problème de gradient

[superdupont 270]

Bonjour,

 

deux questions sur les gradients : je fais une ligne dans le massif central (Brive - Rodez - Toulouse). J'ai récupéré les DEM et le profil de la ligne. Comme le profil de la ligne est indiqué avec des PK (c'est logique) mais que je suis en train de tracer cette ligne je n'ai pas de PK. Je ne sais jamais exactement ou s'applique les gradients indiqués. Donc j'ai une approche empirique qui donne un résultat relativement correct. Cela m'oblige régulièremement à corriger le tracé pour respecter le profil. C'est fastidieux et long.

 

est il possible de corriger le gradient au dela d'un segment (délimité par les deux flêches jaunes) ?

 

est il possible de corriger le gradient en donnant directement la valeur de ce gradient ?

 

Merci pour vos réponses.

 

Question subsidiaire : quel est la différence max réaliste admissible entre deux gradients ?

[JML 19]

Bonjour Superdupont,

 

Je ne peux répondre que partiellement.

 

est il possible de corriger le gradient au dela d'un segment (délimité par les deux flêches jaunes) ?

Je dirais non, mais il est parfois possible de supprimé des flèches intermédiaires.

 

est il possible de corriger le gradient en donnant directement la valeur de ce gradient ?

Je n'y suis pas arrivé non plus, la seule solution est de placer des "points de levage"

Par contre il est possible de donner un gradient précis au moment de la pose de la voie. J'utilise cette fonctionalité pour arrondir les prises et sorties de pentes.

[superdupont 270]

au hasard de mes recherches, j'ai vu que l'on pouvait sélectionner plusieurs points (CTRL + bouton gauche).On peu ensuite les supprimer. A partir de la on peu modifier en même temps tous les segments pris entre les deux extremités (le gradient s'aligne automatiquement pour être identique sur tous les segments). Mais pour une raison qui m'échappe, lors d'une manip tous les segments se sont mis a yoyoter (ils ont fait des vagues, ont repris leur gradient initial, refaits des vagues et ne se sont plus jamais uniformisés puis les points d'élévation ont tous réapparus). Comme je ne voulais pas tout casser, j'ai abandonné....Misère.

[JML 19]

Bonjour Superdupont,

 

Il y à des points d'élévation qui ne sont pas supprimables, notament lorsque le sens de pose de la voie change et je n'ai pas trouver le moyen de gérer ces changements de sens ...

[Thomas 0]

 

Question subsidiaire : quel est la différence max réaliste admissible entre deux gradients ?

 

Bonjour Superdupont,

 

Lors de la conception réelles de voies on limite la différence algébrique entre deux pentes à 4 mm/m pour une vitesse inférieure à 60km/h et à 2 mm/m pour une vitesse comprise entre 60 et 220 km/h. Si on ne peux pas faire le tracé en respectant cette règle alors on introduit un raccordement circulaire (très utilisé en sommet de rampe ou en fin de pente).

[superdupont 270]

OK. Merci beaucoup pour cette info. Je n'ai plus qu'a reprendre tous mes gradients (en fait, je m'y attendais)

[superdupont 270]

Deux petites choses encore : j'imagine que la longueur minimum d'un segment va être au moins aussi longue que le plus long des wagons succeptible de rouler sur la ligne (comme pour la séparation entre deux virages opposés).

 

Qu'est ce donc qu'un raccordement circulaire ?

[Thomas 0]

En réalité il y a des longueurs de segment minimum pour les éléments du tracé en en plan (alignements, courbes et raccordements progressifs) et des longueurs pour les élements de profil en long (rampes et raccordements circulaires). Comme le simulateur ne fait pas de différence entre le tracé en plan et le tracé en long (tu traces tout en 3D d'en coup), tu peux prendre comme hypothèse réaliste des éléments qui ont une longueur au moins égale à V/2.

[Thomas 0]

Qu'est ce donc qu'un raccordement circulaire ?

 

Pour le raccordement circulaire, j'ai repris une illustration trouvée sur un site. Quand sur ton profil en long tu dois passer des bosses ou des creux et que tu ne peux plus le faire avec une suite de rampes tu introduit un raccordement circulaire qui te permet de passer des bosses ou des fonds de vallée par exemple.

[Gondel 51]

Bonsoir à tous,

J'ai testé, dans l'éditeur, le nouvel outil permettant de régler simplement les changements de pente dans TS 2013 signalé par Abco dans http://www.railsim-f...?showtopic=3956. C'est parfait pour créer une transition douce.

Regardez sur cet exemple où on passe d'une horizontale à une rampe que j'ai volontairement volontairement très exagérée. J'ai compliqué en changeant de typre de voie dans la zone !

1/ sélection de la zone à arrondir

2/ clic sur l'outil et c'est fait !

Finis les sauts des locos aux changements de pente. Quelle amélioration par rapport à la version précédente !

[superdupont 270]

Je m'en sers comme un furieux depuis 24h00....Repris tous mes gradients et suis en train de tous les adoucirs (10 m pour un degré de diff). Cette fonction est fantastique.