TGV + ligne test KVB

[nessoua 36]

salut ,

 

bon déjà bravo pour l’implantation du kvb par contre 2 petites questions

 

avant de prendre là 1ère balise en sortie de gare la vitesse limite est bien de 10km/h ??

 

si lssf s'allume y'a t'il moyen de l’acquitter ??

 

 

merci

[pml3 303]

Bonjour,

 

un peu à la bourre pour te répondre.......

En sortie de gare, avant le Z160, il n'y a pas de limitation de vitesse.

Le KVB ne s'active qu'au passage de la balise Debut de zone, et il surveille alors par défaut la vitesse max de 160km/h.

C'est le cas particulier de l'initialisation d'une voie.

[nessoua 36]

alors en sortie de gare au passage de la balise je suis pris en charge et j'ai un FU qui s'affiche au niveau du KVB

[Remito 7]

T'as pas cramé de carré fermé par hasard ? Dès fois que...

[nessoua 36]

non le carré est au vert

[pml3 303]

Si lssf clignote, il faut acquitter.

mais s'il clignote sur un carré NF (2 rouges) il y a forcement FU. Après, on desserre le frein et on peut continuer en marche à vue 10kmh.

C'est sur ma ligne d'évaluation, ou sur un essai d'implantation de balises KVB ?

[nessoua 36]

sur la ligne d'éval je te ferais une petite video ce week-end

[trainsimad 2]

En cas de franchissement d'un carré c'est SAL ( Signal d'Alerte Lumineuse ) et SAR ( Signal d'Alerte Radio ) et arrangement avec le régulateur qui se chargera de faire repartir les trains en toute sécurité (+ remise d'un bulletin de franchissement d'un carré , le même bulletin pour faire franchire un carré fermé ) .

 

Faire une marche à vue de soi même après un carré c'est le risque de faire un face à face avec un autre train qui lui roulera beaucoup plus vite .

 

En cas de franchissement d'un sémaphore de BAL , c'est urgence + SAL seul . Après l'arrêt c'est extinction du SAL + Marche à vue sans dépasser 30 km/h jusqu'au signal suivant .

 

Trainsimad

Edited August 31, 2013 by trainsimad