c'est apriori bien passé, j'ai appliqué, le mode s'emploie fourni avec, en suivant l'ordre donné, mais rien ne se passe? surtout le panto, ne veut rien savoir?. auriez vous une explication, je doit san doute oublier quelques chose? mais le problème du panto, me tracasse. amitiés à tous

Richard

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fred    9

Bonjour Richard

 

Pour le panto,touche P (en minuscule )pour moi sa marche ,je ne s'est pas si sa marche en majuscule.

J'espere d'avoir aider,car conduire la 2D2 est un plaisir.

 

Fred

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garcia richard    1,892

Bonjour Richard

 

Pour le panto,touche P (en minuscule )pour moi sa marche ,je ne s'est pas si sa marche en majuscule.

J'espere d'avoir aider,car conduire la 2D2 est un plaisir.

 

Fred

Bonjour Fred et merci pour votre réponse,

J'ai tout essayé, j'ai respecté la procedure stipulé dans le pdf? et rien à faire, en minuscule ou en majuscule?

Bien je vais désinstaller la machine et la réinstaller, on ne sais jamais?

Amitiés

à yous

Richard

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gmarie1    50

Bonjour Richard,

en quel mode es-tu?

[/b]Mode simple: touche"p" pantographe

touche "q" et "d" régulateur

touche "z" et "s" inverseur

touche "retour arrière" frein d'urgence ( à noter que cette touche fonctionne sur tout les trains.)

 

Mode intermédiaire: touche "p" pantographe

même "maj+p" pantographe avant (aucune incidence sur la conduite

Touche "z" et "s" pour le coupleur

Touche "m" et "ù" pour le frein de train

Touche "^" et "$" pour le frein loco

Touche ";" diminution rapide du frein de train

touche "retour arrière" frein d'urgence

 

Mode expert: Touche "W" CONTACT général

touche"p" pantographe

Touche "n" ventilateurs/ connecteurs

Le compresseur fonctionne de manière aléatoire......

Touche "q" et "d" régulateur

Touche "z" et "s" inverseur

Touche "e" pour le coupleur

Touche "m" et "ù" pour le frein de train

Touche "^" et "$" pour le frein loco

Touche ":" frein à main ( à noter que cette touche fonctionne sur tout les trains.)

Touche ";" diminution rapide du frein de train

Touche "a" acquittement d'avertisseur signaux

touche "espacement" VACMA même en mode expert, on peut désactiver, le temps de

Touche "K" test VACMA ........................ maitriser la bête.......

 

Les cinq touches suivantes sont pour les trois modes.

touche"v" essuie-glace

touche"i" pare-Soleil

touche"o" éclairage de cabine

et enfin....... touche"h" et " maj+h" les phares.

 

 

Bonne conduite...quand on s"habitue,les autres pâlissent....

 

Georges-Marie

Edited by gmarie1

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garcia richard    1,892

Bonjour Richard,

en quel mode es-tu?

[/b]Mode simple: touche"p" pantographe

touche "q" et "d" régulateur

touche "z" et "s" inverseur

touche "retour arrière" frein d'urgence ( à noter que cette touche fonctionne sur tout les trains.)

 

Mode intermédiaire: touche "p" pantographe

même "maj+p" pantographe avant (aucune incidence sur la conduite

Touche "z" et "s" pour le coupleur

Touche "m" et "ù" pour le frein de train

Touche "^" et "$" pour le frein loco

Touche ";" diminution rapide du frein de train

touche "retour arrière" frein d'urgence

 

Mode expert: Touche "W" CONTACT général

touche"p" pantographe

Touche "n" ventilateurs/ connecteurs

Le compresseur fonctionne de manière aléatoire......

Touche "q" et "d" régulateur

Touche "z" et "s" inverseur

Touche "e" pour le coupleur

Touche "m" et "ù" pour le frein de train

Touche "^" et "$" pour le frein loco

Touche ":" frein à main ( à noter que cette touche fonctionne sur tout les trains.)

Touche ";" diminution rapide du frein de train

Touche "a" acquittement d'avertisseur signaux

touche "espacement" VACMA même en mode expert, on peut désactiver, le temps de

Touche "K" test VACMA ........................ maitriser la bête.......

 

Les cinq touches suivantes sont pour les trois modes.

touche"v" essuie-glace

touche"i" pare-Soleil

touche"o" éclairage de cabine

et enfin....... touche"h" et " maj+h" les phares.

Bonne conduite...quand on s"habitue,les autres pâlissent....

 

Georges-Marie

Bonjour Georges-Marie,

Ecoute j'ai tout essayé, en fait il m'est impossible de relever le panto? mais je ne dit pas que cela viens de la machine, mais je ne comprend pas, elle s'enclenche question alimentation, mais au bout de quelques secondes, elle sarrette?

J'ai crus que cela pouvais provenir de mon installation de RS, mais la BB de "Julien" fonctionne trés bien?

donc c'est apriori mon installation de la 2D2?

quelqu'un peut il me rappeler comment on désinstalle avec "pakagemanager"?

merci à tous car cette machine est merveilleuse, tellement belle dans sa livré usité.

Amitiés

Richard

Edited by garcia richard

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