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cerbere22

Les cochons en plastique

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cerbere22    4,382

Les "plastic piggies" sont enfin sorties chez DTG cette semaine. Petite rétrospective.

 

Ces automotrices, qui détiennent le record du monde de vitesse sur rail pour la traction par troisième rail, ont été mises en service en 1988 sur la South Western Main Line entre Londres Waterloo et Weymouth. Elles étaient alors en livrée NSE, comme cette rame, qui vient de commencer son voyage vers la capitale il y a quelques minutes.

 

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A la privatisation, les "piggies" ont logiquement été récupérées par South West Trains. Elles circulaient alors également sur la Portsmouth Direct Line. Sur le screen, une UM2 (donc dix éléments au total) en ECS attend l'ouverture du signal pour rejoindre le terminus londonien de Waterloo, en 2005.

 

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Les unités ont été récupérées par Southern en 2007, mais avant cela, elles ont connues une rénovation de type C6 (surtout esthétique donc, rien de bien lourd). Elles ont alors été repeintes dans une livrée très éphémère. Celle-ci s'est déroulée aux ateliers Bombardier d'Ilford pour certaines d'entre elles, bien loin du territoire "troisième rail" donc. Les acheminements ont été effectués par Freightliner avec des Class 47. Sur le screen, la rame 2423 repart avec la livrée de transition qu'elle ne conservera pas longtemps, en février 2007, tractée par 47811.

 

BkrQpKD.jpg

 

Fin 2008, Southern commence enfin à les utiliser pour les navettes Gatwick Express entre la gare de Victoria et l'aéroport éponyme. Cependant, depuis 2009, elles sont également à la charge d'un aller-retour par jour entre Eastbourne et London Bridge, emprunté notamment par les scolaires. Hier, c'était la rame 2407 qui était en tête de l'UM, vue ici peu après Norwood Junction.

 

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cerbere22    4,382

Merci à vous et ceux qui ont liké :) puisque ce format court à l'air de plaire, je suis bien tenté de refaire une petite série de ce genre.... Je réfléchis à des thèmes ^^

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