La Ligne du Nord

[jean-louis 19]

Comme on dit maintenant :"ça va pas le faire..."

[cerbere22 4,382]

Ahah vu ta présentation j'en étais sûr.

 

On n'est pas pour assurer le support des version pirates ici.

[caramel88 1,289]

 

Avec tous les add-ons gratuits que ce forum (entre autres) propose, fais l'effort de te procurer une version de base dans les règles de l'art. C'est un bon investissement si tu es passionné par les trains. Et puis, tu éviteras de nombreux problèmes causés par les versions pirates, dont le risque d'infecter ton PC avec toutes les bêbêtes (Malware, ...) que charient les sites sur lesquels on trouve les versions crackées (et que les antivirus ne repèrent pas forcément). La sortie toute prochaine de TS2015 est une excellente occasion de régulariser la situation.

 

PS : les malware sont une source de ralentissement des PC et donc du FPS ...

Edited August 24, 2014 by caramel88

[olili975 682]

Caramel88 a raison de plus le contenu que offre TS2015 est très attractif : ECML Munich Garmisch NYC New Haven Class 801. Bon j'arrete le sujet n'est pas ici !

[cerbere22 4,382]

Surtout que le jeu ne coûte même pas 10 euros... (voir lien fspilotshop dans la FAQ)

[Spud 144]

Salut,

 

quelques images de quelques menus travaux sur la ligne, la sortie de gare de Quévy à été complétée, surtout le passage sous le pont.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A+

 

 

[one1504 236]

Cool ça

 

Dis donc Spud y a du brouillard par chez toi

[Spud 144]

Salut.

 

Oui j'ai repris les travaux car geluc travaille encore sur la ligne bezier narbonne. Et que ça y est le pic est bien installé.

 

Donc si vous avez remarqué des zones où il manque du décors ou autre n'hésitez pas. Desolé pour greg je reprendrai les travaux sur sa ligne plus tard.

@dj gus je ne t'oublie pas.

 

Et c'était prémonitoire le brouillard car ce matin c'était bien couvert en réel.

 

A+

[dom107 153]

La ligne du nord n'est accessible que depuis l'éditeur de scénarios.

Vous avez trouvé une solution pour la voir dans le menu de liste des lignes dans Conduire ? La réinstaller ?

[al60 262]

Chez moi, elle apparaît bien dans la liste, voir copie d'écran ci dessous.

 

[fildefer 1,518]

Bonsoir,

Il faut parfois utiliser rechercher pour retrouver une ligne non-DLC.

Amitiés.

[GerardS 542]

Bonjour.

Installation de la Ligne du Nord sans problème.

Un seul objet manquant

RailWorks\Assets\carthago\Addons\Scenery\Clutter\ES_repetidor\ES_repetidor.bin (Scenery Item) on tile +000006+000005.bin

Spud nous offre une ligne tout à fait exceptionnelle. Lélectrification est un vrai travail dorfèvre.

De plus la circulation est fluide avec un tau dimages par secondes supérieur à celui de Béziers Port la Nouvelle.

Jai débuté les travaux,

Première section Frontière Belgique France / Maubeuge

En premier modification des vitesses limites (Trouvées sur internet)

trains de voyageur = vitesse des V160

train de marchandise = vitesse ME140 ( TS appliquant la vitesse marchandise au train fret grande vitesse )

Maubeuge voie 1 et voie 2 = 70km/h.

 

Testé le parcours, scénario mode carrière, permettant ainsi de vérifier que le tracé supporte bien ces vitesses.

Aucun point de pénalité concernant la Qualité de conduite.

La pose des signaux peut donc sexécuter.

Cordialement

Geluc

[al60 262]

En premier modification des vitesses limites (Trouvées sur internet)

 

 

Je vois que tu as visité le site Rail21 de Florent Brisou. Une vrai mine d'or pour les caractéristiques de la plupart des lignes françaises.

 

je remet l'adresse du site : http://florent.brisou.pagesperso-orange.fr/Intro.htm

 

bonne soirée

[Spud 144]

Ah que ça fait plaisir que quelqu'un ai pu installer la ligne sans difficultés.

 

Je trouve que depuis le passage à TS 2015 même si je n'ai pas trop travaillé dessus depuis la mise à jour.

 

Je trouve quand même plus fluide et je pense qu'il ont changé la façon dont se charge les assets à l'image.

 

Et content que les travaux aient commencés.

 

A+

[GerardS 542]

Bonjour.

Cherche une explication à ce phénomène.

Erquelinnes côté pile

Erquelinnes côté face.

Cordialement

Geluc

[cc72077 413]

Salut,

 

J'avais déjà relevé ce défaut il y a longtemps, comme si un batiment avait été implanté, puis enlevé, et qu'il restait des textures présentes (invisibles) qui provoquaient comme une ombre portée.

[Spud 144]

Oh non pas encore ce problème. Je l'avais du côté de recquignies et oui c'était un objet. Qui foutait la me...

 

Je ne sais plus si je l'avais réellement retiré ou si je l'avais retiré dans ma version d'essai.

 

En fait pour le trouver il faut relever les numéros de parcelle qui contiennent les objets et les retirer une à une jusqu'à ce que le défaut disparaisse ensuite on regarde qu'elle est la parcelle concernée et on retire objet par objet. Une fois l'objet défini on et remet tout comme c'était. Et on retire uniquement l'objet fautif. J'essaierai de regarder à cela assez rapidement.

 

Sinon ça a de la gueule avec les signaux.

 

A+

[GerardS 542]

Bonjour.
Travaux sur la ligne du nord.
Le problème mentionné en gare d’Erquelinnes n’étant pas réapparu, donc aucune recherche pour le moment.
Voie 1 voie 2 signaux posés d’Erquelinnes à Maubeuge.
Mise en place des passages à niveaux avec trafic routier
Problème rencontré :
En gare de Recquignies, la présence des aiguillages jouxtant le passage, plus les jonctions doubles et le nombre de voies inégal de chaque côté du passage n’a pas permis un fonctionnement correcte du PN type signal à commande par pédales.
D’où l’édition d’une nouvelle série de PNA.
PN type KUJU, fermeture, ouverture et arrêt du trafic routier commander par l’entrée et la sortie du train dans la zone d’approche.
Les passages à niveaux sont visibles et disponibles sur :
http://www.gsi-railalsace.fr/( Train Simulator Page 2, rubrique PNA type KUJU)
Avec la participation de la très séduisante 141TC de pml3.
Avantages de ces PN :
Réduction importante du nombre de liens à placer.
Passage à niveau 4 voies, composé de 4 barrières, 4 feux et arrêt de la circulation routière :
PN type signal :
4 liens pour chaque élément soit 32 liens plus 4 pédales par voie, 16 liens ; plus commande du trafic routier 4 liens pour les voies et deux pour la route.
Total 32+16+6=52 liens
PNA type KUJU
4 liens pour les voies, 2 pour la route
Total 6 liens.
Pose nettement simplifiée.
Vues de quelques passages à niveaux implantés.
Cordialement et mes meilleurs vœux pour 2015
Geluc

[cc72077 413]

Arrête de nous faire baver, c'est pas terrible pour le clavier !

[Jules31 44]

Salut à tous et bonne année.

 

J'ai l'impression de voir sur la 3ième image des pédales électromécaniques (certainement de réarmement de l'annonce du PN) mais qui sont situées du coté extérieur du rail. Est-ce bien cela ? Si oui, les pédales sont à mettre du coté intérieur, car les bras des pédales sont actionnés par les boudins des roues.

 

Concernant le TIV de rappel fixe à 30 que l'on voit, est-ce normal ? Ce genre de signal ne s'utilise généralement pas, sauf sur les aiguilles de dédoublement en VU. S'il s'agit de limiter la sortie à 30 au niveau de l'aiguille en aval prise en talon et au delà, il faut mettre un TIV à distance 30 couplé à une pancarte Z à la place de ce TIV-R 30.

 

Benoît

[Spud 144]

Salut.

 

Très beau travail geluc. Ça donne tout de suite un autre aspect a la ligne. Je ne peux que te souhaiter une bonne continuation pour les travaux sur la ligne.

 

A+

[GerardS 542]

Bonjour
Benoît
Pédales de commande.
Avec une implantation pareille pas étonnant que j’ai des problèmes de PN.
Rectification sera donc effectuée.
TIV 30 de rappel fixe.
Moitié tort moitié raison,
Il me semble que dans une vie antérieure ce TIV était utilisé puis a été remplacé par le TIV fixe à distance de type ordinaire en application de l’article 307 du S1A

 

Disposition Complémentaire :
A la sortie de certaines voies, il peut être fait usage, groupé avec le carré de sortie
correspondant, d’un T.I.V. fixe à distance du type ordinaire, de forme carrée ; les
indications de ce tableau ne concernent que l’aiguille ou les aiguilles d’accès aux
voies de ligne, l’étendue de la partie de voie à franchir à vitesse limitée n’étant
pas jalonnée par des pancartes Z et R

 

Le remplacement sera effectué.
Cordialement
Geluc

[Jules31 44]

De rien.

 

Je ne savais pas que le TIV-R avait été utilisé à l'époque.

 

Par contre, c'est vrai que les pancartes Z et R peuvent être omises s'il s'agit de limiter seulement la vitesse sur les aiguilles, mais on a toujours préféré il me semble compléter le TIV-D avec un Z et R, le Z regroupé avec le TIV-D au niveau du point d'origine des trains en gare, et le R entre le cœur et l'aiguille de la dernière aiguille à aborder à vitesse réduite.

 

Pour la pédale, tu risques la prison à vie si tu fais une telle boulette dans la vraie vie ! Quoique, tant qu'il ne s'agit que des pédales de réarmement, tu ne risques que de subir le mépris des automobilistes

 

Bonne continuation pour la suite, et bravo pour tout ce que tu as accompli sur cette ligne !

[GerardS 542]

Bonjour.
Vie antérieur jusqu’à fin 1973
Titre I - Signaux de 1951
Règlement abrogé fin 1973 (Application du Règlement S 1 A en 1974.
TIV chiffre blanc sur fond noir


Erquelines (S1A)


Entrée gare de Jeumont.

Pour la suite des travaux, pose des signaux en gare de Jeumont, je désirerai savoir si ce faisceau (photo jointe) est électrifié
et dans ce cas il me manque un bon nombre d’éléments ou si non électrifié, je dois supprimer les objets restants.

Cordialement
Geluc

[Spud 144]

Salut,

 

Pour le deuxième faisceau (faisceau proche de l'eau) non il ne sera pas électrifié pour économiser quelques fps, et de toute façon de nos jours il n'est plus utilisé donc je rajouterai quelques herbes folles sur les voies.

C'est un oublie de ma part, car au début je devais l'électrifier comme dans la réalité mais j'ai eu peur de surcharger la gare tout comme le triage d'Aulnoye qui est normalement électrifié mais pour éviter de tourner à 15 fps j'ai pris la décision de ne pas les électrifier.

 

Donc tu peux supprimer les objets restant.

 

A+